公路工程机械化施工与管理毕业设计论文.doc

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1、毕业设计（论文）公路工程机械化施工与管理中文题目： 学习中心： 云 南 交 通 专 业： 公路工程与管理 姓 名： 学 号： 11671460 指导教师： 2013年10月9日远程与继续教育学院北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议年级2011级层次专升本专业土木工程姓名周成林题目公路工程机械化施工与管理指导教师评阅意见周成林同学的论文通过论述公路施工机械对公路工程质量的影响，提出了优化高等级公路路基路面碾压工艺及设备配置，是保证高等级公路路基路面的碾压效果是提高和保证高等级公路质量的关键。论文结构合理，内容详实，论证充分，体现的一定的工作量。 论文符合毕业论文的要求，同意参加毕业答辩。成绩评定

2、： 80 指导教师：2013年10月 17日评阅教师意见评阅教师：年 月 日答辩小组意见答辩小组负责人： 年 月 日北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 级 专业 学生 设计（论文）题目：一、设计（论述）内容内容提要：公路建设项目施工过程中，首先需要解决的问题是施工机械的配备选型、组合和购置 (或租赁)。本文将有关公路工程施工机械合理选择的主要依据、 一般原则、选择方法以及科学的配套组合等技术问题进行简要的总结、分析。二、基本要求公路工程施工机械的简单原理及操作方法，通过各项目施工实践，总结和完善现代化机械在施工中的合理性，以提高和加强对机械的管理及合理安排，提高生产效益。三、重

3、点研究的问题公路工程施工机械的合理组合及合理的选择机械设备，提高生产率四、主要技术指标适应性、先进性、安全性和经济型五、其他要说明的问题总结项目施工经验，提高管理水平。下达任务日期： 年 月 日要求完成日期： 年 月 日答辩日期： 年 月 日指导教师：开 题 报 告题 目：公路工程机械化施工与管理报告人： 年 月 日一、文献综述近年来，作为国民经济和社会发展基础的交通运输业，随着我国改革开放的不断深入，公路运输在各种运输方式中发挥着举足轻重的作用，并且持续保持着很高的发展速度。截至2010年年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，全国99.8%的乡镇和94.3%的行政村都已通了公路。为了加

4、速国家经济建设的步伐，全国各等级公路的建设仍以惊人的速度发展着。但随着我国交通运输的发展，各种运输车辆的设计载重量不断增加，而且实际载重量远远超出设计载重量，超载车辆的超负荷运行，造成公路路面早期破坏严重，尤其是高等级公路更为明显。在这种背景下，新立项建设的高等级公路，为了尽力避免路面结构早期破坏。那么高等级公路路基路面碾压工艺与设备配置也成了相关课题。随着对相关课题的研究，包括路基用土的碾压、高等级路面碾压工艺控制、碾压设备的配套等对高等级公路的建设的影响因素的研究也有了进一步的发展。二、选题的目的和意义目的：本文通过对不同路基填土的性能研究，对不同的路基用土所用的碾压工艺及设备配置、对高等

5、级沥青混凝土路面的碾压工艺及设备配置的研究、不同类型碾压机械对压实效果产生的差异、不同碾压设备组合对压实效果的影响、不同碾压条件对压实效果的影响，总结高等级公路路基路面的碾压设备配置及碾压工艺，更好的控制好路基路面碾压这一重要施工工序，进一步提高碾压效果。能够给高等级公路建设者提供比较全面的路基路面碾压工艺和设备配置以及相关因素，适应当前以及今后高等级路基路面建设的碾压工艺选用及碾压设备组合，有针对性的加强路基路面碾压质量控制，确保路面使用性能和延长使用寿命。意义：在我国，高等级公路路基路面的早期破坏是普遍存在的，路基路面的早期破坏有一个共同的主要原因就是压实不足。这其中有施工的原因，需要通过

6、严格施工管理，加强过程控制来实现。而优化高等级公路路基路面碾压工艺及设备配置，保证高等级公路路基路面的碾压效果是提高和保证高等级公路质量的关键。三、研究方案（1）.不同路基用土对碾压工艺及设备配置的影响（2）.高等级公路路面碾压工艺及设备配置的选用（3）不同类型碾压机械对压实效果产生的差异（4）不同碾压设备组合对压实效果的影响（5）不同碾压条件对压实效果的影响四、进度计划1 实习、外文翻译、开题报告 2013.7.31前2 文献检索 2013.8.1至2013.8.103 整理文献 2013.8.11至2013.8.154 撰写论文集 2013.8.16至2013.10.15 答辩 2013.

