2022年重点和难点工程施工方案、方法及措施 .pdf
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1、钻孔灌注桩施工水中墩桩基采用钻孔灌注桩。 根据地段水深较浅、 桩长较短且入基岩比例大等工程特点, 为避免或减少水位变化对基础施工影响,均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通,避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。(1)准备工作:内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm,护筒底端埋入原南百以下不少于1m 范围内必须保证为粘性土并至少护筒底 0.5m 以下。水中钢护筒施工:在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作,分节振埋。如遇抛石,采用冲抓
2、或潜水工等方法清除。人工水中围堰筑岛填心,以草袋装土堆码,其平面尺寸为8 15m,围堰顶标高比施工水位高出50cm 以上,钢护筒埋设应埋入河床下50cm 以上,周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。(2)钻孔施工名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 9 页 - - - - - - - - - 钻机就位前, 应对钻孔前的各项准备工作进行检查,确保桩位准确无误。在钻孔方法上,根据本工程桩基础为嵌岩桩,优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头,高出地
3、下水位或施工水位 2m 以上,以保持孔壁稳固。冲击成孔注意事项:a、开钻前,向护筒内注满水,用冲击锤小冲程(1.0-1.5m )反复冲击造浆,必要时添加黄土或膨润土造浆,待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。c、不同土质采用不同的冲程和泥浆,最大冲程不超过6m;d、成孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况,钻架有无倾斜,各部连接是否松动;e、钻孔至设计标高后,对孔底岩样、孔径、孔深进行自检,合格后进行清孔,以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。f、岩层中钻进时,尽量提高孔底的泥浆比重和额度,使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力,使钻头冲击下的岩块裹于泥浆
4、中,以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣,以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m 左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m 的固定高差,以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。(3)钢筋笼制安名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 9 页 - - - - - - - - - 清孔完毕,经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后,即进行钢筋笼施工。钢筋笼在岸上集中分节预制,设专人负责,确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量
5、。为保证在运输过程中不变形,钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内,在孔口对焊接长,并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后,用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。钢筋笼安装要认真对中,保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕,进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。二、施工准备1、原地面填筑、压实、整平(1) 、充分地利用本标段填K47+776K48+020 原福堂坝隧道弃碴做为填料。填方上口宽度不小于11m,高度从现有原地面至盖梁顶,边坡坡度 1:1,长度为 2#桥墩至 3#桥墩之间距离 50m。(2) 、原地面填筑
6、施工时分层回填分层用18t 压路机碾压密实,施工工艺严格执行路基土石方施工规范,压实标准为填层表面无轮迹,沉降量在 2mm 以内。(3) 、为防止填方施工对2#、3#桥墩产生过大侧压力,施工填方时在 2#、3#桥墩另一侧对称回填。(4) 、紧靠 2#、3#桥墩的填料必须选用细料,不以大石块碰撞桥墩。(5) 、 填方顶面用小粒径填料进行找平,达到表面平整,坡度顺直。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 9 页 - - - - - - - - - (6) 、为了确保
7、桃关沟泥石流和水流不影响T 梁施工,施工2#至3#桥墩填方前先将 1#至 2#桥墩之间泥石流沟内的填料全部挖除;2、制作 T 梁底座在盖梁两端准确测量定位出4 片 T 梁的中轴线,在平整压实的填方路基上浇注 4 条砼底座作为 4 片 T 梁的底模。底座中线和宽度与T梁中轴线和宽度一致,底座长度与2#墩支座至 3#墩支座之间的距离相同,底座高度根据设计要求在T 梁底座上设置反拱, 边梁跨中反拱度 6.5 厘米,中梁跨中反拱度8.4 厘米,均以抛物线沿梁长变化到支点处为 0 厘米(即底座顶与橡胶支座高度一致) ,底座表面平整顺直光滑。为了防止漏浆以及保证梁体线条顺直,在底座顶部两侧放置角钢, 同时
8、在底座内按 40cm 间距埋置直径 2.5cm的 PVC 管作为固定侧模的拉杆预埋孔。三、 T 型梁施工:1、侧模制作及安装本着精简节约的原则,本标段通过多家对比决定:采用钢模和木模结合的方式进行T 形梁模板制作。(1) 、T 形梁翼缘底板采用木模加工,选用有熟练技术的木工严格按照施工图纸加工,采用1.2cm厚的优质竹胶板。(2) 、T 形梁翼缘板以下部分侧模采用钢板加工,钢板厚度为2mm。两侧侧模水平方向布置间距100cm 10 槽钢的,沿竖向布置80cm 间距的 10 槽钢,水平槽钢和竖向槽钢共同构成了侧模骨架。(3) 、 模板之间的缝隙采用双面胶布紧贴, 以防止浇注混凝土时漏浆。(4)
9、、侧模通过吊重2t 的桁车辅助人工安装。侧模沿高度方向在T梁底部、马蹄型上口、肋板中部、肋板顶部、翼缘板顶部共设五排拉杆, 除了底部拉杆水平间距为40cm 外, 其余拉杆水平间距均为80cm,名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 9 页 - - - - - - - - - 其位置正好是 10 槽钢的位置。 拉杆采用 20 的圆钢两端套丝, 将拉杆两端用螺帽紧锁以防止跑模涨模。两侧侧模用钢管加顶托支撑牢固,并保持模板垂直、线条顺直。2、钢筋、钢绞线、波纹管制安(1
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