风电场风机检修规程(1).doc

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1、 XO风机检修规程目 录1 范围32 引用标准33 总则34风机运行维护安全注意事项44.1 安全总则44.2 塔体内的攀爬作业44.3 在电气设备上工作44.4 保养和维护工作54.5 在轮毂里的操作54.6 对驱动链的维护工作64.7 操作变桨制动卡钳和偏航驱动器的工作64.8 起吊部件及其提升机64.9 使用润滑剂和其他物质时的注意事项64.10 紧急求助74.11 防火安全74.12 特殊紧急情况74.13 有关冰雪的处理75 风机调试85.1 静态调试85.2 动态调试85.3 紧急停机及数字量信号测试125.4 风机对中调试166风电机组正常运行及维护246.1风电机组日常维护24

2、6.2检查维护内容247风电机组故障处理267.1 异常运行与事故处理基本要求267.2 风机在异常运行情况的处理267.3 风电机组在运行中发生设备和部件超过运行温度而自动停机的处理267.4 风电机组液压控制系统油压过低而自动停机的处理277.5 风电机组因调向故障而造成自动停机的处理277.6 风电机组转速超过极限或振动超过允许振幅而自动停机的处理277.7 风电机组运行中发生系统断电或线路开关跳闸的处理277.8 机组发生火灾时的处理277.9 机组发生雷击时的的处理287.10 机组发生飞车时的情况287.11 风电机组主开关发生跳闸处理287.12电网故障的处理287.13风机通讯

3、中断故障的处理287.14风机齿轮箱改造297.15风机机舱常见故障处理307.16 风机变桨常见故障处理367.17 变频器常见故障处理398 风电发定检维护418.1 叶片维护418.2 叶片螺旋418.3 变浆轴承418.4 变桨控制机构（包括轮毂电气设备）428.5 轮毂428.6 主轴轴承438.7 轴锁438.8 齿轮箱438.9 滑环448.10联轴器448.11紧急刹车458.12发电机458.13液压系统468.14偏航刹车系统468.15偏航轴承468.16偏航控制驱动机构478.17机舱及主控柜情况478.18塔筒488.19动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨48附件1

4、风机故障代码49附件2风机定检工具清单65附件3 风机设备台帐68附件4 风机检修、维护记录701 范围本规程适用于XXOOXX/XX风力发电机组。本规程适用于XXOOXX/XX风力发电机组的安全生产全部过程，包括工作人员及风力发电机组的安全、风力发电机组的调试、故障处理、风机定检及风机对中等。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）DL 7962001 风力发电场安全规程DL/

5、T 7972001 风力发电场检修规程DL/T 6661999 风力发电场运行规程3 总则3.1 风力发电生产必须坚持“安全第一、预防为主、计划检修”的方针。建立健全风力发电机组安全生产网络，始终坚持“质量第一”的思想，使设备处于良好的工作状态。3.2 发现任何人员违反安全规定，并足以危及人身和设备安全者必须予以制止。3.3 工作人员对国家电网公司电力安全工作规程每季度考试一次，因故间断工作三个月以上者，必须重新学习。调动到新的工作岗位人员，在开始工作前必须学习规程有关部分，并经过考试合格才能上岗。新参加工作人员必须进行三级安全教育，经考试合格后才能进入生产现场工作。外来临时工作和培训人员，在

6、开始工作前必须向其进行必要的安全教育和培训。外来人员参观考察风电场，必须有专人陪同。3.4 对安全工器具、检修工具、机具、仪器正确使用，加强保养和定期检验。3.5 制定检修维护计划，执行维护检修计划，不得随意更改或取消，不得无故延期或漏检，切实做到按时实施。如遇特殊情况需变更计划，应提前报请上级部门批准。3.6 做好技术资料及备品备件的管理工作，建立风机档案及设备台帐（见附件3）。3.7 检修人员应熟悉风力发电机组的构造、性能、运行方式，能看懂图纸。3.8 维护检修时，应避开大风、寒冷季节，雷雨天气严禁检修风机。3.9 除了必要性试验、测试，维护检修时，风力发电机组必须处于停机状态。3.10