7、10.26至2013.10.27五、指导教师意见同意开题报告，请按报告提纲和进度安排展开写作，论文中请结合实际工程项目进行论述，这样的论文才不空洞、论文才有说服力。指导教师： 2013年 7月 20日中 期 报 告题目：公路工程机械化施工与管理报告人：周成林一、总体设计本文主要通过对公路机械化施工的发展进程、概念、分类、特点、构造、适用范围、管理、实际项目的应用等的说明，从了解设计意图、施工工艺、机械设备配置、效益分析、实际项目管理等方面应该注意的问题。分以下方面进行论述：1、绪论2、选择的主要依据3、选择机械的基本原则4、机械的组合5、施工机械的选择方法6、机械的购置7、机械租赁8、信息化管

8、理9、维修与保养10、机械的更新二、框架（框图）公路工程机械化施工与管理绪论机械选择的原则机械的组合施工机械的选择方法构造及组成工作条件的影响机械的底盘适应性先进性经济性安全性通用性和专用性主要与配套的组合类型与数量的合理组合根据工程量根据施工条件三、进展情况毕业设计两个月来，在指导老师的悉心指导和自己努力下，我感觉学到了很多知识，毕业论文进展顺利，经过工地的施工实践，使理论与实践进一步结合起来，为以后的工作奠定了基础。论文初稿已完成，现正进行修改与完善，保证按期完成论文的撰写四、指导教师意见内容太多了，写论文不是写书，应该要有侧重点。建议要突出重点，按框架内容来写，请按进度计划和内容提纲抓紧

9、论文写作。 2013.8.20结 题 验 收一、完成日期 2013年9月22日二、完成质量 1.论文结构合理、层次分明，论据充分； 2.论文内容详实，体现了一定的工作量； 3.论文格式符合要求，但排版差：字体不统一、行间距不同，字体大小不统一等。三、存在问题 1.论文编辑排版要加强； 2.论文的内容太多，未能重点突出论点，内容显得繁杂。 3.论证方法也较合理，但创新点不够，部分观点论证不充分，格式还不是非常的规范。四、结论1.论文成果基本达到毕业设计的要求；2.论文内容详实，结构合理，论述充分，体现了一定的工作量；3.同意参加毕业答辩。指导教师 ：2013年 10月13日中 文 摘 要近年来，

10、作为国民经济和社会发展基础的交通运输业，随着我国改革开放的不断深入，公路运输在各种运输方式中发挥着举足轻重的作用，并且持续保持着很高的发展速度。截至2010年年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，全国99.8%的乡镇和94.3%的行政村都已通了公路。为了加速国家经济建设的步伐，全国各等级公路的建设仍以惊人的速度发展着。但随着我国交通运输的发展，各种运输车辆的设计载重量不断增加，而且实际载重量远远超出设计载重量，超载车辆的超负荷运行，造成公路路面早期破坏严重，尤其是高等级公路更为明显。在这种背景下，新立项建设的高等级公路，为了尽力避免路面结构早期破坏。那么高等级公路路基路面碾压工艺与设备配

11、置也成了相关课题。随着对相关课题的研究，包括路基用土的碾压、高等级路面碾压工艺控制、碾压设备的配套等对高等级公路的建设的影响因素的研究也有了进一步的发展。英 文 摘 要目 录绪论14(一)构造及组成：14(二)施工地区的条件对内燃机工作的影响14(三)公路工程机械的底盘141、轮式车辆底盘如下图所示的以柴油发动机为动力的轮式施工机械总体构造的基本方案。152、履带车辆底盘163、履带式车辆与轮式车辆的性能比较164、机械的分类：土石方工程机械16二、合理选择施工机械的主要依据20三、合理选择施工机械的一般原则203.1适应性203.2先进性213.3经济性213.4安全性213.5通用性和专用

