加氢裂化技术讲座ppt课件.ppt

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1、发展深度加工目的增加轻质油品收率，其中关键是蜡油的二次加工与渣油的二次加工、加氢处理对低硫原油而言最经济的路线仍然是FCC和焦化，随着汽、柴油趋向超低硫及无硫时FCC原料需要进行加氢预处理。美国FCC原料加氢超过40%，日本超过90%含硫渣油的处理难度最大，也很关键。三条路线：渣油加氢处理-重油催化裂化;延迟焦化CFB锅炉；DAO或焦化造气发电及生产蒸汽。第一种方案，引起更大重视。以清洁燃料为标志的产品质量大幅提高以清洁燃料为标志的产品质量大幅提高 汽车、发动机尾气排放是城市中大气污染的主要因素，问题越来越严重。 SOX、NOX、烃蒸汽、烟尘和颗粒物是大气污染的主要元凶。硫会影响汽车尾气转化的

2、寿命及效率。 发动机燃料油品中的硫、芳烃、重环芳烃、烯烃、 N都会影响质量，润滑油也有类似问题。 各国都在制定更严格的有害物质控制指标，见表1、表2。我国有很大差距，急需应对。表表1 1 欧洲汽油规格变化欧洲汽油规格变化 量大面广的汽、柴油质量提高幅度大，多项指标提升，硫、密度、芳烃、烯烃（汽油)、多环芳烃、十六烷值、95%馏出等。 石油化工的发展很快，需要提供大量优质化工原料，制造乙烯及轻芳烃，2010年，我国乙烯产量将达到2500万吨，这样制乙烯的馏分油将要达到9000万吨左右。 为实现上述目标，充分说明，加氢技术将快速和大量的发展。加氢裂化技术加氢裂化技术1 1、加氢裂化的化学反应、加氢

3、裂化的化学反应催化加氢裂化的定义 在双功能（加脱氢、裂化）催化剂及氢气作用下的重油轻质化过程 指通过加氢反应原料油中的大于10%分子变小的工艺过程杂原子烃的加氢反应杂原子烃的加氢反应 加氢脱硫（HDS）、 加氢脱氮（HDN）、 加氢脱氧（HDO）、 加氢脱金属（HDM）、 C-S、C-N、C-O的断裂及烃类的加氢饱和 烃类的加氢反应烃类的加氢反应 烯烃加氢、芳烃饱和、烃类的异构化加氢裂化按反应器特点划分可分为：加氢裂化按反应器特点划分可分为： 固定床 、 沸腾床 、悬浮床、 移动床加氢裂化按原料馏程度不同划分可分为：加氢裂化按原料馏程度不同划分可分为：轻油加氢裂化、馏份油加氢裂化、渣油加氢裂化

4、2、近代加氢裂化技术主要标志：、近代加氢裂化技术主要标志：使用全合成的无定型Si-Al为载体的双功能催化剂具有更高的活性、选择性及活性稳定性缓和的工艺操作条件 P20MPa；更重的原料；更低反应温度3 3、催、催 化化 剂剂 重大突破重大突破 开发出合成法制造的双功能加氢裂化催化剂 40年来的不断进步，开发和工业应用两大类系列加氢裂化催化剂，加氢组分分非贵金属、贵金属两类，以非贵金属为多。 主要提供裂化功能的酸性载体： 无定型Si-Al 分子筛-Al2O3 前二者的结合无定型无定型SiSi-Al-Al载体的载体的HCHC催化剂催化剂具有良好的中间馏分油的选择性，可大量制取柴油及航煤组分。最好的

5、中间馏分油收率可达95%（v），其中柴油多于煤油。相对活性低于分子筛催化剂，起始反应温度较高。有较好的耐氮能力，可单段操作。在原料及其它工艺相同的情况下，其稳定性低于分子筛型催化剂。分子筛加氢裂化催化剂分子筛加氢裂化催化剂裂解活性明显高于无定型，起始反应温度低。耐氮能力较差，进料首先经过加氢处理。选择性更偏重多产石脑油轻组分，或二者兼顾(石脑油、中间馏分油)。也可做到大量产出中间馏分油的催化剂，但其航煤产率较高。工艺条件相同其失活速度慢。5 5、工艺过程分类、工艺过程分类单段串联工艺流程特点单段串联工艺流程特点第一反应器使用加氢处理催化剂，原料进行深度脱氮。第二个（组）反应器用含分子筛的HC催

6、化剂，具有高的活性，但耐氮能力差，却能承受NH3的影响。一反的反应物流直接进入二反，不必将H2S、NH3分离。这种工艺过程的优点，能充分发挥HC的优势，并能灵活操作，目前使用套数最多。两段加氢裂化工艺流程的特点两段加氢裂化工艺流程的特点 一般一反使用非贵金属加氢精制催化剂，二反使用对S、N、H2S、NH3都比较敏感的贵金属HC催化剂。 两个反应器之间，反应产物要经过分离。 将气体及轻质液体产品经分离后，再将S、N含量很低的重组分进入二反进行裂化反应。 一反精制段与二反裂化段均有自己独立的循环氢系统。加氢裂化工艺过程加氢裂化工艺过程单段(反应器间不进行产品分离)两段(一段和两段间进行产品分离)只有一个HC反应器HT+HG(一个或两个反应器)HT+HC(两个反应器)HT+HC(两个或三个反应器)单一催化剂 低硫、低氮原料两种催化剂 高氮、高硫原料 两种催化剂 HT段产品进行分馏 尾油循环HC反应器两种或三种催化剂第一个HC反应器产 物进行分馏尾油循环至第二HC 反应器不循环(一次通过工艺)尾油循环至HC反应器图8 加氢裂化工艺过程的分类HC加氢裂化；HT加氢处理单段(反应器间不进行产品分离)