2021-2022年收藏的精品资料工程监理月报.doc

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1、安徽省公路工程建设监理有限责任公司芜宣高速扁担河大桥维修加固工程及路面微表处 监理工作总结目 录一、 工程概况（一） 工程描述（二） 执行技术标准（三） 桥梁主要病害及维修加固方案二、 监理工作总结（一） 监理组织机构情况（二） 工程质量监理（三） 工程进度监理（四） 工程费用监理（五） 资料管理（六） 加强信息管理、服务工程建设（七） 安全生产及文明施工的管理（八） 廉政建设监理工作总结一、工程概况（一）、工程描述：芜宣高速公路扁担河大桥上跨扁担河，扁担河西连芜太运河，东通长江，是芜湖境内主要的排洪涝河流。扁担河大桥位于湾子村附近，起讫桩号K4536.5K5459.5，跨径组合左侧18251

2、8.82（3045230）825，右侧1925（3045030）18.82725，全长941.86m。主桥为3045230m连续变截面箱梁。该桥于1999年11月2001年6月30日施工建设，于2003年10月10日通车运营。2006年11月安徽省公路工程检测中心芜宣高速公路桥梁 健康检测与评定报告（第一册）指出“主桥现浇连续梁腹板存在较多斜向裂缝，多集中在现浇梁2#、3#、4#块；底板有较多纵向裂缝，多集中在现浇梁5#、6#、7#块和合拢块”等该桥存在的病害。（二）、执行技术标准：1、原设计荷载：汽-超20级，挂-120；2、加固设计荷载：公路-级；3、桥面宽度：0.50m（护栏）11.50

3、m（行车道）0.75m（内护栏）0.5m（分割带）0.75m（内护栏）11.50m（行车道）0.50m（护栏），全长26.0m。4、通航标准：V（3）级航道，最高通航水位10.80m（黄海高程）。5、地震基本烈度：桥位区地震烈度按7度设防。6、设计车道：双向4车道。7、桥面横坡：2.0%（三）、桥梁主要病害及维修加固方案：从该桥总体外观来看，桥梁线形较顺畅，墩台无显著位移变形，主要病害为：主桥现浇块腹板斜向裂缝和底板纵向裂缝；个别伸缩缝损坏严重；行车道桥面车辙较严重，局部有浅坑槽和波浪；部分板式支座存在偏位和较大剪切变形，部分四氟板支座四氟板剥落、开裂，破损严重；部分盆式支座钢板锈蚀较严重，少

4、数固定螺栓脱落；桥下有易燃物堆放，存在安全隐患。根据合杭公路芜宣段清水河特大桥主桥箱梁 现场检查与检测报告以及对原结构的相关结构计算，提出如下维修方案及施工顺序：1、进行桥墩的维修加固；2、对箱内外大于0.15mm的裂缝实施灌缝，对箱内外小于0.15mm的裂缝实施封缝。3、进行主桥箱梁的腹板加固和跨中合拢段加固；4、全面检查桥梁露筋、混凝土保护层碳化、剥落情况，并做好相关的统计工作；5、进行裂缝的修复和钢筋的除锈以及碳化层混凝土凿除；6、进行损坏支座的维修；7、进行损坏伸缩缝的更换工作；8、清除桥面铺装破损部位的沥青及防水混凝土；9、进行桥面铺装的恢复。二、监理工作总结（一）、监理组织机构情况

5、2008年8月4日进场组建现场监理办公室，为便于开展监理工作及生活、办公条件，驻地办设在扁担河大桥附近芜湖市王拐镇三友村。驻地办合同定员5人，实际到场5人，设监理组长1人、桥梁专业工程师、试验工程师、道路工程师（芜宣高速路面微表处监理工作）、监理员1人，为保证桥梁加固工程正常顺利通车，现场安全生产管理由监理组长担任并协调工作。（二）、工程质量监理一）、 抓质保体系强化质量管理建立强有力的质保体系，严格监理程序，为工程质量全面创优提供组织措施保障。加强质保体系包括加强监理组和承包人两条质保体系。在确保这两条质保体系控制无盲点的基础上，按监理程序办事，使质控工作始终在规定的轨道上运行。事实证明，任