7、维护检修配件及损耗材料需满足厂家技术参数要求。3.11 遵守有关规定制度，爱护设备及维护检修工器具。3.12 每次检修或维护好每台风机后，应做好记录并存档（见附件4），对其过程中发现的较大的隐患及缺陷应报上级部门。4风机运行维护安全注意事项4.1 安全总则4.1.1 只有授权的人员才能够出入风电机组的内部，塔筒的内部禁止吸烟，在风机附近必须戴安全帽。4.1.2 如果任何故障发生，风力发电机必须马上停止工作，只有当故障排除，任何受伤或损害的可能都已消除，风机才可以重新投入工作。4.1.3 塔筒底部的门必须上锁。4.1.4 为了避免被移动的机器碰伤，不允许穿宽松的衣服或者佩戴首饰（包括戒指）。4.

8、1.5 按照电气设备的技术规程，电气设备的操作只能由取得特种作业证的人员担任。4.1.6 如果工作在风机的安全设备上进行，那么完成工作后必须对安全设备的功能进行仔细的检查。4.1.7 完成在风力发电机的作业之后，所有的设备必须彻底的清理干净，所有的工具、替换的工具、易燃物品、碎屑和包装必须移走。4.1.8 禁止身体不适或情绪不稳定人员从事与风机有关的工作。4.2 塔体内的攀爬作业4.2.1 在攀爬塔筒之前，每一个人必须熟悉安全设备每一项的功能，在使用安全传送装备之前，使用者必须进行外观的检查。4.2.2 一次只能有一个人在爬梯上进行攀爬作业。4.2.3 进入塔筒或者攀登爬梯必须穿戴安全帽和安全

9、鞋，工具或者小件物品只允许由专用的工具袋进行传送。禁止在衣服、口袋中携带、传送物品。 4.2.4 无论上升或者下降，在通过之后，平台的活门盖必须关闭。在到达防摔救生索的末端之后，如果顶端平台的活门盖没有关闭，那么安全系索就必须保持扣紧状态。4.2.5 在爬梯结冰的时候一般禁止攀爬。4.3 在电气设备上工作4.3.1 在开启风机设备中任何开关柜或者对任何带电部件进行操作，设备的电源必须关闭，关闭电源通过位于塔筒底的开关柜或者变压器的主开关进行操作。开关必须确保不会再次合上。4.3.2 停电的设备必须通过检测以确认设备不带电。如果临近设备带电则必须做好安全措施。4.3.3 电气一、二次设备连接必须

10、紧固、可靠。如有松动必须紧固，未紧固前不得送电。4.4 保养和维护工作4.4.1在风力发电机上工作的人员必须穿着安全帽、安全鞋和工作服。4.4.2 不允许人单独在风机设备上进行工作。基于安全考虑，在风力发电机工作的时候，必须由至少两人在现场，每一个人都必须清楚另一个人在风机中的具体位置，每一个人在离开或变换自己的位置时，必须告诉另一个人，而且此信息在离开当前位置之前必须得到确认。4.4.3 只有在安全带和安全绳索装备之后，才可以攀爬作业，在攀爬之前，风机必须停机，塔筒的照明灯必须打开。4.4.4 “有人工作 禁止操作”的标示牌挂在开关柜上，激活现场控制器，防止远方复位。4.4.5 当风机因为保

11、养和维护而停机，必须激活现场控制器，防止风机自动或意外启动。4.5 在轮毂里的操作4.5.1 停止风机，锁死高速刹车盘。按下紧急关闭按钮。4.5.2 锁定叶轮4.5.2.1首先插入左侧定位锁，然后插入右侧定位锁的顺序锁定叶轮。叶轮解锁的顺序正好相反。4.5.2.2工作完成后，必须全部取出定位销并保证安全，不能在叶轮锁定时离开风机。4.5.2.3通常在三只叶轮叶片在顺桨位置90时才使用叶轮锁。4.5.2.4 叶轮只有在平均风速不超过15m/s（10分钟平均值）时才能被锁住。叶轮在平均风速超过15m/s，叶轮被锁住，则会对风机造成相当大的损害，此时必须无条件解锁。4.5.3 轮毂内部维护工作4.5

