2022年钢箱梁架设施工技术方案 .pdf

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1、马鞍山长江公路大桥MQ-15合同段钢箱梁架设施工技术方案编制人：审核人：批准人：中交第二公路工程局有限公司马鞍山长江公路大桥MQ-15合同段项目经理部二零一二年九月名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案I 目录1 编制范围、依据 . 11.1 编制范围 . 11.2 编制依据 . 12 工程概况 . 12.1 自然条件 . 12.1.1 水文 . 1

2、2.1.2 气象 . 22.1.3 航道情况 . 22.2 工程简介 . 33 施工组织准备 . 53.1 施工前准备工作 . 53.2 人员组织 . 63.3 人员培训 . 63.4 主要设备机具 . 64 跨缆吊机试验 . 74.1 跨缆吊机性能及主要构成 . 74.1.1 跨缆吊机主要性能参数 . 74.1.2 跨缆吊机主要构成 . 74.2 跨缆吊机试验 . 84.2.1 试验目的 . 84.2.2 试验内容 . 85 钢箱梁架设 . 105.1 钢箱梁总体吊装顺序 . 105.2 钢箱梁安装施工前准备工作 . 105.2.1 跨缆吊机安装 . 105.2.2 索塔附近钢箱梁支架及荡移

3、牵引系统布置 . 145.2.3 索塔附近钢箱梁荡移牵引系统布置 . 175.2.4 航道管制 . 195.2.5 猫道横向通道的拆除 . 19名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案II 5.2.6 猫道改吊 . 205.2.7 索鞍顶推机具准备 . 215.2.8 吊具设计、加工 . 215.2.9 梁段起吊重心标识 . 215.3 钢箱梁吊装工艺

4、 . 215.3.1 钢箱梁吊装施工工艺流程 . 215.3.2 跨缆吊机定位 . 225.3.3 驳船定位 . 225.3.4 8 #63#、65#吊索梁段垂直起吊安装 . 235.3.5 边塔附近梁段安装 . 265.3.6 中塔附近梁段安装 . 305.3.7 合龙段安装 . 305.3.8 临时连接件安装 . 335.3.9 索鞍顶推 . 345.3.10 跨缆吊机的拆除 . 355.4 两主跨梁段吊装不对称性控制 . 356 钢箱梁附属设施安装. 356.1 竖向支座安装 . 356.2 横向抗风支座安装 . 366.3 阻尼器安装 . 366.4 维护检查车及梁内小车安装. 376

5、.5 伸缩缝安装 . 377 施工质量、安全保证措施. 37名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案1 钢箱梁架设施工技术方案1 编制范围、依据1.1 编制范围马鞍山长江公路大桥悬索桥钢箱梁架设施工技术方案编制范围：马鞍山长江公路大桥 MQ-15 标的钢箱梁架设、钢箱梁附属工程(包括边塔竖向支座、边塔抗风支座、伸缩缝、维护检查车等 )安装，以及必须的临

6、时工程施工。1.2 编制依据马鞍山长江公路大桥悬索桥上部结构安装施工项目(MQ-15、16 合同段 )招标文件项目专用本 2010 年 12 月；马鞍山长江公路大桥悬索桥上部结构安装施工项目(MQ-15、16)招标补遗书；马鞍山长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第二册左汊主桥主桥；中华人民共和国国家、交通部、建设部行业相关标准。2 工程概况2.1 自然条件2.1.1 水文受长江径流控制，马鞍山河段汛枯季分明。最高潮位发生在5 月到 9 月间，最低潮位发生在 12 月到来年的 3 月间。表2.1-1 马鞍山水位站潮位特征值表项目特征值发生时间历年最高潮位（m）9.56 1998.8.1 历年最低

7、潮位（m）-0.11 1959.1.22 最大潮差（ m）1.34 1962.3.8 最小潮差（ m）0.00 1960、19621964年多年平均水位3.95m 19532004 水位年最大变幅8.5m 19532004 多年平均年内水位变幅6.78m 19532004 平均涨潮历时3小时 51分19532004 平均落潮历时8小时 34分19532004 表2.1-2 马鞍山站月平均水位统计表（m）月份1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 水位1.49 1.61 2.21 3.28 4.73 5.49 6.48 5.98 5.60 4.93 3.55 2.12 统计年份：

