2022年道岔吊装运输方案 .pdf

《2022年道岔吊装运输方案 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年道岔吊装运输方案 .pdf（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、道岔吊装运输方案一、工程概况我部主要承建沪宁城际铁路铺轨标的轨道的铺设工作，道岔铺设有常州站、惠山站、 戚墅堰站、无锡站、无锡新区站以及苏州站六个车站，共有 86 组 18 号道岔，其中有 42 组无砟道岔， 44 组有砟道岔。各个车站的道岔数量如下: 车站名称道岔设计图号道岔数量备注常州客专线（07）-001 10 3 组单渡， 4 组单开戚墅堰客专线（07）-009 4 4 组单开惠山客专线（07）-009 4 4 组单开无锡客专线（07）-001 10 3 组单渡， 4 组单开无锡新区客专线（07）-009 4 4 组单开苏州客专线（07）-001 10 3 组单渡， 4 组单开其中惠山

2、站为高架桥车站，其他车站均处于路基地段。二、道岔零部件尺寸及其重量零部件名称规格质量（Kg）数量备注转辙器曲线尖轨21450 3266 1 直基本轨23392 1 直线尖轨21450 3266 1 曲基本轨23392 1 辙岔20992 8583 1 护轨7500 247 1 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 6 页 - - - - - - - - - 钢轨24592 8508 1 24583 1 24600 1 24614 1 20992 1 20912

3、1 三、道岔运输设备及吊装设备道岔经铁路运输到存放场地后，再经汽车运输到施工现场。 汽车采用 30t 的平板车，平板车平板长度22 米，平板宽度 3 米。道岔吊装采用大型起重设备。设备起重量为50t, 臂长 39 米。吊装过程中采用 12.5 米扁担梁 , 扁担梁上均匀布置5 个吊点。吊装时采用根柔性吊带吊装。四、道岔的吊装及运输道岔的轨料吊装采用专用扁担梁进行吊装，吊装重量 20 吨。扁担梁长 12.5 米，扁担梁靠上侧有两个吊装连接口，下侧均匀分布5 个吊装点，每个吊点位置间距均匀布置。岔枕及扣件的吊装应使用吊带或钢丝绳，吊点位置布置合理。运输线路调查显示运输车辆所经路线路主要为公路，道路

4、平坦宽阔，含部分施工便道，地段稍为狭窄，但运输车辆均可通过。6060轨 枕 吊 装 图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 6 页 - - - - - - - - - 1、轨枕及扣件的吊装岔枕吊装时应轻吊慢放，避免相互碰撞，发生磕角、掉快、碰伤或折断。装卸时避免继续加载和急促启动，动荷载必须降至最小值。岔枕吊装过程中， 吊装点必须始终对称布置， 吊点最小间距要保证不小于岔枕总长的一半，且吊带与水平线夹角不小于60。吊装时每钩岔枕层数不得超过4 层，且每层不得超过

5、 5 根岔枕。层间用垫木支垫，且各层垫木在竖直方向应处于同一点位，偏差不得大于100mm 。扣件包装箱装卸时严格按照包装箱上所示的吊点位置进行吊装，每钩吊装数量不超过两个。2、轨料的吊装道岔的轨料吊装采用专用柔性多吊点扁担梁进行吊装。吊装时使轨料重心处于扁担梁的中心位置，各吊点间距相等且不大于6 米，钢轨端头距离最近吊点位置不大于8 米。相邻两个吊点之间挠度不得大于 100mm ，可动心轨辙叉组装件挠度不大于20mm 。吊装时各吊点采用柔性吊带与轨料连接，并在轨料两端栓绳牵引，L8mL8mL6mL6m刚 轨 件 吊 装 示 意 图钢 轨 件扁 担 梁吊 点 布 置名师资料总结 - - -精品资

