东风公司重型车厂KD包装线自动控制系统的设计与实现毕业论文.doc
《东风公司重型车厂KD包装线自动控制系统的设计与实现毕业论文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《东风公司重型车厂KD包装线自动控制系统的设计与实现毕业论文.doc(54页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 毕 业 设 计(论 文)题 目:东风公司重型车厂KD包装线自动控制系统的设计与实现系 别:电信学院专 业:自动化班 级: 学生姓名: 学 号: 指导教师: 摘要 本设计课题以东风公司重型厂KD包装线为背景,针对汽车KD件的特殊性进行全方位设计,以得到适用于重型级的KD包装生产线。自动化思想贯穿着整个设计过程。以自动控制为目标,实现包装线全自动运行,提高企业的生产效率和质量,降低成本。在本设计论文中,详细讲解了KD包装线的硬件搭建,包含输送滚床的整体设计、旋转滚床内部执行机构的设计。同时也设计出了安全可控的电气系统电路。在其控制程序中更是以模块化、结构化编程为思想进行程序设计,实现程序高度可读
2、性与可靠性。控制程序设计有通信模块和故障监控模块,可使主从站都能快速响应各种故障情况,避免造成不必要的损失。关键词:KD包装线;自动化;PLC控制系统;模块化编程;结构化编程Abstract This design task aims at special of automobile KD units to completely design with the background of Dong fen company Pattern plant KD packaging line. KD packaging line can be successfully packed automobil
3、e KD units. Automation idea runs through the procession of designing. Packaging line can be realized with the automatic control, and improve companys productivity, and cost reduction.This design instruction explains the hardware construction of KD packaging line in detail, including the whole design
4、 of conveyor roller bed, inside executing design of rotating roller bed. At the same time, it is designed the save systems circuits. It is used modular programming and structured programming in the control program design, realized high readability and reliability. Communication blocks and fault bloc
5、ks are set in the control program. It can lead the master and slave to deal all kinds of fault situations, and avoid causing the unnecessary losing.Key word: KD packaging line; automation; PLC control; modular programming; structured programming.目录第一章 绪论- 1 -1.1 课题来源- 1 -1.2 KD包装线国内外发展情况- 1 -1.3 KD包