6、何质量问题无不与质保体系发生问题有关系，为此监理组狠抓质保体系的建立与有效运作。1、建立监理组三道质量防线。监理身处工程建设第一线，是管理公司的眼睛，是工程质量的卫士，监理工作直接覆盖到工程建设的每一个环节、每一道工序，监理工作质量的好坏直接关系到工程建设质量的好坏。因此，对待质量，监理组必须筑起多重防线，确保万无一失。我组质保体系为：现场监理员作为现场质控的主体，在现场进行全天候、全方位、全过程的质控，以此为根本形成监理组第一道质量防线；以专业工程师为主构成监理组第二道质量防线，主要以工地巡视为主，及时检查现场质量控制情况，发现问题及时解决；第三条质保体系由监理组长除日常巡视工地之外随时对全

7、桥质量进行巡查，补充和强化监理质控网，同时也对前两条质保体系运行情况进行检查，对现场人员进行现场监理考核。2、监理组对每位现场监理员的工作行为进行了规定，制订相关质量控制表和质量控制要点：如现场巡视记录表、事前及过程质量控制情况记录表、旁站记录表、裂缝检查记录、植筋检查记录。3、抓承包人质保体系，强化施工现场管理。现场监理工作概括起来就是以监理组和承包人的两条质保体系在围绕着特定的监理程序进行运转，以确保工程按一定的工期目标和质量目标展开。因此，在现场操作过程中，监理程序要抓“清晰”，质保体系要抓“顺畅”，因为工程中发生的质量问题，无一不是在这两个方面发生了疏漏。施工单位是工程质量的责任主体，

8、其质保体系是否建立健全且有效运作，对工程质量的影响至关重要。因此，监理组在不断加强内部组织机构和工作主动性以外，同时把对承包人的质保体系运作情况进行检查、监督和整改当作重要工作来抓，保证施工单位“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系运作有效。如施工员、技术员作为施工现场质量第一把关人，必须切实履行职责，每工点施工中必须有施工员全过程指导作业，及时发现并处理问题，现场监理员要监督施工员的工作并及时指出其工作中的不足。质保体系如果出现盲点，我组采取的措施是：一次警告，二次通报批评，三次则停工整改。在分项工程开工、试验检测等方面，要求承包人“三不交接”，即无自检记录不交接，无施工原始记录不交

9、接，无专职质检员不交接。4、加强工地现场的质量管理和控制是确保工程质量的关键，在施工过程中，要以严密的施工组织，科学合理的施工工艺，配套到位的机械设备，严格按照施工规范、标准和设计要求展开施工，严抓首件工程认可制，加强工艺控制，履行工序报验手续。自检力度及频率符合工程要求，坚决杜绝假资料。对待工程存在的问题，一般都以及时纠偏来保证目标的实现。二）质量监理的依据根据本项目工程特点，依据合同文件、合同图纸和相应的技术规范和质量验收标准，对工程施工全过程进行检查、监督和管理，制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目符合合同图纸、技术规范、使用要求和技术标准。三）质量控制程序开工前，监理

10、工程师向承包人提出适用对所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员都必须共同遵循，使质量控制工作程序化。1、开工报告：在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，监理组监理工程师要求承包人提交开工报告并进行审批。开工报告应提出工程的实施计划和施工方案，依据技术规范列明的本项工程的质量控制指标及检测频率和方法，材料、设备、劳动力及现场管理人员的准备情况，并提供测量放样成果、标准试验、施工图等必要的基础资料。2、工序检验：承包人自检人员应严格按照专业监理工程师批准的工艺流程和工序的检验程序，在每道工序完工后进行自检，自检合格后申报专业监理工程师进行检查认可，专

11、业工程师应紧接在承包人自检后或与承包人自检同步对每道工序完工后进行复查并签认，对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补和返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。3、中间交工：当工程的单位、分部或分项工程后，承包人应汇总每道工序的检查记录及测量和试验结果，并提交交工报告。专业监理工程师对照工程清单的分项完工的单项工作进行一次系统的检查验收，并提请监理组长签发中间交工证书。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下一道工程项目的施工。四）质量控制要点1、高标号混凝土配合比确定：新增腹板砼标号为C55，属于高标号混凝土，本次加固所需要的混凝土流动性及和易性比普通混凝土指标要高很多，这种混凝土