12、性21四、 公路工程施工机械的合理组合224.1 施工机械技术性能的合理组合224.2施工机械类型与其数量的合理组合22五 .施工机械的选择方法235.1 根据公路建设项目作业内容选择施工机械235.2 根据公路建设项目工程量选择施工机械245.3 根据运输距离和道路情况选择施工机械245.4 根据土质选择施工机械255.5 根据气象条件选择施工机械25六 .工程机械的购置256.1 重视关键机械设备的技术价值和经济价值256.2 进口与国产机械设备如何选择266.2.1 使用管理266.2.2 安全管理266.2.3 配件供应管理276.2.4 实行机械设备的监理28七 租赁28八. 信息化

13、管理29九 .维护与保养299.1 影响工程机械管理维护工作的主要因素299.2 做好工程机械管理维护的有效途径30十 搞好机械设备更新、报废工作32十一. 结束语32参考文献33附 录3433绪论公路建设对国民经济发展所起的重要作用，人们已经共识。为适应新时期国民经济快速发增长，推动社会主义现代化建设的进程，国家加强了对各种基础设施的投资力度，公路交通设施便是其中之一。公路作为连接各地区之间的交通纽带，将带动其辐射地区经济的全面发展。发达的交通网络通常与该地区的经济增长速度成正比，这在我国东部经济发展较快的几个省市已经得到了证实。国家提出了西部在开发的战略部署，作为基础设施的公路建设在这些地

14、区正在蓬勃发展之势。进入20世纪90年代以后，以大城市为起点的高等级公路逐段的修建起来，我国高速公路平均增长速度位居世界前列。与此同时，对低等级公路改建投资力度也在逐年增长。国家拟定于2010年前修筑贯通全国的“五纵七横”12条国道主干线组成的3.5万公里的高速网络。公路建设事业任重道远，公路机械化施工势在必行。从绪论中我们知道工程机械的种类很多，每一种机械都有其各自的适用范围和结构特征，但在公路施工中，绝大多数机械都属于自行式施工机械，它们能够自由行驶，并通过移动来完成各自不同的工作。自行式工程机械从总体结构上都是相同的，都由基础机构和工作装置两大部分组成。基础机构又称为基础车，它由动力装置

15、及底盘两大部分组成；工作装置因机械种类的不同而不同。(一) 构造及组成：公路工程机械的动力装置，现代施工机械采用的动力装置主要有电动机和内燃机两大类。电动机是将电能转换成机械能的电力发动机。对固定式设备和移动范围小的施工机械，可以考虑采用电力驱动机械。这类机械的优点是传动系布置简单，操作和控制方便，效率高同时比较经济，最常见的电力驱动的施工机械有：混凝土搅拌机、空气压缩机和电动工具等。内燃机是将热能转换为机械能的势力发动机。在工地上各式各样的移动式机械几乎都是以内燃机作为发动机的。这类机械由于不依靠外接电源，随时可以启动工作，故特别适用于自行作业的施工机械，如推土机、挖掘机、铲运机及各种其它路

16、基、路面施工机械。用于自行式机械上的内燃机，普遍采用汽油机或柴油机。这类内燃机的工作原理为往复活塞式内燃机，是通过活塞在气缸内往复运动而实现能量转换的。目前施工机械的动力，大多采用柴油机作为动力。(二) 施工地区的条件对内燃机工作的影响当内燃机工作地区的条件不同于内燃机性能标定地点的标准条件时其飞轮功率亦发生变化。这主要是由于海拔和气温增大，进入气缸的空气含氧量减少之故。内燃机在不同的海拔高度和气温下所对应的功率降低系数值，一般均由制造厂家提供，或者用下述方法估算，对于四行程自然吸气型的内燃机，自高程300m起，每增高300m，功率降低3%。对于两行程内燃机，因装有扫气泵送风，故功率降低较小，

