钳工技师个人总结.doc

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1、钳工技师个人总结钳工技师工作总结钳工技师技术工作总结尊敬的评委：我自从1989年进厂以来一直从事钳工工作。始终工作在维修一线。先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳工的培训并取得职业资格证书。现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结为生产服务这方面总结如下：一、积极参与重大技术改造项目的实施钛白粉行业是属于精细化工行业产品二氧化钛（TiO2）是一种优异的白色颜料广泛用于国民经济各个领域。随着产品需求量的增加公司规模也不断扩大（2万3万吨/年改扩）重大技术改造改扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序好比人的咽喉它的产能大小决定上下线的产能3万吨扩建时公司决定对水解进行改扩增加一台49m3预

2、热罐和两台53m3水解锅。公司考虑到水解的特殊性和方便今后检修清理工作。特别将进、出管线配制任务交给我们维修班当时的任务是从预热罐出口配DN200法兰玻璃钢管至两台水解锅再由水解锅配DN150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内整个工程从三楼至一楼。为了报答公司领导对我们的信任。我和维修班全体人员想方设法自制许多零件保证了管道配制不留死角使物料顺畅地流淌按时、按质、按量的完成了任务。该任务的完成解决了一项制约我公司生产发展的“瓶颈”问题。为此我们维修班当年被评为公司“模范班组”。1二、积极参与合理化建议及“五小”活动在车间维修的这些年里尤其是近年看见我们车间主要设备板框故障率较高我很焦急。通过我不断地

3、观察和分析后并咨询有关专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。由于滤布和滤板破损物料通过滤板的压榨通道进入膜板的而我们现在的工艺是不要压榨的。在取得本车间领导的支持下我们对进料的膜板进行清理整修。最后将压榨孔堵死。仅此一项改造便使得近20块膜板“起死回生”膜板：4300元/块共节约费用近9万元。三、加强学习理论学习提高精力能力解决设备疑难问题从事本岗位工作以来我深切地感到一味地注重实践经验的积累忽视理论的学习尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进不具备一定的专业理论知识是无法很好地从事维修钳工这一岗位要重视理论对实践的指导作用。因而这些年来结合本种的特点先后学习了机械制图化、工机械原理机械工程

4、材料等等购置了机械工程手册、公差与配合等专业工具书。通过对专业理论的学习更加提高了自己实践工作能力对生产中发生的设备疑难问题排除起来更加得心应手。如我公司隔膜压滤机用膜板压榨因已有压缩空气吹干滤饼而无需再进行压榨且膜板损坏较严重。我便考虑能否取消膜板更换配板。在得到车间领导2的首肯下我们按8：9的比例更换成配板使用效果明显不仅降低了成本约20万元还节约了维修费用延长了使用寿命这些年来我非常重视专业理论知识的学习在参与的几十项设备改造和日常疑难问题的解决上获益匪浅。四、我从事维修钳工20多年在这么多年的实践中总结积累了一定的经验为使自己这些有限的经验不致于荒废这几年根据公司的安排先后带了四名徒弟

5、其中一名也取得了钳工技师资格并成为车间维修班长其余三人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。“生产是战场设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的细想起来我觉得很有见地随着公司规模不断地扩大产量越来越高如何保证设备的正常运转提高设备的开车率是生产稳定发展的关键所在搞好生产的提前就是保证设备的完好要保证设备的完好则需要一批高素质的维修人员。因而如何培养、造就一支高素质、懂专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。3钳工技师工作总结(精选多篇)宋健伟老师在数控机床的操作上马拥护老师是我校经过长期教学实践锤炼出来的一位青年新秀理论知识和实际教学经验已经具有很强的能力以及教研能力;在

6、课件制作上更是显示非同一般的操作性;贴近学生生活实际、贴近了学生的思维心理特点便于学生进行识记、理解、消化和吸收。以上二位老师在校级公开课教学活动中得到了来自同事、学生、领导的一致好评;在过程中其本人也同样取得长足的进步。对知识体系的研究就是讲解难度、化解教学风险把知识的体系进行一个重新整理、梳理的过程。对学情的调查和研究就是研究具有不同知识基础、心理特点、学习类型的学生进行分类施教的方法研究。大家形成老中青结合搞好传帮带使各项研究活动承接承接传统的同时具有十分鲜明的时代特色提高新的教学科研、教学技术手段的拥有量;其间得到教导处陈计葱主任的悉心指导。做为一个普通的专业课教师能够施展的空间也是需

