智能交通指挥中心系统工程项目警力资源监控系统建设设计方案.doc

《智能交通指挥中心系统工程项目警力资源监控系统建设设计方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智能交通指挥中心系统工程项目警力资源监控系统建设设计方案.doc（23页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、智能交通指挥中心系统工程项目警力资源监控系统建设设计方案随着现代经济环境的高速发展，警车已经成为现代警务中必不可少的实战工具，在GPS引入公安系统科技应用以前，几乎所有的安全防范报警系统仅能为固定目标提供服务，而对移动用户，例如押款车、出租车，警用车辆等在行进过程中出现状况时，显得无能为力的现状，因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。警用车辆通过 GPS 接收卫星数据，通过 GPRS 无线通信、Internet网络和公安网络边界接入系统,将数据传输到中心服务器，服务器端软件对数据进行解析后存储在服务器数据库中，访问数据库读取车辆信息后，通过PGIS平台显示数据

2、，最终实现相应的监控管理功能。1.系统目标在警力资源监控子系统中，公安安全目标和警务规范目标是两大所要实现的需求。1)公共安全目标为了实现公安执勤车（包括警车，指挥车，巡逻车及摩托车等）管理的信息化，提高公安执法效率，引入了基于GPS的车辆3G视频监控系统，通过在执勤车辆上安装GPS警用车辆视频监控终端，利用电信运营商的3G网络，系统能够将车厢内外的视频及语音信息通过3G网络无线传输方式发送到指挥监控中心，指挥监控中心能够在较大的区域范围对警用车的位置、状态等动态信息进行即时监控、录像，及时处理车辆行驶过程中遇到的问题，并保证其执行任务期间安全的监测手段，以便实施有效的管理、调遣和援救。有了这

3、个系统，接到群众出险报案时，接案人员通过电子地图确定与出险地点最近的交警车辆，并接通车载电话，将出险地点和出险情况告知车辆上的警务人员，警务人员可以第一时间赶至现场，大大减少出警时间，最大限度保障安全，降低损失。2)警务规范目标与此同时，各项法律法规的进一步规范完善，对公务用车特别是警车的使用要求进一步严格，公安部门的警车机动性强、任务繁重、数量众多，安全性要求也很高，传统的管理模式很难适应现代警务的需要。如何有效的控制和管理这些警车，杜绝违规滥用警车行为，保证警车行驶安全，已成为各级公安部门关注的热点之一。为了很好的解决这些问题，基于地理信息系统和GPS技术的网上监督平台作为新型的技术手段被

4、广泛提出。XX市公安信息化在“XX工程”一期中已经构建了良好网络基础设施环境，完成了警用地理信息系统工程，实现了公安基础信息基于空间电子地图的可视化查询和分析。市县公安局警务督察部门结合公安部PGIS平台，进行警用车辆网上监督平台建设，平台建设完成后，将实现对全市警车的远程动态监督、智能分析管理，能够极大地提高警务督察效率，降低行政成本，提升公安队伍实战能力。2.设计原则1.经济高效性经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。2.系统开放性系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支

5、持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。3.系统继承性系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。4.系统经济性系统经济性。在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格同时，还考虑了通讯系统运营费用。5.系统稳定性系统高可靠稳定性。为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，充分考虑了CDMA/GPRS通信条

6、件对本系统的支持状况。6.系统高容量系统按照单系统10000辆的容量进行设计，能够满足入网油罐车辆，也可以兼容是客运车、货车、私家车等其他社会车辆，增加收入。系统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。3.系统功能通过GPS系统，警力资源监控子系统实现对警用车辆的实时定位，实现对巡逻车辆工作全时空监督，包括警车越界、缺勤、漏巡、久停不动等状态的管理，进一步规范警车巡逻，发挥警车的最大效能。基本功能如下：警力资源车辆监控系统车辆监控车辆报警查询统计参数设定车辆档案系统管理根据系统基本功能目标，警力资源监控提供以下具体功能：1)车辆监控1.实时定位：车载设备接收GPS卫星信号，获得车辆