17、自高程300m起，每增高300m，功率降低1%。(三) 公路工程机械的底盘 施工机械的种类很多，每一类施工机械都是一种复杂的机器，是各种机构和装置的综合。这些机构和装置的构造及它们之间的相互位置，根据机械的用途及作业性质可以有不同的形式。但同一类施工机械的总体构造及其主要机构的构造，都遵循着同一基本规律，其作用原理也是类似的。以铲土运输机械为例，它们一般由作业装置、动力装置和底盘三部分组成。根据行驶原理不同，铲土运输机械底盘又可分为轮式和履带式两种。1、 轮式车辆底盘如下图所示的以柴油发动机为动力的轮式施工机械总体构造的基本方案。作业装置：固定在车架上，并通过底盘获得发动机的动力进行各种施工作

18、业。它随车辆作业用途的不同具有各种不同结构形式。底盘的所有组成部分分分属下列四个系统。 传动系：它将发动机的动力传给驱动轮。车辆所用的发动机的性能对传动系的组成及各种机械的构造有着决定性的影响。车辆用发动机具有转速高、扭矩小、适应性系数小、最低稳定转速高、不能带着负荷启动及不能倒转等特性，因此不能适应车辆所要求的作业速度和扭矩的变化范围大，以及必须实现前进和倒车等。传动系的任务就在于解决发动机性能和车辆使用要求之间的一系列矛盾，同时把发动机的动力有效而可靠的传给驱动轮，以实现车辆行驶和各种工程作业。 行驶系：它用来支持全车重量，并保证车辆的行驶和作业。其中主要部件是车架、车桥、车轮以及连接车桥

19、和车架的悬架装置等。 转向系：其作用是保证车辆能按驾驶员要求的方向行驶和作业，它由带方向盘的转向器和转向传动装置等组成。 制动系：它用来减低车辆行驶速度以至于停车，其中包括制动器和制动传动装置两部分。轮式车辆的制动器除一般地装在车轮上的制动器以外，还有装在传动系中的中央制动器。2、 履带车辆底盘履带车辆底盘和轻便式车辆一样也具有四个系统。一般在传动系中除没有差速器，但有转向离合器之外，其总体方案布置及组成均与轮式车辆的相似。履带车辆的行驶原理不同于轮式车辆，发动机的动力通过传动系传给驱动链轮，驱动链轮卷绕左右两侧的履带，再通过履带与地面的附着作用实现机械行驶作业，因此履带式车辆底盘的行驶系和转

20、向系与轮式车辆的完全不同。履带车辆转向原理是使左右两侧履带具有不同的牵引力，因而能以不同的速度前进来实现转向的。转向机构一般为装在传动系中的左右两个转向离合器及其操纵机构，驾驶员通过操纵转向离合器进行转向。此外，履带车辆的制动系也不同于轮式车辆的，它一般为装在左右转向离合器被动鼓上的制动器及其操纵机构，其功用除用于减低车辆行驶速度和停车制动外，有时还配合转向机构实现小半径转向。3、 履带式车辆与轮式车辆的性能比较履带式车辆与轮式车辆各有不同的使用特点及适用场合。了解它们的性能特点，对选择和使用施工机械有重要意义。履带式行走装置的优点是：接地的履带板，其附着作用良好，不易打滑，能发挥更大的牵引力

21、，故不仅可担负牵引运输作业，而且能担负铲土作业，例如履带式推土机和用履带式机械牵引的铲运机，均不需要其他机械协助自身就能铲取土料，而且能爬坡道；履带式机械机体虽重，但接地比压小，不易陷入泥土中，通过性能良好，能在软土泥泞地带作业，受坏天气影响也小，能在尖刺的岩石面上行驶作业，与轮式行走装置比较，没有割伤轮胎的弊病，但此时的履带易磨损；此外，操纵灵活，转弯半径小，甚至能在原地调头转向。履带式机械的一些缺点是行驶速度太慢，在运输作业中不运距增大时，机械的生产率明显降低；机动性差，调动不方便，不允许在良好的路面上行驶。轮式行走装置的优点是行驶速度快，机动性高，在运输作业中生产率比履带式高，适用于长距

