我国公路工程质量监理现状分析毕业设计.doc

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1、毕业设计（论文）中文题目： 我国公路工程质量监理现状分析 学习中心： 云南中心 专 业： 土木工程 姓 名： 学 号： 11671444 指导教师： 年 月 日远程与继续教育学院开 题 报 告题 目：我国公路工程质量监理现状分析报告人： 一、文献综述随着我国经济的不断发展，国家对基础设施的投入不断的加大，我国交通事业得到了空前的发展。公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益的发挥着及其重要的作用。公路的建设里程及通车里程也在不断的增大，高速干道公路的等级也在不断的得到提升。公路工程的建设是一个多部门参与、建设工期长、投资大、施工里程长、建设任务重、技术复杂、施工难度大等特点。“百年大计，质量第

2、一”以质量求生存，以质量求发展，我们只有在保证质量的前提条件下来谋求发展。所以在公路工程建设中，我们只有严格执行相关法律法规，按照相关规范、规程严格控制工程质量。工程质量好坏，决定公路基础设施建设工作的成败。而在公路工程监理中其工作的核心就是质量监理。公路工程建设是国家的一项重要基础设施建设，为保证国家公路工程的建设质量，一般坚持“企业自检、社会监理、政府监督”的质量保证模式。二、选题的目的和意义通过对我国公路工程质量监理现状分析的研究，为施工企业进一步提高工程质量的管理提供了一些科学的管理方法。为我国公路工程建设质量控制提供了一些有效管理方法。主要是从监理企业的角度，从施工监理人员、进场材料

3、、分项工程施工工艺、施工准备阶段、施工阶段上对工程质量的控制。三、研究方案1、公路工程质量监理的介绍。2、我国公路工程质量监理的现状分析：监理人员、材料、施工工艺等。3、公路工程施工准备阶段的监理要点。4、公路工程施工阶段的监理要点.四、进度计划1、2013年7月1日2013年7月8日： 分析题目，查阅资料，学习与毕业论文的相关知识，申报毕业论文题目，做好前期准备工作。2、2013年7月9日2013年7月30日 完成毕业论文的开题报告及有关方案的论证。3、2013年7月31日2013年9月17日 撰写毕业论文，提交毕业论文初稿4、2013年9月17日2013年10月10日征求指导老师意见、修改

4、毕业论文，完成毕业论文。 五、指导教师意见 同意开题报告，请按进度计划和提纲写作，并结合一定的工程项目实际案例进行分析、论证，增强论文的实效性，并使论文内容得到充实。指导教师：张宏 2013年7月 26 日中 期 报 告题目：我国公路工程质量监理现状分析报告人：肖 伟 贤一、总体设计 本文主要从我国公路工程监理的特点、质量监理现状及施工过程质量控制等的说明，从监理人员、原材料、制度建设、施工规范、施工过程等方面介绍我国公路工程质量监理的质量控制的一些方法和建议。 分三个方面进行论述： 1、我国公路工程质量监理现状分析； 2、施工准备阶段的质量监理要点； 3、施工阶段的质量监理要点。二、框架（框

5、图）我国公路工程质量监理现状分析我国公路工程的质量监理现状分析公路工程施工准备阶段的质量监理要点公路工程施工阶段的质量监理要点总结（结束语）严格按施工技术规范施工加强材料的报审制度加强监理企业的监理人员准入制度三、进展情况 毕业设计两个月以来，在指导老师的悉心指导和自己的努力下，我感觉学到了好多知识，毕业论文的进展顺利，经过工地的实践活动，使我在学校学到的理论知识与实践相结合，使我从实践活动中进一步巩固了理论知识，在实践活动中让我查缺补漏，理论知识指导我实际操作，让我知道学习的无止境，更让我知道知识的重要性，为我在以后的工作奠定了基础。四、指导教师意见 “本文主要从我国公路工程监理的特点、质量

