高速切削加工工艺及应用(论文集).docx
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1、高速切削的技术装备内容摘要: 高速切削(High Speed Cutting-HSC)概念起源于德国切削物理学家Carl Salomn的著名切削实验及其物理引伸。他认为一定的工作材料对应有一个临界切削速度,其切削温度最高。 在常规切削范围内切削温度Tv随着切削速度Vc的增大而提高,当切削速度到达临界切削速度后,切削速度再增大,切削温度反而下降(见图1C区),所以越过B区,在高速区C区进行切削,则可用现有的刀具进行高速切削,从而大大地减少切削工时,成倍提高机床的生产率,同时提高加工质量管理,并可用于切削各种硬、韧性、难加工材料的工件。 1 高速切削机床 为了适应粗精加工,轻重切削和快速移动,同时
2、保证高精度(定位精度0.005mm),性能良好的机床是实现高速切削的关键因素。 高速切削(High Speed Cutting-HSC)概念起源于德国切削物理学家Carl Salomn的著名切削实验及其物理引伸。他认为一定的工作材料对应有一个临界切削速度,其切削温度最高。 在常规切削范围内切削温度Tv随着切削速度Vc的增大而提高,当切削速度到达临界切削速度后,切削速度再增大,切削温度反而下降(见图1C区),所以越过B区,在高速区C区进行切削,则可用现有的刀具进行高速切削,从而大大地减少切削工时,成倍提高机床的生产率,同时提高加工质量管理,并可用于切削各种硬、韧性、难加工材料的工件。因此,自上世
3、纪80年代以来,国外在制造业的模具、航空、航天、汽车、精密机械、光学和家电等许多部门中,开始广泛应用该先进技术、取得了很大的成效。目前,面对日益加剧的国际竟争,国内广大企业迫切需要对HSC加工技术有比较全面的了解,以便能正确选购有关技术装备,并充分发挥其作用,获得予期的经济效益。 1 高速切削机床 为了适应粗精加工,轻重切削和快速移动,同时保证高精度(定位精度0.005mm),性能良好的机床是实现高速切削的关键因素。其关键技术有以下几项: 1.1 高速主轴 高速主轴是高速切削机床的核心部件,随着对主轴转速要求的不断提高,传统的齿轮皮带变速传动系统由于本身的振动、噪音等原因已不能适应要求,取而代
4、之的是一种新颖的功能部件电主轴,它将主轴电机与机床主轴合二为一,实现了主轴电机与机床主轴的一体化。电主轴采用了电子传感器来控制温度,自带水冷或油冷循环系统,使主轴在高速旋转时保持恒温,一般可控制在2025范围内某一设定温度,精度为 0.7,同时使用油雾润滑、混合陶瓷轴承等新技术,使主轴免维护、长寿命、高精度。 1.2 高速精密轴承 高速轴承是高速切削机床的核心,是决定高速主轴寿命和负载容量的最关键部件。 1.2.1 磁悬浮轴承 它是用电磁力将主轴无机械接触地悬浮起来,其转速可达45000r/min,功率为20kW,精度高,易实现实时诊断和在线监控,是理想的支承元件,但其价格较高。 1.2.2
5、液体动静压轴承 采用流体动、静力相结合的办法,使主轴在油膜支撑中旋转,具有径、轴向跳动小、刚性好、阻尼特性好,适于粗、精加工,寿命长的优点。但其无通用性,维护保养较困难。 1.2.3混合陶瓷轴承 用氮化硅制的滚珠与钢制轨道相组合,是目前在高速切削机床主轴上使用最多的支承元件,在高速转动时离心力小,刚性好,温度低,寿命长,功率可达80kW,转速高达150000r/min,它的标准化程度高,便于维护,价格低。 1.3 高速伺服系统 为了实现高速切削加工,机床不但要有高速主轴,还要有高速的伺服系统,这不仅是为了提高生产效率,也是维持高速切削中刀具正常工作的必要条件,否则会造成刀个的急剧磨损与升温,破
