第61练 交通与社会变迁 微专题练习--高三统编版（2019）历史一轮复习.docx

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1、第61练交通与社会变迁12022德州市二模大运河的开凿，沟通了江淮，地形所造成之南北阻碍被完全打通，长江流域与黄河流域取得直接联系，于是文化传播，商贾贸迁，日趋便利，而运道所经由之都会，亦骤增重要而日趋繁荣，扬州其最著者也。据此可知()A.交通设施建设推动了社会的发展B南方经济发展赶上并超过北方C水域的连通解决了黄河泛滥问题D交通便利弥补了地域文化差异22022山东潍坊模拟清代“衣食”漕事者甚众，除直接参与漕运的运丁和水手，辅助漕粮运输的纤夫和脚夫，还有对运河进行日常维护的浅夫，围绕漕事逐利的商贩。漕运成为运河沿岸乃至于更大区域的社会各阶层谋生牟利的社会场域。这反映了清代漕运()A导致了重农抑

2、商政策松动B带动了区域经济发展C缩小了南北间的经济差距D影响了大众出行方式32022山东模拟元朝通过大运河将江南米粮运往都城；明太祖时则基本不再依靠大运河进行漕运；明成祖以后又全面恢复大运河漕运。对此解释合理的是()A北方地区局势持续动荡B江南地区成为全国的经济重心C运河漕运具有明显优势D政治中心的变迁影响运河漕运4晚清政府自主修建的近代中国最早的几条铁路：京张铁路(北京到张家口)、卢汉铁路(卢沟桥到汉口)、京奉铁路(北京到东北奉天)、京绥铁路(北京到绥远)都是以北京为中心的。这主要反映了晚清的铁路建设()A适应列强侵略中国的需要B体现了中央集权的倾向C意在加强各地的经济联系D适应了洋务运动的

3、需要51807年，美国人富尔顿发明蒸汽机驱动轮船，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人造出了自己的汽船。于是，一次次预定日期和远洋航线的航行迅速扩大了人类的活动范围并促进了各地区之间的贸易。这反映了()A交通运输业因专利技术迅速发展B跨越大西洋的海上交通线已开通C英国将成为海上强国和殖民霸主D工业革命促进了世界市场的拓展61861年，曾国藩在安庆设立内军械所，于1863年1月28日制成中国第一艘木壳小火轮“黄鹄号”。1868年，江南制造总局生产出了中国第一艘自造的汽船“惠吉号”。这得益于()A洋务派采用官督商办的管理模式B利用了西方最先进的设备和技术C中国传统手工业长期的技术积淀D自强

4、不息和精益求精的工匠精神7下表是20世纪初德国汽车工业的发展状况，这些数据说明德国()时间1901年1908年第一次世界大战前汽车业工人人数1773人12430人5万多人年产量884辆5547辆2万辆A.汽车工业成为新的经济增长点B正在进行充分的战争准备C政府全面干预推动汽车业发展D轻重工业的比例严重失调8世界上第一条铁路出现于1825年，中国第一条铁路出现于1876年；世界上第一辆汽车出现于1885年，中国第一辆汽车出现于20世纪初；世界上第一架飞机出现于1903年，中国第一架飞机出现于1909年。从三种近代交通工具传入中国的时间间隔，我们可以看出()A中国融入世界步伐加快B中国受到西方工业

5、文明的影响C中国近代经济不断发展D近代交通工具受到国人欢迎91949年1月，中共中央明确指出，“1949年及1950年，我们应当争取组成一支能够使用的空军”；1951年8月，重工业部提出了“35年由修理走向制造”的航空工业发展方案。提出该发展方案的主要原因是()A我国航空工业是零基础B我国面临着严峻的国内外形势C培养航空人才需要时间D新中国初期工业农业基础薄弱102022阜新市模拟2021年12月，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，菏泽首次接入全国高铁网。菏泽至北京、济南最快分别2小时59分钟、1小时23分钟可到达，这一铁路线完善了区域路网结构，增强了鲁南和中原地区交通互联互通性，将有效

6、带动沿线城市经济发展。这表明()A新型交通工具加快城市化进程B经济版图彻底突破了地域界限C人们的竞争意识正在逐步形成D区域之间的经济联系日益密切第61练交通与社会变迁1A根据材料信息可知，大运河的开凿对南北交通、文化交流、经济发展具有积极意义，有利于国家统一、民族交融等，这些都说明交通设施建设推动了社会发展，A项正确；经济重心南移完成是在南宋实现的，且仅凭材料信息无法判断南北经济发展状况，排除B项；黄河的泛滥问题没有彻底解决，排除C项；运河的开通有利于地域文化交流和统一性的增强，但是弥补地域文化差异的说法错误，排除D项。2B根据材料“清代衣食漕事者甚众，除直接参与漕运的运丁和水手，辅助漕粮运输

