保定氢能项目建议书(模板范本).docx
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1、泓域咨询/保定氢能项目建议书目录第一章 项目投资背景分析7一、 储氢需求助推碳纤维产业发展7二、 核心业务助推质子交换膜需求井喷8三、 深入推进协同发展11四、 全面推动创新发展,着力提升核心竞争力12第二章 市场预测16一、 产业政策积极乐观16二、 储氢用压力容器碳纤维门槛高,供给有限18第三章 建设单位基本情况21一、 公司基本信息21二、 公司简介21三、 公司竞争优势22四、 公司主要财务数据24公司合并资产负债表主要数据24公司合并利润表主要数据25五、 核心人员介绍25六、 经营宗旨27七、 公司发展规划27第四章 项目概况29一、 项目名称及投资人29二、 编制原则29三、 编
2、制依据30四、 编制范围及内容30五、 项目建设背景30六、 结论分析32主要经济指标一览表34第五章 建筑工程技术方案36一、 项目工程设计总体要求36二、 建设方案38三、 建筑工程建设指标40建筑工程投资一览表40第六章 选址可行性分析42一、 项目选址原则42二、 建设区基本情况42三、 项目选址综合评价44第七章 产品方案与建设规划45一、 建设规模及主要建设内容45二、 产品规划方案及生产纲领45产品规划方案一览表45第八章 运营管理模式48一、 公司经营宗旨48二、 公司的目标、主要职责48三、 各部门职责及权限49四、 财务会计制度52第九章 发展规划分析56一、 公司发展规划
3、56二、 保障措施57第十章 法人治理60一、 股东权利及义务60二、 董事62三、 高级管理人员67四、 监事70第十一章 项目节能说明72一、 项目节能概述72二、 能源消费种类和数量分析73能耗分析一览表74三、 项目节能措施74四、 节能综合评价75第十二章 项目环境影响分析76一、 编制依据76二、 建设期大气环境影响分析77三、 建设期水环境影响分析78四、 建设期固体废弃物环境影响分析78五、 建设期声环境影响分析78六、 环境管理分析79七、 结论81八、 建议81第十三章 原辅材料成品管理82一、 项目建设期原辅材料供应情况82二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理82第十四
4、章 工艺技术及设备选型84一、 企业技术研发分析84二、 项目技术工艺分析86三、 质量管理87四、 设备选型方案88主要设备购置一览表89第十五章 投资估算91一、 投资估算的编制说明91二、 建设投资估算91建设投资估算表93三、 建设期利息93建设期利息估算表94四、 流动资金95流动资金估算表95五、 项目总投资96总投资及构成一览表96六、 资金筹措与投资计划97项目投资计划与资金筹措一览表98第十六章 项目经济效益分析100一、 经济评价财务测算100营业收入、税金及附加和增值税估算表100综合总成本费用估算表101固定资产折旧费估算表102无形资产和其他资产摊销估算表103利润及
5、利润分配表105二、 项目盈利能力分析105项目投资现金流量表107三、 偿债能力分析108借款还本付息计划表109第十七章 项目风险分析111一、 项目风险分析111二、 项目风险对策113第十八章 总结说明116第十九章 补充表格118建设投资估算表118建设期利息估算表118固定资产投资估算表119流动资金估算表120总投资及构成一览表121项目投资计划与资金筹措一览表122营业收入、税金及附加和增值税估算表123综合总成本费用估算表124固定资产折旧费估算表125无形资产和其他资产摊销估算表126利润及利润分配表126项目投资现金流量表127本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参
6、考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 项目投资背景分析一、 储氢需求助推碳纤维产业发展随着氢气需求的不断提高,氢气的储存成为了很大的问题,而氢气储运面临的难题是氢气自身的特点导致的,氢气易燃易爆炸,在空气中的体积浓度一旦介于4.0%到75.6%之间,遇火就会发生爆炸,因此目前氢气在中国属于受管制的危化品。而要保障氢气在储藏和运输之间的安全性,工程师给出了三个解决方案:即液态储氢、气态储氢以及固体氧化物储氢。目前液态储氢和固态储氢存在成本较高,且尚未形成产业化的问题
