地铁学习个人总结.doc

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1、地铁学习个人总结地铁培训个人总结地铁培训个人总结这周实习生活已经接近尾声了回想一下我们这一个星期的经历一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中我第一个跟的岗位是行值行值的主要任务是监控整个车站的运作主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作L

2、OW的车站兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松因为一旦发生紧急事件他们就必须马上做出应对将事故以最短的时间解决并将影响降到最低。在基本熟悉了行值的工作任务后我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务必要时可以临时顶岗让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章并要在两人以上在场的情

3、况下才能操作这也体现出了客值工作的责任。而且客值还需要时不时的顶岗所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务填写当日的票务报表和相关报表保证票亭内的卫生情况且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口所以必须时刻打起十二分精神并时刻以微笑面对乘客帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员让乘客感到满意。最后的两天我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责

4、是帮助乘客回答乘客的询问特别注意帮助老弱病有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大要留意整个非付费区的一个情况在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室并站

5、在紧急停车按钮附近以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时要组织乘客排队并分散客流至各个车门候车阻止关门时还冲向列车的乘客上车劝阻他们耐心等待下一班列车。这一周的实习生活我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。地铁培训总结篇一：地铁培训工作总结工作总结短短的一个半个月的时间外送培训已全部进行完毕而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动我们欢呼我们高唱这是胜利的凯歌因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗我们

6、的学员们已羽翼丰满待展翅翱翔。在苏州的这些日子里我获益良多下面言归正传我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则哪些东西该做哪些该会哪些东西不该做对于违反者奖罚分明公平、公正为有效的进行日常运作奠定了基础。第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长从小站到中心站处处能够散发出浓厚的学习氛围每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老学到老”。只有不断学习各方面的知识才能更好的维护车站运作快捷、舒适地为乘客服务。

7、第三、苏州地铁起步早设施设备、机车种类较齐全。在全国而言苏州地铁起步早发展经历了一定时间的考验经验较多在具体车站的日常运作中有很多好的方法机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。任何事情有好的一面也有不足的一面下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性只讲了重点的东西使我们学员不能有机的系统的学习还有就是有些知识点很笼统最好能够与实景相结合的知识点概念的东西采取实景照片与理论知识叠加提问式授课以增强学员们的记忆与理解。二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一

8、百次的空想不如一次实干”此言甚是经典有些东西观看不练是不行的很难扎实的掌握。望以后能够在小站固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会师傅说简单自己一看也蛮简单大致背记了一下但是到考试的时候有些懵有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写虽然各地的格式不一样但万变不离其宗望加强一下报表的填写。通过学习为了公司今后的日益发展下面我想对公司的作以下几点小的建议：首先针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象不得不反思一下。个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主报纸和电台定期宣传

9、为次的模式进行思想教育促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度应该比苏州地铁的力度更大些如：罚款50。还有就是落实的问题制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。其次如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业做好乘客的服务是无可厚非的但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的由于涉及人证、物证等因素未能合理处置有可能会伤及员工的内心应做好员工的思想安抚工作。再次注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地往来客商遍布世界各地只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。最后开边门的事务对特定人应当细化。如一天数

10、次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务减少填写登记次数更能彰显对他们的尊重。以上所谈及内容仅个人有感而发如不妥之处望公司领导谅解若对公司的发展有力之处也算尽了本人的一点微薄之力。篇二：地铁实训总结报告地铁实训报告关于地铁十三号线西直门站客流流线分析地铁十三号线西直门站采用的是岛侧式站台在列车到站后下车乘客从岛侧站台的两侧下车出站或换乘上车乘客则集中于岛侧站台的中间站台上车。上车乘客与下车乘客在客流流线上没有交叉点两者之间互不干扰有效的提高了车站的使用效率避免了车站上车乘客与下车乘客之间的接触干扰。在车站换乘方面西直门站可以换乘二号线和四号线由于采用了岛侧式站台下车换乘出站乘客和上

11、车乘客均有相应的独立通行通道所以上下车乘客均不会互相干扰有利于快速的疏散客流防止因客流的交叉干扰造成大客流的出现。十三号线换乘站换乘方式及客流特点分析十三号线的换乘车站有西直门、知春路、西二旗、霍营、立水桥、望京西、芍药居、东直门八站为换乘车站这些车站均采用通道换乘的换乘方式。乘客需要下车后通过步行一段距离进行换乘。在客流特点方面西直门站早晚高峰时上车乘客较多知春路和芍药居均可换乘地铁十号线所以在工作日换乘乘客较多。霍营可换乘地铁八号线立水桥换乘地铁五号线望京西可换乘地铁十五号线站这三站在工作日上班时间下车乘客较多在下班期间上车乘客较多。西二旗站较为特殊由于昌平线周围多居民区所以在上班期间由昌