8、1954年 1991年表2.1-3 大桥潮位频率计算成果位置不同频率设计潮位（m）0.33% 1% 2% 10% 20% 左汊大桥设计潮位11.22 10.79 10.51 9.71 9.27 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案2 表2.1-4 大桥设计流量及流速计算成果位置设计流量（ m3/s）设计流速（ m/s）P=0.33% P=1% P=

9、0.33% P=1% 左汊大桥桥位90450 83700 2.16 2.05 2.1.2 气象(1)气温极端最高气温： 41.1（1959年 8 月 3 日）；极端最低气温： -13.0（1969年 2月 5 日）；多年平均气温： 15.7。（2）降水年最大降水量： 1895.5mm（1991年）；年最小降水量： 460.4mm（1978年）；年平均降水量： 1053.0mm；最大日降水量： 235.6mm（马鞍山站， 1962年 7 月 14日），316.1mm（当涂站， 1962年 7 月 6 日）；全年降水日数： 118d，约占全年总天数的三分之一。（3）风况全年常风向：东南东、北北东、

10、北东；夏季主导风向：东南东、东南风；冬季主导风向：西北风；强风向：北北东；历年最大风速： 20.3m/s（1974年 6 月 17 日）平均风速： 3.3m/s；大于或等于 7 级大风，年平均为8d。图2.1-1 风向玫瑰图（4）雾况年平均雾日 28d，多出现在冬春季节，日出后消散。能见度低于1000m 的年平均雾日为 8d，一般持续时间约810h。2.1.3 航道情况名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局

11、马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案3 目前西华水道、江心洲水道、马鞍山水道和凡家矶水道为主航道，航道等级为-（1）级。从 2005年 10 月 1 日开始，南京芜湖段实施船舶定线制航路，在主航道水域的船舶遵循 “ 各自靠右航行、大船小船分流、减少航路交叉及过错责任” 的原则，通航分道宽度为 500m（有条件的河段适当放宽；不足500m 的以实际航道宽度为准，但不小于200m） ， 芜湖长江大桥至南京燕子矶段， 每年 5 月 1 日至 9 月 30日航道维护水深为7.5m；10 月 1 日至次年 4 月 30 日维护水深为 6.5m。图2.1-2 马鞍山河段航道图2.2

12、工程简介左汊主航道桥为三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，悬索桥上部桥跨布置为360+2 1080+360m。两跨主缆跨度为1080m，矢跨比为 1/9，背缆跨度为 360m，中、边塔顶处主缆 JD高程均为 +178.3m， 主缆理论散索点高程均为+30.0m， 两根主缆横桥向中心间距为 35m。吊索设置于两个主跨，标准间距16m。图 2.2-1 马鞍山长江公路大桥总体布置图（单位：m）加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，钢箱梁全宽为38.5m(含风嘴 )，线路中心线处标准断面梁高 3.5m，中塔塔梁固结处主梁受力较大，梁高采用5.0m，梁高在中塔两侧通过L=16.0m 的区段进行线性变化，变化坡度为1:

13、 10.67。主梁横向沿线路中心线设2.0%的双向横坡。标准段箱梁顶板厚14mm，底板厚 10mm。顶、底板均采用U 形加劲肋，靠近中塔梁高 3.5m5.0m 变化段箱梁顶板厚14mm，底板厚度由 10mm变化至 14mm，顶、底板采用 U 形加劲肋加劲，布置与标准段相同。主梁纵向每隔 3.2m 设一道横梁 (或横隔板 )。为了减轻上部结构重量， 改善主梁内的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江