22、离运输作业；允许在铺筑良好的路面上行驶，甚至在正规公路在行驶，转移工地时迅速方便，无须载运；4、机械的分类：土石方工程机械在土石方工程中，常使用的机械有推土机、铲运车、装载机、挖掘机和平地机。（1）推土机的施工作业：填筑路堤、开挖路堑、辅助作业其中各生产率的计算如下图从计算公式中可以看出，要提高生产率首先应缩短推土机的作业循环时间，提高时间利用系数，降低运动中的漏损等。要充分利用发动机的功率以缩短铲土距离，合理选择运距，使送土和回程距离最短，并尽量创造下坡铲土的条件，提前为下一工序做好准备，尽量做到有机配合。消除不必要的非生产时间，正确地进行施工组织，合理的选择机型对各种施工条件采用正确合理的

23、操作方法因地制宜。(2) 挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。操作重量：操作重量是挖掘机三个重要参数（发动机功率，铲斗容量，操作重量）之一，操作重量决定了挖掘机的级别，决定了挖掘机挖掘力的上限。挖掘力m;工作重量，m：地面和履带间的附着力系数如果挖掘力超过这个极限，在反

24、铲的情况下，挖掘机将打滑，并被向前拉动，这非常危险。在正铲情况下，挖掘机将向后打滑。挖掘力：对于挖掘力来说，挖掘力主要分为小臂挖掘力和铲斗挖掘力。两个挖掘力的作用点均为铲斗的齿根（铲斗的唇边），只是动力不同，小臂挖掘力来自小臂油缸；而铲斗挖掘力来自铲斗油缸。接地比压：接地比压的大小决定了挖掘机适合工作的地面条件。接地压力指机器重量对地面产生的压力，用公式表示：接地比压=工作重量全部与地面接触的面积。履带板：给机器装上合适的履带板是很重要的。对履带式挖掘机来说，选择履带的标准是：只要有可能，尽量使用最窄的履带板。行走速度：对于履带式挖掘机而言，行走时间大概占整个工作时间的十分之一。一般而言，两速

25、可以满足挖掘机的行走性能。牵引力：牵引力是指挖掘机行走时所产生的力，主要取决于挖掘机的行走马达。这两个行走性能参数表明了挖掘机行走的机动灵活性及其行走能力。在各个厂家的样本中均能体现。爬坡能力爬坡能力是指爬坡、下坡，或在一个坚实、平整的坡上停止的能力。提升能力：提升能力是指额定稳定提升能力或额定液压提升能力中较小的一个。回转速度：回转速度是指挖掘机空载时，稳定回转所能达到的平均最大速度。这意味着定义的回转速度，既不是指起动时的，也不是指制动时的回转速度；也就是说，不是加速或减速的回转速度。对于一般的挖掘工作来说，这种挖掘机在0到180的范围内工作时，回转马达有加速或减速，当转到270到360范

26、围内时，回转速度达到稳定。因此，在实际的挖掘工作中，上面定义的回转速度是不切实际的。也就是说，需要实际回转性能是可用回转扭矩表示的加速/减速。发动机功率：总功率（gross horsepower）指在没有消耗功率附件，如消音器、风扇、交流发电机和空气滤清器的情况下，在发动机飞轮上测得的输出功率。有效的功率（net horsepower）指在装有全部消耗功率附件，如消音器、风扇、交流发电机及空气滤清器的情况下，在发动机飞轮上测得的输出功率。噪音的测定，挖掘机噪音的主要来源于发动机。(3)平地机：平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业。平地机之所以

27、有广泛的辅助作业能力，是由于它的刮土板能在空间完成6度运动。它们可以单独进行，也可以组合进行。平地机在路基施工中，能为路基提供足够的强度和稳定性。它在路基施工中的主要方法有平地作业、刷坡作业、填筑路堤。平地机是一种高速、高效、高精度和多用途的土方工程机械。它可以完成公路重要内容场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、排雪、疏松、压实、布料、拌和、助装和开荒等工作。是国防工程、矿山建设、道路修筑、水利建设和农田改良等施工中的重要设备。公路路基，是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。根据地形的不同，公路

