底基层首件开工报告.doc

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1、.*省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段K99+700-K100+000段底基层首件开工报告一、工程概况及工程数量博库项目第二合同段起讫桩号为K87+500-K126+500，路线全长39.046km。沿博湖乡西侧向西南布线至西气东输管线伴行路北侧，该线路为二级公路，设计时速80km/h,主线路基宽度12m，主线交叉支线一处，全长1.858km。路基风积沙挖方填筑472631m，风积沙填筑503809m，砾类土填筑584413.4m，砾类土挖方3357.3m,砼,天然砂砾底基层98993.46m,水泥稳定砂砾基层146318.7m,AC16中粒式沥青混凝土面层21110.97m

2、.K99+700-K100+000段路面底基层工程数量：长度300米，底基层厚度20cm，天然砂砾底基层工程量735.24m。 二、首件目的通过试验段的施工来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械组合和施工组织；以求得准确的松铺系数，最经济合理的人机组合方案和最合理的施工工艺。通过首件总结施工经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺、方法，以便对全线路面底基层施工起指导作用。三、施工准备情况1、测量工作：我项目部已经完成了导线点、水准点复测等所有测量工作，并经监理工程师抽检、签认。2、施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。3、人员和机械设备：本段

3、底基层施工所需要的人员、机械设备均已进场，能充分满足施工需要。主要机械设备配置: 拟投入本项目施工的主要机械设备包挖掘机、平地机、压路机、装载机、洒水车、自卸车等。4、施工便道：全线便道已贯通，能够满足施工要求。5、主要材料计划：首件用料采用K98+500左侧400米设计砾石土料场采料，材料供应充足，能满足工程需要。6、试验情况：项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路面底基层所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，各项试验检测报告附后。四、参加首件工程的主要施工人员序号职务姓名职责1技术总负责人尹江军负责全面组

4、织、协调管理工作2现场技术负责人丁飞责施工方案的设计及交底，现场施工组织，报验3质检工程师陈旺负责现场质量监督检查工作4试验负责人于惠军负责材料检验、试件留样工作5现场安全员王永康负责现场施工安全五、首件机械设备配置序号设备名称规格型号数量单位技术状况备注1挖机神钢1套良好2铲车成工2台良好3平地机徐工1台良好426T压路机徐工1台良好518T压路机龙工1台良好6料车陕汽6辆良好六、底基层的施工方案、施工方法1、工艺流程准备下承层施工放样运输和摊铺集料整平洒水碾压检查验收2、施工方法及施工要点（1）准备下承层路床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面

5、进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。（2）施工放样 每个断面采用3个点控制厚度、高程，采用人工打灰台的方式。确保砾石土厚度及高程符合设计要求。（3）运输和铺设集料首先根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距，纵向根据厚度和方量进行调整。铺设集料过程中，人工配合机械将超粒径集料拣出，集中堆放至路基范围外一侧。同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与铺集料工序应紧凑衔接。装载机在铺集料过程中，避免破坏灰

6、台。用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。集料的松铺系数暂定为1.15，松铺厚度为20cm。（4）整平用平地机粗平，按照灰台进行平整，平整过程中人工恢复灰台。压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。缺料严重的位置，利用装载机进行补料。对于超厚的部分集料，可以用装载机就近运至缺料处。压路机初压一遍后，检查横断面高程，恢复灰台，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。整平中及时恢复灰台，反复整平2-3遍。在整形过程中，严禁任何车辆通行。（5）洒水碾压整平完成后，用四台洒水车两台轮流逐排、均匀在底基层上洒水2-3遍，含水量控制在最佳含水量2%。洒水后，用18t以上振动压

7、路机静压1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定，达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压34遍（往返一次为一遍）。达到设计要求压实度97%。碾压时，由两侧路肩开始向路中心碾压。压路机采用18T双驱动振动压路机2台，初始碾压行驶速度一般不超过4km/h，后期可增大速度。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。轮迹重叠宽度不应小于1/3单轮宽度，前后相邻两区段应纵向重叠20m以上，达到无漏压、无死角，轮迹布满一个作业面为一遍。 依次连续均匀碾压成型。桥涵接头处，机械横压，压不到处人工夯实或电动夯实。碾压遍数要有专人计数，碾压区域一定要划分清楚，并设置区域标记。初

8、压要按齿形错开碾压，不得在一个断面上，并要保证有效压实宽度。路面两侧应多压12遍，以保证边缘压实度。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏。注意事项：（1） 及时检测原材，严禁将不合格填料用于施工；（2） 整平过程中，人工恢复灰台，同时要多次检查高程；（3） 洒水碾压过程中，要适度洒水，确保含水量达到最佳含水量2%。避免洒水过多，引起翻浆现象；（4） 必须碾压足够的遍数，确保压实度达到97%；（5） 底基层施工完毕后，封闭该段路基交通，避免车辆在刚铺筑完成的底基层上行驶，造成底基层损坏。3、质量标准（1）过程控制底基层在施工过程中应检测含水量、级配、塑性指