12、.3.1三只叶轮叶片在顺桨位置90时才使用叶轮锁，只有在紧急停机按钮已启动、叶轮已被锁住且平均风速不超过15 m/s时才允许在轮毂里工作。4.5.3.2如果因变桨系统故障，一个或多个叶片没在顺桨位置90，只有在紧急停机按钮已启动、叶轮已被锁住并且平均风速不超过10m/s才允许在轮毂内部工作，如果风速超过10m/s，则工作必须暂停，所有人员必须离开轮毂。4.5.4 轮毂外部维护工作4.5.4.1只有当最高风速不超过12 m/s、叶轮被锁住的情况下，才能调整几只叶片桨矩。4.5.4.2只有当风速不超过18 m/s（10分钟平均值）、叶轮被锁住的情况下，才能调整单只叶片桨矩（其他两只叶片保持在90顺

13、桨位置）。4.5.4.3如果三只叶片均未在顺桨位置90，同时叶轮刹车也未制动，叶轮锁必须保持工作。如果平均风速大于8 m/s，必须立即从风机及其周围撤出。4.5.5 在轮毂外部维护工作时，变桨控制单元必须关闭（为了达到此目的，三个轴控柜每个都有两个开关。第一个开关用于切断蓄电池的电源，第二个开关用于切断400伏的电压）。4.6 对驱动链的维护工作4.6.1 工作前，必须锁定叶轮。4.6.2 遵守叶轮锁定规定（见4.5.2）4.6.3 主控制柜上和移动开关装置上的“刹车”必须在“1”位置上。4.6.4 紧急停机开关必须在人员能够操作的范围内。4.6.5 不要接触或伸进运转的机器部件内部。4.7

14、操作变桨制动卡钳和偏航驱动器的工作4.7.1 紧急关闭开关必须按下。4.7.2 在维护变桨制动卡钳的时候，风机必需是用变桨电动机刹车固定的。4.7.3 操作或者更换偏航驱动器的时候，通过变桨制动器保证三个叶片在顺桨位置“90”。4.8 起吊部件及其提升机4.8.1 只能用所提供的附件和所需的起重吊篮才能起吊工具和零件。4.8.2 起吊的重物必须小心的固定在起重吊篮上。4.8.3 禁止站在被吊物体下方。4.8.4 提升机只能够在风机偏航制动的时使用。所有在提升机出口的工作人员必须做好安全措施。4.8.5 在起吊重物的过程中，在提升机出口的保护门必须保持关闭（只有在舱门关闭之后，保护门才有可能运行

15、打开）。重物下降时，提升机舱门只有在重物牢固绑定及保护门已经关闭之后才能够打开。4.8.6 刹车盘必须锁死。4.8.7 起吊重物时要求的最大风速为15m/s。4.8.8 提升机的吊钩必须使用导向绳控制重物方向以免碰撞塔体。在使用提升机时必须始终注意不得超过提升机的最大允许载荷。4.9 使用润滑剂和其他物质时的注意事项4.9.1 加注润滑剂（机油、油脂等）时须穿戴橡胶手套等防护用具。4.9.2 润滑剂或其他物质引起的任何污染和污染物，必须立即进行清理。4.9.3 在每次进行攀爬前，应检查梯子、平台以及操纵室地板上是否黏附有机油、油脂或其他类似物质，黏附有这些物质的地方必须立刻清除干净，以免滑倒。

16、4.9.4 在打开任何有液压部件的系统或者任何液压管道之前，必须先对该系统进行泄压处理，并且要进行压力测量，以免油泵自动开启。4.9.5 当在液压系统下进行工作时，必须非常小心，注意清洁，避免水或其他赃物进入系统，造成损坏。4.10 紧急求助4.10.1 操作风机设备时，必须随身携带手机等通讯工具，以便发生紧急情况时可以及时呼救。4.10.2 为了确保紧急救助能及时到达，必须保证风机巡视道路的通畅。4.10.3 当发生紧急情况时，应及时拨打紧急救援电话。4.11 防火安全4.11.1 工作完成时，必须将所有垃圾、污染物、空的容器（尤其是盛有油的容器）以及其他易燃物废料运走。4.1.12 当使用

