高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总宁常高速公路跨线桥施工组织设计方案（预案）主线跨宁常高速公路大桥现浇箱梁施工技术方案采用地面硬化处理，架设满堂钢管支架施工，箱梁砼由拌和楼统一拌制，砼运输车运输，现浇箱梁分二次浇筑法。具体施工方法：（一）地基处理1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水

2、沟，填筑12层灰土，每层20cm，横断面两侧各宽出梁体50cm，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。 2、地基处理后，再浇筑一层厚10cm的C20砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用，使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力，增强了安全性、可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。在砼基础达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线，以便于支架的搭设。（二）支架搭设及验算1、按设计要求，箱梁施工采用满堂布设，碗扣式支架搭设。根据厂家提供数据：间距60cm时，单根杆可承载40kN；间距90cm时，单根杆可承载35kN。结合以往施工经

3、验，以及箱梁的设计尺寸，模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。立杆纵向间距90cm、横向间距60cm、90 cm，拉杆间距120cm。碗扣支架立杆底部配地托调节，顶部加顶托。顶托上横向架设12#槽钢，上再均布10cm10cm方木，间距20cm，方木上铺竹胶板（厚15mm)作为底模。翼板和侧模采用10cm10cm方木联成框架作为支撑，框架间距lm，铺5cm厚木板，再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较大，混凝土浇筑后内模较容易拆除，采用15mm厚竹胶板配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cm60cm。考虑到支架的整体

4、稳定性，在纵向每2.5m设通长剪刀撑1道，横向每跨布置剪刀撑2道。为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用LG300、LG180、LG150、LG120、LG90等规格的杆件进行组合安装。箱梁横向支架布置如上图，顺桥向在跨中段部距均取90cm，端横梁及中横梁处均加密为60cm间距。2、各材料采用参数（1）、10cm10cm方木h=10cm b=10cm Ix=bh3/12=833 cm4 Wx=bh2/6=167 cm3E=9104kg/cm2 =100 kg/cm2（2）、12#槽钢h=12cm b=5cm Ix=bh3/12=

5、720 cm4 Wx=bh2/6=120 cm3E=2105kg/cm2 =215 kg/cm23、端横梁、中横梁段验算该段梁均为实体砼，支架间距为60cm，取最不利荷载处，梁体中心最高处1.6m作为计算模型。（1）、10cm10cm方木，间距0.2m，跨径l=0.6m（12#槽钢间距，也即钢管纵向间距），砼重取2.6t/m3。q=1.60.22.6=0.832T/m强度：Mmax=ql2/8=0.8320.62/8=0.0374T.mmax=1.25 Mmax/ Wx=1.250.0374105/167=28 kg/cm2=100 kg/cm2刚度：fc=L/400=0.6/400=0.15

6、cm f=5ql4/384EI=0.0187cmfc（2）、12#槽钢，间距0.6m，跨径l=0.6mq=1.60.62.6=2.496T/m强度：Mmax=ql2/8=2.4960.62/8=0.1685T.mmax=1.25 Mmax/ Wx=1.250.168105/120=112.3 kg/cm2=215 kg/cm2刚度：fc=L/400=0.6/400=0.15cm f=5ql4/384EI=0.0293cmfc （3）、钢管：计算一根钢管的受压力N=G=1.60.60.62.6=1.50tfc=4t4、跨中段验算该段梁为均布箱体，在接近横梁部分顶板、底板及腹板均渐变加厚，支架步距

7、为90cm，取最不利荷载板厚初始渐变处，梁体中心最高1.6m作为计算模型。（1）、10cm10cm方木，间距0.2m，跨径l=0.9m（12#槽钢间距，也即钢管纵向间距），砼重取2.6t/m3。q=1.60.22.6=0.832T/m强度：Mmax=ql2/8=0.8320.92/8=0.0842T.mmax=1.25 Mmax/ Wx=1.250.0842105/167=63.1 kg/cm2=100 kg/cm2刚度：fc=L/400=0.9/400=0.225cm f=5ql4/384EI=0.0948cmfc（2）、12#槽钢，间距0.9m，跨径l=0.9mq=1.60.92.6=3.

