园林景观工程施工质量通病防治措施.doc
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1、园林景观工程施工质量通病防治措施一、绿化施工常见的质量通病和防治措施1、景观效果不佳,不能一步到位,植后调整带来时间、人力、物力的浪费,景观品质也不能根本性地提高。产生原因:设计不到位是主要原因,此外工期紧,任务任,不能及时调整也是一重要原因。防治措施:加强设计力度,真正从源头上提高景观效果。二、非种植季节(夏季)栽植,成活率大大降低。1、 产生原因:(1)工作面未及时交出,错过了最佳种植期;(2)设计景观效果差或图纸与现场不符,需要做大的调整,延误了最佳种植期。2、防治措施:(1)加强与房产公司的沟通协调,及时交出工作面。(2)景观设计尽可能一步到位,树种尽量选择适地树种。(3)把好进苗关。
2、一是严格对其土球进行验收;二是苗木起苗至工地的时间不宜过长,运输时苗木要遮盖并在夜间进行,以避免苗木因风吹日晒而干枯。(4)确定好栽植时间。经过修剪的树苗应马上栽植。如果运输距离较远,则根蔸处要用湿草,塑料薄膜等加以包扎和保湿。(5)栽植前进行修剪。一是根苗木整剪:栽植之前,应对根部进行整理,剪掉断根、枯根、烂根,短截无细根的主根;还应对树冠进行修剪,一般要剪掉全部枝叶的1/31/2,使树冠的蒸腾作用面积大大减小。二是土球苗木的修剪:带土球的苗木不用进行根部修剪,只对树冠修剪即可。修剪时,可连枝带叶剪掉树冠的1/31/2;也可在剪掉枯枝、病虫枝以后,将全树的每一个叶片都剪截1/22/3,以大大
3、减少叶面积的办法来降低全树的水份蒸腾总量。(6)掌握好栽植技术,乔、灌木、绿篱严格按规范种植。(7)及时浇水。浇水要掌握“不干不浇,浇则浇透”的原则,同时要经常对地面和树苗叶面喷洒清水,增加空气湿度,降低植物蒸腾作用。(8)草绳绕树干与支撑绑扎。对大中乔木及灌木的主干进行草绳绕树干、支撑绑扎的技术措施。浇水时,应把草绳也浇透,起到固水、保持水分的作用,确保树木吸收与蒸腾之间的平衡。(9)搭设遮荫棚。为避免夏日太阳灼照,对大树、片植的花灌木等搭设荫棚,防止太阳光线的直接照射,并对荫棚及周边进行浇水喷水,保持荫棚内的空气相对湿度,保持苗木枝杆和叶面的水分。(10)做好防台、防汛、抗旱工作。台风前加
4、固绑扎并做好疏枝,台风期对倒伏的树及时进行截枝、疏枝等工作,汛期后及时开挖排水沟,做好排涝工作,排除积水,防止苗木受涝灾而烂根死亡。在高温干旱季节,将采用早晚班方法避开高温,利用标段内自用水体,用水泵抽水,浇洒抗旱,确保植物长势良好。发现新种树有脱水现象,则做好疏枝、摘叶工作,以减少水分流失。(11) 做好防治病虫害防治及除草、修剪、施肥、松土、绿地保洁工作三、雨天四周绿化土冲入排水沟,堵住下水道。1、产生原因:土方地形较为饱满,绿化种植后不久,土壤较为松动,草皮、地被无法防止水土流失,待草皮、地被生根后可缓解。2、防治措施:施工中注意降低与明沟衔接处表土层的厚度,并用地被植物进行遮挡,可减少
5、泥土冲入明沟。四、窨井常有泥土堵塞。1、产生原因:绿地地形抬高,窨井标高偏低,造成泥土落入窨井。2、防治措施:土方回填时,土方不能倒入窨井中,可根据绿地标高事先抬高窨井,后回填土,同时对窨井进行逐个检查,对落入其中的泥土进行清理。五、部分草地踩踏严重。1、产生原因:草地周围没设计小路,遭路人踩踏严重。2、防治措施:结合景观要求,一是种植植物遮挡(竹林或篱),防止人进入;二是设置汀步小路,方便人进入。六、 路基沉陷1、现象路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落,形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。2、原因分析(1)路基填筑前对基底没进行处理。如基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理,或
6、土质松散的基底在填筑前没进行压实;(2)路基填料选择不当,如采用粉质土或含水量过高的粘土等作填料,不易压实;(3)不同土质的回填料没有分层填筑,而是采用混合填筑,使压实密度达不到要求;(4)压实机器选择不当或者压实方法不正确,压实遍数不够等原因,致使压实密度不够或压实不均匀;(5)如路基为软基时,在填筑前没有对软基进行处理,在荷载的作用下,软基被压缩沉降,或者软基虽然经过处理,但因工期紧,沉降时间不足而引起完工后继续沉降。3、防治措施(1)填筑前应对基底进行彻底清理,挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土及垃圾,对耕地和土质松散的基底应进行压实处理;(2)宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料,当