6、监理现状及施工过程质量控制等的说明，从监理人员、原材料、制度建设、施工规范、施工过程等方面介绍我国公路工程质量监理的质量控制的一些方法和建议。 分三个方面进行论述： 1、我国公路工程质量监理现状分析； 2、施工准备阶段的质量监理要点（请结合具体监理案例进行论述）； 3、施工阶段的质量监理要点（请结合具体监理案例进行论述）。 同意中期报告，请按论文要点和进度计划抓紧写作。”指导教师：张宏 2013年8月 18日结 题 验 收一、完成日期 2013年9月17日二、完成质量指导老师填写三、存在问题指导老师填写四、结论指导老师填写指导教师：指导老师签字年 月 日目 录一 前言 01二 我国公路工程质量

7、监理的现状02 （一）加强监理企业的监理人员准入制度02 （二）加强材料报审制度03 （三）严格按施工技术规范进行施工04三 公路工程施工准备阶段的监理要点04 （一）检查承包人的保证体系04 （二）审核承包人的试验室06 （三） 审核承包人准备工作的情况07四 公路工程施工阶段的监理要点10 （一）施工阶段质量监理的工作方法10 （二）施工阶段工程质量的控制措施15 （三）主要分项工程施工工艺、质量控制要点17五 结语40我国公路工程质量监理现状分析摘要：主要是从我国公路工程质量监理的现状分析，从监理人员、材料报审制度、公路施工工艺四个方面、从监理角度浅析保证工程质量的一些方法，再从公路施工

8、准备阶段、施工阶段两个方面介绍公路施工质量监理要点。关键词：我国 公路工程 质量监理 现状 分析 一、 前言 随着我国经济的不断发展，国家对基础设施的投入不断的加大，我国交通事业得到了空前的发展。公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益的发挥着及其重要的作用。公路的建设里程及通车里程也在不断的增大，高速干道公路的等级也在不断的得到提升。公路工程的建设是一个多部门参与、建设工期长、投资大、施工里程长、建设任务重、技术复杂、施工难度大等特点。“百年大计，质量第一”以质量求生存，以质量求发展，我们只有在保证质量的前提条件下来谋求发展。所以在公路工程建设中，我们只有严格执行相关法律法规，按照相关规范、

9、规程严格控制工程质量。工程质量好坏，决定公路基础设施建设工作的成败。而在公路工程监理中其工作的核心就是质量监理。公路工程建设是国家的一项重要基础设施建设，为保证国家公路工程的建设质量，一般坚持“企业自检、社会监理、政府监督”的质量保证模式。 思江二级公路思江二期，路线全长93公里，起止桩号K60+000K153+000，设计车速60公里小时，划分为6个合同段，六合同段起止桩号K60+000K79+000,七合同段起止桩号K79+000K92+000,八合同段起止桩号K92+000K104+000，九合同段起止桩号K104+000K116+000，十合同段起止桩号K116+000K135+000

10、，十一合同段起止桩号K135+000K153+000。全线共有大桥3座，中桥7座，小桥13座，桥梁均为20米和13米的空心板梁；涵洞198道，管涵93道。我总监办设置两个高监办，第三高监办起止桩号为K60+000K104+000,第四高监办起止桩号K104+000K153+000。本项目自2009年10月进场，2013年6月28日竣工验收，在这将近四年的时间，我参与了整个项目建设的全过程。经过项目的建设和不断的学习过程，下述是本人对我国公路工程质量监理现状分析的一些了解和建议。二、 我国公路工程质量监理的现状 公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费

11、用控制、合同管理、信息管理、组织协调。其中三控制是相辅相成辩证统一的，没有质量的工程是“豆腐渣”工程；没有进度的工程是亏损的工程，亏损的工程就使企业无法发展；没有合理的造价就是不节约的项目，所以我们在工作过程中只有把三者有机的结合在一起。在保证工程质量的前提下，合理的确定工期，控制项目的费用。在新的历史条件下，就要求我们监理企业不仅要练好基本功，适应市场经济发展的需求。针对我国公路工程质量监理，本人有一下几点看法。 （一）、加强监理企业的监理人员准入制度 监理企业应加强监理人员业务素质，使监理人员能胜任其职，精通法律法规、管理，熟练掌握各方面的技能，有良好的施工经验，沉着冷静的心态，良好的职业

