国外沥青路面设计方法简介ppt课件.ppt

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1、美国各州公路工作者协会（美国各州公路工作者协会（AASHO American Association of State AASHO American Association of State Highway OfficialsHighway Officials）于）于19611961年完成了一项综合性的大型足尺道路试验年完成了一项综合性的大型足尺道路试验（300300多个试验段），建立了路面结构、荷载和路面使用性能三者间的关多个试验段），建立了路面结构、荷载和路面使用性能三者间的关系，以此建立了完全经验性的设计方法。后经过不断的修正完善，趋向系，以此建立了完全经验性的设计方法。后经过不断的修正

2、完善，趋向力学力学 经验方法。经验方法。 * * 路面结构（土基回弹模量、路面结构数）路面结构（土基回弹模量、路面结构数） * * 路面使用性能（路面的工作状态路面使用性能（路面的工作状态PSI PSI ） * * 荷载（按等效损坏荷载（按等效损坏PSIPSI进行轴载换算）进行轴载换算）AASHO试验路的测试数据试验路的测试数据为许多力学为许多力学经验法经验法的设计指标和参数验证提供了丰富的经验。的设计指标和参数验证提供了丰富的经验。1、路面耐用性指数、路面耐用性指数 首次提出了路面耐用性的概念首次提出了路面耐用性的概念,并用路面耐用性指数（并用路面耐用性指数（PSI Present Serv

3、iceability Index ）评价路面的使用性能（路面的工作状态）。）评价路面的使用性能（路面的工作状态）。PSI由评分小组进行主观评定后处理得到的指标，它与路面实际状况由评分小组进行主观评定后处理得到的指标，它与路面实际状况（平整度、裂缝、车辙、修补）之间建立经验关系，它只反映路面的功（平整度、裂缝、车辙、修补）之间建立经验关系，它只反映路面的功能，不反映路面结构的损坏。能，不反映路面结构的损坏。 238. 101. 0)1lg(91. 103. 5RDqcSVPSISVcqRD 平整度的表征参数（平均坡度的变化）；平整度的表征参数（平均坡度的变化）； 严重网状裂缝的数量；严重网状裂缝

4、的数量； 路面的修补面积；路面的修补面积； 两轮迹车辙平均深度。两轮迹车辙平均深度。的行驶过一定车辆数后指设计初期的PSIPPSIPto; )lg(lg)lg(100NCCPCGt23. 3219. 523. 321) 1()(08. 04 . 0LSNLL79. 42138. 4286. 993. 5)() 1(10LLLSNSN33322211mDamDaDaSN为了使计算公式得到更广泛的应用，又引入路基承载能力为了使计算公式得到更广泛的应用，又引入路基承载能力 S 和地区系和地区系数数 R 两个参数。整理后的柔性路面设计公式为：两个参数。整理后的柔性路面设计公式为： ) 3(372. 0

5、lg) 1(10944 . 043. 0)2 . 4lg(2 . 0) 1lg(36. 9lg119. 5SRSNPSNNt) 3(372. 0lg) 1(20274 . 0593. 0) 1lg(36. 9lg19. 5sRSNGSNNs1 1、设计标准、设计标准(1) (1) 路基顶面压应变路基顶面压应变控制路基表面由于行车重复作用产生的压缩变形应不超过某一容许值。控制路基表面由于行车重复作用产生的压缩变形应不超过某一容许值。 Z=2.8Z=2.8 1010-2-2N N-0.25-0.25(2) (2) 沥青路面拉应变沥青路面拉应变 沥青面层在行车荷载反复作用下，其底面的最大弯拉应变不超过容许。沥青面层在行车荷载反复作用下，其底面的最大弯拉应变不超过容许。该容许值取决于荷载作用次数、沥青混合料的模量和类型，通过试验确定。该容许值取决于荷载作用次数、沥青混合料的模量和类型，通过试验确定。 r=Cr=C N N-0.25-0.25其中其中 CC与沥青混合料的模量和类型有关的系数。与沥青混合料的模量和类型有关的系数。mavmShCh11CBRE7310322EKE nvvbmCCnSS)1)(5 . 2(1 41221)(PPnnn