14、公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案4 通风状况，便于养护人员出入，标准段横梁除两端因剪力较大采用实腹板结构外，中间部分采用空腹式桁架结构。主梁断面设 3 道纵向腹板，两边腹板为实腹板式结构，位置与吊索锚拉板对应，板厚 14mm，中间腹板为空腹式桁架结构。图 2.2-2 钢箱梁标准横断面图(单位： mm)加劲梁与吊索锚固，采用耳板构造，吊索与耳板为销接。根据吊索索力不同，吊索锚箱分为标准梁段锚箱和特殊梁段锚箱两类。加劲梁端部设置横向抗风支座、竖向拉压支座及纵向液压阻尼装置。(2)梁段划分主梁采取分段制造安装， 全桥梁段划分为对称布置， 共划分为 135个节段，分为 A、B、C、D、

15、E、F、G、H 共八种类型。梁段A 为主梁端部梁段，节段长10.5m，B、C、D、E、F 为中间梁段，节段长16m。G 为中塔附近变高度梁段，原设计长度为19.3m。根据 MASB-080 工程联系单： G 梁段沿纵向分两段制作，运到现场后再进行连接，分段后的长度分别为 12.4m、6.9m，66#吊索位于 12.4m 梁段区域。 H 为塔梁固结梁段，节段长 18.2m。节段 A G 梁段沿中塔中心线与AG 梁段对称。表 2.2-1 钢箱梁安装工程数量表梁段类型A/AB/BC/CD/DE/EF/FG/G H 梁段长度 (m) 10.5 16 19.3 18.2 梁段重量 (t) 291.1 2

16、73.4 267.2 262.7 266.7 274.2 350.1 729.0 梁段数量 (个 ) 2 2 2 120 2 4 2 1 备注无吊索有吊索， D/D 为标准梁段无吊索图 2.2-3 G 节段分段示意图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案5 根据招标文件规定，钢箱梁架设施工以中塔为界，分为MQ-15(南岸马鞍山侧主跨A G 梁段)和

17、MQ-16( 北岸和县侧主跨 AG 梁段)两个合同段，各负责一个主跨68 个梁段（ G/G梁段按两段计算）的主梁吊装，两个合同段钢箱梁以中塔中心线对称。中塔塔梁固结处H 梁段，属于下部结构中塔施工合同段，在中塔施工阶段已事先安装完成。其它 AG 梁段和 A G 梁段均采用跨缆吊机四点平衡起吊。图 2.2-4 钢箱梁节段划分示意图3 施工组织准备3.1 施工前准备工作钢箱梁安装工程施工前准备工作内容见图 3.1-1图 3.1-1 钢箱梁安装施工前准备工作框图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - -

18、- - - - 第 8 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案6 3.2 人员组织本桥钢箱梁吊装施工因桥梁跨度大、水面宽、吊装梁段自重大，施工工作面又是水中定位、陆上支架、空中猫道三者结合，多工作面多种机具协调共同作业，在作业过程中，协调指挥将是作业完成的关键，为此，专门成立吊装协调现场指挥保障施工。总指挥负责钢箱梁吊装全面工作，副总指挥负责具体吊装工作的全面落实，下设多个专业工作小组：吊装组、测量监控组、技术保障组、协调联络组、后勤保障组，各组各负其责在总指挥领导下协同工作。3.3 人员培训钢箱梁吊装操作人员

19、由我部具有几座特大悬索桥钢箱梁吊装施工经验、技术上最优秀的人员组成。为了保证优质的施工质量，针对本工程特点将组织所有施工人员学习局ISO9002质量手册，并在工程施工的每个环节严格按照规范操作。对液压提升跨缆吊机操作人员，从跨缆吊机组拼、试验开始全过程参与，并进行操作技能培训和考核认定，符合要求的操作人员才可上岗。3.4 主要设备机具表 3.4-1 主要设备数量表序号设备名称设备型号单位数量备注1 塔吊QTZ315 台3 2 塔吊JL150 台2 3 施工电梯SCD200/200VA 台3 施工人员上塔4 全液压跨缆吊机KLD370 台2 钢箱梁吊装5 缆索吊台6 猫道上小型设备运输6 卷扬机