12、道德。1、加强监理人员的专业技能的培训和学习。只有不断的学习，学习相关法律法规、新规范、新工艺，才能适应新形势下的监理需求。加强监理人员的持证率。只有不断的提高监理人员的持证率，才能使监理企业在监理的招投标中立于不败之地，只有通过学习才能取得交通部的监理工程师证，这样才能使监理人员的业务素质得到提升。在施工过程中才能严格把握质量关，又能及时的处理问题。2、加强监理人员的廉政教育。加强监理人员的思想政治教育，不断完善廉政制度，制度奖惩制度，监理过程中严格按照监理十六字方针“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”。为保证工程的质量，这就要求在监理过程中严格监理；然而监理工作的性质就是服务性的工作

13、，所以我们只有提高优质的服务，才能使企业更好的发展；要优质服务的前提只有用科学的管理方法，办事公平公正；在服务工作中要做到公平，就要求我们办事过程中要做到廉洁自律，不开后门，不做人情，严格控制工程质量。3、增加监理人员的待遇。只有分层次、分能力、上下兼顾，使全体监理人员的付出和回报得到合理的安排，才能调动全体人员的积极性，建立合理的奖惩制度。这样才不会出项以权谋利，才不会出项质量事故和质量缺陷。（二）、加强材料的报审制度工程材料的质量好坏，直接影响着整个建筑物质量等级、结构安全、外部造型和建成后的使用功能等因此，工程材料的质量监理无论在建筑、安装还是交通行业均是项目监理工作中一个至关重要的内容

14、。1、加强对原材料实验的抽检和见证。从公路进场施工准备阶段开始，在施工单位在原材料取样、进行标准试验的时候，我们监理也应该进行平行试验。对不合格的原材料要给予否定，对于取样要具有其代表性，使不合格的材料从源头上控制，使其不能进入施工环节。对于进行标准试验要确定其合理配合比，使其保证工程质量的前提下经济、合理、节约，能正确的指导施工。2、加强对进场的材料抽检和见证。施工过程中我们要按规范要按批次、按数量进行材料的抽检。使不合格的材料在施工过程中得以检验出来。3、加强对半成品、成品材料材料的检验。对于半成品材料、成品材料在施工过程中我们按要求进行抽样进行检测，不合格的我们在过程中进行返工处理，使其

15、损失控制到最低。对于成品材料我们抽样进行委托检测部门进行检测。不合格的材料坚决不能进入施工场地。4、完善和落实材料的报审制度。对于施工单位进场的材料，我们要按监理程序办事，严格按照材料的进场报审制度进行报验。在制度上保证工程建设材料的质量。对进场的材料进行严格的惩处制度。（三）、严格按施工技术规范进行施工在公路工程各分项工程施工过程中，要严格按照公路工程施工技术规范的相关要求进行施工，严格按照上面的施工方法、施工工艺、材料要求进行施工。三、 公路工程施工准备阶段的监理要点（一）、检查承包人保证体系监理工程师应检查施工单位质量、安全和环保等保证体系是否落实，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验

16、室负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况。1、承包人（含监理）负责人应正式制定和颁布承建高速公路施工（监理）总体质量宗旨和方针、目标、管理,创优细则,控制和消除工程“常见病、多发病、通病”的具体措施。监理工程师应按合同要求承包人为实施质量管理建立所需的组织机构、职能、程序、过程控制和资源配置的有机整体，建立一个完整的以自检为主的质量和技术保证组织体系。各级自检人员要由富有施工经验、责任心强、具有专业技术职称、岗位证书、熟悉规范和图纸，并且工作作风优良、能坚持原则、廉洁奉公的技术人员担任；承包人的质量检验手段、工地试验室的设置规模都应根据合同段工程特点和合同文件的规定配置，满足工程检测、试

