车辆技术管理规章制度 .doc

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1、车辆技术管理规章制度 车辆技术管理规章制度一 ，车辆选购管理制度1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。 2,选购的车辆满足（中华人民共和国道路运输条例）以及（道路货物运输及站场管理规定）等有关法规的要求。 3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。 二，车辆技术档案管理和定期报告制度1， 出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。 2， 车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录（含出厂合格证），技术等级评定记录，营运客

2、车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。 3， 妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。 4， 车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。 5， 车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。 三，车辆维护制度1， 车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。 2， 日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。 3， 一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。 4， 二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向

3、摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。 5， 按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合（汽车维护，检测，诊断技术规范）（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。 6， 车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。 7， 车辆维护按行驶间隔里程进行。 8， 日常维

4、护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行 23千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次。 9， 对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。 10， 车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。 11， 道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。

5、 四，车辆检测制度1， 按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合汽车综合性能检测站能力的通用要求（GB/T1799）等标准规定规定的检测站进行。 2， 到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。 3， 车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。 4， 车辆检测结果报送道路运输管理机构。 五， 车辆定期例行检查制度1，对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。 2，“例检”一般应5-8天、或车辆进行1-1.5千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位进

6、行检查。 3， “例检”由企业车辆技术管理人员负责执行。 六、 车辆换季维护制度1、 车辆进行换机维护工作。根据当地气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、放气组等措施 2、 换季维护结合二级维护进行，换用冬 、夏季润滑油 （脂），检查、调整油、电路等。 七、 车辆报废更新制度1、 以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车辆报废更新规定、标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。 2、 车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废、更新。报废更新车辆按照国家有关规定办理，并报有关部门备案。 八、

7、 车辆出入库（站）检验制度1、 出入库检验员负责对出入库车辆进行检验，对合格车辆签发合格证，合格证由检验员签发并署名，谁签发谁负责。 2、 对车辆出入库检验中发现的故障，及时安排维修，做好维修记录。维修竣工重新检验合格后，签发合格证。 九、 节能管理制度1、 加强节能管理、统计等工作，逐步提高能源利用效率。 2、 加强对驾驶员队伍的节能降耗培训，建立节能降耗机制，定期开展节能比武等活动，提高驾驶队伍的技术业务素质。 3、 实行定车型定线路油耗考核奖励机制，提高驾驶人员节油的自觉性。 4、 积极选用和推广节能新技术、新设备、新装备，提高节能技术水平。 5、 选用和推广乙醇汽油、液化汽体、电动汽车

8、等替代能源车辆或发动机。 十、 轮胎使用管理制度1、 加强轮胎管理。及时总结推广减少轮胎消耗、降低成本、保护环境以及确保行车安全的先进经验。 2、 健全轮胎入库、领用、核发、报废管理制度。在用轮胎（含周轮胎）有专人管理，建有轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实行行驶里程等。 3、 车辆二级维护时采用循环换位或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装统一规定、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎。 4、 各类轮胎按标准气压充气，并经常保持。冲入的空气不得含有水分和油液等杂质。 5、 定期检查车辆的前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎与翼板间的距离和车身地板间的距离，以及胎面的磨损成度和胎体的技术状况、轮辋情况等，保持技术状况良好。 6、 组织有关人员对早期损坏的轮胎进行分析研究，查出原因，分清责任及时采取措施。 第 7 页 共 7 页