20、10t 台12 牵引用7 卷扬机8t 台10 辅助施工8 手拉葫芦10t 个8 辅助用9 手拉葫芦5t 个10 辅助用10 移位器60t 台40 纵向移梁11 滑车组50t 台12 钢箱梁牵引荡移12 滑车组10t 台30 横向通道拆除、猫道改吊13 大力钳个8 猫道改吊用14 22钢丝绳m 3300 猫道改吊用15 22绳卡个4000 猫道改吊用16 穿心千斤顶300t、100t 台8/16 猫道线形调整用17 平板车10t 台2 材料设备运输18 汽车吊Q25(25t) 台2 19 履带吊QUY50(50t) 台2 20 轮胎吊TR-500EX(50t) 台1 21 浮吊100t 艘1 运

21、、存梁栈桥施工22 交通船艘1 运送作业人员23 货船艘1 运送作业人员24 千斤顶100t/60t 台4/4 A 、G2 梁段线型调整名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案7 序号设备名称设备型号单位数量备注25 千斤顶650t 台4 边主索鞍顶推26 变压器1000kVA 台3 供电27 变压器800kVA 台2 供电28 全站仪套1 测量29

22、全站仪套2 测量30 自动安平水准仪套1 测量31 电子水准仪套1 测量32 对讲机台60 通讯4 跨缆吊机试验4.1 跨缆吊机性能及主要构成4.1.1 跨缆吊机主要性能参数跨缆吊机采用智能化中央自动控制系统，可同步 /非同步控制整个设备吊装、 行走等全部作业。表 4.1-1 单台跨缆吊机主要技术参数项目名称参数提升能力370t 提升用索股千斤顶2 台 185t 提升速度36m/h 放索速度30m/h 提升索股长度250m 总自重110t 作用与主缆上的最大压强2.0N/mm2最大主缆水平倾角30缆上平均行走速度10m/h 吊机移动索股千斤顶2 台 60t SWL 动力供应柴油液压动力模块最低

23、工作温度-10oC 工作状态最大风速（吊机处3s 阵风）25m/s 4.1.2 跨缆吊机主要构成单台跨缆吊机主要由一个主横梁、两个主缆行走模块、两套提升索股千斤顶、液压驱动卷扬机、钢箱梁吊具、中央控制系统、动力模块、2 套吊机移动索股千斤顶等部分组成。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案8 图 4.1-1 跨缆吊机整体效果图4.2 跨缆吊机试验4

24、.2.1 试验目的通过对每台跨缆吊机的安装质量检测、 运行状况检验、加载试吊 （对拉）试验及 100%持载观测等，全面检查跨缆吊机的设计、加工制造、改造及配套装置等是否达到设计技术性能及质量要求，是否满足实际施工的需求；全面检验跨缆吊机的整体可靠性、安全性。确保跨缆吊机在马鞍山大桥钢箱梁的吊装施工中，实现安全、高效施工的目的。4.2.2 试验内容跨缆吊机试验分为空载试验和加载（对拉）试验两部分。试验在专门设计的模拟主缆试验架上进行。空载试验包括检测整体结构主要几何尺寸、联结件关联状况、 控制系统、液压系统、整机顶升与行走状况等。加载（对拉）试验是两台 185t 起重千斤顶按一定比例逐级加载到其

25、最大工作荷载的125%进行试验，即加载到462.5t。在各级载荷状态下，分别检测设定点的变形量和主要杆件的应力。表 4.2-1 跨缆吊机试验荷载分级加载比例（ %）0 60 80 90 100 112.5 125 总加载力（ t）0 222 296 333 370 416.25 462.5 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案9 图 4.2-1

26、跨缆吊机加载试验布置图表 4.2-2 跨缆吊机试验内容及检测项目试验内容检测项目设计或要求检测结果主体桁架结构主桁两尾段销接板中心距（mm）35000 主桁与相关部件是否有干涉现象无螺栓联接是否可靠可靠加载变形量是否满足设计要求满足主桁横向是否倾斜无行走机构行走架前中支撑脚中心距离设计尺寸（mm）5476 行走架后中支撑脚中心距离设计尺寸（mm）5121 行走机构前后支撑脚外间距离（mm）5250 荷载转移千斤顶收回后，行走架底部距主缆中心距离（mm）400(max) 荷载转移千斤顶顶出后，行走机构底部距主缆中心距离(mm) 400(max) 行走机构一次最大移动距离（mm）3000(max)