17、验需要。2、承包人建立的质量保证体系应当以项目负责人为主，总工程师主抓，专门的质量检验部门负责，逐级进行质量交底，以施工点、班组为基础，每个施工组织点均需配置满足质量要求且性能稳定的施工机械、质量优良的材料设备、科学合理的施工工艺及控制手段和现场质量专职检验员、试验员，对施工工程质量、试验工作进行全过程监督，专业质量检查工程师、试验专业工程师每日巡视，按规定抽样检查，每一工序结束，由质检部门、承包人中心试验室组织对工序质量进行自检。技术保证体系应当建立全部复核审查制度，技术图表、计算资料和现场放样应实行独立复核、审核后签认程序；实行谁签字谁负责的质量责任制。3、承包人的质量负责人须按投标文件的

18、规定进场，监理工程师将依据承包人的投标书附表与进场的质量负责人进行核对，并对其学历、资历、技术职称、工作业绩等作进一步核对。当进场的质量负责人与投标书附表不符，或学历、资历、工作经验等不能满足工程质量管理要求时，监理工程师可要求承包人更换。承包人的质量负责人要一直在工程现场，全时间进行专门的质量检查、检验和管理。4、监理工程师应检查承包人保证体系的组织、制度和运转是否正常，承包人自检职责应符合以下要求：（1）对每个单项工程的开工条件进行自检，并向监理工程师提供有关技术资料。 （2）在各项工程施工中，配备足够的现场技术、质检、试验人员，对每道工序或工艺、现场施工行为、质量都进行全过程监控管理和自

19、查、自检，保证整个施工过程中的成品、半成品、原材料、设备、工艺、施工行为及工程质量符合规范要求，并获得监理工程师的认可。对现场管理人员不到位、技术质量保证措施不建全的工序不准开工。（3）对施工过程中出现的质量缺陷及时报告，采取监理工程师认可的措施予以消除；对工程质量或安全事故进行现场记录，及时报告监理工程师。（4）按合同指定或规范规定的抽样最高频率、时间和方法，及时通知其工地试验室进行取样或现场试验，对保留在工程现场的试样养护和管理进行监督检查。（5）对工程各部位的平面位置、高程和几何尺寸等及时进行量测，并提供资料以获得监理工程师的认可。（6）对每道工序或单项工程进行完工后的自检和测定，配合监

20、理工程师检查验收。（7）对各项工程质量进行数理统计、分析整理，建立质量档案系统，随时为监理工程师或交竣工验收提供详实的施工记录、检验资料。（二）、审核承包人的试验室1、承包人工地试验室的规模、设备、人员配备应能满足工程各项试验检验的需要，管理制度健全。工地临时试验室的资质应取得云南省交通厅质监站的核准，其功能应符合以下要求：（1）能进行各单项工程开工前的标准试验和预先指导施工试验，并将试验结果提交监理工程师的试验检测中心进行复验和报经监理工程师批准。（2）对重要工程材料（进口）设备或当地的工程材料进行鉴定试验、现场复验或取样送监理工程师批准的检验机构检验，并将试验结果提交监理工程师的试验检测中

21、心进行复验和报监理工程师批准。（3）配合施工，提供和收集为控制工程质量所需的各种参数和试验检测数据。（4）按规范规定的抽样频率、时间和方法，进行施工过程中的抽样试验和工序及单项工程完工后的检查试验，并向监理工程师提供试验结果。（5）对合同工程的全部项目试验结果进行数理统计和分析整理，建立试验资料档案，为工程交竣工提供详实的试验检测资料。（6）对超越资质范围的试验项目，须委托有相应资质的试验机构进行试验，并签署委托合同，附上被委托单位的资质证书复印件报总监理工程师核查批准。2、监理工程师中心试验室应派出人员对承包人的工地试验室进行全面的监督和管理。所有试验仪器、设备都须经事前标定并按期进行鉴定；

22、从事试验的技术人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书，严格执行试验规范和操作规程；重要试验应有监理人员在场旁站监督。（三）、审查承包人准备工作情况1、审查要求：监理工程师在开工前，对承包人的各项施工准备工作情况按以下要求进行认真审查。（1）质保体系：质量保证体系是否建立健全，包括项目总工程师、质检工程师、试验检测人员、现场质量管理员、工程技术人员是否到位，所到人员的资格、能力是否符合要求；试验设备、工具、仪器是否安装、调试和标定完毕，数量、型号是否满足要求；各级机构的工作职责和工作人员的岗位职责是否制定，各项工作制度是否建立。（2）施工机械：合同条款中承诺的各种施工机械的到位情况，包括机械名