7、要不断继续扩展的因为人类在不断的进步中从过去走向未来的。因此我组教师本着“积极创新、在校级公开课的教学教研活动中我组成员积极参加不同组别教师的公开课教学评教评学活动开展的如火如荼生气盎然。学校其他各组教师举行的公开课教学、教学评议等活动中都有我组成员勤奋奔波的身影;他们活跃在各种研究活动的前沿知识点的教学、理论评估、难点降解、教法选择、教学技术的选用、实际图纸的识读、划线、刀具选用、量具量仪的选取等等厚积薄发继往开来。宿州市_年度技能大赛中我组选出数控机床、普车工、工具钳工等三个工种12名选手参加角逐分别取得不菲的成效。钳工比赛中本人担任班主任的教学班里获得2名参赛选手资格获得一等奖1名三等奖

8、1名;成绩前列。钳工技师技尊敬的评委：我自从1989年进厂以来一直从事钳工工作。始终工作在维修一线。先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳工的培训并取得职业资格证书。现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结为生产服务这方面总结如下：一、积极参与重大技术改造项目的实施钛白粉行业是属于精细化工行业产品二氧化钛是一种优异的白色颜料广泛用于国民经济各个领域。随着产品需求量的增加公司规模也不断扩大重大技术改造改扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序好比人的咽喉它的产能大小决定上下线的产能3万吨扩建时公司决定对水解进行改扩二、积极参与合理化建议及“五小”活动在车间维修的这些年里尤其是近年看见我们车间

9、主要设备板框故障率较高我很焦急。通过我不断地观察和分析后并咨询有关专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。由于最后将压榨孔堵死。仅此一项改造便使得近20块膜板“起死回生”膜板：4300元/块共节约费用近9万元。三、加强学习理论学习提高精力能力解决设备疑难问题从事本岗位工作以来我深切地感到一味地注重实践经验的积累忽视理论的学习尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进不具备一定的专业理论知识是无法很好地从事维修钳工这一岗位要重视理论对实践的指导作用。因而这些年来结合本种的特点先后学习了机械制图、化工机械原理、机械工程材料等等购置了机械工程手册公差与配合等专业工具书。通过对专业理论的学习更加提高了自己

10、实践工作能力对生产中发生的设备疑难问题排除起来更加得心应手。如我四、我从事维修钳工20多年在这么多年的实践中总结积累了一定的经验为使自己这些有限的经验不致于荒废这几年根据公司的安排先后带了四名徒弟其中一名也取得了钳工技师资格并成为车间维修班长其余三人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。“生产是战场设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的细想起来我觉得很有见地随着公司规模不断地扩大工作总结技师考核评审资料之一工种等级：钳工技师论文编号：钳09工作总结_四年五月十五日本人毕业于广州市技工学校维修钳工专业自96年11月进入中日合资的广州汽车零部件有限公司工作。广州公司是一家名牌汽车和摩托车零

11、部件专业生产厂家国内客户主要有广州本田、东风本田、武汉本田、中国本田、五羊本田、上海新大洲本田摩托车公司产品还出口西班牙、越南、日本、巴基2021年后由于工作调动曾担任工场技术班班长、工场二轮科副科长、工场技术科科长、设备管理科科长现任四轮减震器科科长兼qc小组活动委员会委员、团委宣传委员、安全委员会委员和技术协会委员在年正式成为中国共产党党员。任职以来我遵守中华人民共和国宪法和法律拥护中国共产党的领导遵守公司的各项规章制度。具备良好的职业道德和敬业精神努力开展各项工作取得了较好成绩受到了领导和员工的一致好评。一、工作小结：自96年进入公司后首先担任了公司bc加工二线设备安装、调试工作。因刚从

12、技校毕业对于设备安装、调试的专业技术一无所知先是虚心向技术人员学习基本的安装、调试、维修要领、因工作认真负责应变能力强自97年12月起被安排担任b/c机加工班qc员一职。这个职位接触范围广涉及到公司的各个领域。为了更好地完成1998年在担任制造二科bc加工班qc的时候我通过作业步骤完善、设备小改小造和人员的合理安排使完检不良率由4358ppm下降到现在200ppm。1998年下半年担任制造二科bc加工班长兼技术辅助担当的时候我深知当一个班长的困难既要管人又要管事。因此我努力学习日式先进管理理念并将其充分利用日常的管理中努力做好目标管理狠抓设备管理坚持开展qc活动和pia活动等等使制造二科bc加