27、 行走架一次最大移动距离（mm）3000(max) 行走机构与行走架交替移动是否有干涉现象无行走机构与行走架整体是否变形无螺栓、销连接是否可靠可靠液压系统是否渗漏无起吊系统185t 索股千斤顶中钢铰线是否滑移无扁担梁连接固定锚块中钢铰线是否滑移无液压系统是否渗漏无100%加载持载中， 185t 索股千斤顶中钢铰线是否滑移无名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设

28、施工技术方案10 图 4.2-2 跨缆吊机试验与检测5 钢箱梁架设5.1 钢箱梁总体吊装顺序全桥钢箱梁除 H 梁段为塔梁固结段，中塔施工时事先吊装外，其余每跨68个梁段（G/G梁段按两段计算），均采用跨缆吊机小节段吊装方案，每个制造梁段为一个吊装节段（ G、G梁段分为两个节段进行吊装），全桥共136个吊装节段，标准吊装节段长 16m。MQ-15 标钢箱梁的总体安装顺序是： 从跨中 30 #吊索对应梁段开始， 两台跨缆吊机分别吊装 30 、31 #吊索对应梁段，然后由两台跨缆吊机依次抬吊32 #37 #吊索对应梁段，再向索塔方向分2 个作业面依次吊装29 #6 #钢箱梁和 38 #63 #钢箱梁

29、。 MQ-15标合龙段位于 5 #、64 #吊索对应梁段，合龙段安装顺序是先中塔后边塔。本标段共投入 2 台 370t 全液压跨缆吊机，钢箱梁吊装具体步骤如下：从跨中 30 #吊索对应梁段开始，两台跨缆吊机分别吊装30 、31 #吊索对应梁段。待两段梁段之间的连接件安装完成后，两台跨缆吊机才能松开与梁段之间的连接。从 32 #吊索梁段开始，两台跨缆吊机依次抬吊32 、33 、34 、35 、36 、37 #梁段，然后向边塔和中塔方向进行交替吊装29 6 号和 38 63 号吊索梁段。南边塔处搭设边塔移梁栈桥和边塔无索区支架，在中塔处搭设 G2 梁段存梁支架。跨缆吊机施工至 9号吊索对应梁段时，

30、先吊装 A 梁段至边塔无索区支架上， 再吊装 1 4号吊索梁段后，在移梁支架上存7 、6 、5 号吊索梁段，按 8 、7 、6 、5 号吊索梁段的顺序，从支架上起吊梁段。 同时吊装中塔附近G1 、 G2 梁段及 65#吊索对应梁段。由于中塔 H 梁段为固结梁段， 因此中塔合龙段采用温度合龙，边塔合龙段采用牵引预偏措施合龙。5.2 钢箱梁安装施工前准备工作5.2.1 跨缆吊机安装名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 41 页 - - - - - - - - -

31、中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案11 (1) 起吊安装设备根据本工程特点，跨缆吊机采用塔顶悬拼安装方案，采用塔吊起吊安装。其中南塔和中塔附着式 QTZ315 塔吊臂长 70m，上横梁座吊臂长 30m。表 5.2-1 QTZ315 塔吊 (70 米臂长 )性能参数表工作幅度 (m) 2.818.2 20 23 25 27 30 33 35 37 40 43 45 47 50 起重量 (t) a=4 16 15 12.6 11.5 10.3 9.1 8 7.4 6.94 6.23 5.62 5.25 4.92 4.48 a=2 8 7.74 7.03 6.42