28、路基一般采用路堤和路堑两种形式。（4）压路机：压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。分类：以机械本身的重力作用，适用于静压式压路机，各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，

29、机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机213吨，三轮压路机115吨，按需要可加压重13吨,三轴三轮压路机1314吨，加压重后为1819吨。碾轮采用充气轮胎,一般装前轮35个，后轮46个。如改变充气压力可改变轮胎式压路机

30、接地压力,压力调节范围为0.111.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。拖式振动压路机可以有效地压实各类土壤及岩石填方，适用于现代高速公路、机场、路堤填方、海港、堤坝、铁路、矿山等工程建设施工在滚筒上装置许多凸块的压路碾。由于凸块形似羊足故称羊足碾，亦称羊脚碾。凸块形状有羊足形、圆柱形及方柱形等。滚筒轴支承于牵引机架轴承上，扩大使用范围。滚筒内可装水、砂或铁砂以增加碾压重量。在滚筒前后的机架下方装有梳状刮

31、板，以清除凸块间粘嵌的泥块。拖式羊足碾由牵引机拖行。自行式羊足碾也称捣实压路机。羊足碾单位压力大，使填料均匀，有捣实作用，压实度大，尤其对于硬性粘土，适用于压实粘性土壤及碎石层。尤其对于硬性粘土，凸块有搅拌、揉搓和捣实作用，有捣实作用，使填料均匀，上下铺层粘结好避免分层。广泛用于路基、垫层和堤坝等工程的压实。自行式羊足碾在滚筒中还可装激振装置，制成振动捣实压路机，利用激振力增大压实效果，滚筒内可装水、砂或铁砂以增加碾压重量。扩大使用范围。羊足碾的主要技术参数为机重和单压力。由于凸块形似羊足故称羊足碾。二、 合理选择施工机械的主要依据 合理选择施工机械的主要依据是公路建设项目的工程量和施工进度。

32、一般情况下，为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。 例如，某大型公路建设项目由于受道路、桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。又如空气稀薄的高原地区，即使工程量不是很大的公路建设项目，也必须选用配备增压柴油机为动力装置的施工机械。三、合理选择施工机械的一般原则公路建设采用机械化施工，目的是为了优质、高效、安全、低 耗的完成工程建设任务，在提

33、高劳动生产率的同时减轻施工人员的劳动强度，这是公路建设机械化施工应遵循的基本原则。因此， 在公路建设采用机械化施工时，选择施工机械应遵循以下原则：3.1适应性 施工机械与公路建设项目的具体实际相适应，即施工机械要适应公路建设项目的施工条件和作业内容。例如，路基工程的施工范围广、施工条件变化大，选用的施工机械一方面应适应公路工程所在地的气候、地形、土质、场地大小、运输距离、 施工断面形状与尺寸、工程质量要求等，另一方面施工机械的工 作容量、生产率等要与公路工程进度及工程量相符合，尽量避免因施工机械的作业能力不足而延误工期，或因作业能力过大而使施工机械利用率降低。在条件许可的情况下(购买新的施工机

34、械，或租赁施工机械或挖掘现有设备潜力)，尽量选择最适合公路建设项目内容的施工机械。3.2先进性 新型的公路工程施工机械具有高效低耗、性能优 越稳定、工作安全可靠、施工质量优良等优点，产品单价虽然不同于一般，但其性价比仍较高，更能保质保量地完成公路工程施工任务。此外，采用先进的施工机械，由于其性能优点、安全可靠、故障费低，最终可取得较好的技术经济效益。3.3经济性 公路工程施工机械经济性选择的基础是施工单价，它主要与施工机械的固定资产消耗及运行费用等因素有关。采用先进的大型的施工机械进行公路工程施工，虽然一次性投资较大， 但它可以分摊到较大的工程量当中，对公路建设项目的成本影响较小。因此在选择公