7、。高压气态储氢成本较低高压力下安全性能差体积储氢密度低高压储氢瓶、固定式储氢容器。高压氢气瓶储氢是目前最主要的气态储氢方式:目前高压气态储氢瓶有四种类型,型是传统的纯钢制金属瓶,型是钢制内胆碳纤维缠绕瓶,型是铝内胆碳纤维缠绕瓶,型是塑料内胆碳纤维缠绕瓶。其中型、型价格相对便宜,但储氢密度低,重量重且容易发生氢脆问题,目前20MPa的型瓶在国内得到广泛的工业应用,并与45MPa钢制氢瓶、98MPa钢带缠绕式压力容器组合应用于加氢站中。而型、型车载应用已经非常广泛,国外多是70MPa的碳纤维缠绕型瓶,而国内由于高强度碳纤维工艺尚不成熟,型储氢瓶的大规模商用化尚待时日,目前主要是35MPa碳纤维缠绕
8、瓶。近年来,随着储氢瓶需求的不断增长,国内涌现出一批储氢瓶的制造企业。储氢瓶的制备过程为:上游将原材料运输至储氢瓶制造企业,储氢瓶制造企业通过冲压、拉伸、热处理制造内胆原胚,然后使用树脂溶液附着碳纤维缠绕内胆,通过固化、自紧的方式将碳纤维固定在内胆上,最后通过气压、水压测试完成制作。以35Mpa储氢系统为例,年产量在50万套的情况下,碳纤维的成本占储氢系统总成本的比例达到了62%。由于储氢瓶用碳纤维的价格显著影响到储氢瓶的制作成本,而储氢瓶用碳纤维的供求关系将决定未来几年储氢瓶用碳纤维的价格,因此有必要对其进行分析。二、 核心业务助推质子交换膜需求井喷目前质子交换膜的下游应用领域主要包括燃料电
9、池、质子交换膜制氢(PEM制氢)、全钒液流电池以及氯碱工业等领域。其中,氯碱工业使用的是全氟羧酸树脂,与另外三类不同,因此下面将就除氯碱工业以外的其他三块业务(燃料电池、PEM制氢、全钒液流储能)分析质子交换膜的需求:燃料电池是下游核心消费领域:质子交换膜在燃料电池中主要用于双极板的制作,按照Mairai公司每年生产3000套系统时的成本估算,单车质子交换膜成本可达到电堆总成本的15%以上。截至2021年年底,燃料电池汽车销售量不到2,000辆(1,852辆),但国家产业政策明确指出要使用燃料电池汽车替代传统燃油重卡等车型,并通过以奖代补的方式给予相关车型补贴。根据中国氢能联盟给出的总体目标路
10、线图,将来燃料电池汽车发展分三步走:近期目标(2020-2025年)达到5万辆/年,中期目标(2026-2035年)达到130万辆/年,远期目标(2036-2050年)达到500万辆/年。根据中国氢能产业发展报告预测,到2025年,中国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆,2030年氢燃料电池汽车保有量将达到100万辆,2050年氢燃料电池汽车保有量将达到3000万辆。预计,到2025年,燃料电池用质子交换膜的国内总市场空间将达到9亿元,到2030年国内总市场空间将达到67亿元,到2050年燃料电池用质子交换膜的总市场空间将达到2400亿元。目前储能方式中,液流电池储能占比较小,未来需求增长较快
11、。目前主流的储能技术包括抽水蓄能、锂离子储能技术等,液流电池储能技术占比不高。根据统计,我国2020年全钒液流电池储能项目规模在100MW左右。此外,根据关于加快推动新型储能发展的指导意见提出的发展新型储能电池的目标,GGII预计到2025年液流电池装机量将超过1000MW;根据上述分析,2020年全钒液流电池用质子交换膜的国内市场空间0.4亿元,预计到2025年,全钒液流电池用质子交换膜的国内市场空间将达到2亿元。质子交换膜由于其优良的特性,成为了燃料电池、PEM电解法以及全钒液流电池的重要组件,而由于其制备过程具有较高的门槛导致质子交换膜的供给有限,行业竞争格局良好。随着质子交换膜的成本伴
12、随国产化替代和规模效应而不断下降,下游应用的不断拓展导致需求抬升,增量市场下,行业内有相关技术储备和产能规划的企业将获得更大的发展机遇。根据中国氢能产业发展报告预测,燃料电池汽车2020年销量1,177辆,2025年燃料电池汽车保有量10万辆,2030年100万辆,2050年3000万辆,考虑燃料电池汽车平均功率每5年增加40kw,同时根据橡树国家实验室数据,质子交换膜单位功率膜用量在0.10.22/,推算出燃料电池汽车在2025年质子交换膜总需求为180万平米。根据中国氢能产业白皮书预测,电解氢比例将在2025年达到3%,其中PEM电解制氢比例为5%,假设平均电耗为53kWh/kg,假设质子
