MQW-50A使用说明.doc

《MQW-50A使用说明.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MQW-50A使用说明.doc（31页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、!-MQW-50A汽车排气分析仪使用说明书 V1.0浙江大学鸣泉电子科技有限公司地址：浙江省杭州市天目山路398号古荡科技经济园区7幢电话：0571-87987874 传真：0571-87972473邮编：310023 网址： Email：前言感谢您使用MQW-50A汽车排气分析仪。为了能正确使用仪器，在使用之前请仔细阅读本使用说明书，并请妥善保管，以备需要时查阅。质量保证承诺及责任您所购买的MQW-50A汽车排气分析仪享有浙江大学鸣泉电子科技有限公司提供的一年保修期。在此期间，仪器如有任何属于本公司责任的故障，我们将会为您免费维修或更换零件。此保修范围不包括以下几点：1. 由于使用不当而无法

2、正常工作的；2. 由于不是本公司授权的任何单位或个人所修理过或改变过而不能正常工作的；3. 由于在不适宜的工作环境下使用而引起不能正常工作；4. 由于意外事故而引起的不能正常工作；5. 由于跌落而造成的不能正常工作；浙江大学鸣泉电子科技有限公司任何时候都保留有对该产品及其设计或本使用说明书进行更改的权利，如有更改，恕不另行通知。注意：由于用户不按本手册规定的操作方法和工作环境使用仪器而造成的损坏或故障，或者您未能遵守我们在手册中列出的注意、警告等事项而造成的经济损失或仪器损坏，本公司将不承担任何责任。安全注意事项1. 在进行测试之前阅读本使用说明书。2. 仪器必须与接地电源连接，避免触电，在打

3、开电源之前，应确保电源电压是正常的。3. 不要擅自打开或拆卸仪器。4. 不能将仪器放在汽车挡泥板或其它有振动的地方，以免仪器掉落下来。5. 切不可让水、灰尘或其他非气态物质进入仪器，否则过滤器将堵塞并污染仪器内部器件而导致不能正常测量。6. 在通风良好的地方操作仪器，用一条内径15mm、长约35m的聚氯乙烯管接到仪器后板的排气口，将仪器排出的废气引到室外安全的地方。以防止操作者吸入一氧化碳而发生中毒事故。7. 不要在温度过高、过低或温度变化剧烈的环境中使用仪器。不要将仪器直接暴露在太阳下。仪器工作的环境温度为040。8. 取样探头、测试装置及导线、手、衣服、头发和其它物体必须避开汽车的运动部分

4、，如风扇叶片、传送链等。9. 测量油温、转速时，传感器的引线切勿与汽车的高温部位接触，以防导线受热熔化。 顾客服务 如果您需要操作及技术问题方面的帮助，请与我公司联系。我们很乐意给您提供帮助。我们的联系电话：0571-87987874；传真：0571-87972473 维修注意事项 如果分析仪需要维修，请与制造厂或销售商联系。如果需运回分析仪，请用原先的包装箱把它包装好。我们建议您给装货保险。 为了帮助您得到有效的服务，请遵循以下规则： 1按照手册上的所有说明，确认是分析仪的问题，而不是其它设备、试样纯度或导线连接的问题。 2如果您确定需要维修，请与厂方联系，而且在送还分析仪维修之前确保已包含

5、以下材料： 精确的试样及操作环境的说明； 故障的简单说明； 仪器的编号； 您的名字、地址及电话号码。用户不遵守有关之使用说明，后果自负。倘若用户不遵守本说明书中所述之注意事项、警告或其他类似之说明，浙江大学鸣泉电子科技有限公司概不负责由此而引起的损失和/或损坏。电击危险！ 为了防止电击危险，使用时，本仪器应适当地接上地线，但切不要将地线连接在诸如煤气管道等危险的地方。本产品执行标准：Q/(HZ) ZD4-2007 工况法汽车排气分析仪目 录一、仪器总体、面板和后板图 5n 面板图 5n 后板图 5二、主要技术参数 6三、测量前准备 7n 检查冷凝器组件 7n 检查粉尘过滤器组件 7n 检查水过