7、采用细粒土时,如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时,应采取晾晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处理;(3)用不同的填料填筑路基时,应分层填筑,每一个水平层均应采取同类材料,不得混合填筑;(4)选择合适的压实机器和正确的压实方法对路基进行压实;(5)对软地基在填筑前应视不同情况采用不同的处理方法; 软地基的路面宜采用沥青混凝土或其它易翻挖的路面,路面的横坡应适当提高;(6)在路面铺筑前产生路基下沉,应查明原因,采取相应的处理方法,可采用超载预压,待路基下沉稳定后再按设计要求进行路面铺筑,如工期紧可适当换填轻质材料,如粉煤灰、石灰混合料等;(7)路面铺筑后,发生沉降时,一般路基如果发生整体下沉
8、可不做处理,但路基如果发生局部沉降应查明原因后进行补救。七、 路基填土压实密度达不到要求。1、 现象(2)混凝土中各类用料配合比例不合理,如水泥用量少、含砂量过大等问题;(3)混凝土在拌制时水灰比过大以及模板与垫层过于干燥,吸水性大,水分被迅速吸收而导致开裂;(4)混凝土表面过度振荡或抹平,使水泥和细骨料过多上浮于表面而导致裂缝。3、防治措施(1)混凝土路面浇筑完后,应及时用湿润的材料覆盖,认真浇水养护,防止强风和暴晒。在炎热季节里,必要时应搭荫棚施工;(2)配制混凝土时,应严格控制各类用料的配比量,并选择合适的骨料级配和砂量;(3)在浇筑混凝土路面时,应事先将基层和模板浇水湿透,避免其吸收混
9、凝土中的水分;(4)干硬性混凝土采用平板振捣器时,应防止过度振捣而引起砂浆集聚表面。砂浆层厚度应控制在 25mm 范围内,抹平时不必过度抹平;(5)如混凝土在初凝前出现龟裂,可采用镘刀反复抹或重新振捣的方法来清除,再加强保湿养护;(6)如混凝土路面的龟裂对结构强度影响较小,可不予考虑,但必要时应注浆进行表面涂层处理,封闭裂缝。八、混凝土道路路面横向裂缝1、现象沿道路中线大致相垂直的方向产生裂缝,这类裂缝,往往在车行产生的温度作用下,逐渐扩展,最终贯穿板厚。2、原因分析(1)混凝土路面锯缝不及时,由于湿缩和干缩而产生裂缝。当混凝土连续浇筑长度越长、浇筑时气温越高、基层表面越光滑越易开裂;(2)伸
10、缩缝切割深度过浅,横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近伸缩缝处产生新的伸缩缝;(3)混凝土路面基础产生不均匀沉陷(如河浜、沟槽回填区域),导致板底脱而断裂;(4)混凝土路面的厚度和强度不足,在荷载和温度应力的作用下产生裂缝。3、防治措施(1)严格掌握混凝土路面的伸缩缝切割时间,一般在抗压强度到 10MPa 左右即可切割,以边口切割整齐,无碎裂为宜,尽可能及早进行,尤其是夏天,昼夜温差大,更需注意;(2)当连续浇捣长度很长,锯缝设备不足时,可在 1/2 长度处先锯缝,之后再分段锯,而在条件比较困难时,可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力的积聚;(3)保证基础稳定、无沉陷,在沟槽、河浜回
11、填区域必须按规范要求做到密实、均匀;(4)混凝土路面的结构层与厚度设计应满足交通需要,特别是有重车、超重车的路段;(5)如发生的裂缝不大,可采用聚合物灌浆法将缝隙封住或沿裂缝开槽嵌入弹性粘合修补材料,起到封缝防水的作用;(6)当路面局部区域裂缝较大、咬合能力严重削弱时,应局部翻挖修补。先沿裂缝两侧一定范围内划出标线,最小宽度不小于 1m,标线应与中线垂直,然后沿缝锯齐,凿去标线间的混凝土,浇筑新混凝土;(7)当路面发生裂缝面积较大、咬合能力严重削弱时,应将整个路基翻挖后重新浇筑。九、 沥青路面沥青混合料配比不合理1、现象车行道路沥青路面沥青混合料类型不合理,面层选用的沥青混合料级配和配比不合理
12、,造成沥青面层出现推拥、松散、露骨现象,且防渗性及吸音性能较差。2、分析原因(1)施工时没有控制好沥青用量,且压实度未达到标准,造成沥青面层出现推拥、松散、露骨现象;(2)对沥青混合料的级配控制不够严,混合料粒径较大,雨水渗到沥青面层中而排不出去,这样在汽车的荷载及温度变化作用下沥青面层会产生破坏。3、防治措施(1)施工时要控制好沥青用量, 对沥青混合料的配合比要严格控制,特别是矿料和沥青用量,减少运输和摊铺过程中造成的粗细颗粒离析,提高面层的压实密度;2)根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小、空隙较小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青混
13、凝土,以提高沥青路面面层的防渗性。十、沥青路面边缘烂边、平石啃边1、现象沥青混凝土摊铺后,平石边沥青松散,不平整,且平石有啃边破损现象。2、分析原因(1)沥青混凝土摊铺后,平石边没有碾压到位以及没有及时修边,使沥青散乱;(2)碾轮碰到平石,使平石出现啃边破损现象。3、防治措施(1)沥青混凝土摊铺后,平石边要碾压到位,在碾压完成后应采用热墩锤或平板振动夯实平石边的沥青混凝土,并及修整边线;(2)压路机碾压时尽量不要碰到平石,对啃边严重的平石应及时园林路面及拼装十一、铺面板材或混凝土砖出现沉降、开裂现象1、现象铺面板材或混凝土砖铺设的道路和铺地,经过一段时间的使用,有时会发生不同程度的沉陷、开裂现
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