13、工班一、二线生产节拍由98年的50秒/台提在2021年9月到2021年3月因2r-ren50焊接在市场上出现很多品质问题反馈同时生产设备运行不稳定为了解决2r-ren50焊接线生产中存在的问题公司将我从bc加工班临时调动到2r-ren50焊接线通过运用pia的方法在展开提高ren50品质稳定性的pia展开课题中通过分析深入调查、想出对策并加以实施取得明显的效果：不合格率由原来的10.72降低到0.49直接降低仕损费高达490116元/年取消工序间原有的17台台车达成工序间在库0支；取消现有的联板点焊工序避同时将物流进行了改善从原来“蜘蛛网”式的物流改为“u”型直线物流避免物流错乱而出现漏焊产品

14、流出。因工作出色在2021年3月被调到工场技术班担任班长负责工场的全面技术难题。运用pia、pdca的方法在1个月内改善涂装边线抛光机、dc焊接压漏试验机、pj焊接机、组装线物流改善及铸造刻印机等设备问题5个直接节约成本72万元/年进一步证明自己的技术能力和管理能力。同年4月被任命为工场二轮科副科长协助完成年度事业计划、设备年度的点检和中、大修计划；1个月后被任命为工场技术科科长主要推进设备内作化和重点设备问题推进工作期间从设计到制造完成简单设备3台；同年9月被任命为设备管理科科长主要负责全公司近500台设备维修保养、内作工装、刀具、设备的同年11月为了改善4r-sa科出现在生产管理上和设备管

15、理上的一些问题被任命为4r-sa科科长经过近1年多从生产管理上和设备管理上的完善使4r-sa科不良率降低90以上直接降低仕损费48万元/年同时使生产日日完结率从03年64提高到04年的99、生产体制3s转为2s直接为公司创利近300万元。被本部“专务”评价为“在驻海外14个国家近30个企业中管理最好的一个科室”同时多次得到本部社长的肯定并被公司传为“哪个部门有管理问题我就到那个部门去”的佳话。回顾任职于在本公司近9年的工作经历我通过勤学好问不断求索完成了从一名专职设备维修、改造到运用专业所长展开管理工二、再教育、培训情况:三、具体奖励情况：续上表四、育人情况：作为公司里的中层技术、生产管理者不

16、但要不断提高自我的技术和生产管理水平还要不断地培育自己的下属。在bc加工班担任班长兼技术辅助担当期间曾培养多个技术和管理人才如：现在担任设备保全主要工作的“欧计犬”、bc加工班班长“陈秋杨”、现为转向器qc员的“朱锦权”、“蔡丹树”、“黄琼兴”?等等。在bc加工班之后一直任公司新入职员工现场管理、设备管理、pia展开的附件：1、获奖证书扫描件或照片件和再教育证书扫描件2、任现职期间的主要专业技术业绩成果3、任现职期间完成主要专业技术工作4、材料属实证明2021年5月15日车辆钳工技师工作总结自从被单位聘任为工人技师以来本人作为一名检查组的工长在总工程师和技教科长的领导下能自觉遵守和履行_铁路局

17、工人技师聘约书所规定的原则和义务热爱祖国、热爱党坚持党的基本路线和方针政策遵守国服从组织领导在工作中为人师表取模范带头作用。积极参与段上的新技术推广和安全、质量分析活动努力学习不断提高自身素质。加强班组建设推动我组安全生产规范管理、强基达标使我组保持了一级班组的光荣称号。具体工作总结如下；一、年度所做的工作1、认真抓好班组管理工作推动班组管理向标准化方向发展。一年来以段“方针目标”和段长一号命令为中心以保持共产党员先进性教育为载体认真贯彻学习和执行米轨货车检修规程、作业指导书及“三检一验”制度；继续做好工序质量控制落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作分解各项技术、质量目标；大胆组

18、织指挥和管理本班组的生产活动组织开展岗位练兵技术比武活动促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐充分2、严格执行质量技术标准保证客车辅修质量。在所分管的质量检查工作方面能刻苦专研业务技术知识熟练掌握应知应会及检车技能。严格贯彻执行客车辅修的有关检修制度和质量、截止11月底共交验客车辅修66辆客车临修1辆发现主要故障3件一般故障68件保证了客车辅修的行车安全。3、积极参加段上组织的有关会议及活动协助段上及车间、班组搞好技术管理工作。截止12月6日共参加段上组织的春、秋季客车质量鉴定2次参加段上组织的配件报废鉴定3次参加段上组织的质量分析活动11次参加段上组织的货车厂、