7、实时位置（经度、纬度），向用户监管中心发送位置、速度、方向和状态数据，在用户监管中心得知车辆动态。2.实时监控：对所有车辆都可以实时定位监控，定位数据包括经纬度、状态、速度、时间、方向和运行轨迹等；并对以上监控数据进行记录，需要时可对车辆的历史运行进行回放，包括车辆的经纬度、状态、速度、方向和运行轨迹等，具有高效的防抢、防盗功能，极大的提高了车辆运行的安全性和调度的便捷性。3.轨迹回放：系统具有足月和年数据贮存能力，适于用户系统调用、查询，任一时间段某一车辆的行驶数据，进行轨迹回放。 4.可视通讯：该功能需要第三方视频设备厂商提供页面级调用接口支持,接入公安局现有的视频监控系统，将视频监控点位

8、置在地图进行标注，并根据警车定位系统自动调取车辆周边图像监控摄像头，检查警车实际情况。警车上如果配置了车载电话可与监控中心固定电话、移动电话进行语音通话，在执勤的整个过程值班人员可以和执勤人员进行双向通话。终端支持EVDO、WCDMA以及TD-SCDMA三种3G网络，可根据当地网络情况酌情选择。图像采用H.264编码格式，压缩比高，图像清晰。终端支持四路视频实时上传，视频中可叠加显示视频传输速率、时间、经纬度、车号等信息。3G视频终端采用双码流机制，即本地录像与实时视频流的相关参数可分别设置，包括帧率、分辨率、画质等参数。从而做到在保证实时视频流的流畅性的同时，保证本地录像的清晰度、流畅性。5

9、.单向监听：系统发现车辆异常情况时，可对该车实施单向监听，设定回拔电话，即可监听车内发生的异常情况。6.重点跟踪：系统可任选车辆在电子地图上以该车辆为中心对其进行跟踪监视。8.电子地图：系统配置电子地图，具有缩放、平移、图元设置、图层控制、地图维护、查询、打印等功能 。地图具有多个图层，值班员可以根据需要选取所显示的图层。可对当前地图进行无极放大与缩小操作可利用鼠标的拖动来实现地图的平移。不同的地物具有不同的编码，在地图上以其特定的方式和颜色显示，值班员可以根据爱好和需要自行配置显示方案。地图上可以显示路名、建筑物名称等标注信息。值班员可以根据需要隐藏或显示标注，可进行地图位置、建筑物的图层，

10、及该位置附近空车、重车、所有车辆的查询。系统具有地图打印功能。9.监控录音：控制中心可对车辆的环境声音进行监听和录音。10.断油断电：可对车辆远程实施断油断电，以控被盗被劫车辆。中心可发送“关闭油路”和“恢复油路”来控制车辆出油口电路的开和关，以此来控制车辆行驶。关闭油路以后，油路停止供油，并且车辆无法再进行发动。当终端收到 “恢复油路”指令后，则接通电油路控制继电器。2)车辆报警1.应急报警：一旦遇有紧急险情（如遭劫等）可马上按动应急报警按钮，便自动向监管中心报警，监管中心即刻会知道车辆牌紧急状态以及车辆所在位置。经核实后，进入警情处理程序，帮助遇险民警脱险，保障执勤人员的人身安全。2.超速

11、报警：监视中心可以对车辆设置最大行车速度，当车辆超过最大行驶速度后可产生超速报警，同时，系统向驾驶员发出超速度声音提示。对超速报警的车辆，在收到报警信息时加注特殊标记便于记录，同时可以将报警信息转发给有相应权限的部门；系统提供超速报警统计报表，满足管理要求。3.越界报警：又称电子围栏。监视中心可以对车载终端设置行车区域，当车辆行驶出规定的区域后可产生区域报警、报警后在地图界面上自动以红色标识该报车辆辆并加亮显示报警区域。4.超时报警：如有车辆在指定地点的停车时间超过指定时间或车辆停车未达到规定的时间发生移动，产生告警信息，可以发出告警，并进行记录。系统可对车辆停车时间进行设置，一旦车辆停车时间