7、的纤夫和脚夫，还有对运河进行日常维护的浅夫和泉夫、围绕漕事逐利的商贩”等信息可知，清代从事漕运相关职业者不仅数量庞大，而且类型多样、来源复杂，这些社会群体聚集在运河沿线，既依靠漕河为生，也是运河商品流通、城镇发展的重要力量，极大地促进了运河区域消费市场和商业环境的繁荣，B项正确；材料内容主要体现了清代漕运促进了区域消费的发展，漕运导致了重农抑商政策松动的说法错误，也不符合史实，排除A项；材料中只能看出从事漕运的人员数量多的信息，不能推断出漕运是否缩小了南北间的经济差距，排除C项；材料与交通方式无关，排除D项。3D根据材料“明成祖以后又全面恢复大运河漕运”并结合所学可知，元朝和明成祖以后的都城在

8、北方，而经济重心在南方，需要通过大运河漕运保证都城的物资供应明太祖时都城在今天的南京，因此不需要运河漕运提供物资。这说明政治中心的变迁影响运河漕运，D项正确；材料反映漕运的发展情况，并没有涉及北方地区局势是否动荡，排除A项；此时江南地区成为全国的经济重心符合史实，但不能说明变化的原因，排除B项；材料没有比较运河漕运和其他运输方式，无法得出运河漕运具有明显优势，排除C项。4B根据材料可知，晚清时期自主修筑的几条铁路都是以北京为中心的，这体现了清政府通过铁路控制地方，加强中央集权的意图，B项正确；根据材料并结合所学可知，这时期晚清自主修建的以北京为中心的铁路建设体现了中央集权的倾向，而不是为列强侵

9、略服务，A项错误；晚清时期的铁路建设以北京为中心主要是为了加强中央集权，而不是意在加强各地的经济联系，C项错误；这些铁路建设都以北京为中心，与洋务运动的发展没有必然关系，D项错误。5D根据材料“远洋航线的航行迅速扩大了人类的活动范围并促进了各地区之间的贸易”说明新式交通工具促进了世界市场的发展，故D项正确；材料说明了交通工具对于世界市场的作用，故A项错误；汽船刚刚产生不可能导致跨越大西洋的海上交通线的开通，故B项错误；英国将成为海上强国和殖民霸主是18世纪后期，故C项错误。6D洋务运动时期中国自行创办军事工业，自己制造火轮、汽船，得益于自强不息和精益求精的工匠精神，故D项正确；军事工业是官办企

10、业，故A项错误；洋务企业不可能利用西方最先进的设备和技术，故B项错误；军事工业采用近代化机器生产，不是传统手工业长期技术积淀的结果，故C项错误。7A由图表可以看出1901年、1908年、第一次世界大战前这三个时间点汽车业工人人数由1773人到12430人再到5万多人，呈直线上升趋势，说明德国无产阶级力量上升；德国汽车的年产量由884辆到5547辆再到2万辆，也呈直线上升趋势，说明工业化生产能力增强。综上，可知汽车工业成为新的经济增长点，故A项正确；仅仅就汽车产业来看，无法得出德国正在进行充分的战争准备的结论，故排除B项；政府全面干预经济是在第二次世界大战后，时间与材料不符，故排除C项；材料未涉

11、及轻重工业的比例问题，故排除D项。8A通过阅读材料可知，从铁路传入到汽车传入再到飞机传入中国，时间间隔越来越短，这说明中国融入世界的步伐加快，所以答案为A项；B、C、D三项对材料的理解不全面，均排除。9B长期战争严重破坏了社会经济，新中国成立初期，社会经济的恢复需要一段时间。1951年，我国在进行抗美援朝战争。这些决定了新中国成立初期我国提出“由修理走向制造”的航空工业发展方案，B项正确；A项说法错误，1950年我国第一家航空公司已成立；C项并非主要原因，D项不够全面，均排除。10D根据材料可知，高铁开通后，把众多的城市连接在了一起，形成了交通圈，使得区域间的经济联系更加密切，D项正确；城市化进程的加快是指农业人口加快转变为非农业人口，与材料强调高铁使得区域间经济联系日益密切不符，排除A项；材料表明高铁使得区域间经济联系日益密切，经济版图突破地域界限，但没有彻底突破，排除B项；C项与史实和题干主旨均不符，排除C项。4学科网（北京）股份有限公司