32、6.05 5.72 5.28 表 5.2-2 QTZ315 塔吊 (30 米臂长 )性能参数表工作幅度 (m) 2.822.5 24 26 28 30 起重量 (t) a=4 16 14.4 13 12.3 11.3 a=2 8 (2) 跨缆吊机安装构件组成及重量图 5.2-1 跨缆吊机安装构件组成表 5.2-3 跨缆吊机安装构件重量表编号名称1 个模块重量（kg）分解安装顺序行走模块（共2 个模块）12956 101 吊机行走架3094 A 102 37.5t 移位器920 103 滑移千斤顶及锚固块锚固架144 B 104 荷载转移千斤顶及连接板686 105 行走机构6867 106 6

33、0t 行走千斤顶及安装架架1245 C 尾端模块（共2 个模块）7850 201 吊机尾端 L 梁7850 A 插入段模块（共2 个模块）12715 10102 105 106 201 104 103 301 303 304 302 306 401 402 305 301 305 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案12 301 主桁架插入段76

34、25 A 302 千斤顶横梁744 303 回绳器及底梁788 B 304 导索器658 C 305 185 提升千斤顶1300 D 306 动力箱1600 E 中间段模块（共1 个模块）10895 401 主桁架中间段6395 A 402 控制箱4500 B 拼装连接件2214 501 拼接系杆845 502 拼接板354 503 桁架踏板1015 单台吊机总重量约80.1t，各模块可根据吊机能力分解安装。(3) 跨缆吊机安装方案跨缆吊机在塔顶主要分四大模块7 个节段进行起吊安装， 各模块在起吊到位后采用拼接系杆和拼接板进行连接，四大模块分别为行走模块、尾端模块、插入段模块、中间段模块。根据

35、塔吊起重能力，各模块可根据构件组成进行适当分解安装。跨缆吊机模块吊装到位后，采用手拉葫芦悬挂于门架上。吊装吊机模块时，模块组成构件之间需临时固定，防止吊装过程中滑移。吊机模块分解安装应根据塔吊起吊能力确定分解方案及安装顺序。采用手拉葫芦吊挂时，每个手拉葫芦均需设置保险绳。图 5.2-2 跨缆吊机在中塔塔顶安装示意图（横桥向）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架

36、设施工技术方案13 图 5.2-3 跨缆吊机在中塔塔顶安装示意图（纵桥向）图 5.2-4 跨缆吊机在边塔塔顶安装示意图（横桥向）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案14 图 5.2-5 跨缆吊机在边塔塔顶安装示意图（纵桥向）图 5.2-6 跨缆吊机塔顶安装施工照片5.2.2 索塔附近钢箱梁支架及荡移牵引系统布置根据钢箱梁施工吊装方案， 边塔无索区

37、 A 梁段和边塔附近的B（ 1#吊索对应）、C（2#吊索对应）梁段及 3# 7#吊索对应的 D 梁段，由于结构设计需要及地形水位限制，在南边塔位置处设置钢箱梁支架，通过跨缆吊机起吊荡移+支架的方法施工。安装行走模块安装尾端模块安装插入段模块安装中间段模块名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案15 (1) 边塔处钢箱梁支架设计边塔钢箱梁支架包括A梁段

38、支架和运、存梁栈桥两部分。边塔高支架采用落地钢管支架结构，矮支架采用左右幅分离的填土便桥+钢栈桥结构形式，支架轨道间距 20.8m，与箱梁临时支点横桥向间距相同。A梁段支架采用落地钢管支架结构，立柱采用6308mm 钢管，立柱之间设置 4266mm 钢管平联和 20a 型钢斜撑，并在下横梁侧面设置钢管立柱附墙连接系，确保支架足够的刚度和整体稳定性；轨道梁2HN600 200通过立柱顶部；支架轨道间距20.8m，与箱梁临时支点横桥向间距相同。运存梁栈桥由水中贝雷栈桥和岸上填土部分组成，采用左右幅分离结构，中心间距20.8m，与箱梁临时支点横桥向间距相同。贝雷栈桥由6308mm 钢管桩、桩顶 2H