12、超过设置值时，系统报警窗口便显示该车超时停车，以声光报警方式提醒值班民警及时处理。5.位移报警：当车辆被非法移动时，系统报警。如果中心设置了司机身份验证，如果司机在插入车钥匙后未能在规定的时间内（2分钟）输入合法的验证信息（在调度屏上输入如工号、密码等），则终端判断此为非法启动车辆，调度屏文本提示并发送报警信息到中心。6.疲劳报警：系统可以设置司机的疲劳驾驶上限，一旦司机超过设定时间驾驶，系统自动报警。7.限时行驶报警：中心可以限制车辆（可设定多组车辆）行驶的时间段，当终端检测到车辆在该时间段外行驶，则向中心发送报警。8.偏移路线报警：当车辆驶离了设定的行驶路线时，终端通过调度终端提醒驾驶员已

13、偏离行驶路线，同时以一定的时间间隔往中心发送偏移路线报警信息。3)查询统计信息查询监控目标信息查询：具有模糊查询功能，可以按照不同的查询关键字（如：呼叫编号、车牌号、单位等）快速查询相应目标的信息，并且可以对车辆进行必要的操作。地理信息查询功能，如：街道、门牌号、单位名称等。监控统计具备远程调用车辆行驶记录相关信息的功能，并能够对车辆行驶记录信息保存、查询、统计、分析和打印。具备对车队或车辆报警、行驶里程、车辆上线率、历史轨迹有效性等信息的统计分析功能，并以文字或图表方式表示统计分析结果。里程统计终端可以保存从终端上电开始的累计里程，单位为米。用户可以随时查看车辆行驶里程。 终端同时支持两种里

14、程统计方法：里程脉冲信号和GPS数据。如果检测到里程脉冲输出信号，则以里程脉冲统计计算里程，否则应该采用GPS经纬度计算里程。其中轨迹查询可以查询车辆在某时间段内的各时间点的历史轨迹记录，并可以将这些数据导出或打印。油耗统计借助GPS车载终端,可将车辆的实时油耗流量数据传至监控中心，监控中心可以实现查询车辆的油耗流量并统计流量，解决对车辆油耗管理的难题，对驾驶员多开发票，多报数额，偷油等现象可以有效遏制。4)参数设定为系统管理员及调度人员提供了系统运行环境设置、日志查询、行车路线设定等功能。5)车辆档案系统设置静态数据库，可录入保存维护、查询、打印车辆基本信息和司机资料，对在管车辆有完善的档案

15、信息记录，可以随时查阅任何车辆的有关资料。完善的数据接口可以和现有的办公系统相连。车辆档案管理、司机档案管理、违章记录、年审记录、年检记录、保险记录、维修记录、保养记录、加油记录、规费记录、出车记录等全面管理，并提供到期年检提醒、保险到期提醒、保养提醒、驾照年审提醒、规费到期提醒等智能预警功能，是车辆管理员高效的管理工具。一、档案管理档案管理中主要对基础档案资料进行统一的管理，包括驾驶员档案、车辆档案、往来单位档案、员工档案等。车辆档案和驾驶员档案除提供基本信息管理之外，还提供图片信息管理功能二、日常业务车辆日常业务主要包括加油管理、规费管理、维修管理、保养管理、违规处理、年检管理、保险管理。

16、既可以管理车辆相关记录，还可以进行车辆费用核算。三、车辆使用管理系统提供直观的车辆状态图，车辆管理员可以一目了然的掌握车辆最新状态，并且可直接基于状态图进行各种操作，并提供出车单打印等功能，大大提高车辆管理员工作效率。车辆状态管理中可以查看各种状态的车辆信息，包括全部、可用、出车、维修和其它状态。在车辆状态中还可以通过点击右键对对车辆出车、收车登记。四、报表管理系统提供丰富的报表，包括各种明细报表和汇总统计报表，如：车辆档案表、驾驶员档案表，车辆运行记录表，车辆加油记录表、车辆规费记录表、车辆维修记录表、车辆违章记录表、车辆年检记录表、车辆保险记录表、车辆费用明细表和车辆费用统计表。系统提供查