6、滤器组件 7n 取样管组件连接和检查 8n 检查保险丝 8n 检查电源 8n 压缩气管连接 8n 其他 8四、日常操作 8n 预热 8n 泄漏检查 9n HC吸附测试 9n 系统设置 10l 时钟设置 10l 波特率设置 10l 燃料设置 10l 转速信息设置 11 l 调零方式设置 11 l 泄漏测试设置 12 l 反吹设置 12l 调零气体设置 13n 动作检查 13n 校准 13l 校准前准备 13 l 校准方法 14 l 导入标准气注意事项 14n 检定 14l 高量程气检定 14 l 低量程气检定 15n 测量 16n 信息查询 16l 状态查询 16l 数据查询 17l 序列号查询

7、 17五、通讯说明 17n 硬件连接 17n 通信协议的基本约定 .17n 命令说明 18六、简易故障诊断 .26七、维修注意事项 .26八、元件更换 .26n 过滤元件更换 .25n 传感器更换 .27九、保养检查 .29一、仪器总体、面板及后板图图一n 面板图图二n 后板图图三二、主要技术参数工作条件a) 环境温度：540；b) 相对湿度: 85；c) 大气压力：86.0 kPa106.0kPa；d) 电源电压、频率： AC 220V22V，50Hz0.5Hz。测量范围、分辨率见表1。表1项目COCO2HCO2NO测量范围（体积分数）0.0015.00(10-2)0.0018.00(10-

8、2)010000(10-6)025.00(10-2)05000(10-6)分辨率 （体积分数）0.01(10-2)0.1(10-2)1 (10-6)0.02(10-2)1 (10-6)示值误差（最大允许误差）应不超过下列允许值:表2气体种类量 程示值允许误差绝对误差相对误差HC(02000)10-6410-63%(20015000)10-65%(50019999)10-610%CO(0.0010.00)10-20.0210-23%(10.0115.00)10-25%CO2(0.016.0)10-20.310-23%(16.118.0)10-25%NO(04000)10-62510-64%(40

9、015000)10-68%02(0.025.0)10-20.110-25%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。零点漂移和量矩漂移仪器2h的零位漂移和示值漂移应不超过其示值允许误差。重复性仪器示值重复性应不大于示值允许误差的模的1/2；预热时间分析仪的预热时间不超过15min。响应时间分析仪的响应时间应不大于10s。消耗功率300W外型尺寸1420mm450mm900mm质量15kg三、测量前准备 图四n 检查冷凝器组件1. 冷凝器组件如图四所示。2. 检查冷凝器O密封圈密封性能是否良好，安装位置是否正确。3. 检查冷凝器导流板是否完整无损，紧固螺钉是否松动。4. 检查冷凝器导

10、流罩是否完整无损。5. 检查冷凝器盖是否锁紧在冷凝器座上。图五n 检查粉尘过滤组件1. 粉尘过滤器如图五所示2. 检查粉过滤器滤纸是否清洁或破损。3. 检查粉尘过滤器O型密封圈密封性能是否良好，安装位置是否正确。4. 检查粉尘过滤器盖是否完整无损，密封性能是否良好。5. 检查粉尘过滤器座是否完整无损，密封性能是否良好。6. 检查粉尘过滤器密封圈安转位置是否正确。n 检查水过滤组件1 水过滤器组件如图六所示。2 检查水过滤器滤芯是否清洁。3 检查粉尘过滤器O型密封圈密封性能是否良好， 图六4 安装位置是否正确。5 检查水过滤器罩是否完整无损，密封性能是否良好。图七n 取样探头组件连接和检查1 取

11、样探头组件如图七所示。2 检查前置过滤器滤芯是否清洁。3 将前置过滤器用连接管联接到取样探头上，并用管夹将其夹紧防止漏气。4 将取样管连接到前置过滤器出口和冷凝器样气入口处，并用管夹将其夹紧防止漏气。n 检查保险丝 拔下连接仪器端电源线插头，取出并检查是否容断，其标值应为2A。注意：确保仪器已断开电源。n 检查电源 电源线应接在仪器所标明电压和频率电源上，请不要将仪器放置在电焊机等产生显著干扰场所附近，以及不要与这类装置共用一个电源，电源插座应有接地端子。n 压缩空气管连接1、将一条内径为16mm的乙烯管连接在仪器排气口处，把废气排放到室外。2、将一条内径为6mmPU管（本仪器附件盒内配套了一