17、会产生热量的工具工作时，例如金属焊接等，工作场所必须保证没有易燃易爆物质。并且在工作场所附近应该提供合适的遮蔽物和保障空气流通。在进行此类工作时，必须保证周围有合格的灭火器（机舱共两个灭火器，其中一个在主控柜前，另一个在其对过）。4.11.3 如果风机设备发生起火或其他火灾，火势蔓延至风机设备周围，必须立即对风机设备进行转移。此时应通过风机箱式变压器里的电源开关或变压站的开关尽快切断电源。4.11.4 机舱和塔基里面备有灭火器以便随时灭火。二氧化碳灭火器适用于对电器设备进行扑火，其他任何情况下则应使用干粉灭火器进行扑火。4.11.5 如果火势不能及时控制，应立即封锁风力发电机周围500米内的范

18、围，同时立即报警，通知火警部门。4.12 特殊紧急情况4.12.1 转子非正常加速，如果这种情况一旦发生，风力发电机周围500米内的范围必须立即进行疏散和封锁。当风力发电机以非正常的高转速运行时，任何情况下不得尝试关闭风机。4.12.2 雷电天气4.12.2.1在雷电天气时，任何人员不得在风力发电机周围逗留。如果在工作时突然出现雷电，应立即停止工作，并尽快疏散人员。4.12.2.2雷电停止后一小时之内不得接近风力发电机。如果此时潮湿的转子发出“噼啪”声。意味着设备正在释放静电。只有当放电完毕，才可以接近风机设备。4.13 有关冰雪的处理如果叶轮结冰，工作人员必须停机。 5 风机调试5.1 静态

19、调试5.1.1 当环境温度低于-25时，禁止调试风机。5.1.2 测量箱变低压断路器处的电压、频率、相序，电压应为690V5%，频率为50Hz0.25，不对称电流95A，相位偏移矢量跳动3。同时必须将低压断路器的短路短延时过流保护电流调整为20002100A，动作时间调整为0.1s或更小。5.1.3 紧固所有电气部件（含轮毂内的变桨控制系统）的端子、接线，避免因长期运输、存放后造成的松动而烧毁部件，同时避免出现莫明的软故障等。接线端子分别是：变频器处、MITA柜处、齿轮箱接线盒、发电机辅助接线盒、轮毂主控柜。5.1.4 将 690、400V电源线，230V电源线，照明电源线，数据线U1.500

20、0、U1.5001、U1.5001、U1.5001用扎带捆扎，盘放在变频柜下的支架上。注意线缆悬空要有一定的弯曲。5.1.5 将线缆头从变频柜下送上1S1柜，留足到接线端的线后用线卡将线缆固定。线卡不能直接金属接触线缆一定要将塑料垫片垫上，线卡也不宜过紧避免线缆破皮。将定、转子线从铜排上脱开。5.1.6 逐一校对定、转子线，690V电源线（U1.4050）、400V（U1.4051）的通断，逐一测量定、转子，690V电源线（U1.4050）、400V（U1.4051）的对地及相间绝缘（10M以上）。注意测量绝缘时线头一定要分开，人不可接触线头。5.1.7 校线测量完毕后将机舱及变频柜内的所有线

21、缆连接到端子排或铜排上。（定、转子力矩100N）5.1.8 刹车片注意压板的安装方向，如果方向不正确，会在刹车片磨损到一定程度后，摩擦压板而不是刹车片，会一起严重后果。5.1.9 振动开关的调整重锤上部边缘至罩壳的距离80mm5.1.10 用19mm扳手锁紧刹车,对上销子防止叶轮转动。把连接在轮毂的电源线及信号校对后一一接上并绑扎好防止松动。5.1.11 拧下电池柜上的排气孔盖，以便充电时释放氢气，防止电池柜爆炸。5.1.12 仔细检查轮毂内有无异物，检查所有电缆是否完好，检查轮毂内的电缆的绑扎情况，所有的电缆都不能和轮毂直接接触，检查所有的电缆插头是否插好，检查所有电气柜的柜门的所有锁是否正

22、确锁紧。防止由于安装公司安装时遗留的异物损坏轴承等，检查限位开关的螺栓、B编码器包括B编码器的计数小齿轮及注油泵的安装等。5.2 动态调试5.2.1机舱调试5.2.1.1 所有电气柜在通电前，紧固所有端子，检查接插件是否接插良好，铜排的连接及地线连接是否紧固。 该工作看似无关紧要，但在调试时很多问题源于此，故障查找难度大，有时烧毁器件。5.2.1.2 当电缆自然垂直放置并无缠绕时，清零操作。然后进行偏航测试，确认偏航转动方向与主控器显示方向无误，进行顺时针、反时针的缠绕。根据对应的风机参数给出的电缆缠绕角度，确定偏航凸轮开关的位置，触发安全链，反时针做法相同。注：CW指的是在机舱往下看风机机舱