6、料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 6 页 - - - - - - - - - 以防止在吊装过程中轨料倾斜或与周围物体发生碰撞。吊装过程中要缓起缓落，减小起落使道岔轨料产生的损伤变形、摔伤，避免碰撞。严禁任何产生塑性变形的装卸方式，如直接从车辆上推下货物、 翻转、单点起吊等。标准断面钢轨的吊装吊点位置以钢轨中心点为参考点对称布置，吊装尖轨时，吊点位置统一向尖轨跟端移动1 米。单根标准断面钢轨吊装时使用专用夹具吊装，且轨头应朝上。 轨料也可采用三根同时吊装，吊装时采用“2+1”的形式，即两边

7、轨头朝上各放置一根钢轨， 然后中间再轨头朝下放置一根钢轨。起吊时不得使钢轨发生翻转、倾斜。3、岔枕及扣件的及运输岔枕采用汽车直接从生产厂家运输到工地。岔枕运输过程中码放层数不得超过四层， 各层垫木在竖直方向上应位于一条直线上。道路不平坦地段应控制车速减速慢行，运输过程中应匀速行驶， 禁止车辆在行驶过程中急刹车。4、轨料的及运输运输过程应保证道岔产品质量。对于转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件的运输应采用不致使其产生变形的运输方式。工件悬出车辆长度不应大于8 米，装车时，工件之间应坚实平整。各种轨件多层码垛时层数不得超过4 层，每层用木质垫块垫实垫平, 装车时横垫木之间间距不宜大于8 米。

8、轨料经生产厂家用火车运输到各个存放地点后再经汽车运输到名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 6 页 - - - - - - - - - 工地。往工地运输时采用平板汽车运输。平板车与轨料之间垫不小于150mm 150mm的方木，方木与轨料之间进行固定，防止轨料与方木之间滑移。 在轨料靠近车头一端端头垫橡胶或木头，防止钢轨与车辆之间碰撞。组装有铁垫板的钢轨组件，垫木高度应高于贴垫板。 运输过程中应对轨料进行加固措施，加固时应采取防磨措施，确保轨件不磨损。车辆行驶过程

9、中要控制车速，禁止行驶过程中急刹车。5、吊装及运输过程中的注意事项（1）道岔所有零部件的装卸、运输、储存和堆放应保证道岔质量、安全。（2）装卸作业应由具有作业资格的人员操作、吊装钢轨件及枕木等道岔零部件时要严格执行吊装要求，严禁无证作业。 吊装时严禁在吊装货物或吊装设备下站人， 吊装过程中应有专职安全质量负责人员在场监督。（3）操作时应充分考虑设备、场地、物件形状等因素，明确作业任务，并由专职安全质量负责人检查吊装绳索及各起重设备。（4）吊运时，应按照轨件的标识合理选择吊点，吊点选择应符合起重作业捆绑要求及道岔吊装要求。（5）运输过程中道岔各零部件应堆码整齐、安全稳固，对加固部位应采取保护措施

10、。（6）道岔所有零部件吊装搬运过程中，严禁抛掷，以免损坏变形和破坏涂装面。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 6 页 - - - - - - - - - （7）作业人员应保证产品零部件表面的清洁，不得污染产品表面，装卸绳索宜采用无油钢丝绳或吊带，以免造成产品零部件表面污染，降低产品质量属性。（8）道岔轨料及组件应采用专用机械装卸，起吊时缓起缓落，采用绳索牵引，防止工件摔碰。严禁任何产生塑性变形的装卸方式。（9）单根钢轨吊装时应使用专用夹具或吊带吊装。（10）吊装前应将轨料及轨枕、垫板上的杂物清理干净，防止污染道岔作业面。（11）枕木存放及吊装过程中， 各层枕木间每根枕木至少有两个木块支撑，木块应尽可能对称放置，层间垫木应尽可能在一条垂直线上，偏离不大于 25cm 。若枕木为不同长度，其堆放应使长度随每层减少，成金字塔形。若岔枕全部为相同长度，保证末端垂直对齐。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 6 页 - - - - - - - - -