卡梅伦机动车零部件.doc
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1、-!卡梅伦汽车零部件生产商:A部分(版权所有) 当亚力克斯.卡梅伦初涉商涯时,他面临的形势是一片严峻,紊乱。他1991年毕业于密歇根州的一所名牌商学院,此时美国经济刚从衰退中复苏,略有起色。但他所面临的难题不是如何找一份工作,而是刚刚接管了家族的生意。当他一毕业,他父亲就退休了。他父亲留给他没人会羡慕的任务:因为销售收入的下降,不得不削减雇员人数。历史回顾: 卡梅伦汽车零部件生产厂始建于1965年,当时他父亲敏锐抓住美国与加拿大汽车零部件协议所带来的机会而创办了此公司。该协议允许:只要美国三大汽车生产巨头的汽车装配线设在加拿大,它们间相互运输轿车,卡车,原始设备零部件(OEM)关税全免。这份协
2、议成功导致许多专向三大汽车生产商供应产品的零部件生产厂在加拿大涌现出来。在这种好经济环境下,卡梅伦汽车零部件生产厂一直持续繁荣,到1989年,销售收入达到了6000万美元,利润175万美元。产品主要集中在小型发动机及其它如空气过滤机、刮水片等汽车配件。所有的零部件都按汽车零部件协议作为原始生产设备销售。当亚力克斯1991年接手时,公司的财务状况正处于极不稳定状态。1990年销售收入下降至4800万美元,前六个月仅达1800万美元。不仅北美的轿车销售收入在不断下降,而且日本厂商在加拿大的市场份额也正在增加。与此相应,三大巨头也在疯狂更新技术降低产品价格。对众多供应商而言,这年确是一个不景气年。1
3、990年,卡梅伦亏损达250万美元,且在1991年前六月同样亏损。为了使公司现代化和降低成本,公司已将近耗费400万美元,用来投资新设备厂及计算机辅助设计和生产系统。相应的,公司已从银行总共1200万美元信贷额中取出1000万美元,固定年利息为9.5%。 刚开始,亚力克斯就花费六个月在后来被他自己称为“生存运营”的项目。由于跟三大汽车生产巨头协议安排,公司无论是存货还是应收帐款水平都是相当低,因此亚力克斯可使用的营运资金是不足的。营销成本几乎可忽略不计。唯一能做就是削减工人,而其中许多工人已为公司工作50多年,甚至是他父亲的朋友。尽管如此,到1991年,总员工人数还是从720到470人,公司已
4、开始止亏,避免了倒闭的命运。然而,作为公司主管,这经历给他留下极其深刻地影响。在19921993年,公司经营略有起色,他尽可能的重新雇佣一批员工,以取代以前采用加班、计时工、分包的做法。复苏与多元化:1991年,卡梅伦汽车零部件生产厂商的销售收入达到3800万美元,亏损350万美元(见表一)。1992年末销售则达到了4500万美元,并已略有赢利。到1993年中期,复苏迹象也是非常明显。但是,亚力克斯却对产生赢利的基础深表忧虑。1993年上半年,公司本身的销售收入达到2700万美元,利润超过200万美元。但加拿大币相对美元已贬值73%,公司将面临加拿大零部件生产商的激烈竞争。虽然公司的短期前景十
5、分看好,但是日本车的数量使亚力克斯感到,完全依赖极不稳定地汽车产业会使公司变得十分脆弱。早在1991年他就有多元化的想法。并且他也下定决心到1997年让公司变得卓越,多元化产业成为公司的重要支柱。但是,由于卡梅伦汽车零部件厂长期都作为OEM(贴牌生产)生产商,卡梅伦汽车零部件厂对创新准备并不充分。汽车产业总是倾向标准化生产,卡梅伦汽车零部件厂的产品一直按照汽车产业精确规定生产,还没有在汽车产业外寻找到可进入条件成熟的市场。而若生产上没有重大的革新,卡梅伦汽车零部件厂将不得不继续依赖三大汽车生产商巨头。而且,公司也没有任何属于自己的设计和工程力量去开发新产品。因为公司过去所有的生产标准都来自三大
6、巨头,卡梅伦自己不设计产品,没有必要去雇佣任何设计工程师。表一:截止1991、1992、1993(单位1000美元)年12月31日损益表 1991 1992 1993 净销售收入 $38,150 $45,200 $67,875销货成本: 直接物料 6,750 8,050 12,400 直接人工 12,900 10,550 12,875一般管理费用(包括折旧) 16,450 19,650 27,600 总共 36,100 38,250 52,875毛利润 2,050 6,950 15,000费用 销售与行政费用 (包括设计师团队) 3,150 3,800 6,200其它费用(包括利息) 2,40