23、顺时针的转动方向，偏航电机从上往下看顺时针转动，在WP3050上显示的偏航角度正向增大；CCW指的是在机舱往下看风机机舱逆时针的转动方向，偏航电机从上往下看逆时针转动，在WP3050上显示的偏航角度负向增大。5.2.1.3 所有测速接近开关（探头）的安装间距为3.55mm最佳，可以避免干扰，减少故障。在现场要进行调整。检查包括主轴转速传感器，齿轮箱转速传感器，发电机转速传感器，偏航转速传感器。5.2.1.4 MITA与L+B的通讯接线应该是冗余接线而不是备用，应将”备用的”两根线与MITA X2：207、208并联。现场必须检查此处的接线情况。5.2.1.5 仔细调整主轴刹车（紧急刹车），防止

24、出现偏斜及刹车片间隙值不对，导致主轴刹车（紧急刹车）盘表面磨损严重。如果出现如下状况，应将刹车片取出打磨。5.2.1.6 测试发电机风扇、齿轮箱风扇排风排风正常，齿轮油泵正常打压，测试碳刷、雷电保护信号。雷电保护开关5.2.1.7 油路问题 a手动打压液压油泵，检查所有油管路接头有无漏油现象。b通电调试时，分别打开主轴刹车处及最后一个偏航刹车处的油管，手动打压液压油泵，各放约一升液压油，以冲洗管道。当出现卡涩现象时，需取出液压站滤网清洗，再放一升油(如果油路脏，液压站电磁阀及主轴刹车电磁阀经常卡涩，更换新的后运行一段时间仍然卡涩)。5.2.1.8 户外温度传感器安装：将户外温度传感器固定在伸出

25、机舱外的小孔处。5.2.1.9 齿轮箱油循环： a风机通电后，要求将齿轮箱油泵一直打开，进行润滑油循环过滤，要求时间不小于24小时，以确保污染物经过过滤后积在滤网处，使齿轮箱内部油质更加清洁，避免因长期存放导致油质污染而损伤齿轮表面。需要将滤油器内的油放掉。 b在油循环时，将连接滤油器及齿轮箱本体的通风管，在齿轮箱本体处拧下，等滤油器内的空气排完后，有油流出后，再拧上，拧到螺纹底部后，再褪两圈，即让该通风管处于不导通的状态。如果觉得难以操作，可以将连接到本体的一端完全拧下，并适当固定。c防止正常运行时未过滤的油直接进入箱体，污染油质。当齿轮箱更换滤网后，必须重复本工作。 5.2.2轮毂调试5.

26、2.2.1 通电后用RPPitchVisu软件连接变浆主控器L+B，REE系统给L+B装入相应的程序，通过联机界面可以看到轮毂的状态： 1：三个轴的A、B编码器的角度值显示 2：L+B的数字输入、输出点的状态显示 3：变浆电机的电流和温度显示 分别转动三支叶片，保证每支叶片从0度转到92度后A、B编码器的角度值不大于0.5度，如果偏差过大需要调整L+B的内部参数，实现A、B编码器的同步。这个参数的初始值为“599”，根据三支叶片转动时A、B编码器的同步情况分别调整。5.2.2.2 叶片零位调整： 轮毂铸件上每个轴都存在一个零位标记，叶片上也有同样的标记。a在叶片零位调整时，必须有两人进行配合，

27、将主控柜上的服务开关开至“1”处，轮毂内才可操作。b手动慢慢转动叶片，当叶片上的零位刻度与轮毂铸件上的零位刻度相近时，使用叶片校正仪器进行校对。当偏差很小时，在操作软件或面板上清零。微调限位开关。 三支叶片采用同样的方法。注意：叶片调零时，机组处于刹车200状态下，风机安全链断开，轴锁锁紧轮毂，应注意观察风速，当风速过大时，应停止调试，尽快将叶片转至90度位置，离开轮毂，松开轴锁。5.2.3 变频器调试5.2.3.1 先在系统管理计算机（变频柜面板 Service menu）菜单中将Mech.Brake设置为on ; Torque speed(转速 扭矩)改为1000；Manual toque