17、询、报表打印、数据导出和报表自定义功能。五、智能预警功能系统提供年检到期提醒、保险到期提醒、保养提醒、驾照年审提醒、规费到期提醒等智能预警功能。4.关键技术的实现l 越界问题判断分析1)越界判断功能可以通过以下步骤来实现：a.获取目标信息后，调取PGIS数据库预先设置的活动区域范围和运行方向由于可以连续不断地获得目标车辆的位置信息，而且警戒区域在图形上表现为人为划定的简单矢量图型，不存在复杂图形结构。因此，在解决目标越界判定问题时，为了便于介绍说明，我们假设：1、目标车辆起始点在警戒区域内（可通过连续运行此程序进行判断）；2、警戒区域的边界为一条直线段（实际情况中，PGIS系统是以矢量图形的方

18、式存储警戒区域信息的，与假设条件一致）；3、一段时间内的车辆位置信息足够精确，能够进行数学计算，且目标车辆的定位信息经过预处理，根据车辆实际速度，去除错误产生的飞点信息；4、这里只计算目标车辆运动轨迹与一条警戒区域边界相交的情况，车辆运动轨迹可能与哪些条警戒边界相交的问题，通过GPS终端获取的运行方位信息，事先已经得知。b.在满足上述条件下，经分析可得出需要解决的问题是，目标车辆的起点与车辆目标目前所处的位置的连线段与警戒线段是否存在交点： 1、车辆起点至现位置的连线段和警戒线段不存在交点，未发生越界情况，不报警。示意图如下：2、车辆起点至现位置的连线段和警界线段存在交点，发生越界情况，报警。

19、示意图如下：3)从GIS平台提供的WebService接口，获取报警信息，为监督平台的处理提供支持。2)判断模型的分析建立(1)目标车辆运动线段方程目标车辆的定位信息是由一系列具有时间特性的经、纬度空间数据组成的，假设目标起点的空间座标为（X1,Y1）,终点的空间座标为（X2,Y2），此条线段的斜率K1为(Y2-Y1) /(X2-X1),根据直线方程y=kx+b计算可知：目标线段方程为Y=Y1(X-X2)+Y2(X-X1)/(X2-X1)；（X1XX2）。(2)警戒线的线段方程假设警戒线两个端点的空间座标为（X3,Y3）,(X4,Y4)；同理可得，此条线段的斜率K2为(Y4-Y3) /(X4-

20、X3)；警戒线段的方程为Y=Y3(X-X4)+Y4(X-X3)/(X4-X3)；（X3XX4）。(3)计算两条线段的交点位置1、若两条线段的斜率K1=K2,说明两条线段平行，不存的交点，警车不可能通过此方向越界，重新获取车辆运行方向和可能相交的警界线段。2、若两条线段的斜率不相同，说明两条线段所在的直线一定相交，交点位置的空间座标同时能使两个方程成立，计算交点位置P（X,Y）如下：(X4Y3-X3Y4)(X2-X1)-(X2Y1-X1Y2)(X4-X3)X=(Y4-Y3)(X2-X1)-(Y2-Y1)(X4-X3)(X4Y3-X3Y4)(Y2-Y1)-(X2Y1-X1Y2)(Y4-Y3)Y=(

21、Y2-Y1)(X4-X3)-(Y4-Y3)(X2-X1)(4)判断交点所在位置1、若交点的空间座标P（X,Y）满足X1XX2且X3XX4的条件，那么交点P位于两条线段内，车辆发生越界情况，报警；2、若交点的空间座标P（X,Y）不满足X1XX2且X3XX4的条件，那么交点P位于其中一条或两条线段外部，车辆未发生越界情况，不报警。5.终端设备1)GPS视频车载终端设备LZ8713S系列GPS智能车载终端是蓝斯通信公司专门针对客运、出租、危险品、执法等车辆成功研制开发的具有自主知识产权高科技GPS车载产品。该产品严格按照ISO9001和工业级标准设计、生产制造要求进行生产，各项性能指标均处于国内领先

22、水平。该终端结合了GPS全球定位技术、车载DVR录像系统、/GPRS/CDMA/3G通信技术，采用工业级设计，具有定位、通信以及强大的数据处理能力，安装方便。LZ8713S无线视频终端采用了三项自主产权的关键技术：超低码流H.264视频压缩技术、专有信道动态适配技术、针对无线信道设计的准可靠传输纠错技术，同等无线条件下图像质量高于国内外同类产品视频图像清晰连贯，平均延时在3-5秒。可.以满足不同行业无线视频传输，图片抓拍无线数据采集，应急指挥等应用。2)设备参数l 工作电压：直流9-40V，自带异常脉冲过滤、过压保护、过流保护确保在各种不同的车型上工作正常。l 物理尺寸：20515348mml