39、N600200 横梁、单层五排纵向贝雷梁、 2 工 36a横向分配梁、 2HN600 200 轨道梁、移位器轨道等组成。运、存梁栈桥前端设置防撞桩，防止船舶撞击。图 5.2-7 边塔钢箱梁支架总体布置图（1）图 5.2-8 边塔钢箱梁支架总体布置图（2）(2) 中塔处钢箱梁支架设计名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案16 中塔处钢箱梁支架为G2

40、梁段的存梁支架，采用落地钢管支架结构，立柱采用82010mm 钢管， 立柱之间设置 HN600 200平联和 32a 型钢斜撑；主横梁 2HN600 200通过立柱顶部，主横梁之间的间距为15m。图 5.2-9 中塔钢箱梁支架总体布置图(3) 钢箱梁支架施工名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案17 支架钢管、分配梁、剪刀撑等构件首先在后场场地分节

41、段加工，然后分段运输到桥位处拼装。采用塔吊现场逐根吊装， 测量控制立柱垂直度和顶标高。 钢管立柱均采用法兰连接，立柱与平联、剪刀撑采用焊接连接。贝雷栈桥主要采用50t 履带吊和浮吊吊装搭设，施工前根据现场情况对履带吊行走区域进行回填，对浮吊停靠位置进行水深确认。钢管桩采用50t 履带吊或浮吊配合振桩锤悬打法施工，钢管入土深度以设计桩长进行控制。钢管桩打设到位后，根据设计标高割除桩头多余部分，在其上焊接桩顶横梁；贝雷片在地面组装成贝雷梁后，吊装放置桩顶横梁上，用固定卡紧固，贝雷之间横桥向用花架连接成整体。贝雷梁安装完成后，按顺序安装分配梁、轨道梁、移位器轨道和施工平台等，施工时特别注意轨道的水平

42、和顺直。贝雷栈桥施工完成后，按轨道梁顶标高控制施工岸上填土部分。5.2.3 索塔附近钢箱梁荡移牵引系统布置(1) 边塔钢箱梁荡移牵引布置边塔附近钢箱梁荡移牵引系统分为运存梁栈桥牵引系统和A 梁段支架牵引系统。边塔支架搭设完毕后，在移梁轨道上按钢箱梁临时支点间距放置移位器。 运存梁栈桥钢箱梁牵引系统布置边塔运存梁栈桥钢箱梁牵引系统主要用于吊装钢箱梁牵引荡移上运存梁栈桥和在栈桥上牵引钢箱梁纵移，通过安装在塔座上的10t 卷扬机提供牵引力，左右幅各一台，牵引定滑车组安装在塔座顶面。单点最大容许牵引力为50t，50t 滑车绕 6 线。图 5.2-10 边塔运存梁栈桥钢箱梁牵引系统布置图名师资料总结 -

43、 - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 20 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案18 A 梁段支架钢箱梁牵引系统布置A 梁段支架钢箱梁牵引系统主要为A 梁段和边塔合龙段预偏合龙时提供牵引力，牵引设备采用安装在塔锚间引桥箱梁顶面的10t 卷扬机，单点最大容许牵引力为50t，50t 滑车绕 6 线。图 5.2-11 边塔A梁段支架钢箱梁牵引系统布置图(2) 中塔钢箱梁牵引系统布置中塔钢箱梁牵引系统主要为G1

44、和 G2 梁段荡移吊装，单点最大容许牵引力为50t，50t 滑车绕 6 线。牵引设备 10t 卷扬机及定滑轮布置在H 梁段顶面。图 5.2-12 G2梁段荡移牵引布置示意图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 21 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案19 图 5.2-13 G2梁段荡移牵引布置示意图5.2.4 航道管制因为钢箱梁水上吊装将影响长江航道的通航，在施工前按照航道管理部门的有关