6、装线实现意义- 2 -第二章 KD包装线系统需求分析- 4 -第三章 KD包装线系统硬件设计- 6 -3.1 主电路设计- 6 -3.2 PLC选型与设计- 8 -3.2.1 主站PLC选型- 9 -3.2.2从站PLC选型- 12 -3.2.3 PLC供电设备选型- 14 -3.3触摸屏选型- 14 -3.4 通信网络设计- 15 -3.5 输送滚床设计- 17 -3.5.1 单段滚道尺寸选型- 17 -3.5.2 电机驱动设计- 18 -3.6 旋转滚床设计- 20 -3.6.1 旋转驱动装置- 20 -3.6.2 顶升装置- 22 -第四章 KD包装线控制软件设计- 23 -4.1 控制
7、程序设计总方向- 23 -4.2 控制程序- 24 -4.2.1 旋转滚床控制程序- 24 -4.2.2 转台电机控制程序- 28 -4.2.3工件进出转台控制程序- 30 -4.2.4 缺/复料控制程序- 33 -4.2.5 称重工位控制程序- 34 -4.3 通信模块程序- 38 -4.4 故障监控程序- 40 -4.5 人机界面设计- 42 -4.5.1 WinCC简介- 42 -4.5.2 界面设计- 43 -第五章 结论- 46 -结束语- 47 -致谢- 48 -参考文献- 49 -2014届湖北汽车工业学院毕业设计(论文)第一章 绪论KD(Knocked Down)即“散件组装”
8、, KD有三种形式:CKD、SKD、DKD。CKD (Complete Knocked Down)为全散件组装,SKD(Semi-Knocked Down) 则是半散件组装,一部分总成是现成的。还有的就是 DKD(Direct Knocked Down) ,直接组装或者成品组装。 而汽车KD包装线即把汽车各个零部件进行打包的包装流水线。近年来,汽车企业除了整车出口外,KD出口项目也变得越来越多,因此各大汽车企业纷纷搭建自己的KD包装线,来应对汽车产业的新挑战。1.1 课题来源 课题来源于东风公司重型车厂西坪新工厂新建两条KD包装线,用来对外输的汽车零部件进行打包处理,整条KD包装线包含有旋转滚
9、床和传输滚床,有称重工位、上料工位、打包工位等。这条KD包装线是一条全自动包装线,它需按包装的工艺要求,将各自动包装机和相关辅助设备,彼此间连结起来,并具有独立控制装置的自动运行系统。它能使被包装物品和包装材料按预定的包装要求和工艺顺序,由各包装机完成包装的全过程。在自动包装线中,工人不需要直接参与操作,其主要任务是监视、调整和控制,以保证自动包装线的正常运行。由此可见,KD包装线可令企业提高生产效率,避免在生产过程中因人为原因导致的包装质量问题,同时也降低了包装成本。全自动包装线是包装行业的趋势。1.2 KD包装线国内外发展情况在汽车产业的飞速发展及国与国之间贸易不断加强,全球的汽车企业都争
10、先恐后地发展自己的KD包装业,使自己的产品迅速占领新兴市场。因此汽车KD包装线得到了很好的发展,大大促进包装行业。在国外KD包装流水线工艺流程自动化程度越来越高,且不断提高生产率和设备的柔性及灵活性。采用机械手完成复杂的动作。操作时,在由电脑控制的摄像机录取信息和监控下,机械手按电脑指令完成规定动作,确保包装的质量。在开发包装流水线时,普遍采用计算机仿真设计技术,如德国包装机械设计采用了计算机仿真设计技术,大大缩短了包装机械的开发设计周期。除此之外,还对包装设备进行改进,使其更趋于“三高”(高速、高效、高质量)。对于专用型包装机,不断应用先进的技术,发展和开发含高新技术的现代化包装机械。所应用
11、到的新技术有航天工业技术(热管类)、微电子技术、磁性技术、信息处理技术、传感技术(光电及化学)、激光技术、生物技术、以及新的加工工艺、新的机械部件结构(如锥形同步齿形带传动等)、新的光纤材料等,使许多包装机械已趋于智能化1。 相对于国外的发展,国内包装流水线有二十多年的发展历史,不断地向前发展。在引进消化、吸收的基础上,有一定的创新,产品科技含量也在不断的提高。经过了多年的努力,国内全自动包装流水线产业可以说进入了高速发展时期,培养出了一大批包装线生产商。对不同的包装工件类型分别设计有托盘自动包装线,机器人码垛包装线、箱型产品包装线等,而在包装机械上也得到了不断的创新,如缠绕机、打包机、封切热