35、路工程施工机械时，必须权衡工程量与机械费用的关系，同时要考虑施工机械的先进性和可靠性，这是影响公路工程机械化施工经济效益的重要因素。3.4安全性 在选择合适的施工机械、保证公路建设项目工程质量和施工进度的同时，应充分考虑施工机械的安全可靠性，如 行驶稳定、有翻车或落体保护装置、防尘隔音、危险施工项目可遥控操作等。此外，在保证施工人员、设备安全的同时，应注意保护自然环境及已有的建筑设施，不致因所采用的施工机械及其作业 而受到破坏。3.5通用性和专用性 根据公路建设项目的技术要求，选择合 适的施工机械是保证工程质量和施工进度的重要条件之一。在此 过程中，应充分考虑施工机械的通用性和专用性。通用施工

36、机械可以一机多用，用一种机械代替一系列机械，简化工序，减少作业场地，扩大机械使用范围，提高机械利用率，方便管理和修理。专用施工机械生产率高、作业质量好，因此某些作业量较大或有特 殊施工要求的公路建设项目，选择专用性强的施工机械较为合理。四、 公路工程施工机械的合理组合施工机械合理组合也是公路建设中选择施工机械时应遵循的原则之一。施工机械的合理组合分为技术性能组合和类型、数量组合。4.1 施工机械技术性能的合理组合施工机械技术性能组合包括以下三个方面:4.1.1主要机械与配套机械的组合。配套机械的工作容量、生产率 和数量应稍大一点，以便充分发挥主要机械的作业效率。例如，自 卸运输车的车厢容积应是

37、挖掘机铲斗工作容量的35倍，但不要 大于78倍。4.1.2主要机械与辅助机械的组合。辅助机械的生产率应略大一些，以便充分发挥主要机械的生产率。4.1.3牵引车与其他机具的组合。两者要互相适应，不能出现“大马拉小车或小马拉大车”现象，以便获得最佳的“联合作业”效益。4.2施工机械类型与其数量的合理组合 4.2.1施工机械类型及数量宜少不宜多。根据公路建设项目的作 业内容，尽可能地选用大工作容量、高作业效率的相同类型的施工机械。一般来说，组合的施工机械台数适当减少，有利于提高协同作业的效率。施工机械品种、规格单一时，便于施工过程中的调 度、管理和维护。4.2.1并列组合。只依靠一套施工机械组合作业

38、，当主要施工机械发生故障时，就会造成公路建设项目全线停工。若选用两套或多套施工机械并列作业，则可避免或减少全线停工现象的发生， 沥青路面施工中人们多采用两套沥青摊铺机、压路机并列作业即为典型实例。五 .施工机械的选择方法在多年的公路工程施工实践中，我公司从实际出发，根据公路建设项目和我公司施工机械保有量(机型、规格、数量)曾采用如下不同的方法选配施工机械。实践证明，这些选择方法是科学的、合情合理的、切实可行的，且所完成的公路工程建设任务的技术经济效益较好。5.1 根据公路建设项目作业内容选择施工机械 以路基工程施工为例，路基工程作业内容包括土石方挖掘、铲运、填筑、压实、修整及挖沟等基本内容，以

39、及伐树除根、松土、爆破、表层清理和处置等辅助作业，每种作业可根据表1所列的工程类别选择机械与设备。 表1 根据路基工程作业内容选择施工机械 工程类别作 业 内 容选择的机械与设备准备工作1)清基(树丛、草皮、淤泥、黑土、岩基、废墟、冰雪等清除)和料场准备；2)松土、破冻土(2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、码头、采土场等；2)小型沟渠和基坑推土机、铲运机、挖掘机、装载机、冲泥机、吸泥机、开沟机、清淤机石方开挖1)砾石开采；2)岩石开采；3)石粒破碎挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、挖掘机推土机、爆破设备等等破碎机、筛分机冻土开挖河渠、基坑、池塘、港口、码头推土机、冻土犁、冻土锯、冻土拍