19、段修质量对规、对标检查11次参加段上组织的客车辅修质量对规、对标检查5次编制了米轨货车转向架质量检查作业程序修订了米轨货车底体架检修作业指导书参加了段上组织的作业指导书审稿等工作充分体现了一名工人技师的技术骨干作用。二、存在的问题1、随着运输设备的不断更新自2、班组管理有不足之处还须进一步加强三、明年的工作打算1、加强自身新工艺、新设备、新知识的学习按质按量完成上级下达的各项质量检查任务和各项技术、质量指标。2、严格贯彻执行客车辅修的有关规章制度和技术、质量标准。把好客车辅修质量关保证客车运输安全。3、加强班组管理认真组织职工政治、业务学习提高职工思想素质、质量意识和检车技能减少漏检故障发生。

20、4、选定提高修车质量的“qc课题”组织职工、努力攻关争取获得段级以上成果。5、通过加强班组管理继续保持一级班组的光荣称号。6、一如既往的积极参加段上组织车辆钳工技师工作总结2021年以来本人作为一名工人技师或者是检查组的工长在总工程师和术科长的领导下能自觉遵守和履行_铁路局工人技师聘约书所规定的原则和义务热爱祖国、热爱党坚持党的基本路线和方针政策遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度服从组织服从领导积极学习、努力工作保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标具体工作总结如下；一、工作回顾1、作为一名工人技师能不断努力学习新技术、新工艺、新知识刻苦专研车辆检修的技术业务知识熟练掌握应知应会及

21、检车技能不断提高自身的技术业务素质在完成本职工作的同时积极参与了路局和段上组织的作业指导书和“工艺卡片”的编制及审稿工作参加了m25大修改造、n31防止对生产过程中出现的技术问题能认真思考并组织qc攻关活动或提出合理化建议加以解决主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书文件要求对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后所以导致我段原1来使用的转向架综合检查样板不能正常使用影响了修车生产本人通过调查研究建议该样板不必报废可以进行改造改造的具体方案为：取消27mm的部位；把30mm的部位改为28mm；把32.5mm的部位改为31mm其它部位一律不必

22、改动解决了修车生产的急需；二是n31车通过“防止车钩分离改造”后本人通过观察发现有很多车特别是小轮对的车辆改造后因为手制动轴托架下沉的原因导致了在活2、在日常的质量检查工作中能严格贯彻执行质量技术标准和米轨铁路货车检修规程作业指导书及“三检查以验”制度加强中间检查保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标截止12月底共参加配件报废鉴定5次货车厂段、修对规对标3、作为一名工长能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心认真贯彻学习和执行米轨货车检修规程、作业指导书及“三检一验”制度；抓好工序质量控制落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和

23、管理本班组的生产活动组织开展岗位练兵技术比武活动促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习促进了班组职工的团结建设了优良的班组工作作风保持了一级班组的二、存在问题1、随着运输设备的不断更新自己的专业水平显然不够高学习各项规章制度也不够认真导致工作时力不从心。2、中间检查工作做的不够好交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。3、班组管理有不到位之处职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高还须进一步加强。三、明年打算1、加强自身新工艺

24、、新设备、新技术及米轨铁路货车检修规程、作业指导书、车辆部门安全技术规则的学习不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。2、加强中间检查特别是隐蔽部位降低死后验尸故障的发生。严格执行米轨铁路货车检修规程、作业指3、加强班组管理定期组织职工政治、业务学习提高职工思想素质、安全质量意识和检车技能减少漏检故障的发生。在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律作业纪律提高职工的安全意识保证安全生产。对检修过程中存在的质量难题要组织职工开展认真讨论选定课题目标继续开展“qc”攻关活动力争解决质量难题保持一级班组的光荣称号力争向学习型班组靠拢。2021年12月车辆钳工技师

25、个人总结技师个人总结姓名政治面貌初次聘用时间性别技术等级所在车间个人总结内容：个人总结内容：1、政治思想；2、职业道德；3、劳动态度；4、革新创造；5、传授技艺；6、完成生产任务；7、学习技术等。刚刚过去的20_年是铁路跨越式发展和沈局三年规划实施至关重要的一年。由于铁路生产力布局的调整我先后由_车辆段_调到苏家屯站修作业场和_车辆段质管科工作。在各岗位的工作中我始终都能够按照一名工人技师的标准严格要求自己不断加强自身修养努力提高思想政治觉悟认真进行各项文化和专业技术知识学习提高技术业务水平。积极参与技术创新活动大力做好传、帮、带圆满完成各项生产任务积极投身于铁企改革当中。现将本人一年以来的工