28、(手动停机)设为ON;为激活扭矩定义，需要按STOP.F2：机侧网侧搜索；F3：密码输入；F5查看故障；F6调试界面；F7更改数。 将最上面的sellcontrolmonuell和sellcontrolauto选为PC,将test modus和adapt mag.cuive后框内打勾。将第三栏右侧的power circuit（主回路开关闭合）框内打勾，在主回路开关闭合后启动风机；当风机转速达到1200转后在ON PC（充电）后的框内打勾；当Xvd abs后的绿框内的充电电压达到1040V后在Load dem Via（励磁）后的框内打勾。（QUIT PC为变频器内部复位，只在变频器报故障需要复位

29、时才用，正常时不选。） 调相位角即调整offs.enc.angle后框内数字,以output ctrlphrvs后框内所显数值越接近为0越好,调整后中间长条框内显示的颜色条必须为绿色且越窄越好。调磁化电流（中间栏），将lm（第一栏红色）中的数值逐一对应添入WUs mag.Curve后的框内，根据中间的颜色条显示情况来调整第3列lm中于第一栏对应栏内的数值，中间的颜色条越窄越好。调完励磁后先停机，在按第3条步骤将右侧的 ON PC、Power circuit后框内的勾逐一取消，顺序与第3条步骤相反（从下至上）。将先前屏蔽的204、330、651、1415状态复原（参数菜单下状态控制Status

30、Comtrol），将1200的限速值改为1450（Controller Comtrol控制器控制）。5.2.3.2 填写功率曲线转速与功率对应数值界面：FD77转速（rpm ）1010 1055 10601120 130015001580 1620 1730 1790 1800功率（KW） -100 85 100145 240 385 490600 1380 1630 16505.3 紧急停机及数字量信号测试5.3.1分别激活/解除机舱及变频器紧急停机按钮，观察Mita WP3100中的“status”和“inputs”信号及风机运行。状态测试点鉴定输入控制输入信号状态正确Mita端口Stat

31、us code 0114116MITA控制柜紧急停机顶箱紧急停机紧急停机不紧急停机11592机舱紧急停机机舱紧急停机紧急停机不紧急停机1161404变频器紧急停机变频器紧急停机不紧急停机紧急停机5.3.2 各种条件下的刹车测试检测风机在各种运行情况下采取的刹车等级。如：等风状态、安全链断开、紧急停机手动停机等。刹车状态刹车程序等级 显示正确等风状态System OK(Brake program 0)安全链断开Brake program 200紧急停机Brake program 200手动停机Brake program 605.3.3 超速测试为了测试传感器超速识别功能，风机内部各种超速传感器必

32、须逐一测试。为了使风机的应力值减小，速度测量装置在测试时必须减小触发值。在超速测试中，各种参数要按下表所示值进行设定，而且风电场要在正常运行的状态下进行启动。号数参数产生位置警报设置点值精确值rpm11控制系统发电机转速2178（测试500）22控制系统叶轮转速20.9（测试5）33控制系统齿轮箱转速2178（测试500）44超速装置叶轮转速22.8（测试5）55超速装置齿轮箱转速2400（测试500）1）、用控制系统WP3100将发电机转速限制值设置为500rpm，测试控制系统WP3100（发电机）在超过限制值时是否中断安全链。2）、用控制系统WP3100将发电机转速限制值设置为5rpm，测

33、试控制系统WP3100（叶轮）在超过限制值时是否中断安全链。3）、用控制系统WP3100将发电机转速限制值设置为500rpm，测试控制系统WP3100（齿轮箱）在超过限制值时是否中断安全链。4）、叶轮转速测量继电器设置为5rpm。在完成叶轮超速的测试后，首先将叶轮转速测量继电器装置复位后，再将齿轮箱的测速继电器设置为500rpm进行测试。重新将他们的速度限制值设置为原始值。5.3.4 偏航系统性能5.3.4.1 在Mita WP3100操作面板上选择“Status Menu”和“Yaw”，手动激活“Yaw CW/Yaw CCW”观察偏航方向及偏航刹车机械是否可以及时刹车。操作种类功能正常自动偏

