汽车发动机构造与维修一体化教程项目三ppt课件.pptx

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1、03 学习目标通过通过本任务的学习，你应当能：本任务的学习，你应当能：了解汽油喷射系统的分类；了解汽油喷射系统的分类；能结合实物认识汽油机燃料供给系统中的各部能结合实物认识汽油机燃料供给系统中的各部件名称及位置；件名称及位置；掌握汽油机燃料供给系统各部件的相对位置；掌握汽油机燃料供给系统各部件的相对位置；会更换燃油滤清器。会更换燃油滤清器。引导问题1 汽油燃油供给系统的作用是什么？ 汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物废气排入大气中。 引导问题2 汽油燃油供给系统

2、有哪些类型？ MAF方式是利用空气流量计直接计测吸入的空气量，再参考发动机转速，以计算汽油喷射量，如图3-1所示。空气流量计有翼片式、热线式、热膜式及卡门涡流式等几种。（1 1）质量）质量- -流量流量( (简称简称MAF)MAF)方式方式（2 2）速度）速度- -密度方式密度方式速度-密度方式即歧管绝对压力式，此方式是以发动机转速与进气歧管压力来计算每一循环所吸入的空气量，以此空气量为基准，来计算汽油喷射量，如图3-2所示。（3 3）节气门）节气门- -速度方式速度方式此方式是以节气门开度与发动机转速，来计测每一循环所吸入的空气量，以此空气量为基准，来计算汽油喷射量，如图3-3所示。 采用连

3、续喷射方式，可分为单点喷射与多点喷射。空气流量计中的翼片，因空气通过量不同，而产生位置的变化，以改变汽油分配器送至各缸的喷油量，如图3-4所示。 博世公司的KE-Jetronic系统属于此式。KE系统是以K系统为基础加以改良而成的，其特点是增加了一个电子控制单元(ECU)，ECU可根据水温传感器、节气门位置传感器等信号，以控制电磁油压执行器的作用，来对不同工作状况下的空燃比进行修正，而达到减少排气污染的要求，如图3-5所示。 电子控制汽油喷射(EFI)系统，如图3-6所示。在20世纪60年代及70年代时，大多只控制汽油喷射，到了80年代时，开始与点火控制系统一起合并为集中控制系统。 现代汽油发

4、动机采用的缸内喷射装置，常称为缸内汽油直接喷射系统，比一般的进气口汽油喷射发动机更省油，且动力更大。如图3-7所示，为丰田汽车缸内汽油直接喷射D-4发动机系统，各缸的高压涡流喷油器装在汽缸盖上，将汽油直接喷入汽缸内。（1）缸内喷射式缸外喷射式分为进气总管喷射式和各缸进气口喷射式。（2）缸外喷射式喷油器装在进气总管上，即一般所称的单点喷射（SPI）系统，如图3-8所示。喷油器装在各缸进气歧管靠近进气门的进气口上，即一般所称的多点喷射(MPI)系统，如图3-9所示。 单点喷射系统是在进气总管节气门的上方安装一个中央喷射装置，使用一个或两个喷油器向进气总管喷射，形成混合气，在进气行程时再吸入各缸汽缸

5、内，如图3-10所示。 多点喷射系统是在每个汽缸进气门附近的进气歧管上安装一个喷油器，喷出的汽油与空气混合，在进气行程时再吸入汽缸内，如图3-11所示。（1）连续喷射(CI)式又称为稳定喷射 连续喷射在发动机运转期间是连续喷射汽油，连续喷射都是喷入进气歧管内，而且大部分的汽油是在进气门关闭时喷射的，因此大部分的汽油是在进气歧管内蒸发。由于连续喷射系统不需要考虑发动机的工作顺序及喷油时机，故控制系统较简单。（2）间歇喷射式 间歇喷射又称为脉冲喷射。喷射是以脉冲方式在某一段时间内进行，因此有一定的喷油持续期间。引导问题3 汽油燃油供给系统的主要组成部分有哪些？ 汽油供给系统是由汽油箱、电动汽油泵、