12、平线换乘十三号线乘客较多在下班期间由十三号线换乘昌平线乘客较多。这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天气酷暑无比炎热我毅然踏上了社会实习的道路。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会在实习中增长见识锻炼自己的才干培养自己的韧性想通过社会实习找出自己的不足和差距所在。在现今社会就业问题就似乎总是围绕在我们的身边成了说不完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面扩大与社会的接触面增加个人在社会竞争中的经验锻炼和提高自己的能力以便在以后毕业后能真正真正走入社会能够适应国内外

13、的经济形势的变化并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题我来到了北京地铁运营二公司开始了我的毕业实习。实习就是把我们在学校所学的理论知识运用到客观实际中去使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实习那么所学的就等于零。理论应该与实习相结合。另一方面实习可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同接触的人与事不同从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实习中学习从学习中实习。在中国的经济飞速发展又加入了世贸组织后国内外经济日趋变化每天都不断有新的东西涌现在拥有了越来越多的机会的同时也有了更多的挑战前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了中国的经济越和外

14、面接轨对于人才的要求就会越来越高我们不只要学好学校里所学到的知识还要不断从生活中实习中学其他知识不断地从各方面武装自已才能在竞争中突出自已表现自已。在实习的这段时间内我们在地铁运营三公司见识到了地铁是如何运行的要怎么样维护地铁的运行并且每项工作我们都要有安全意识切不过盲目行事这些都是在学校里无法感受到的在学校里也许有老师分配说今天做些什么明天做些什么但在这里不会有人会告诉你这些你必须要知道做什么要自己地去做而且要尽自已的努力做到最好。在学校只有学习的氛围毕竟学校是学习的场所每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作都存在着竞争在竞争中就要不断学习别人先进的地方也要不断学习别人怎样

15、做人以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会但我总觉得校园里总少不了那份纯真那份真诚尽管是大学高校学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实习中我感受很深的一点是在学校理论的学习很多而且是多方面的几乎是面面俱到；而在实际工作中可能会遇到书本上没学到的又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。回想这次社会实习活动我学到了很多从我接触的每个人身上学到了很多社会经验自己的能力也得到了提高而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会使我与别人对话时不会应变会使谈话时有冷场这是很尴尬的。人在社会中

16、都会融入社会这个团体中人与人之间合力去做事使其做事的过程中更加融洽事半功倍。别人给你的意见你要听取、耐心、虚心地接受。在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的只要有自信就能克服心理障碍那一切就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液身体就会衰弱人缺少了知识头脑就要枯竭。这次接触的酿造业对我来说很陌生要想把工作做好就必须了解这方面的知识对其各方面都有深入的了解才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触这不仅是一次实习还是一次人生经历是一生宝贵的财富。在今后

17、我要参加更多的社会实习磨练自己的同时让自己认识的更多使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！感谢学校安排的这次宝贵的毕业实习的机会我从中学习到了很多很多我相信这些知识与经验一定能对我今后的工作与学习起到很大的促进作用。篇三：南京地铁培训心得(1)南京地铁培训总结专业：高压供电姓名:孙志成为了提高自身的专业技能培养创新精神和现代管理意识促使在工作中进一步更新观念理清思路运营分公司安排我们参加了为期45天的南京地铁培训学习。我们在培训中既有观念上的洗礼也有理论上的提高既有知识上的积淀也有专业技术的增长。在南京地铁的培训就要圆满结束在这次培训中有理论培训供电中心简介、安全教育和高压供电系统的介绍等。也

18、有现场培训在“南京地铁大厦控制中心中心”“车辆基地”以及“南京地铁二号线各牵混所、降压所、跟随所的跟班学习”。通过这次培训使我进一步丰富了理论知识提高了对高压供电专业各项工作的了解增强了做好本职工作的信心明确了今后需要进一步努力的方向现将培训学习情况总结如下：一、开班典礼20_年10月18日在南京地铁运营分公司供电中心举行了哈尔滨地铁公司首批送南京陪训学员的开班典礼。公司的很多领导都特意赶来参加我们这次的开班典礼足以证明领导们对我们的重视。开学典礼上公司领导和学员代表的演讲使我感触很深领导的演讲不仅表明了公司对我们这批学员的要求而且透过演讲的内容我还深刻的感受到了领导将哈尔滨地铁打造成为我国东

19、北部最优秀的地铁企业而努力的决心和对我们学员的深切期望！二、培训学习情况在这次培训学习过程中在各位哈尔滨地铁公司的领导、老师的悉心指导和跟班学习下我学到了很多知识可以说是收获颇丰。培训过程中学员们都能努力学习认真实训不怕苦、不怕累许老师常教导我们说：“有条件就要学没条件创造条件也要学。”在理论方面的学习（1）供电中心简介：供电中心负责南京地铁电力系统的运行维护包括高压供电、接触网、电力监控三个专业。地铁供电系统采用集中110kv-35kv两级电压供电方式分别由两座110/35kv主变电站向地铁ac35kv/dc1500v牵引变电所及35/0.4kv降压变电所供电。南京地铁一号线共有六个供电分区