12、条约5米长管子）一端接仪器“压缩空气”气嘴，另一端“接空气过滤、调压阀”气嘴（本仪器附件盒内配套了一只），“接空气过滤、调压阀”另一端气嘴通过连接管与压缩机输出端连接。注意：压缩空气压力应调节在0.4Mpa左右，太高会使仪器损坏。n 其他 1、配备一瓶用于排气仪零点及氧传感器标定的标气。纯度要求：O2=20.9% HC110-6THC CO110-6 CO220010-6 NO110-6 平衡气体为N2，纯度99.99%。四、日常操作n 预热打开电源开关，仪器进入预热状态（如图八所示），仪器预热时间为十五分钟。图八n 泄漏检查仪器预热完毕会自动进入泄漏检测界面（将泄漏测试设成自动模式），如图九

13、所示，按泄漏检查界面提示堵住冷凝器进气口，按“F”键进行泄漏检查。如果泄漏检测不合格，仪器会要求重新进行泄漏检查，如果泄漏检查合格，则仪器会自动进行调零，进入测量界面。如图十所示。图九 图十n HC吸附测试1. 从排气管中取出取样探头，将取样探头放在没有汽车尾气污染的空气中。2. 如图九所示，在测量界面上，按“M”键进入菜单界面（如图九所示）。3. 用“”和“”将光标移到HC吸附测试选项上。4. 按“F”键开始进行HC吸附测试。说明：a) 测试结束，仪器显示合格或不合格信息。b) HC20ppm（或10-6）vol 不合格。c) HC20ppm （或10-6）vol合格。d) 重复测试仍不合格

14、，请清洗气路后，再按“HC吸附测试”重测。n 系统设置l 时钟设置1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图八所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键把光标移到【时钟设置】选项（如图十一所示）。5. 按“F”键选择时钟设置选项， 图十一进行时钟设置。6. 按界面提示进行时钟设置，按“”移动光标，按“”修改时间和日期。7. 按“F”确定修改时间和日期。8. 按“M”键退出时钟设置界面。 l 波特率设置 1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图八所示）。2. 按“”键或

15、“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【波特率设置】选项（如图十二所示）。 5. 按“F”键选择波特率设置选项，进行波特率设置。 6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到波特率选项上。7. 按“F”确定修改波特率。8. 按“M”键返回系统设置界面。说明：通讯波特率可以在1200和19200间变动。此设置具有暂时性，断电后，重新上电恢复为缺省的9600通讯波特率。图十二 图十三l 燃料H/C设置1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“

16、F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【燃料设置】选项（如图十三所示）。5. 按“F”键选择燃料设置选项，进行燃料设置。 6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到燃料选项上。7. 按“F”确定修改燃料。8. 按“M”键返回测量界面。说明：由于发动机使用不同的燃料，因此测量前要进行燃料类型的选择,缺省值为汽油。l 转速信息设置1. 在测量界面（如图九所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【转速信息设置】选项（如图十四所示）。5.

17、 按“F”键选择转速信息设置选项，进行转速信息设置。6. 按界面提示按“”键把光标移到转速信息选项上。7. 按“”键进行相应选项修改。8. 按“F”确定修改转速信息。9. 按“M”键返回系统设置界面。说明：转速信息设置可以设置发动机点火数和冲程数。此设置具有暂时性，断电后，重新上电恢复缺省值。图十四 图十五l 调零方式设置1. 在测量界面（如图九所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【调零方式设置】选项（如图十五所示）。5. 按“F”键选择调零方式设置选项，