6、汽油滤清器、燃油共轨、压力调节器与喷油器等组成的，如图3-13所示。（1）汽油箱是储存汽油的装置，由加油口盖、加油管、油面指示传感器、箱内式滤网及汽油箱本体所组成，如图3-14所示。（2）汽油泵 汽油泵的功用是吸出然后压送汽油至汽油喷射装置。电动式汽油泵用于汽油喷射式发动机，如图3-15所示，常装在汽油箱内，少部分的电动式汽油泵是装在汽油箱外。 箱内式电动汽油泵的结构，如图3-16所示，由油泵、电机及释放阀、单向阀等所组成。电机旋转时，带动叶轮一起转动，将汽油从进油口吸入，经单向阀压出。油压过高时，释放阀打开泄压，以保护燃油分配管；汽油泵停止转动时，单向阀关闭，以保持油路一定的残压。（3）汽油

7、滤清器 汽油滤清器的功用是过滤汽油中的杂质及水分。 高压式汽油滤清器用于汽油喷射式发动机，压力可达245343kPa，滤清器壳是以金属制成，内部经防锈处理，如图3-17所示。 压力调节器的功能，就是用来维持汽油压力与进气歧管压力两者相加为固定的压力总和，当压力总和超过设定值时，压力调节器作用，汽油回油，使压力总和永远保持在设定值。（4）压力调节器（5）汽油脉冲缓冲器 汽油压力是由压力调节器维持在与进气歧管负压有关的一定范围内。但在汽油喷射时，油管内的压力会有轻微的脉冲，装在燃油共轨上的汽油脉冲缓冲器就是用来吸收此脉冲，并可降低噪声。 汽油脉冲缓冲器装在燃油共轨上，其结构如图3-20所示，利用膜

8、片及弹簧装置的缓冲效果来达到目的。（6）喷油器 喷油器的作用是根据控制器的控制信号，使喷油器阀门打开喷油，喷油量的多少，由信号时间的长短来控制。所谓信号，是计算机控制喷油器电路搭铁时间的长短，称为脉冲宽度，计算机使喷油器电路搭铁时间越长，脉冲宽度越宽，喷油量就越多。 汽油从喷油器顶端进入，垂直向下流动。喷油器下端伸入进气歧管，上端连接燃油共轨，用扣夹固定，上、下均有。形环，如图3-21所示，采用最多。 喷油器由滤网、O形环、电磁线圈、电枢、阀体及针阀等所组成，如图3-22所示。 喷油器也是电子控制系统中的执行器，由ECM控制其作用。1.实训车辆进入工位前，将工位清理干净；2.准备好相关工具设备

9、并摆放在工具车中；3.将实训台架停放在工位上；4.准备好相关的资料备查。 1.穿好工作服和工作鞋；2.去除手上佩戴的首饰、手表和挂件。 1.更换燃油滤清器（1）打开发动机舱盖；（2）断开蓄电池负极电缆；（3）将车辆举升至最大高度；（4）从燃油滤清器上拆下回油管和供油管，如图3-23所示；（5）用螺塞封闭燃油通风口；（6）转动燃油滤清器直到卡夹从边缘完全松开，如图3-24所示；（7）沿箭头方向倾斜燃油滤清器，如图3-25所示；（8）从蒸气活性炭罐上拆下燃油滤清器；（9）将新的燃油滤清器定位到卡夹所需位置上；（10）沿箭头方向倾斜燃油滤清器，如图3-26所示；（11）转动燃油滤清器直到卡夹位于边缘上，如图3-27所示；（12）将螺塞从燃油通风口拆下；（13）将回油管、供油管安装至燃油滤清器；（14）完全降低车辆；（15）连接蓄电池负极电缆；（16）关闭发动机舱盖。O N L Y B E A U T I F U L A N D F R E S H S P E A K I N G L E S S O N P P T感谢聆听 批评指导