45、规定，事先提出航道警戒、局部管制或限航申请，明确施工区域、设置航行标志，同时提供施工计划以便海事部门安排协调。5.2.5 猫道横向通道的拆除猫道横向通道可根据现场情况安排在钢箱梁吊装前、吊装期间和吊装完成后拆除。在钢箱梁吊装前不进行拆除时，跨缆吊机安装完成后，将吊装索股锚头回收至最高处，以方便跨缆吊机行走通过横向通道。我部计划于钢箱梁吊装前进行横向通道的拆除。 横向通道在钢箱梁吊装前拆除时，将横向通道下放至驳船上。 横向通道在吊装期间拆除时，在钢箱梁吊装至横向通道下方对应梁段前，将横向通道下放至驳船（或以安装的钢箱梁桥面）上。 横向通道在钢箱梁全部安装完毕后拆除时，将横向通道直接下放至桥面上。

46、吊梁期间跨缆吊机行走通过横向通道时，需解除钢箱梁吊具， 并将吊装索股回收至最高处，以保证跨缆吊机能行走通过横向通道。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 22 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案20 图 5.2-14 横向通道拆除5.2.6 猫道改吊在钢箱梁的吊装过程中，主缆的线性随着施工进程不断地变化，因此为保证猫道在钢箱梁吊装期间的线形和猫道的整体抗风稳定性，使猫道线形随主缆变化而变

47、化，钢箱梁吊装之前，需进行猫道改吊作业。猫道改吊是将猫道悬挂于主缆之上，使其保持与主缆线形一致，并在吊装过程放松猫道锚固系统调整装置，控制猫道与主缆间距离相对不变。(1) 猫道改吊顺序猫道改吊悬挂的施工顺序：先改吊横向通道处，再改吊猫道门架横梁处，最后改吊猫道面层大横梁处。(2) 改吊方法猫道改吊是在猫道上每隔12m 有猫道门架横梁及面层横梁的地方，用22镀锌钢丝绳按图所示方法交替将猫道悬挂于主缆上。猫道面与主缆中心的距离控制中跨侧1.5m左右，边跨侧 1.7m 左右。图 5.2-15 猫道改吊示意图猫道改吊前仔细检查猫道承重索与猫道面层横梁之间的螺栓连接，有松动的螺栓要紧固，缺损的地方要用新

48、的螺栓增补。猫道悬挂钢丝绳在与主缆接触的部分采用塑胶绳套防护，以保护主缆及索夹不被擦伤破坏。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 23 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案21 5.2.7 索鞍顶推机具准备在每个边塔主索鞍顶推位置准备2 个 650t千斤顶，本合同段共需 650t 千斤顶 4 个。钢箱梁吊装开始后，按监控计算结果分次分量对边主索鞍进行顶推。5.2.8 吊具设计、加工钢箱梁吊

49、装采用纵向扁担梁和横向扁担梁的组合吊具，跨缆吊机起吊钢箱梁时，通过纵向扁担梁上的液压油缸进行调整平衡，使吊点与梁段重心竖线重合，并采用限位器对吊点进行紧固限位，防止吊装过程中产生滑移，保证梁段水平起吊。图 5.2-15 纵、横向扁担梁组合装配图5.2.9 梁段起吊重心标识钢箱梁节段在吊装前，在梁段顶面做好明显标识，以便吊装时吊具平衡吊点与梁段重心对齐，减少吊装施工风险。钢箱梁吊装过程中，为保证跨缆吊机的起吊安全，尽量不要将钢箱梁的附属材料及设备与钢箱梁一起吊装。5.3 钢箱梁吊装工艺5.3.1 钢箱梁吊装施工工艺流程横向吊具纵向吊具名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - -

50、- - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 24 页，共 41 页 - - - - - - - - - 中交二公局马鞍山长江公路大桥MQ-15 合同段钢箱梁架设施工技术方案22 图 5.3-1 钢箱梁吊装施工工艺流程图5.3.2 跨缆吊机定位跨缆吊机吊装作业时除吊机行走脚与主缆抱箍紧固外，为防止吊机滑移，吊机行走脚必须与索夹顶紧，以抵抗主缆线型倾角变化引起吊机向跨中滑移分力。图 5.3-2 跨缆吊机在主缆上定位由于主缆线型变化、吊索索夹尺寸差异、已吊装梁段与准备吊装梁段间在梁段起吊时必须保证有 20cm 安全距离等因素的影响。5.3.3 驳