6、坏工件加工的表面质量。 1.3.1 直线电机伺服系统 直线电机是使电能直接转变成直线机械运动的一种推力装置,将机床进给传动链的长度缩短为零,它的动态响应性能敏捷、传动刚度高、精度高、加减速度大,行程不受限制、噪音低、成本较高,在加速度大于1g的情况下,是伺服系统的唯一选择。 高速切削加工工艺及应用 内容摘要: 1高速切削工艺 加工工艺是成功进行高速切削加工的关键技术之一。选择不当,会使刀具磨损加剧,完全达不到高速加工的目的。高速切削工艺技术包括切削参数、切削路径、刀具材料及刀具几何参数的选择等。 (l)切削参数的选择 在高速切削加工中,必须对切削参数进行选择,其中包括刀具接近工件的方向、接近角
7、度、移动的方向和切削过程(顺铣还是逆铣)等 (2)切削路径的选择与优化在高速切削加工中,除了刀具材料和刀具几何参数的选择外,还要采取不同的切削路径才能得到较好的切削效果 切削路径优化的目的是提高刀具耐用度,提高切削效率,获得最小的加工变形,提高机床走刀利用率,充分发挥高速加工的优势。 1高速切削工艺 加工工艺是成功进行高速切削加工的关键技术之一。选择不当,会使刀具磨损加剧,完全达不到高速加工的目的。高速切削工艺技术包括切削参数、切削路径、刀具材料及刀具几何参数的选择等。 (l)切削参数的选择 在高速切削加工中,必须对切削参数进行选择,其中包括刀具接近工件的方向、接近角度、移动的方向和切削过程(
8、顺铣还是逆铣)等 (2)切削路径的选择与优化在高速切削加工中,除了刀具材料和刀具几何参数的选择外,还要采取不同的切削路径才能得到较好的切削效果 切削路径优化的目的是提高刀具耐用度,提高切削效率,获得最小的加工变形,提高机床走刀利用率,充分发挥高速加工的优势。主要包括: 走刀方向的优化在走刀方向的选择上,以曲面平坦性为评价准则,确定不同的走刀方向选取方案;对于曲率变化大的曲面以最大曲率半径方向为最优进给方向,对曲率变化小的面,以单条刀轨平均长度最长为原则选择走刀方向。 刀位轨迹生成按照刀位路径尽可能简化,尽量走直线,路径尽量光滑的要求选择加工策略,选择合适的插补方法,保证加工面残留高度的要求,采
9、用过渡圆弧的方法处理加工干涉区,这样在加工时就不需要减速,提高加工效率。 柔性加减速和断刀的几率。选取合适的加减速方式,减少启动冲击,保持机床的精度,减少刀具颤振 (3)刀具材料的选择 刀具材料的合理选择遵循以下原则: 切削刀具材料与加工对象的力学性能匹配,主要指刀具与工件材料的强度、韧性和硬度等力学性能相匹配 刀具材料的硬度大小顺序为PCDPCBN)AIO基陶瓷si3N基陶瓷TIC(N)基硬质合金WC基超细晶粒硬质合金高速钢(HSs) 刀具材料的抗弯强度的大小顺序为:HSSWC基超细晶粒硬质合金合金siN基陶瓷Al。基陶瓷PCDPCBN。 断裂韧性的大小顺序为HSS)WC基超级晶粒硬质合金)
10、TIC(N)基硬质合金)PCBNPCD51,N基陶瓷A12O基陶瓷。 具有优良高温力学性能的刀具尤其适合高速切削加工。对于硬脆刀具(如硬质合金和陶瓷)的磨损起决定作用的主要因素是其力学性能。 切削刀具材料与加工对象的物理性能匹配,土要是指刀具与工件材料的熔点、弹性模量、导热系数、热膨胀系数、抗热冲击能力等物理参数要相匹配。加工导热性差的工件时,应采用导热较好的刀具材料,以使切削热得以迅速传出而降低切削温度。对于精密加工则要选用热膨胀系数小的刀具材料(金刚石等)。高速干切削、高速硬切削和高速加工黑色金属的最高切削速度主要受限于刀具材料的耐热性,要求刀具材料熔点高、导热性能好、氧化温度高、耐热性好
11、、抗热冲击性强。 切削刀具材料与加工对象的化学性能匹配主要是指刀具材料与工件材料化学亲和性、化学反应、扩散和溶解等化学性能相匹配。各种刀具材料所适合加工的工件材料如表2.所列。 (4)干式(准干式)切削技术高速加工中不采用切削液或采用微量的切削液可以带来大量的好处低切削过程对环境的危害、提高切屑的回收利用率等降低切削成本、降低切削过程对环境的危害、提高切屑的回收利用率等。 (5)加工误差综合动态补偿技术 高速切削加工中误差产生的主要原因有伺服系统的滞后、加减速引起的滞后、插补周期引起的形状误差、数控系统的轮廓误差等 目前采用的补偿技术有:温度补偿、象限补偿、丝杠误差补偿、使用非均匀有理B样条(