8、744T/m强度：Mmax=ql2/8=3.7440.92/8=0.3791T.mmax=1.25 Mmax/ Wx=1.250.3791105/120=173.3 kg/cm2=215 kg/cm2刚度：fc=L/400=0.9/400=0.225cm f=5ql4/384EI=0.0222cmfc （3）、钢管：本箱梁即使按最不利处实体截面计算亦满足要求，计算一根钢管的受压力。N=G=1.60.90.92.6=3.37tfc=3.5t（三）模板验算：1、底模板设计与验算（1）、荷载计算：模板自重：a=0.095kNm2；钢筋混凝土自重：b=25.74kNm2；施工荷载：c2.5kNm2（集

9、中荷载P=2.5kN)；振捣荷载：d=2.0kNm2。（2）、强度验算：当施工荷载均布时L=0.2m，q1=1.2(a+b)+1.4(c+d)1.0=37.30kNm ；Mmax=q1L2/10=0.13kN.m；当施工荷载集中于跨中时：q2=1.2(a+b)+1.4d1.0=33.80KN/m，集中设计荷载P1.42.5=3.5KN，Mmax=q2L2/10+PL/6=0.252kN.m。可见施工荷载集中于跨中时，弯距最大。=Mmax/Wx=0.252/(10.0152/6) =6.72MPa0=95MPa强度满足设计要求（3）、刚度验算按1m宽度计算，则q3=1.2(a+b) =31.00

10、KN，E=7800MPa，I=0.28110-6m4，=q3L4/(128EI)=0.11mm0 =(L/400)=5mm刚度满足要求2、侧模板设计与验算：侧模板采用4cm厚木版内钉1.5cm厚竹胶板（1）、水平荷载计算=2.5m/h，初凝时间t=4.0h， a=0.22t12v1/2=0.222641.21.152.51/2=49.92KPa振捣荷载：b=4.0KN/m2倾倒荷载：c=2.0KN/m2（2）强度验算：q=1.2a+1.4(b+c)1.0=68.30KN/m，L=1.0m，Mmax=qL2/10=6.83KN.m，=Mmax/Wx=6.83/(1.00.0552/6)=13.5

11、MPa0=95MPa强度满足要求。（3）刚度验算q=1.2a1.0=59.90KN；E=7800MPa；I=1.00.0553/12=1.3910-5m4；=qL4/(128EI)=4.31mm10D，双面焊5D；咬边深度0,5mm，弯起钢筋位置偏差：+20mm钢筋加工与安装预留孔道的尺寸位置应正确，孔道保证平顺，管道定位钢筋固定牢固。检查、实测项目预留孔道检查、实测项目材料符合规范要求，严格控制砼配合比、塌落度，砼振动密实，不漏浆、过振。压浆检查、实测项目养护施工放样砼浇筑检查、实测项目预应力钢绞线符合国家标准并由厂家质量证书，张拉程序：010%con100%con（持荷2min）锚固。张拉

12、力复核设计要求，张拉伸长率偏差6%。钢绞线张拉检查、实测项目水泥浆材料符合规范要求，具有足够的强度，压浆前，对孔道清洁干净。用土工布覆盖洒水28天保湿养护，梁两端封头，箱体内蓄水养护。主要进场设备设备名称型号数量技术状况进场日期备注钢筋切割机4002台良好2009.5.30电焊机50010台良好2009.5.30钢筋弯曲机2台良好2009.5.30钢筋调直机1台良好2009.5.30发电机组75KW1台良好2009.5.30汽吊16t1辆良好2009.5.30插入式振动器20台良好2009.5.30砼拌和楼750型2座良好2009.5.20砼拌和楼1m31座良好2009.8.20砼泵车1辆良好2009.11.30砼输送车5辆良好2009.5.30-主线跨宁常高速公路大桥上部结构现浇箱梁施工横道图上部结构现浇箱梁施工工序2009年2010年10月11月12月1月2月3月4月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬基础处理支架搭设堆载预压钢筋及模板支设砼浇筑张拉、压浆支架拆除桥面系施工