在党建形势分析会暨2021年工作务虚会上的讲话.doc
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1、在党建形势分析会暨2021年工作务虚会上的讲话在党建形势分析会暨2021年工作务虚会上的讲话 本文简介:同志们:?上午好!在年终岁末把大家召集起来,利用二天半时间,先后召开了海事治理现代化示范区建设现场会和2021年工作务虚会,昨天局属各单位、机关各部门对今年以来的工作和形势进行了评估分析,各单位党组织书记也就党建工作作了交流,大家还集思广益、共同务虚商讨了来年和今后一段时期的思路打算。刚才几位局领在党建形势分析会暨2021年工作务虚会上的讲话 本文内容:同志们:? ?上午好!在年终岁末把大家召集起来,利用二天半时间,先后召开了海事治理现代化示范区建设现场会和2021年工作务虚会,昨天局属各单
2、位、机关各部门对今年以来的工作和形势进行了评估分析,各单位党组织书记也就党建工作作了交流,大家还集思广益、共同务虚商讨了来年和今后一段时期的思路打算。刚才几位局领导结合分管工作也谈了意见,我都赞成。下面,我讲两点意见。? ?一、关于今年以来工作的基本评价? ?延续去年“一字述一年”的做法,今年我想用一个“进”字来概述我们的2021。“进”就是稳中有进、进中有忧!? ?今年的“进”体现了:海上运输忙、事故险情降、安全形势稳、事业发展好的基本特点。1-11月份,船舶进出港89.5万艘次,同比增长23.9%;旅客到达发送量3218万人次,同比增长11.1%;货物到达发送量 12.6亿吨,同比14.9
3、%(其中外贸货物7.1亿吨、集装箱2182万TEU、油类货物2.5亿吨,同比分别增长16.5%、15.6% 、7.3%)。在我省沿海船流、客流、货流快速增长的背景下,到目前为止,我局辖区共上报险情73起,同比下降29.1%(占全国4.4%,列第11位、较去年下降4位);中国籍运输船舶等级以上事故指标同比“四降”(事故4.5件,同比减少9.5件;死亡失踪6人,同比减少10人;沉船1艘,同比减少1艘;直接经济损失1295万,同比减少1349万元);特别是未发生重特大群死群伤和特大船舶污染事故,海上交通安全形势持续稳定。从事业发展来看,全局上下围绕高质量发展,以“三化”建设为主线,强党建、保安全、优
4、服务成效明显,各项改革发展工作进展良好。主要有:一是“不忘初心、牢记使命”主题教育扎实开展。各级党组织提高政治站位,坚持“真”和“实”开展主题教育,积极配合部党组巡视工作。二是“平安海区”三年攻坚行动扎实推进。牵牢“牛鼻子”工作抓得更加认真细致,打非治违等专项整治有力有效,“五制五关”“六问六控”“七严七防”落实得更加自觉主动。三是“船舶碧海蓝天”行动及时启动。推动船舶水污染物接收转运处置联合监管,实施危防监督检查8104艘次。四是“优服务”举措扎实有效。助推世界一流海洋港口建设,持续优化海事口岸营商环境,办理海事政务21.5万件,网上办理率达到91%,“最多跑一次”办理率达到81%。维护船员
5、整体权益,积极回应船员咨询、投诉5万余件。创新船员管理,助力精准扶贫。VTS监控服务船舶115.5万艘次,避免险情426起;共组织搜救行动73次,成功救助879人。五是海上交通安全地方立法取得新突破。山东省海上搜寻救助条例获省人大审议通过,威海市出台威海市海上交通安全条例。六是各项改革发展任务稳步推进。董家口海事局、烟台八角海事处挂牌成立,公务员职级套转及晋升工作平稳推进。“人才强局”不断取得新突破,4名同志被部党组提升为局级干部,10名同志进入二级巡视员、督办考察,王海宇同志赴海南三沙挂职常委副市长。七是风清气正局面持续巩固。落实党风廉政建设“两个责任”,开展“五个方面”问题专项治理。坚持为
6、基层减负,文件、会议、活动同比分别下降11.4%、36%和22.6%;“三公经费”同比下降26.6%。精神文明建设成效好,王伟同志荣获“全国向上向善好青年”称号,英起波同志荣获交通运输部系统“优秀共产党员”称号,全局共荣获集体和个人表彰110多次。内外两个满意率均稳中有升(分别增长0.9和0.2个百分点)。? ?在肯定成绩的同时,我们还要看到 “进中有忧”。特别需要引起大家高度警醒的是,今年相继发生了载有610人的“渤海玛珠”轮和载运1850吨液化气的“五号汽船”这两起大型客船和危险品船重大险情,这充分说明,我们辖区重特大事故的隐忧依然存在,这是我们最大的隐忧。而且我局在高质量发展方面,还存在
7、“站位不够高、监管不到位、服务不周到、作风不扎实、发展不均衡”五大突出问题。从大家的发言和分析中可以看到,还存在很多难题、短板和隐患,局办从大家的汇报当中梳理出的问题清单一共有89项,其中机关部门48项,局属单位41项。诸如:航运公司安全生产主体责任落实依然不到位,滨海旅游“小散乱”现象依然突出,重大船舶溢油污染处置能力依然不足,海上休闲娱乐等新业态带来的安全挑战越来越严峻,内河砂石船事故、涉渔险情依然多发,第四批船舶实施NSM规则工作难度大、推进慢,执法不规范、不严格问题依然普遍存在,政务服务能力与社会需求、群众期盼还有明显差距,船员管理任务艰巨,非法“黑中介”扰乱船员市场秩序问题严重,财政
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