18、进行调零方式设置。6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到相应选项上。7. 按“F”确定修改调零方式。8. 按“M”键返回系统设置界面。说明：调零方式设置主要是设置调零为手动进行还是自动进行。如果设置为自动调零则仪器每30分钟会自动进行调零一次。此设置具有永久性，断电后，重新上电继续有效。l 泄漏测试设置1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图八所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【泄漏测试设置】选项（如图十六所示）。5. 按“F”键选择泄漏测试设置选 图十六项，进行泄漏

19、测试设置。6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到相应泄漏测试选项上。7. 按“F”确定修改泄漏测试设置。8. 按“M”键返回系统设置界面。说明：泄漏测试设置主要是设置泄漏测试为手动进行还是自动进行。此设置具有永久性，断电后，重新上电继续有效。l 反吹设置1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【反吹设置】选项（如图十七所示）。5. 按“F”键选择反吹设置选项，进行反吹设置。6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到相应反吹选项上。7

20、. 按“F”确定修改反吹设置。8. 按“M”键返回系统设置界面。说明：反吹测试设置主要是设置反吹为手动进行还是自动进行。如果设置为自动反吹则每次退出测量之后仪器会自动进行反吹。此设置具有永久性，断电后，重新上电还有效。图十七 图十八l 调零气体设置1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】。3. 按“F”键选择系统设置选项，进入界面。4. 按“”键或“”键，把光标移到【调零气体设置】选项（如图十八所示）。5. 按“F”键选择调零气体设置选项，进行调零气体设置。6. 按界面提示按“”键或“”键把光标移到相应调零选项上。

21、7. 按“F”确定修改调零气体。8. 按“M”键返回系统设置界面。说明：调零设置主要是设置调零气体为空气调零或氮气调零，此设置具有永久性，断电后，重新上电后继续有效。n 动作检查1. 在测量界面（如图十所示）上按“”键，进入动作检界面（如图十九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到相应动作检查选项上。3. 按“F”键选择相应动作检选项，进行相应动作检查，并自动返回测量界面； 4. 按“M”键仪器停止当前动作，此时可进行其他操作。说明：动作检查主要是检测仪器的各种动作是否正常，共有抽气、反吹、通空气、通氮气、通校准气和通检查气六个动作。图十九n 校准l 校准前准备1. 在将高纯氮气（99.99

22、9）接到零气入口，并打开零气气瓶阀门。2. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。3. 按“”键或“”键把光标移到【系统设置】选项上。4. 按“F”选择【系统设置】选项进行调零设置，将调零气体设置成氮气调零。5. 按“M”键返回菜单界面。6. 按“”键或“”键把光标移到【调零】选项上。7. 按“F”键进行零气调零。8. 零气调零完毕后，按“”键或“”键把光标移到【系统设置】选项上。9. 按“F”选择【系统设置】选项进行调零设置，将调零气体设置成空气调零。10. 按“M”键返回菜单界面。11. 按“”键或“”键把光标移到【调零】选项上。12. 按“F”键进行调零。

23、13. 调零完毕，按“M”返回测量界面。说明：现场调试时，如没有高纯氮气，可以只进行空气调零。l 校准方法1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【标定】选项上。3. 按“F”键进入标定界面（如图二十所示）。 图二十4. 按“”键把光标移到相应的组份选项上。5. 按“”键将光标移到相应需修改位上。 6. 按“F”将需修改位数值修改与实际参数相应位一致。7. 将所有需要标定组份修改正确后，按“”键或“”键把光标移到标定界面最后一栏。8. 按“F”键，将在需要标定组份上的变成；将在不需要标定的组份上变成。9. 按“”键移动光标使屏

24、幕左下角上“F”右边“修改”两个汉字变成“通入标准气”。10. 按“F”键通入校准气，等待数据稳定后，按“确定”即完成校准。说明：1. 如果有某个通道不想标定，只要将该通道的设为“”。如果设置有误想重新修正，按“”键把光标移到需要修正的位置即可。2. 氧通道分别通过仪器自动调零及N2气调零后，在“动作检查”界面下其操作步骤与其他成分标定一样。3. HC处输入C3H8（丙烷） 值。l 导入标准气应注意事项1. 高压瓶装标准气，必须通过减压阀将输出压力降低到0.1MPa左右才导入仪器。2. 导入标准气时，必须确保标准气体已经进入了仪器检测平台工作气室。否则，校准会发生错误或者校准无效。3. 检查或