20、二号线有八个供电分区。、高压供电:2座主变电站从城市电网引入110kv两路独立进线电源向地铁供电;通过牵引变压器和整流装置将35kv进线电源降压整流为1500v直流电源再由直流馈线送到接触网上供电动列车用电。、接触网：地铁接触网系统是沿地铁轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路南京地铁接触网系统按悬挂方式分可分为柔性悬挂和刚性悬挂。、scada（电力监控）：电力监控系统实施对整个供电系统的数据采集、实时监视和安全控制功能完成调度所对全线供电系统的运行及维修调度管理。(2）安全培训学习中我掌握了一些实际操作中的安全知识对轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识、倒闸作业及检修时的

21、注意事项通过案例分析加深了我对地铁安全知识的理解和认识为我们的跟岗学习打好了预防针。理论方面的学习使我对南京地铁的供电方式有了初步的认识还了解了南京地铁的企业管理方式工作作风工作目标员工的价值观等。掌握了高压供电系统的运行流程检修时的注意事项和相关的安全方面的知识为实践方面打下了坚实的基础。在现场跟岗培训方面的学习把我们深入到实际工作当中去和地铁二号线的值班师傅、巡检师傅一对一的进行学习交流让我们很快的掌握了变电所的值班、巡检人员的工作流程以及应该具备的素质掌握的技能处理故障的方式等。在变电所内工作的一些制度：变电所安全消防管理制度、变电所交接班制度、变电所巡检制度、变电所值班制度。在夜间检修

22、时了解了倒闸操作制度。以及通过听取师傅们的工作经验现场设备的讲解和实际演练极大的增强了我对做好本职工作的信心。每天晚上都会开一个学习总结会同学们一一对一天所学的内容进行讲解分享给大家。然后对一天所学的内容收集的资料进行总结汇总这也充分体现了同学们的团队协作精神为日后的工作细心的收集资料总结经验。三、学习心得体会通过这次培训充分认识到了自己的使命和责任对今后的工作有了更好的了解和认识。45天的培训学习使我体会到要做好本职工作还需付出很多。人生只有踏过荆棘经过磨练才会更优秀更有价值！只有在付出过、努力过才能收获！作为一名刚刚走出校门的学生关键是要摆正心态做到心随人转始终保持着谦虚谨慎戒骄戒躁从头做

23、起的心态。积极适应新的工作岗位和工作环境不断的总结经验吸取教训摸索规律为今后的工作不断进行铺垫从而起到“事半功倍”的作用。此次培训学习虽然时间短但个人收获却很大。今后我将把所学知识灵活运用到实践工作中去并继续深入学习努力提高自身的综合素质掌握新岗位的必备技能为做好本职工作打下坚实基础为运营分公司发展贡献自己的一份力量。今日刻苦学习只为将来更好地为哈尔滨地铁服务。哈尔滨地铁学员：孙志成_一年十一月二十八日地铁培训工作总结工作总结短短的一个半个月的时间外送培训已全部进行完毕而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动我们欢呼我们高唱这是胜利的凯歌因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车

24、站实践跟岗我们的学员们已羽翼丰满待展翅翱翔。在苏州的这些日子里我获益良多下面言归正传我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则哪些东西该做哪些该会哪些东西不该做对于违反者奖罚分明公平、公正为有效的进行日常运作奠定了基础。第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长从小站到中心站处处能够散发出浓厚的学习氛围每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老学到老”。只有不断学习各方面的知识才能更好的维护车站运作快捷、舒适

25、地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早设施设备、机车种类较齐全。在全国而言苏州地铁起步早发展经历了一定时间的考验经验较多在具体车站的日常运作中有很多好的方法机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。任何事情有好的一面也有不足的一面下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性只讲了重点的东西使我们学员不能有机的系统的学习还有就是有些知识点很笼统最好能够与实景相结合的知识点概念的东西采取实景照片与理论知识叠加提问式授课以增强学员们的记忆与理解。二、合理的安排学员进行BOM系统的

26、实践操作。“一百次的空想不如一次实干”此言甚是经典有些东西观看不练是不行的很难扎实的掌握。望以后能够在小站固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。三、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会师傅说简单自己一看也蛮简单大致背记了一下但是到考试的时候有些懵有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写虽然各地的格式不一样但万变不离其宗望加强一下报表的填写。通过学习为了公司今后的日益发展下面我想对公司的作以下几点小的建议：首先针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象不得不反思一下。个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主报纸

27、和电台定期宣传为次的模式进行思想教育促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度应该比苏州地铁的力度更大些如：罚款50。还有就是落实的问题制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。其次如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业做好乘客的服务是无可厚非的但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的由于涉及人证、物证等因素未能合理处置有可能会伤及员工的内心应做好员工的思想安抚工作。再次注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地往来客商遍布世界各地只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。最后开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务减少填写登记次数更能彰显对他们的尊重。以上所谈及内容仅个人有感而发如不妥之处望公司领导谅解若对公司的发展有力之处也算尽了本人的一点微薄之力。第 21 页 共 21 页