12、NuRBs)插补、纳米插补、加减速预测及控制伺服电机最佳加减速转矩、进行前瞻性控制、刀具长度补偿、刀具中心点及半径补偿、冲击控制等 高速切削工艺研究是一项很有意义的工作。实践证明如果只有高速机床和刀具而没有良好的工艺作指导,昂贵的高速加工设备也不能充分发挥作用高速切削的工艺和传统的工艺方法有很大差别,至今还远不如传统工艺方法那样成熟和普及。这一点在高速机床使用中应特别加以注意. 2高速切削加工的应用 由于高速切削具备一系列显著优点,因而首先受到航空航天、模具、汽车等行业的青睐航空部门大型整体薄壁飞机结构件加工将普遍采用高速铣削工艺,减轻整机重量,提高飞机整机性能。模具制造业中普遍采用高速加工中
13、心,形成高切削速度、高进给速度、小切深、小走刀步距、能连续长路程切削的模具加工新工艺,对淬硬钢的高速铣削成为缩短模具开发周期、降低制造成本的主要途径。汽车制造业将更加积极地采用高速切削加工中心,完成高效高精度生产。 飞机机体材料60%-70为铝合金,而且绝大多数坯料的去除需要切削加工,零件通常采用“整体去除”法制造,即在整块毛坯上去除大量材料后形成高精密度的铝合金复杂构件,其切削时间占整个零件制造总工时的比例很大。对这样的大型、壁薄、加强肋复杂的铝合金零件进行高精度、高效率加工是切削加工技术中的一个难题。采用高速切削加工,可大幅度提高生产效率,切削效率是传统切削的25-28倍,并可节省经费,降
14、低制造成本。MarwmProductlonSystem,公司生产的机床Automa可加工规格达5mx25m的整体铝合金薄壁航空零件而专门加工飞机蒙皮的机床长度可达87m,能同时加工6件空中客车的机冀蒙皮板目前在航空工业中,使用高速铣削铝合金已经比较普遍,收到了缩短制造周期、提高飞机性能的双重功效。 高速切削加工主耍应用于车削和铣削工艺。随着各类高速切削机床的开发,高速切削艺范围将进一步扩大,高速切削将涵盖所有的传统加工范畴,包括从粗加工到精加工,从钻到徨削、拉削、钦削、攻丝、滚齿等。下面主要介绍一下高速硬车削、高速钻削、高速铣削。 (1)高速硬车削对淬硬钢材料进行高速车削加工叫高速硬车削高速硬
15、车削主要作为对悴硬钢零件的终加工或精加工。淬硬钢加工的传统方法主要是磨削 和磨削加工相比,硬车削的特点是: 加工效率高采用高转速、大切深切削,金属切除率通常是磨削加工的3一10倍床一次装夹,可完成多工序加工,如粗、精加工在一台设备上一次完成;多表面加工,如精切圆、内孔、切槽外圆、内孔、切槽等,加工位置精度高 洁净加工大多数情况下,高速硬车削不用或不便使用切削液。一方面,硬车削是过使剪切部分材料变软退火而形成切屑,冷却速率过高会降低这种效果,加大机械磨损,缩刀具寿命;另一方面,高速切削所使用刀具的抗热冲击能力差,在高速下切削,切削液不容易 达切削表面,而使刀具温度变化决,容易使刀具碎裂。所以,采
16、用少量冷却液或干切削是高速硬车削的特点之一,千切削可以省去与切削液有关的装置,简化生产系统,降低生产成本,同形成的切屑干净清洁,便于回收处理. 减少设备有利于柔性生产和敏捷生产。一方面车床的投资比磨床少占地面积小辅助费用低,另一方面,在生产线上应用硬车削技术,更适应产品的改型,提高了生产线的性,使产品适应市场的能力增强,符合敏捷制造的要求。与磨削加工相比,硬车削能更好地应多品种、短周期、小批量的产品生产。 零件整体加工精度高高速硬车削中产生的大部分热量被切屑带走,不会像磨削加那样容易产生表面烧伤和裂纹,可以得到更好的加工精度、表面质量和加工的位置精度,特减少了零件的装夹次数. 可以采用硬车削替
17、代磨削加工的场合很多,如汽车曲轴加工、轴承加工、淬硬螺纹加工等目前的应用还处于初级阶段,人们对于高速硬车削代替磨削加工的认识不足,昂贵的硬车削具、缺乏深人的切削机理研究和切削工艺试验研究等,都是制约高速硬车削技术迅速推广应的不利条件。就目前的应用情况,高速硬车削的加工尺寸精度还达不到磨削的水平,但在一精度范围内,硬车削具有非常大的优越性,而且,随着硬车削技术的提高和普及,采用这种新工艺的加工精度也会逐渐提高.(2)高速钻、铰和攻螺纹 高速钻、铰和攻螺纹也是高速切削技术的重要 高速切削工艺 一、高速切削技术概述 1931年4月德国物理学家Carl.J.Saloman最早提出了高速切削(High