23、称、型号、数量、生产能力、性能、完好率是否符合规定。（3）砂石材料：料场是否落实，便道是否能通行，产量及质量是否符合要求。（4）标准试验：砂、石材料的质量指标试验，水泥、钢材的质量指标试验、混凝土配合比试验等是否符合要求。（5）管理体系：承包人的驻地建设是否完成，行政、技术、质量、物资、财务、安全保通、后勤保障等部门是否建立健全，相关管理人员是否到位，各部门工作职责和个人岗位职责是否落实。2、审查报告：各项工作检查完毕后，写出承包人施工准备工作审查报告，说明承包人的各项施工准备工作状况，是否达到合同条款规定，是否具备开工条件。思江二级公路二期第七合同段，起止桩号为K79+000K92+000，

24、该项目部自进场以后，就进行了施工准备前的各项准备工作，在进行标准试验时，我高监办全程进行见证，从取样、原材料试验、试配阶段进行旁站，在试配M7.5#砂浆过程中的监理：1、使用部位：配合比用于思茅至江城二级公路第七合同段K79+000K92+000浆砌构造物施工配合比。2、选用材料说明： （1）水泥：采用元江（栋梁牌）P.042.5。 （2）砂：采用回那岭砂场机制砂，砂当量为70%。堆积密度为1673/m3，细度模数2.74，属中砂，表观密度2665/m3。 (3) 水：为沿线一般人畜饮用水。3、拌制、捣实及养护方法：采用人工拌制，每个试件分两层装，每层插捣25次，尽量使汽泡排出，脱模后标准养护

25、。4、试配：试件 编号材料用量（/m）理论配合比设计稠度（mm）实测稠度(mm)试配强度(MPa)水泥砂水129016733101：5.77:1.075070588.7226016733001:6.43:1.15507060 8.7324016733451:6.97:1.445070658.75、混凝土强度记录表制件日期试压日期承压面积（2）极限荷载（kN）抗压强度（MPa）平均值（MPa）7d28d7d28d7d28d7d28d2010.01.102010.01.172010.02.075023.7 34.2 4.7 6.8 4.4 6.6 21.6 32.9 4.3 6.6 24.4 33

26、.6 4.9 6.7 21.1 34.7 4.2 6.9 23.3 31.6 4.7 6.3 19.0 30.4 3.8 6.1 从上述试验数据可以看出，该配合的强度的不能达到设计及规范要求，该配合比不能指导施工，也不能用于施工中。在施工准备阶段是一个很重要的质量控制阶段，严格审查施工单位的准备工作、施工单位的实验室、施工单位的质量保证体系，进行相关的验证试验，才能更好的保证工程质量。四、 公路工程施工阶段的监理要点（一）施工阶段质量监理工作方法在施工阶段工程质量监理中，采取以下方法对工程质量进行控制：1、巡 视监理人员应重点巡视：正在施工的分项、分部工程是否已批准开工；质量检测、安全管理人员

27、是否按规定到岗；特种作业人员是否持证上岗；现场使用的原材料或混合料、外购产品、施工机械设备及采用的施工方法与工艺是否与批准的一致；质量、安全及环保措施是否实施到位；试验检测仪器、设备是否按规定进行了校准；是否按规定进行了施工自检和工序交接。监理人员每天对每道工序的巡视应不少于1次，并按公路工程施工监理规范附录格式详细做好巡视记录。2、旁 站监理人员应对试验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站，旁站是监理人员对施工活动的全过程进行主动动态跟踪，随时检查材料质量、施工方法、施工程序、机械设备和数量是否与被批准的相符，并对承包人的试验方法、取样方法及测试数据进行