40、、冻土钻、冻土铲土石填筑1)大中型堤坝、高质量路基、场地、台阶等2)大型堤坝、路基、梯田台阶推土机、铲运机、羊足碾、压路机、夯板、碾压机、洒水车、平地机、推土机、平地机、铲运机、大犁运输1)机械设备调运；2)土石运输火车、轮船、装货汽车、卡车、起重机、推土机、铲运机、装载机、载货汽车、卡车整型1)削坡;2)平整平地机、大犁、推土机、铲运机、挖掘机、平地机、推土机、铲运机、大犁5.2 根据公路建设项目工程量选择施工机械 在公路建设项目的施工期限内，按照施工计划中的月作业 强度和日作业量选择施工机械。 5.3 根据运输距离和道路情况选择施工机械在沥青路面施工中，为保证沥青混合料摊铺工序所需温度 (

41、110)和压实工序所需温度(90)，自卸车运输沥青混合料的距离不宜超过30km。在路基工程施工中，选择施工机械时应考虑运输机械的经济运距和道路条件。所谓经济运距，是指机械施工时较为经济的范围。道路条件是指道路的类别、路况、坡度和路面阻力等。因此，可根据表2推荐选择施工机械。 表2 根据运距和道路条件选择施工机械机械履带推土机履带装载机轮胎装载机拖式铲运机自行式铲运机轮式拖车自卸汽车经济运距(m)8010020002000道路条件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面5.4 根据土质选择施工机械在路基工程施工中，土壤是施工机械作业的主要对象，其性质和状态直接关系到施工机械的作业

42、质量、作业效率和成本，因此土质是选择施工机械的重要根据之一。根据土壤性质和状态， 我公司可供选择的土方施工机械有推土机、装载机、平地机、挖掘机等，压实机械有光面压路机、轮胎压路机、振动压路机等。 5.5 根据气象条件选择施工机械 雨水会迅速改变土壤状态，特别是粘土。因此，选择施工机械时要充分考虑公路建设项目施工期间的气象情况。例如，久晴不下雨、土质干燥时可选择轮式施工机械进行作业，反之，旷日持久下雨、土壤过分潮湿和作业场地及道路泥泞时，则选用履带式施工机械进行为宜。由于影响公路工程机械化施工的因素很多且很复杂，除了上述因素外，还要考虑调燃料供应、机械维修与管理、机械 的调迁与转场等，因此要针对

43、公路建设项目的实际情况，结合施工单位的具体条件，综合分析各种因素，着重解决重点、 困难问题，选择高效、经济、实用的施工机械。六 .工程机械的购置 6.1 重视关键机械设备的技术价值和经济价值 施工中除了要求此类机械设备工作效能和工作质量外，还要求其运行可靠。所以，在关键机械设备的选择上，更应偏重其性能，当然，关键机械设备在选择上应尽量与已有设备(如:材料 制备供应设备、装载车辆、压实机械、土方机械)相匹配形成施工机械“功率”匹配。 6.2 进口与国产机械设备如何选择 选用进口机械设备或国产机械设备应有一个综合考虑。进口机械设备，技术先进、性能稳定、自动化程度高，有利于施工 进度和质量，但价格昂

44、贵，后备技术支持不如国产机械设备。而 国产机械设备有明显的价格优势和有力的后备技术支持。近几年来我国进口机械设备大都是欧美发达国家的产品，整体水平都高于国产机械设备。但我国机械工业经过几十年的发展，部分产品已进入国际先进行列，如:土石方机械、压实机械、运载机械， 这些设备完全可以保证施工需要。因此，在上述设备的选择上应预先考虑国产机械设备。而对于施工中技术性能要求高，运行可靠的重要机械设备，应优先考虑进口机械设备。6.2.1 使用管理 由于公路工程机械设备集中，拥有量多且品种复杂，所以对此类机械设备的使用管理应设有专门的工程机械设备工程师专管负责，大型施工机械设备应定机定人，实行机长负责制，应建立健全施工机械设备管理台帐，详细记录机械设备的编号、名称、型号、规格、单价、性能、出厂日期、购买到场日期，使用情况，维护保养情况等。要从施工机械设备一到场就开始做好机械设备技术资料和有关单据凭证的分类归档工作，机械设