25、校准MQW-50A汽车排气分析仪时，我们建议使用如下浓度的气体： C3H8（丙烷）288010-6352010-6（体积分数） CO2 9.9%12.1%（体积分数） CO 3.15%3.85%（体积分数） NO 300020%（体积分数） O2 20.9%（体积分数）注意：如果出现校准错误，请检查标准气压力是否足够，内部管路有无脱落，以及设定值是否和标准气体标称值一致。n 检定l 高量程气检定方法：图二十一 图二十二1. 在测量主界面（如图九），按“”键进入“动作检查”界面（如图十九）。2. 按“”和“”键把光标移动到【通氮气】选项（此时应保证零气源已经开启，输出压力在0.1MPa左右），然

26、后按“F”键，仪器自动转到通氮气界面（如图二十一所示）。3. 等示值稳定后，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入氮气，此时仪器恢复为测量主界面。4. 按“”键进入“动作检查”界面。5. 按“”和“”键把光标移动到【通校准气】选项，然后按“F”键（此时应保证检查气气源已经开启，输出压力在0.1MPa左右）。6. 观察示值屏幕，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入标定气，此时仪器恢复为测量主界面。7. 察看示值误差是否符合检查气体标称值允许示值误差范围内，并作纪录。8. 把标定气换成其它高量程标定气，重复上述27步操作检定其他浓度高量程气体示值误差。l 低量程检定方法1. 在测量主界面（如图九），

27、按“”键进入“动作检查”界面（如图十九）。2. 按“”和“”键把光标移动到【通零气】选项（此时应保证零气源已经开启，输出压力在0.1MPa左右），然后按“F”键，仪器自动转到通零气界面（如图二十一所示）。3. 等示值稳定后，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入零气，此时仪器恢复为测量主界面。4. 按“”键进入“动作检查”界面。5. 按“”和“”键把光标移动到【通检查气】选项，然后按“F”键（此时应保证校准气气源已经开启，输出压力在0.1MPa左右）。6. 观察示值屏幕，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入标定气，此时仪器恢复为测量主界面。7. 察看示值误差是否符合检查气体标称值允许示值误差范围

28、内，并作纪录。8. 把校准气换成其它低量程标定气，重复上述27步操作检定其他浓度低量程 图二十三气体示值误差。n 测量 1. 检查每个过滤器元件，是否被弄脏，若被弄脏了，请更换。2. 将油温传感器接到后板油温插座上，然后把探针插入被测车辆的机油箱内。3. 把测速传感器接到转速插座上，然后把测速传感器夹到被测车辆发动机任一点火线圈上。4. 如图二十四所示，按动位于前面板上的“F”键，【调零】标记会闪烁30秒钟同时自动调零，然后进入测量模式。5. 将探头插入被检测车辆的排气管内约40cm深，然后用夹子将探头稳固。10-2CO6. 待显示数值趋于稳定时，读取数据。7. 或待显示值趋于稳定时，按“F”

29、键把瞬间示值存储在仪器内供稍后查询。8. 按“M”键仪器停止测量。此时如果反吹设置为自动反吹，则仪器开始反吹动作。注意：1. 不要大力拖动取样管，因为会损坏其连接端。2. 测量后，从排气管内取出探头，其前端的温度非常高，故应特别小心，切勿触摸，以免烫伤。3. 仪器进行测量时应将压缩空气接道仪器压缩空气入口，将零气接到零气入口，用于测量完后进行管路清洗。 图图二十四 图二十五n 信息查询1. 在测量界面（如图十所示）上按“M”键，进入菜单选择界面（如图九所示）。2. 按“”键或“”键把光标移到【信息查询】选项上（如图二十五所示）。3. 按“F”键进入信息查询选项选择。4. 按“”键或“”键把光标