28、检查、监督。旁站监理人员应重点对旁站项目的工艺过程进行监督，并对监理规范规定的内容进行检查，对发现的问题应责令立即改正；当可能危及工程质量、安全或环境时，应予制止并及时向驻地监理工程师或总监理工程师报告。旁站监理人员应按监理规范规定的格式如实、准确、详细地作好旁站记录。旁站项目完工后，监理工程师应组织检查验收，验收合格的方可进行下道工序。旁站监理应由各专业监理工程师及监理员担任，应包括以下主要内容：检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的单项工程开工报告是否相符合；旁站检查各种实际用于工程实体的集料的级配、配合比及用量与批准的标准试验通知单是否一致；检查施工方法和操作工艺，

29、发现影响工程质量的方法和工艺应及时发出警告或做出指示：进行每道工序或单项工程完工后的检查验收签认；对隐蔽工程进行覆盖前的检查，必要时进行开孔检查；监督承包人施工人员的试样抽取和控制参数的测定及记录；观察了解影响工程进度和质量的自然风险、隐患及外部干扰的信息，及时报告驻地监理工程师或总监理工程师。3、试 验验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。验证试验应按以下要求进行：a 在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告；必要时监理人员还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采

30、购与否。b 材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应由承包人运出场外。c 在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。d 随时监督检查各材料的储存、堆放、保管及防护措施。标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：a 在各项工程开工前，合同规定或合理的时间内，应由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工地试验室和总监办中心试验室审查批准。最有效的做法是承包

31、人预先通知试验监理工程师派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效的现场监督检查。b 监理试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，进行平行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程，应在动工之前预先进行工艺试验，然后依其试验成果全面指导施工。应按以下要求进行：a 监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准。b 工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测、以及操作方法等应有两组以上方案，以通过试验做出选定。c 监理工程师应对承包人的工

32、艺试验进行全过程的旁站监理，并应做出详细记录。d 试验结束后应由承包人提出试验报告，并经监理工程师审查批准。抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。应按以下要求进行：a 监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。b 在承包人的工地试验室（流动试验室）按技术规范的规定进行全频率抽样试验的基础上，监理试验室应按20%以上频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。c 当施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问并

33、提出要求时，监理试验室随时进行抽样试验，必要时还应要求承包人增加抽样频率。验收试验验收试验是对各项已完工程的实际内在品质做出评定。应按以下要求进行：a 监理工程师应派出试验监理人员，对承包人进行的钻芯抽样试验的频率、抽样方法和试验过程进行有效的监督。b 监理工程师应对承包人接技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法进行审查批准；对试验的实施进行现场检查监督；对试验结果进行评定。4、 抽 检监理工程师应按规定重点对施工过程中使用的水泥、钢材、沥青、石灰、砂砾、碎石等主要原材料及各种混合料进行抽检，抽检频率应不低于施工单位自检频率的20%；对已完工程实体质量的抽检频率应不

34、低于施工单位自检频率的20%；对统供商品混凝土的抽检频率应不低于施工单位自检频率的30%；对关键项目的抽检频率不低于施工单位自检频率的30%。对不合格的材料坚决不准使用。中间产品的质量是最终成品质量的保证，在工程实施中要抓预制构件和混合料的产品质量。在预制场设专职监理人员对生产全过程进行监理，重点检查水泥、钢筋、预应力筋及外掺剂、锚具的质量，审查混凝土的配合比设计，生产中对每道工序要严格检查验收，对每批构件出厂前都要经监理检查，不合格的构件禁止运到施工现场。监理工程师对材料或工程的质量有怀疑时应进行进一步的试验、检测判定。5、关键工序签认完工后无法检验的关键工序，须经监理工程师签认，并留存相应

35、的图像资料，未经签认不得进行下道工序。6、中间交工检测验收对已完的分部、分项工程，承包人自检、监理抽查其外观质量，并按规定的频率抽测各分部、分项工程的各项质量指标，对合格的工程监理予以签认中间交工证书。（二）施工阶段工程质量监理控制措施1、组织上保证监理人员必须按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的指导思想，做到“四熟”：熟悉合同、熟悉规范、熟悉图纸、熟悉现场；和“三保证”：保证质量、保证安全、保证工期。用好“三权”：工程质量监督权、工序批准权和资金支付权。把好十关： 施工单位进现场关，不符合合同文件要求的单位不准进场施工；材料进场关，不经检验，不符合要求的成品、半成品、原材料不准进

