汽轮机大修情况总结图片.doc
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1、.汽轮机大修总结图片目 录汽轮机大修总结图片(上)1汽轮机大修总结图片(中)15汽轮机大修总结图片(下)22汽轮机大修总结图片(上) 这张价值比较高,叶根、平衡罗塞孔、配重块燕尾槽,新老结合高压内缸,外缸表面全是保温,很恶心,就没发,好多发外缸的 长相都差不多,可以参照中压内缸,看出来是两侧对称的吧 短节这个没什么大用呵呵盘车短节,大齿轮明显是套装的之前承诺大家端午节过后更新,由于本人工作较繁忙,没有兑现,在这里给大家道歉暂时先更新部分,改天有时间将再次更新!末级叶片镶嵌“司太立合金”,很多人听说过没见过,这一条突起的部位就是,现在新型的机组末级叶片的合金镶嵌都采用内嵌式,外表看不出来,减小阻
2、力。末级隔板疏水孔,设计再好的机组,受真空等多种因素的影响,末级凝水的事肯定会有,开疏水孔、防止水积蓄过多,由鼓风作用再次撞击叶片。对轮螺栓孔挡风板,看似不起眼的小东西。对轮螺栓孔在3000转的情况下鼓风效果很强。这东西装不好,运行中脱落那可就麻烦了。上次没找到中亚转子的全貌,这次补上。转子吊装,老式转子都有钢丝绳专用部位,新式的一半都没有,吊装的吊点一半都选用轴封与轴颈之间的一段距离内缸顶丝,这根顶丝显然有些歪斜了。规程规定 起吊外缸前顶起15mm,内缸也需要先顶起部分。新机组有些有专用的顶点,可以安放千斤顶,老式机组一般都用顶丝。轴瓦与轴颈,椭圆瓦,所谓的瓦口间隙就是轴瓦与轴颈接触部位,通
3、常为前后两段。之前发过门心的图片,这个是底口,也就是阀座,此图为小机调速汽门,平口。主机阀门底口都为圆弧,下次找几张发出来。缸体螺栓,中间的孔即为加热孔,最左边的螺栓是双头的,已经下去了部分,这个螺栓是销钉螺栓。隔板套挂耳,图中两条小螺栓是用来固定下部垫块的,可以看到下部垫块与上部之间有几片垫片,此为调整垫片,当隔板套位置需要调整,则加减垫片,隔板挂耳与隔板套大同小异。高压进汽导管,缸内部分,其中外侧环状部分为胀圈,一整圈有一个开口,以便能够套装到导管上。胀圈的膨胀系数比导管大,运行期间则会胀死起到密封作用。缸体结合面裂纹红圈部位为内缸立销,上边的细管为压力表管,连接内缸的,应该是调节级压力。
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