18、Speed Cutting)的理论,并于同年申请了专利。他指出:在常规切削速度范围内,切削温度随着切削速度的提高而升高,但切削速度提高到一定值之后,切削温度不但不会升高反而会降低,且该切削速度VC与工件材料的种类有关。对于每一种工件材料都存在一个速度范围,在该速度范围内,由于切削温度过高,刀具材料无法承受,切削加工不可能进行。要是能越过这个速度范围,高速切削将成为可能,从而大幅度地提高生产效率。由于实验条件的限制,当时高速切削无法付诸实践,但这个思想给后人一个非常重要的启示。 高速加工技术经历了理论探索,应用探索,初步应用和较成熟应用等四个阶段,现已在生产中得到了一定的推广。特别是20世纪80
19、年代以来,航空工业和模具工业的需求大大推动了高速加工的应用。飞机零件中有大量的薄壁零件,如翼肋、长桁、框等,它们有很薄的壁和筋,加工中金属切除率很高,容易产生切削变形,加工比较困难;另外,飞机制造厂方也迫切要求提高零件的加工效率,从而缩短飞机的交付时间。在模具工业和汽车工业中,模具制造是一个关键,缩短模具交货周期,提高模具制造质量,也是人们长期努力的目标。高速切削无疑是解决这些问题的一条重要途径。自20世纪90年代起,高速加工逐步在制造业中推广应用。目前,据统计,在美国和日本,大约有30%的公司已经使用高速加工,在德国,这个比例高于40%。在飞机制造业中,高速切削已经普遍用于零件的加工。 目前
20、高速切削已经有了一定的应用,但要给高速铣削下一个确切的定义还较困难,高速切削的切削速度范围较难给出。高速切削是一个相对概念,它与加工材料、加工方式、刀具、切削参数等有很大的关系。一般认为,高速切削的切削速度是常规切削速度的510倍。对常用材料,一些资料给出了大致数据:铝合金15005500 m/min;铜合金900 5000 m/min;钛合金1001000 m/min;铸铁7504500 m/min;钢600800 m/min。各种材料的高速切削进给速度范围为225m/min。二、高速切削技术的优势 高速切削之所以得到工业界越来越广泛的应用,是因为它相对传统加工具有显著的优越性,具体说来有以
21、下特点:1.可提高生产效率 高速切削加工允许使用较大的进给率,比常规切削加工提高510倍,单位时间材料切除率可提高36倍。当加工需要大量切除金属的零件时,可使加工时间大大减少。 2.降低了切削力 由于高速切削采用极浅的切削深度和窄的切削宽度,因此切削力较小,与常规切削相比,切削力至少可降低30%,参见图1。这对于加工刚性较差的零件来说可减少加工变形,使一些薄壁类精细工件的切削加工成为可能。 3. 提高了加工质量 因为高速旋转时刀具切削的激励频率远离工艺系统的固有频率,不会造成工艺系统的受迫振动,保证了较好的加工状态。由于切削深度、切削宽度和切削力都很小,使得刀具、工件变形小,保持了尺寸的精确性
22、,也使得切削破坏层变薄,残余应力小,实现了高精度、低粗糙度加工。 4.加工能耗低,节省制造资源 由于单位功率的金属切除率高、能耗低、工件的在制时间短,从而提高了能源和设备的利用率,降低了切削加工在制造系统资源总量中的比例,符合可持续发展的要求。 5. 简化了加工工艺流程 常规切削加工不能加工淬火后的材料,淬火变形必须进行人工修整或通过放电加工解决。高速切削则可以直接加工淬火后的材料,在很多情况下可完全省去放电加工工序,消除了放电加工所带来的表面硬化问题,减少或免除了人工光整加工。图2为某模具制造中采用常规加工与高速切削加工的工序比较。三、高速铣削加工工艺 安全、高效和高质量是高速切削的主要目标
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