36、场; 设备关，特别是关键设备不能满足施工要求的不准开工; 施工工艺关,任何工艺未经监理工程师批准的不准开工; 工序关,每道工序承包人自检合格后必须经监理工程师验收签认，上道工序未经验收合格不准进行下道工序； 旁站关，有施工必须有监理人员旁站，不准出现脱岗、缺岗问题； 现场管理关，施工现场不规范，交叉作业衔接不好的不准开工； 安全生产关，安全生产措施不到位不准施工； 计量支付关，质量不合格或没有施工质量卡责任不落实的不准支付； 验收关，对质量不合格或资料不齐全的工程不得验收。认真组织监理人员学习国务院办公厅关于加强基础设施建设工程质量管理的通知及交通部制定的公路工程质量管理办法,熟悉合同文件、技

37、术规范、图纸等。及时培训考评，淘汰更新，始终保持驻地监理组织“技术过硬、作风合格、思想觉悟高、质量意识强”的良好素质。2、制度上保证关键是落实个人责任制，辅以合理的奖惩制度。根据监理范围，划分每个监理人员的责任区域。3、程序上保证严格按程序办事，坚持做到“四不准”，即人力、物力、机械设备准备不足不准开工；未经检查认可的材料不准使用；施工工艺未经批准不准采用；前道工序未经验收，后道工序不准进行，避免不合格工程被交叉覆盖。4、体系上保证建立健全质量抽检制度及协助承包商建立质量自检体系。 思江二级公路二期第三高监办监理的里程桩号为K60+000K104+000，全长44公里，路面结构类型为，面层：3

38、.5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土上面层+5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土下面层；封层：5mm厚ES-2稀浆封层；基层：35cm厚水泥（剂量3.55.5%）稳定碎石，施工时分两层施工；底基层：10cm厚级配碎石。施工过程中我高监办在对路面原材料采备过程，经巡视过程中，从外观上发现该项目部所采备的路面集料细集料的含泥量指标可能超标，发现问题后随立即对该批材料进行抽检进行试验检测。设计及规范要求路面用细集料的各项指标要求如下；项目单位高速公路或一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度，不小于-2.502.45T 0328坚固性（0.3mm部分），不小于12-T 0340含泥量（小于0.07

39、5mm的含量），不大于35T 0333砂当量，不小于6050T 0334亚甲蓝值，不大于g/Kg25-T 0346棱角性（流动时间），不小于30-T 0345经试验检测，该集料的含泥量为13，含泥量指标超出了设计要求，其他各项指标均符合设计要求，由于该批集料含泥量过高，属于不合格材料。出现问题后我高监办立即向该项目部发出指令，要求该项目部对已进场的该批材料进行水洗，直至含泥量指标符合设计要求后方可使用，停止进料，严格要求该项目部加大对进场材料的抽检力度，杜绝不合格的材料进入施工现场，从源头控制材料的质量。时候我高监办组织全体监理人员学习，要求全体监理人员，严格按监理程序办事，加大旁站、巡视、抽

40、检试验力度，完善各项制度，以保证工程质量。（三）主要分项工程施工工艺、质量控制要点1、土方路基（挖方）质量控制要点（1）使用监理专用控制点抽检测量承包人的施工放样开挖线。（2）废弃方的堆放地点应由业主、承包人、监理工程师、设计代表四方共同核实，按照运距最短，符合环保、水保规定的原则确定。（3）当边坡高度大于10m时，开挖高度每完成5m和到平台标高时进行一次边坡控制测量，及时修整边坡，使坡比符合设计，坡面平整顺直。（4）边坡坡比及形状原则上遵照设计施工，若地质发生变化，应由业主、承包人、监理工程师四方现场确定方案，边坡经检验合格后方能进行防护工程施工。（5）挖方路段的弯沉值和路床以下80厘米范围