7、0 2,900 3,000税前净利润 (3500) 250 5,800收入税 (500) 0 200税后净利润 $(3,000) $250 $5,600 在1991年中期,卡梅伦汽车零部件厂进行“生存运营”过程中,亚力克斯决定大胆采取措施进行多元化。他个人引入一个由4人组成的设计团队,并让他们在现行的生产线上集中进行产品开发,但却主要是迎合非汽车产业的需求。第一年仅取得了缓慢的进展,对于是否应该继续资助这个设计团队(预算为$425,000)的问题被提到管理高层讨论: 亚力克斯: 可能我们第一年的期望过高了,他们的确已经提出生产灵活耦接器,但是安第你(生产经理)似乎不愿鼓励他们。 安第.麦克提尔
8、(生产经理): 不错!他们根本不知道我们设备是如何生产的。只是一些这些设备可以有什么用的想法。当我告诉他们加拿大的一个工厂已经在生产时,他们并不感兴趣。约翰.埃雷斯(财务部): 我们最好面对事实:我们已经犯了一个错误,必须尽快砍掉它,避免浪费更多的金钱。我们不应该去冒不必要的风险。亚力克斯:我们能不能通过从加拿大公司获得生产许可来缩短我们的生产过程?我们可开始采用这种方式,然后在多次后,建立我们自己的技术。安第.:我们的团队对这个问题已经调查过,调查结果表明加拿大方已经在美国设立一个分公司- 但是,从目前搜集情况来看,运作不是太理想。而且,为避免竞争他们对许可生产并不感兴趣。亚力克斯: 他们的
9、产品是否申请专利?安第.:是的,但是很明显不会持续很长久。此时此刻,亚力克斯心中已有一系列的想法,再过一个月他将从加拿大公司以年薪$110,000美元挖入一个关键的工程师,并让他负责产品开发部。到1993年中时,公司终于拥有一条设计先进,采用最先进的设备运转高效的灵活耦合生产线。回顾过去,亚力克斯评价道:,我们真是太幸运我们速度足够的快达到我们的目标。即使如此此项目共耗费了我们将近$100万薪水和相关成本。 新产品营销 亚力克斯继续评论:由于市场的不确定性,随之我们遇到一系列的难题。我们知道灵活耦合器在多个产业中有着广泛的应用,因此存在一个很好的市场机会。但是,我们并不知道市场有多大,我们能获
10、得多大的市场份额。这意味我们不知道应该装备多大的产量,应该购买多大型号的设备或如何进行营销工作?我们倾向于开始进入较小的市场然后扩大我们的市场份额?但这意味着高昂的成本,并允许竞争者有足够地时间做出反应。我们的加拿大工程师的确起了很大的帮助。他对我们的产品很有自信,他亲自监督加拿大和美国市场的营销工作。在他的建议下,我们装备了估计销售收入为$3000万美元的产量。而且,我们雇佣8个现场销售代表来支持全国分销商。随后,我们又雇佣了几个加拿大本地的销售代表来覆盖主要市场。我们发现加拿大的竞争者定价过高,而且并没有与顾客建立较好的关系。我们公司在支付较少的关税后,定价仍然比竞争者略低。我们非常惊讶我
11、们快速渗透入加拿大市场。这个市场并没有得到很好的满足。在1993年,公司总共在设备投资了$250万美元用于耦合器。而且,为雇佣销售代表而增加的营销费用每年固定在$1500万美元,.数额较小的广告费用也包括此中。这笔营销费用占用公司很大比重的资源,如果我们不能实现我们的销售收入,就会严重地威胁公司的财务状况。“那真的是一场赌博” 亚力克斯补充说。“到1993年底,很清楚看到这场赌博已得到回报。” 按市场划分的销售收入($百万美元) OEM零件 灵活耦合器 总销售收入水平 税后利润 1989 60 0 60 1,751990 48 0 48 (2,50)1991 38 0 38 (3,50)199
12、2 45 0 45 0,25 1993 58 10(6个月) 68 5,80 在灵活耦合器市场,卡梅伦公司的竞争策略着重产品的质量,服务和交货速度,而不是价格。一些 规格的耦合器价格要稍比竞争者低,但另一些却未必。某个销售代表描述道:我们的工作完全是个技术活。当然,我们会预先安排帮助顾客进行购买,甚至去接定单,但是我们把这些定单都给了我们的分销商。灵活耦合器几乎在辅助产业的所有领域都可派上用场,不管是大企业还是小企业。这也是为什么我们需要大分销商来加大市场覆盖面的缘故。我们所做是分销商做不到事情。我们与主要产业的关键客户都建立良好关系。我们与这些客户紧密合作,时刻对产品的潜在用途,尺寸变化,及
13、工作性能的改变紧密进跟踪。然后,我们把信息反馈给设计师。我们与设计师频繁会晤,共同探讨可以开发出哪种新的耦合器及目的用途等等。有时,他们也会帮助我们解决一个客户问题。当然,这些解决方案都是围绕着某个产品的用途。 财务支持能力 当亚力克斯在1991年首次把他的多元化计划付诸实施时,公司位于底特律郊区的生产车间只达到50%的生产能力。但是,到1994年初,汽车零部件的销售水平已接近1989的水平。灵活耦合器生产线的空间遭到了挤压。安第.麦克提尔(生产经理)提出如下的解决方案: 如果我们再不实施两班固定工作制,销售收入就不可能超过$8500万美元,但亚力克斯却反对这么做。两班全负荷运行,我们的销售收
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