12、缩包装机等都按不同的使用情况设计出了不同的型号。总的来说,包装技术在不断地发展,技术含量不断增加,包装生产线更是越来越自动化,生产能力不断地提高。1.3 KD包装线实现意义在当前的商业社会中,商业活动早已跨越了国界,跨国投资、对外贸易已十分普遍,特别是在汽车产业中,各国的汽车厂家都不满足于本国的汽车销售业务,极力向外发展,壮大自己的企业,使其在全球汽车产业中占据更大的份额。上世纪末,我国成为一个极具生命力的新兴市场。外国的汽车厂家一直想打入我国市场,而我国也一直希望能够发展自己本国的汽车产业,权衡了各方面的利弊,采取了中外合作的方式,使得我国的汽车产业得到了快速的发展。对于一个企业,生产力决定
13、着它的存活,所以每一个企业都在不停地提高自己的生产力。其解决办法只有一个,那就是科技,用技术去创造生产力。我国已开始从原来粗放型经济慢慢转向以技术为主导的密集型经济,各个厂家都在不断地更新生产设备,采用更高水平的生产技术去提高生产效率,保证生产质量。人力的优势已开始变得不存在了,许多大型的工厂都采用了自动化技术来进行生产,并且现场的工人却少之又少,他们主要的工作只是对生产过程和生产设备作监控。但这类型的生产模式是很有吸引力的,因为它的生产力非常惊人,而且生产出高质量的产品。想要达到这种生产水平就得采用自动化技术,让生产过程全自动化,避免人为的误差与过失影响生产效率与质量。无论高速大批量制造企业
14、还是追求灵活、柔性和定制化企业,都必须依靠自动化技术的应用。 自动化系统本身并不直接创造效益,但它对企业生产过程起着明显的提升作用:(1)提高生产过程的安全性;(2)提高生产效率;(3)提高产品质量;(4)减少生产过程的原材料、能源损耗。KD包装线就是要实现一条全自动的包装流水线,负责对KD件的传送与包装,并不需要工人去对笨重的KD件进行处理,大大提高了生产效率。据国际权威咨询机构统计,对自动化系统投入和企业效益方面提升产出比约1:4至1:6之间。特别在资金密集型企业中,自动化系统占设备总投资10%以下,起到“四两拨千金”的作用2。在现实中,2010全年,东风商用车重型车厂装配218个品种,3
15、3616辆,同比增长39.2;适应性商品开发56个品种、总量12059辆,同比增长16.82%;KD业务实现了新跨越,累计出口4634辆,同比增长28.74,其中伊朗CKD包装4550辆,实现了大批量流水作业包装,有力支撑了东风商用车公司海外事业的发展。KD包装线自动化系统的实现帮助东风公司增大了产量,开拓了海外市场。第二章 KD包装线系统需求分析本课题是涉及汽车行业的KD包装线,它与普通的KD包装线有所不同。汽车的KD件重量较大,几乎接近于12吨,其体积也是很大,所以整个包装线占地面积是比较大的。东风公司重型厂KD包装线由旋转滚床、传输滚床、上料工位 、称重工位和打包工位组成。因其占地面积大
16、,为了减小系统电路接线的成本,避免因距离较长而造成信号的干扰,采用主从站的方式来搭建控制系统。系统是以1个主站和2个从站的方式,相互通信,从而实现对现场设备的监控。KD包装B线电器分布,如图2.1所示。图2.1 B线电器分布图KD包装线所要完成的工作是将工件输送到称重工位进行称重检测,再将合格产品输送到进行打包工位包装。其运行动作大致为工件装箱完毕后触发光电开关,激活上料工位的输送滚床,在上料工位等待输送到旋转滚床,旋转滚床接到信号后进行响应;旋转滚床旋转到位后工件被输送到旋转滚床上,旋转滚床回正后把工件输送到包装线干线上,再由输送滚床输送到输送干线上的称重工位上称重。对不合格的工件输送到正方
17、向的不合格产品下线处,而合格的产品则输送到打包机和缠绕机进行包包装。包装工位有打包机包装工位和缠绕机包装工位,它们与控制器都有各自的输入/输出点。打包机与缠绕机都是独立的设备,系统控制器只需对它们进行启动,整个包装过程是不需要干预的。如缠绕机的包装动作,当工件到达光电开关GL29时,控制器向缠绕机发送进缠绕机请求,收到缠绕机的允许后方才启动滚道电机把工件输送到缠绕机中进行包装。同理,包装完成后,缠绕机向控制器发送出缠绕机请求,收到控制器传来允许信号后,启动自身滚道输送工件。整条包装线的工位有上位与下位两种形式,除了上料工位和不合格产品下线位为下位位置外,其他的工位均在上位位置。旋转滚床要求能够