9、数、承载比（CBR60）等要符合施工规范和设计图纸要求。（2）结果控制a.压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起出现。b.底基层在施工结束后检测其压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准。c.基本要求选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。配料必须准确，塑性指数必须符合规定。混合料拌和均匀，无明显离析现象。碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。4、实测项目天然砂砾底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值底基层1压实度（）代表值96按附录B检查，每200m每车道2处3

10、极值922弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查33平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺24纵段高程（mm）+5，15水准仪：每200m测4个断面15宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处16厚度（mm）代表值-10按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-257横陂（）0.3水准仪：每200m测4个断面1外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散。七、质量保证措施1、质量目标项目总工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量检测的实施，贯彻工序自检抽检程序。指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。2、质量保证体系为确保该段路基工程质量满足规

11、范和设计要求，使各项质量活动规范化、标准化和程序化。针对本工程的特点，我们建立项目经理部、路基施工队二级质量管理体系，做到责任到人，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。施工中严格执行三检制度，严格按检查程序进行，见工序检查程序图。施工班组自检、交接检下一工序互检记录、质量评定质检工程师检查监理工程师检查签认下一工序质检工程师检查不合格签认工 序 检 查 程 序各专业施工队根据项目部下达的质量管理目标，加强以专业施工队技术队长为主、专职质检员和施工班组长参加的质量保证体系，保证各专业施工队的质量管理工作有序进行，切实落实质量管理措施，保证专检和自检的频率达到

12、规范要求。3、质量责任制各施工作业班组，根据各自承担的工作内容，严格按照施工技术规范及规定的工艺流程施工，并配合各分项技术负责人、质检员进行工作，施工中每道工序的过程控制都在工程技术人员的检查监督下进行，并通过管理制度的有效运行把质量责任分解落实到班组和个人。对于质量管理内容和一些容易出现质量通病的工序，我们着重两个环节的控制：第一是施工前的准备工作，准备工作包括技术准备与现场准备，尤其以技术准备最为重要,技术准备的内容有：熟悉图纸、通用规范、本项目规范，总工程师对路基队长进行一级技术交底，路基队长对操作人员进行二级技术交底；第二个环节是过程控制，在过程控制中我们的宗旨是只要工序在进行，就有人

13、进行监督、检查，充分发挥全员质量意识，严格执行质量过程控制和工序交接单制度，确实要做到质量责任到人。八、安全施工保证措施1、安全方针 预防为主、防治合一、安全第一。2、安全目标防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财务安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”，即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。3、安全教育党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。4、安全作业（1）、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施

14、工特点及注意事项，做好安全技术交底。（2）、加强用电管理，所用电闸箱及机械均安装漏电保护器。（3）、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。（4）、重视交通安全，严禁非司机驾车。5、安全制度（1）、建立健全安全制度，实行安全风险抵金押制度；工地常设一名副经理负责安全工作。（2）、各工段、班组设兼职安全员；定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。（3）、积极开展安全竞赛活动，奖罚分明。九、环保、水保措施 为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中实行以下具体施工措施：1、取土开挖后不影响原有的排水，取土结束

15、后，借土场达到稳定状态，并进行复耕。2、路基施工现场内无不合格材料，及时清理现场内废料、垃圾等各类杂物。3、路基料运输时要覆盖，以免尘土飞扬，污染周围环境。对出入县乡及以上级公路的运送混合料运输车辆进行清洗，以保证道路清洁。并加盖帆布，防止撒落，如有发生及时派人清扫干净。4、不任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视人民群众利益，与当地政府搞好关系。5、各种施工机械车辆按制定的停车场地停放整齐。施工便道经常洒水养护，防止尘土飞扬、污染环境。道路竣工后，切实做到完工、料净、场地清。按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化道路环境工作。十、文明施工措施1） 项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套既有

16、工作制度,合理工作,有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。2） 施工人员对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。3） 场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。4） 加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”，即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生产用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。5） 加强与当地群众联谊，做到互相理解、互相尊重，对群众提出的合理要6） 加强与业主和当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。7） 健全管理制度，制订随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理，以达到文明施工的要求。十一、设备保障措施合理组织机械施工，提高机械利用率，尽量节约机械使用费，首先选择机械要选合项目特点，做到既实用以经济，合理安排工序、施工的组织工作，最大限度发挥机械效能，同时对机械操作人员的技术也要有一定要求，防止因不规范操作或操作不熟练影响正常施工，降低机械利用率，其次做好机械维修保养工作，使之始终处于完好状态，随时都能运转。附件：1、施工组织机构框图2、主要管理人员进场情况3、试验仪器进场计划表4、机械设备进场计划表6、砾石土料场批复文件