34、航手动CW手动CCW5.3.4.2 测试自动解缆功能测试项目自动解缆工作正常修改MITA内自动解缆参数5.3.4.3 测试偏航极限停机位置功能测试项目自动停机并解缆工作正常手动按下偏航凸轮盒内的凸轮开关5.3.5启动测试编号描述正常1按下START键启动风机，当nGen1000rmp时按下STOP键停止风机。记录相应阶段的情况（变桨电流、变桨角度、风速和触发信号）。2按下START键启动风机，当速度大约为1000rmp时触发快速停机。记录相应阶段的情况（变桨电流、变桨角度、风速和触发信号）。3按下START键启动风机，当速度大约为1000rmp时触发紧急停机。记录相应阶段的情况（变桨电流、变桨

35、角度、风速和触发信号）。编号描述Hz1按下START键启动风机，当速度大约为1000rmp时触发快速停机。测量塔筒的振动频率。5.3.6 运行运行期间的空载和紧急停机功能描述正常在运行时触发紧急停机按钮和记录相应阶段的情况（功率变桨电流、变桨角度、风速和触发信号）。切换到自动运行描述正常按下START键启动风机、切换到并网运行5.3.7 各种传感器工作情况根据各种传感器工作原理及其功能采取不同的测试方法。5.3.7.1数字信号在Mita操作面板上选择“status menu”和“input control”,激活/解除以下各种传感器，在Mita面板上观察对应输入端口的“错误/正常”情况。Mit

36、a端口功能解释状态变化情况104发电机碳刷磨损0=错误 1=正常106偏航传感器A164 脉冲107偏航传感器B164 脉冲109电缆缠绕CW0=正常 1=磨损110电缆缠绕CCW0=正常 1=磨损111转子传动 124 脉冲/rpm112转子传动 224 脉冲/rpm131振动0=错误 1=正常132变频器温度低0=正常 1=错误145刹车磨损 10=错误 1=正常146刹车磨损 10=错误 1=正常428风速 1431风速 21372发电机转速2 脉冲/rpm1374齿轮箱转速2 脉冲/rpm5.3.7.2 模拟信号通过Mita操作面板读取以下各值Mita端口测试内容显示内容正确236风向

37、 0-20mA 0-360239齿轮泵压力4-20mA 0-16bar242齿轮输入油压4-20mA 0-16bar245液压站油压4-20mA 0-250bar5.3.7.3 温度传感器在Mita操作面板上选择“status menu”和“temperature control”,，观察以下各参数值：Mita端口测试内容记录当时显示值 200齿轮油温度203齿轮箱轴承1温度206齿轮油输入温度209发电机轴承1温度212发电机轴承2温度215发电机转子温度218变频器入口空气温度5.4 风机对中调试对中工具：对中仪、千斤顶、活扳手、棘轮、套筒（36号、24号、19号）工装(两大四小)、盒尺、

38、力矩扳手（450N/M、200N/M）对中天气条件：风速在6m/s以下对中过程：1.在发电机四脚及尾部总共安工装六个 如图:发电机尾部安装的工装（2个）四角安装的工装(4个)2.用盒尺测量发电机紧缩盘到刹车盘的距离应为92.7cm，距离长短可由工装调整直到距离合适。如图：92.7cm3.启动对中仪如图：首先按enter再选上图的转轴对中输入如上图参数(共五个，分别为1800、70、420、530、1500)选择上图的测量将激光传感器夹在联轴器两端刹车盘和锁紧盘上进行激光对中，并调整激光传感器通过对中仪观察是否激光已对中如上图，点击右侧按钮menu键通过上下键选择XY视图点击enter进入通过调

39、整激光传感器使上图的两个红点在十字交叉处从模式中选择多点测量模式按enter键进行每移动刹车盘15度取一次点（共五次）取完5个点后点击进入下一图垂直（发电机前侧） 水平（发电机左侧）垂直（发电机后侧） 水平（发电机右侧）注：以数字为准调整工装(如图)直到出现笑脸即可调好（前后偏差不超过0.1mm）垂直用千斤顶在发电机前后调整当用千斤顶调整发电机垂直结束时，先不要将千斤顶撤下，需要将发电机底脚支撑螺丝拧紧支撑住发电机后，再撤下千斤顶水平根据对中仪显示用24套筒调整对中调试时需有耐心反复进行调整，在进行完一次多点测量之后，还需进行2-3次测量，直到水平和垂直都出现如下图所示的笑脸或OK指示对中结束