26、作总结如下：一、自觉加强政治学习提高个人素质没有坚定正确的政治觉悟就不会有积极向上工作动力。为了提高自己的政治思想素质一年来我不断加强对三个代表的重要思想及党的十七大精神和科学发展观的学习树立社会主义荣辱观和铁路企业提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的精神进而提高自己的政治素质并把这种思想带入工作和学习中去不断追求自身进步。二、端正工作态度起好带头作用铁企改革机遇与挑战并存关键是我们要积极应对。这一年先后换了三个岗位在每个岗位上我都能做到脚踏实地、刻苦钻研、团结同事、认真负责带头做好本职工作用自己的实际行动去带动身边的每个人积极乐观的去完成每项生产任务。三、加强业务学习提高技术水平；保质保量完成

27、生产任务。俗话说：“打铁还需自身硬”不钻研业务是干不好工作的。参加工作以来我一直在从事车辆钳工工种工作在各级领导的帮助、现场师傅们的言传身教和个人的刻苦钻研下自己的理论水平和实作技能大幅提升做出了一些成绩。20_年一季度我在_站修作业场担任车下班组工班长。针对冬季本钢解冻车辆主管漏泄及制动故障关门车我经过不断的摸索总结了一套“一条主干三支线分段检查集中处理”的方法在班组中进行推广节约了故障处理时间提高了工作效率。20_年是四月份我在_站修作业场从事预检员工作。发现防止了多件车辆典型故障其中防止的C64K_车钩后从板座24根铆钉折断故障受到车间的表彰。在做好本职工作的同时我经常帮助现场解决生产难

28、题在此仅举一例：20_年4月3日P64K_车（10.2哈尔厂修；10.2哈尔段修）车统-23故障是120阀作用不良工作者在进行单车试验中各管系无漏泄但发现注：可另附页年龄文化程度班组民族职名个人总结内容制动时KZW-4A型传感阀漏泄进行更换传感阀没解决问题之后更换了120主阀和调整阀问题还没解决。工作者无法判断和处理此故障。我到现车检查制动时管系及制动缸均无漏泄主阀局减排风口也无漏泄传感阀在排风凭借我多年的经验应该是管系安装错了经检查果然是进入传感阀的三分管在改造时安反了应该将与降压风缸连接的管系和上方的孔路相连另一根管系安装在下方才对。这是工厂在K2改造时留下的故障较难判断和发现。后来工作者

29、将管系调换过来后故障排除。20_年5月份以来我在_车辆段质检科_班从事现车落成检查工作。在师傅和同事们的指导和帮助下通过学?段规?,段修工艺规程及部及局有关文件电报我很快掌握了货车段修落成交验本领。全年共检查交验段修车1238辆厂修31辆低摩制动改造208辆K2改造26辆折角塞门改造113辆检查交验自备车66辆。发现防止侧柱裂、小梁折断、上心盘铆钉折断、悬吊件开焊折断、罐体卡带螺栓松动及制动梁端轴脱出、开口销漏安装等车辆典型故障若干件其中致命故障15件严重故障58件一般故障181件。现仅举几例:20_年6月10日防止C64K_2位制动梁3位端轴脱出；20_年6月10日防止N_17K_1至6位承

30、载鞍别劲未落实；20_年10月23日C64T_2位固定支点圆销开口销漏安装等均是危及行车安全的致命故障。制动梁脱出图片承载鞍不正位图片四、开展革新创造、技艺互传做好传、帮、带工作工作中我不断总结经验探索新方法不断提高发现、判断和处理车辆故障的能力并将自己的所得传授给身边的其他同事提高团队的整体素质。在低摩制动改造工作中我发现制动缸后杠杠反位故障较多将这种故障和判断方法教给车间交车人员减少了故障的发生率。总结一年以来的工作尽管有了一定的进步和成绩但在一些方面还存在着不足。比如对段规以外有关段修的电报掌握不全面关键时段的质量卡控不细等这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里我将认真学习努力使思想觉悟和工作能力提高到新水平全面履行技师义务为我段的发展做出更大更多的贡献。注：可另附页第 20 页 共 20 页