13、交换膜的寿命为6,000小时,那么年PEM电解制氢中的关键材料质子交换膜到2025年的总需求将达到37万平米。此外根据工信部下发的新型储能电池目标指引,全钒液流电池装机量将在2025年达到1GWh,按照平均功率5kW/平米计算,所需的液流电池用质子交换膜面积在33万平米左右。根据目前东岳未来、科润新材等国内头部质子交换膜生产商的产能扩张进度,其中东岳未来的市场份额最高,我国质子交换膜进口依赖度将进一步下降。到2025年,我国的质子交换膜总需求将达到250万平米,CAGR为63.5%,按照IEA预测,2025年质子交换膜价格下降至500元/平,潜在总市场空间13亿元,未来发展前景广阔。三、 深入
14、推进协同发展(一)着力打造北京非首都功能疏解“第二战略支点”把承接北京非首都功能疏解作为重中之重,深入研究北京发展规划和产业布局,加快推进与北京产业链对接,着力加强与中央企业、京津企业的对接合作,引进一批与京津产业相配套的项目,重点围绕北京高精尖产业,积极推动我市数据服务、氢燃料电池汽车、生命健康、电力智造、都市农业、被动房、文化旅游等产业发展,大力推进企业总部、科研院所、行政事业单位、重大科技专项在我市落户兴业。精准对接北京优质教育、医疗、文旅、体育资源,通过托管、共建、合营等方式开展合作,加快基本公共服务共建共享,合作建设中国古动物馆(保定自然博物馆)、国家植物园和非遗小镇等重点项目。(二
15、)全力构建京雄保一体化发展新格局坚持以落实京津冀协同发展战略为主线,发挥我市位于环首都核心功能区的优势,加快推进保定与北京、雄安在协同创新、产业联动、生态建设、公共服务、城乡融合、营商环境、社会治理等方面的一体化。着力加强“雄安协同保障高地”建设,加快推进我市国土空间、产业发展、城市建设、生态环保、道路交通、公共服务等规划与雄安新区的对接,加速推进服务支撑雄安的路网、电力、建材、绿化、防洪、白洋淀上游生态治理等项目建设,推动与雄安新区错位、融合、一体化发展。加强雄安新区周边协同发展区域有效管理。(三)完善协同联动发展的体制机制健全完善京津雄保对接合作机制,建立联席会议制度,实现常态化联系。探索
16、建立与京津雄政策共享、财税分成、生态补偿、标准互认等机制,着力解决高新技术企业、制造业企业、中医药企业跨区域资质互认问题。继续深化跨行政区域体制机制改革,建立与京津雄统一的排放标准、油品供应、车辆通行、人才流动、就医结算、社保转移等政策体系。四、 全面推动创新发展,着力提升核心竞争力坚持创新在现代化建设全局中的核心地位,大力实施创新驱动发展战略,加强创新资源对接联动,强化平台载体建设,优化创新生态环境,建设“创新保定”和“人才保定”,打造“创新驱动发展高地”。(一)增强人才汇聚能力加快建设更有竞争力的人才制度体系,全面提升人才公共服务能级。落实“人才十条”等引才激励政策,实施青年英才集聚系列行
17、动,重视“高精尖缺”人才的引进,采取多种方式,给予特殊政策,满足企业需要。进一步发挥院士工作站、博士后工作站的作用,推广院士周末工作坊、周末工程师等柔性引进人才的做法,吸引更多人才为保定创新服务。打造具有国际竞争力的“类海外”工作生活环境,使外籍人才引得来、留得住、用得好。实施新时代工匠培育工程,推动企业和职业院校共同培养高水平工程师和高技能人才,着力打造现代职业教育体系建设示范区。(二)加强创新资源优化利用推动国家创新驱动发展示范市、石保廊全面创新改革试验区和京南科技成果转移转化示范区建设,加快创新型城市创建步伐。加强与国内外高校和科研院所的联系,着眼我市主导产业,实施一批发展急需的重大科技
18、项目,抢占发展制高点。重视发挥我市“大学城”优势,深化校地合作、校企合作,推进产教深度融合,促进科技成果就地转移转化。强化企业创新主体地位,完善鼓励企业创新政策,支持本地企业建立完善的研发组织体系,促进各类创新要素向企业集聚,支持企业牵头组建创新联合体。强化龙头企业科技引领作用,大力发展高新技术企业和科技型中小企业。建设一流的高科技园区,探索县域创新发展新路径,加快培育更多“专精特新”企业,促进初创型成长性科创企业发展。持续提高研发投入,加大产业基金、天使基金等金融资源对科技创新的支持力度。(三)大力推动协同创新用好北京、天津等高端创新资源,规划建设一批高水平中试基地,共建一批重点科技园区。与