41、的压实度必须达到技术规范要求。（6）对地质不良地段高边坡必须设置观测点，定期观测其稳定性。2、石方路基（挖方）质量控制要点 （1）使用监理专用控制点抽检测量承包人的施工放样开挖线。 （2）爆破方案应合理设计，严禁超爆。因超爆引起的边坡松动坍塌所增加的工程数量和边坡防护工程，将不予计量，由承包人完全负责。 （3）边坡坡比及形状原则上按设计施工，若结合地形、地貌有变化，由四方代表作自然式调整。3、土方路基（填方）质量控制要点（1）使用监理专用控制点抽检测量承包人的施工放样填方坡脚线，按照设计宽度每侧加宽不少于0.5米的压实宽度进行放线施工。（2）必须严格按照技术规范、质量管理办法的规定认真进行填前

42、处理，填挖结合部必须按规定开挖纵横向台阶。（3）土方路堤填筑应按照“四区作业法”选用质量指标符合规定的土作为填料，从底到顶插杆挂线分层填筑压实，任意一层的松铺厚度不得大于30厘米，压实厚度不大于25厘米，填料最大粒径不得大于15厘米；在接近最佳含水量（2%）的状态下进行碾压，压实度整层全厚度检测，每一层的检测评定结果符合标准规定；超高横坡采用先填后挖法，即整幅填至外侧高度后，再按照设计横坡挖低内侧。 （4）每填高1米进行一次中线和高程测量控制，确保压实宽度符合设计，宽每侧加50厘米的规定和平均压实层厚度不超25厘米的规定。 （5）填方填至路床高度后，检测平面位置、纵断高程符合规定，即开始进行清

43、削边坡，经监理工程师检验合格后，按设计施工边坡防护工程。边坡比符合设计，坡面平整顺适，护脚坡顶、涵洞帽石、八字墙、一字墙全部清除外露，坡脚以外的废土清理整平，涵洞进出口清理干净。 （6）填方路基在正式填筑前须进行试验路段填筑，施工方法和检验结果经监理工程师审批同意后方能正式施工。（7）在路基填筑施工过程中出现弹簧、车辙等形象时，要求施工单位进行换料处理。（8）每层填方未经现场监理检验并签字认可，不准进行下一层填筑。4、石方路基（填方）质量控制要点 （1）当填料含石率（粒径大于3cm的石料体积与混合料体积的比值）大于70%时，采用工艺法控制压实质量，填写填石路基施工工艺检验记录，但必须经专业监理

44、工程师批准。 （2）填石路堤在填筑前必须按填土路堤的规定进行施工放样和填前处理。 （3）填石路堤应采用人工逐层摆放，大石垫底，大面向下，小石上，细料嵌缝，表面平整；层厚不得超过50cm，填料的最大粒径不得超过松铺厚度的2/3，石料强度不得小于15PMa，石料最长的边不大于40cm。使用12吨以上振动压路机进行碾压。 （4）土石混合料的松铺厚度不的超过40cm。（5）填石路堤边坡坡比符合设计，坡面外观须达到干砌片石标准。 （6）填石路堤在正式填筑前须进行试验路段填筑，施工方法和检验结果经监理工程师审批同意后方能正式施工。5、软土地基处治质量控制要点 （1）遇到软土地基应先核对设计资料，对现场进行勘查，弄清软土的性质、厚度，核对设计地勘资料与实际是否相符，设计处治方案是否经济、合理、可行。如设计地勘无误，处治方案经济合理可行，即按设计施工；否则需进行变更设计，按变更程序办理。 （2）软土地基处治施工前，现场监理、施工单位技术员应对地面线进行标高测量，基坑挖好后，必须对基底进行标高测量，并与原地面标高作对比，以便检查换填厚度是否符合设计要求，同时，采用全站仪对基坑进行坐标测量，并计算基坑面积及换填工程数量。监理人员、施工技术人员必须在所检测的监理记录上签字，避免后期对工程数量发生疑意。