23、 工作温度：-30C+75Cl 存储温度：-40C+85Cl 扩展接口：RS485接口（接电子铅封）l 工作电流：最大工作电流不大于2A（直流24V，不含外置LED文字屏及摄像头；可由电门开关控制车载设备及配套设备的工作状态，避免长期放电导致车辆电池老化损坏。）l 工作湿度：095；3)视频图像参数l 图像压缩格式：JPEG标准l 图像解析度：352x288/320x240/176x144l 视频输入：4路/BNCl 视频输出：1路/BNCl 中心可指定其中一路或四路进行实时视频监控4)产品特点(1)最优秀的视觉效果超低码率H.264编码单卡最高可达15帧/秒，多卡捆绑最高可达25帧/秒，平均

24、延时约3-5秒，图像连贯性好；专有图像处理技术，画面细节丰富，同等网络条件下视觉效果优于国内外同类产品。(2)实时数据采集设备具有标准的RS232通信接口，提供高速、永远在线的双向透明串行数据传输，通过与数据采集器连接，可以实时采集传输现场环境参数（温度、湿度）、设备状态（电压、电流）等数据(3)灵活的报警联动两路开关量输入，1路继电器输出，支持前端联动设置，报警时会主动触发开关量输出、启动视频上传、自动抓拍图片、触发设备上线；输入输出接口的数量可以根据用户需求定制(4)GPS数据传输支持视频、音频、数据和GPS定位信息的同步传输，提供GPS数据过滤、漂移修正功能，管理系统软件支持GPS数据转

25、发，可以配合专业GPS软件使用，也可直接采用MAPINFO软件的电子地图功能(5)短信触发上线设备除了支持常在线(加电上线)、报警触发上线、定时上下线等常规上下线方式外，还可以通过短信触发上线，用户只要通过鼠标点击短信上线，系统平台会自动通过短信的方式触发对应的设备连线，可节约无线网络资源和使用费(6)安全加密策略用户登录过程使用CHAP协议，密码没有明码传输，防止恶意窃取；命令通道采用DES加密技术，杜绝身份伪装；使用加扰技术对数据加密，更新周期短，防止暴力破解。同时，系统支持VPDN虚拟拨号专网接入方式，将系统彻底与公网隔离，防止恶意攻击。针对军方用户可以提供通过国家密码管理委员会办公室鉴

26、定的硬件加密机（加密费用另付）(7)专业的平台软件支持所有型号的设备与管理平台无缝兼容，可以组建大型的专业监控系统。系统支持手机浏览功能，实现随时随地监控；通过网络视频解码器和电视墙管理器，可以实现电视墙功能，将模拟监控与数字监控完美结合；同时提供功能丰富的专业监控客户端软件和充满行业特色的WEB界面方式。5)产品功能1、远程实时监控，双向语音对讲，实时接收车辆报警信息2、支持电脑浏览，手机浏览，监控中心电视墙浏览多种观看方式3、内置GPS定位功能，实时监控车辆位置，对偏离路线、超速、异常停车等可疑行为立即报警4、多角度音视频及GPS运动轨迹同步录像，低码率H.264编码，图像清晰流畅，节约存

27、储空间5、车载9-40伏宽电源设计，满足任何车辆直接供电6、独创的SD卡录像存储专用存储结构，容错性强，异常断电时数据不会损坏或丢失7、支持远程无线下载录像片段，支持多路同步播放、运动轨迹同步播放8、用鼠标、遥控器或键盘均可操作，使用方便灵活9、预留模拟、数字输入接口，外接车辆行驶仪、传感器等，记录车辆运行状态10、支持无线待机功能，可通过报警、短信、定时等方式触发设备上下线，节约无线网络资费11、定时开关机功能，防止人为忘记关机，保护车载电瓶12、三级减震结构设计，提高系统可靠性13、一键恢复出厂设置，系统支持在线升级，使用维护方便14、嵌入式系统设计，内置硬件看门狗，可7*24小时连续运行。