18、顺时针旋转、逆时针旋转、转台顶升与下降。称重工位与打包工位是依靠第三方设备辅助完成相应工艺,控制系统只对其进行模拟量的采集及数字量的控制。旋转滚床整个动作流程比较单一,但有6个上料工位,输送干线却只有一条,就会出现旋转滚床响应延迟的情况,因此工件的上料与输送有可能出现等待的情况。在整个包装过程中,工件的输送速度受其重量的限制,以平缓的速度在各输送单位间移动。执行机构一方面要具备有平稳的输出,另一方面要有良好的制动能力,使得具有大惯性的工件能快速停止。而每一个工位的动作要求设计为全自动的模式,控制系统能够自动处理工件,进行相应的输送、称重和包装等工艺。第三章 KD包装线系统硬件设计KD包装线整体
19、设计是基于系统要求,对各运行参数进行计算,确定硬件的设计与选型。所选择的硬件要符合包装线运行要求并预留一定的裕量,防止出现超载所带来不必要的损坏。KD包装线是一个全自动化系统,采用可编程控制器控制系统设计方法。3.1 主电路设计 系统电路设计包括主电路及其控制电路的设计,画出各器件的接线顺序。它能完整地体现系统的设计思想与要求,是系统设计最为重要的部分。电气原理图设计遵循国家标准GB/T 18135-2000电气工程CAD制图规则和电力行业标准DL/T 5127-2001。在电气控制系统中,将高压、大电流的回路称为主电路。其包括有电机主电路、动力驱动装置的电源电路与动力回路和控制系统的主电源等
20、。主电路设置有交流互感器来检测电源各相的电流,并且用万能转换开关来选择检测AB相、BC相和AC相的电压。开关电源V0把AC 220V转换成DC 24V。控制柜电源分配监测电路,如图3.1所示。图3.1 控制柜电源分配监测电路控制柜内设计有照明电源、插座电源、冷却风扇及各种交流驱动电源,主电源分配电路,如图3.2所示。图3.2 主电源分配电路主电源分配电路的控制,在硬件上的保护措施是由限流保护器FR1001、FR1002实现,当动力电源线路电流过大,使限流保护器动作,其控制回路限流保护器的常闭开关断开,切断回路。主电路控制回路1,如图3.3所示。图3.3 主电路控制回路11#、2#开关电源与动态
21、秤的电源是当开关电源V0得电后,转换出DC 24V后使KA1吸合接通该线路控制回路,才能让KM1得电闭合。动力电源接通要按下SB1(动力电源开)按钮,接通其控制电路。松开按钮SB1后,该线路由主站PLC输出口Q2.5保持,使动力电源线路可由PLC程序控制。手动切断回路可按下SB2动力电源关按钮或SB3紧急停止按钮。主电路控制回路2,如图3.4所示。 图3.4 主电路控制回路23.2 PLC选型与设计可编程控制器(Programmable Logic Controller,简称PLC),是一种根据生产线的顺序控制的要求,为了取代传统的“继电接触器”控制系统而发展起来的工业自动控制设备1。在可编程
22、控制器出现之前,工业电气控制主要靠低压电器构成的继电器接触器电路,以接线逻辑实现。这种控制设备有很大的局限性,当其一经生产出来,功能就固定了,若要改变就必须改变其内部的硬件连接,操作十分麻烦。在设计一个较大的控制系统时,就会受到很大的约束,整个控制电路就会变得十分复杂,而可编程控制器就可以轻松解决。在这几十年的实践应用中绝大部分的工业控制系统都能被可编程控制器完美地解决,同时也确立了可编程控制器在工业控制中不可或缺的地位。3.2.1 主站PLC选型PLC机型选择的基本原则是在满足功能要求及保证运行可靠、维护方便的前提下,选择最佳的性能价格比,降低制造成本。目前,PLC的生产厂家众多,产品型号、
23、规格更是不可胜数。在国内,经过这几十年的实践应用,主要采用欧洲的西门子、日本的三菱和欧姆龙、美国的是AB与GE等公司的产品。日本PLC产品以小型为主,其编程软件并没有西门子的编程软件那样操作简单,最常见的产品有三菱公司的FX系列,欧姆龙公司的C系列等。在大、中型设备配套的PLC产品,西门子公司在我国具有较高的占有率。西门子公司PLC产品主要有:S7-200 微型PLC,单机最大容量为256点;S7-300 小到中型PLC单机最大容量为1K点;S7-400 大到超大型PLC,单机可组态点数过万点;S7-1200 新型PLC,是S7-200的改进版,适用于离散和分立自动化系统解决方案的模块化紧凑型
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 东风公司重型车厂KD包装线自动控制系统的设计与实现 毕业论文 东风公司 重型车 KD 包装 自动控制系统 设计 实现
限制150内