19、中科协一起办好创新驱动论坛,全力推动国家创新驱动发展示范市建设。推动京雄保技术市场一体化,共建科技成果转化项目库,完善配套政策及利益共享机制,推动形成“北京研发、保定转化,雄安创新、保定先行”新格局。(四)高起点打造创新平台载体吸引知名科技企业在保设立研发总部和设计中心,吸引著名高校来我市建设重点实验室、工程技术创新中心、大学科技园等创新平台,加强对我市重点行业共性技术、前沿技术的研发与供给。把华北电力大学创新平台、中国农大涿州国家重大科技设施、深保科技园、深圳湾等园区建成科技创新的中心,增强创新资源汇聚能力。推动保定中关村创新中心按照“一区多园”模式加快发展,提升创新带动能力。(五)培育良好
20、创新生态实施创新生态提升工程,优化“产学研用金、才政介美云”十联动创新生态,推进科技体制改革,促进科技政策与产业、财政、金融等政策有机衔接。改进科技项目组织管理模式,实行“揭榜挂帅”等制度,扩大科研自主权,提高科技产出效率。继续推动高水平、专业化众创空间建设,推动创新、创业、创意、创投、创客“五创联动”。弘扬科学精神,营造崇尚创新、宽容失败的社会氛围。第二章 市场预测一、 产业政策积极乐观目前世界主要发达国家和地区,如美国、日本、韩国和欧盟等均出台了相关政策促进氢能产业的发展。日本高度重视氢能产业的发展,提出了成为全球第一个实现氢能社会的国家的目标,并先后发布了日本复兴战略、能源战略计划、氢能
21、源基本战略和氢能及燃料电池战略路线图等政策条例,详细规划了实现氢能社会战略的技术路线;中央重视氢能产业发展,出台政策推进产业发展:目前氢能战略规划已被归为我国重要的能源战略,并将成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。尽管氢能及燃料电池技术早在2006年就被写入国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)中,但2014年以前氢能都处于试验推广阶段。2014年,我国发布了能源发展战略行动(2014-2020年),氢能与燃料电池被归为能源科技创新战略方向,标志着氢能正式进入产业化阶段。2016年,我国氢能产业总产值达到1,800亿元。2019年3月,推动充电、加氢等基础
22、设施建设被写入政府工作报告,这是氢能源首次被列入政府工作报告,氢燃料电池的发展自此迈入了新的阶段。2020年9月,我国在联合国一般性辩论中向全世界宣布了2030年碳达峰、2060年前碳中和的目标,在双碳的指导思想下,氢能及相关产业、技术被多次提及。随后,财政部、发改委等五部门联合印发燃料电池示范应用通知,进一步明晰了燃料电池汽车及氢能供应的奖励条件。2021年9月,2030年前碳达峰行动方案的通知以及关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见发布,其中提到了统筹推进氢能制储输用全链条发展、推动加氢站建设以及推进可再生能源制氢等低碳前沿技术攻关等重要举措。2021年9月、2022年
23、1月,财政部等十五个部门联合发布了关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知,将广东、北京、上海列为首批示范城市,郑州、张家口列为第二批示范城市,氢能应用进入提速阶段。2021年10月以来,国家密集出台双碳相关政策,包括关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见、2030年前达到碳达峰行动方案的通知、综合运输服务十四五发展规划和十四五工业绿色发展规划等,加速推动氢能、加氢站以及燃料电池汽车的发展;2022年3月,发改委出台了氢能产业发展中长期规划(2021-2035年),我国氢能产业发展进入了新阶段。氢能源产业规划和补贴政策相较于锂电池产业更加理性克制,体现出我国在运用产业鼓励政策的
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