40、时暂时不要将工装拆下，待打完力矩后再将其卸下，力矩值如下图 力矩：200Nm 力矩:450Nm其中发电机弹性支承力矩值为450Nm，发电机底脚螺栓的力矩值为200Nm。6风电机组正常运行及维护6.1风电机组日常维护6.1.1 风机维护安全注意事项a巡视、日常保养/维护时，必须两人（含两人）以上同行或操作；b雷雨天气时，禁止靠近以风机为圆心半径8M内；c当风速大于15m/s 时，禁止攀爬塔筒；d攀爬塔筒时需停机进行，且必须正确穿戴全套安全护具；e任何操作作业，必须符合安规及达到风机全注意事项的要求。6.2检查维护内容6.2.1 塔基每月清理一次塔筒周边杂物，保持塔基水泥地基清洁。每三个月：a清洁

41、变频器平台上的所有杂物并用吸尘器仔细吸取所有部位的灰尘。b清洁变频器平台下塔筒底部的所有杂物并用吸尘器仔细吸取所有部位的灰尘。6.2.2 塔筒每次攀爬塔筒时，检查照明灯并更换灯管。6.2.3 电缆缠绕平台a观察电缆缠绕情况，如果发现电缆因缠绕严重变形，或电缆外表异常，及时通知风机厂家（质保期内）或通知维修部门。b检查电缆保护橡胶片是否脱落，如果脱落，重新用扎带扎上；如果磨损严重，更换新的。6.2.4 偏航刹车平台观察平台及刹车盘上有无油脂，如有则检查漏油点，是接口漏油则用工具紧固，并清洁；如果无法查到漏油点，向风机厂家报告（质保期内）或通知维修部门。6.2.5 机舱a进入机舱后，必须将MITA

42、 控制柜上的“SERVICE”钥匙开关拧倒“1”的位置。b观察齿轮箱有无漏油（从底部有无油迹可以看出），有则检查漏油点并紧固，然后清洁c检查偏航开式齿轮有无锈迹，如有则刷润滑油脂d检查各偏航电机齿轮箱有无漏油e检查照明灯，并更换灯管f检查发电机轴承润滑油泵内的油脂量6.2.6 轮毂a当风速大于10m/s 时，必须锁定主轴b观察叶片轴承处有无溢出的油脂，有则检查集油盒及集油袋是否完整，清洁c检查照明灯，并更换灯管d检查变桨电机齿轮箱与电机结合处有无油脂溢出，有则紧固螺钉并清洁e检查叶片变桨轴承内的油脂量f检查轮毂壳体有无裂纹6.2.7 离开a离开轮毂后，必须检查转子锁是否松开，并检查是否松到位。

43、b离开机舱前，请将MITA 控制柜上的“SERVICE”钥匙开关拧回“0”的位置。输入80级密码和操作权限后，按MITA 控制柜上的“RESET”按钮和控制面扳上的“RESET”按键，等风机完成自检后按“STOP”按键手动停机，再完全退出MITA 控制柜上的控制面扳权限。注意检查MITA 控制柜上的控制面扳是否已完全退出控制，此时风机仍在手动停机状态。c从塔筒上下来，所有人回到变频器所在平台后，输入80 级密码和操作权限后，将风机复位。此时风机将正常启动，观察风机的运行状态，当并网后，控制面扳最下边一行显示“NORMAL OPERATION”后，关闭照明开关后才可离开。7风电机组故障处理7.1

44、 异常运行与事故处理基本要求7.1.1 当风电场设备出现异常运行或发生事故时，当班值班长组织维护人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在故障日志上。7.1.2 事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报，在事故原因查清前，运行人员应保护事故现场和损坏设备，特殊情况例外（如抢救人员生命）。如需立即进行抢修的，可不经领导同意。7.1.3 当事故发生在交接班过程中，应停止交接班，交接人员必须坚守岗位、处理事故，交接班人员应在交接值班长指挥下协助事故处理。事故处理告一段落后，由交接双方值班长决定，是否继续交接班。7.1.4 事故处理完毕后，当班值班长应将事故发生的经过和处理情况，如实记录在交接班薄上。事故发生后应根据计算机记录。对保护、信