30、移到相应的组份选项上，就可进行相应信息查询。l 状态查询1. 在进入信息查询界面后，按“”键或“”键把光标移到【状态查询】选项上。2. 按“F”键选择状态查询项进行平台状态查询。3. 平台状态界面如图二十六、二十七所示，两个界面可以通过按“”键或“”键进行切换图二十六 图二十七l 数据查询1. 在进入信息查询界面后，按“”键或“”键把光标移到【数据查询】选项上。2. 按“F”键选择数据查询项进行数据查询。3. 数据查询界面如图二十八所示，可以通过按“”键或“”键数据查询上一组数据与下一组数据进行切换，如果数据没有刷新，则按“F”键刷新显示。说明：本项是供查询历史检测结果（MQW-50A汽车排气

31、分析仪提供存储空间4000条记录，第4001条以后的记录将刷新首条记录，以后依次类推。）图二十八 图二十九l 序列号查询1. 在进入信息查询界面后，按“”键或“”键把光标移到【序列号查询】选项上。2. 按“F”键选择序列号查询项进行仪器序列号查讯。3. 仪器序列号查询界面如图二十九。五、通讯说明n 硬件连接RS232接口连接电脑n 通信协议的基本约定 帧格式： 1位起始位（0）；8位数据位d0d7(低位在先)；奇偶校验位：无1位停止位（1）； 命令格式： DID（02H）CMDLBDFCSDID：起始字节02H；CMD：命令字节； LB：数据长度（包括：除了CS位外的所以数据长度）；DF：数据

32、区；CS：校验和CS =NOT（DID+CMD+LB+DF）+1 应答格式：接受正确： (ACK)06HCMDLBCSCS =NOT（ACK+CMD+LB）+1 （LB=03H）接受错误(命令错误，发送数据长度错误或者校检和错误)：应答NAK：15Hn 命令说明 （1）实时数据获取命令60H 命令：60H命令格式：02H-60H-03H-9BH响应格式：06H-60H-1BH-CO2高位-CO2低位-CO高位-CO低位-HC高位-HC低位-NO高位-NO低位-O2高位-O2低位-湿度高位-湿度低位-油温高位-油温低位-环境温度高位-环境温度低位-转速高位-转速低位-气路压力高位-气路压力低位-

33、空燃比高位-空燃比低位-环境压力高位-环境压力低位-校验码 NAK：15H说明：对汽车排气进行实时测量及获取数据。数据格式说明：先把高位和低位合并转换为相应的十进制数。表1-1 数据转换关系表参数 发送/接受数据（十进制） 相应值HC 0 to 10000 0 ppm to 10000 ppm volCO 0 to 1500 0.00% to 15.00 volNOx 0 to 5000 0 ppm to 5000 ppm volCO2 0 to 1800 0.00 % to 18.00 volO2 0 to 2500 0.00 % to 25.00 vol相对湿度 0 to 1000 0.0

34、 % to 100. 0%油温 0 to 1000 0.0 to 100.0 环境温度 0 to 1000 0.0 to 100.0 转速 0 to 9999 0 rpm to 9999 rpm气路压力 0 to 1100 0.0 kPa to 110.0 kPa空燃比 0 to 2000 0.000 to 2.000(超过2.000则显示0.000) 环境压力 0 to 2000 0.0 kPa to 200.0 kPa （2）实时状态获取命令61H命令：61H命令格式：02H-61H-03H-9AH响应格式： 06H-61H-0BH-状态字节1-状态字节2-状态字节3-状态字节4-状态字节5-状态字节6-状态字节7-校验码状态字节1说明位（Bit）状 态 说 明Bit0预热状态位 0：空闲 1：预热中Bit1反吹状态位 0：空闲 1：反冲中Bit2背景空气测定状态位 0：空闲 1：测定中Bit3环境空气测定状态位 0：空闲 1：测定中Bit4泄漏检查状态位 0：空闲 1：测定中Bit5HC残留测定状态位 0：空闲 1：测定中Bit6调零状态位 0：空闲 1：调零中Bit7气路低流量警告 0：流量正常 1：低流量报警（蜂鸣器响）状态字节2说明位（Bit）状 态 说 明Bit0等待调零位 0：无需调零 1：需要调零Bit1调零方式位 0：通空气调零 1：通氮气调零Bit2环境