12、对采用的水泥、砂石等原材料的各项性能指标要求很严。本次C55大流动度混凝土配制的最大难点在于石材的选择；粗骨料的性能对高强砼的抗压强度、弹性模量均能起到重要作用，与一般砼相比高强砼本身对粗骨料的粒径、级配都有比较高的要求，其最大粒径不许超过25mm，压碎指标值须小于12%，针片状含量要小于5%。由于新增腹板钢筋非常密集，且穿布有五束波纹管，对粗骨料的要求就更高了。有些矿石和碎石虽然可以满足高强砼使用的要求，但是在本桥腹板加固中并不适合，配制出的混凝土流动性不能满足施工要求。大流动性混凝土要求石子的最大粒径不能超过20mm，而且其性能受石子表观形状影响很大。我驻地办全过程全方位进行跟踪监理、验证

13、试验，终于试配出理想的配合比。2、植筋工程质量控制：植筋是利用电锤钻孔，在设计部位按设计孔径钻至规定深度后进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与砼通过植筋胶粘在一起，以满足结构传递受力要求。为更好控制植筋胶的质量，我驻地办严格按照设计文件要求并有相应工程实践的可靠国外知名产品，施工前，对植筋胶进行外委试验并要求提供生产厂家出具植筋胶的拉拔，耐高温抗疲劳等方面国家级或行业检测报告，施工过程中，现场监理不仅验收了孔径、孔深、孔内除尘情况，而且在现场对植筋做抗拉拔试验。3、高标号砼浇筑的质量控制：扁担河大桥腹板砼浇筑采用位能法施工。砼通过架设在桥上PVC管进入仓内，根据设计图中桥面设计标高，砼浇

14、筑顺序为先浇桥墩处腹板，再从墩顶向标高较低一侧浇筑，浇筑完毕后再回到墩顶，从墩顶向标高较高一侧浇筑。在施工过程中，驻地办现场监理全过程、全气候、全方位进行质量控制，严格检查现场砼塌落度，既要保证砼的强度，又要保证砼的密实性流动性好。重点加强附者振捣器及杆式震动棒配合振捣，对砼28天龄期进行控测，现场砼强度符合要求。4、裂缝处理控制：原砼凿毛前必须认真检查裂缝存在情况，对每条裂缝进行登记选册拍照片，给每条裂缝建立一个“户口本”记录中有裂缝坐标、长度、宽度、分布情况。以备后期观测、查对。现场监理秉着实事求是原则，认真记录检查并全过程控制裂缝处理情况。五）粘贴钢板质量控制：依据设计图纸进行放线，在放

15、线位置按设计要求进行钻孔，若遇钢筋可适当偏移位置重新钻孔；对粘贴砼表面进行凿毛处理，先清除表面浮尘，再凿除碳化层，并保证除深度35mm，清除钢板粘结面的油污和锈渍，再用角向磨光机将粘结面打磨粗糙，打磨纹路与钢板的长向垂直；将调制好的胶泥按鱼状刮抹在已打磨的钢板面上，然后进行钢板粘贴，并穿入对拉螺栓锚固；检查粘钢胶是否饱满，涂刷两道环氧防锈底漆，再涂刷四层环氧防锈漆0（三）、工程进度监理1、督促承包人在合同规定的时间内上报一份工程整体计划。该计划包括工程进度安排、网络计划及关键路线、主要原材料供应保障计划、机械配置及调配计划、劳动力组织及调配计划、施工工艺方法、质量保障措施。现场安全保证及资金流

16、动计划等。它涉及工期管理、质量控制支付、延期、索赔等一系列事宜。进度计划的编制必须贯彻合同条件及技术规范，内容真实可靠并符合实际，清楚明了便于管理。工程进度 计划可根据项目实施的不同阶段分别编制总体进度计划、月进度计划等。2、组织相关人员对承包人提交的各项进度计划进行审查；审查内容包括工期和时间安排的合理性，计划目标与施工能力的适应性等方面。在进行调查了解的基础上，不断地和承包人讨论、澄清、提建议，对有问题的部分进行分析，向承包人提出修改意见，并审批承包人修改后的进度计划。3、督促承包人每日按单位工程与分项工程或工点实际进度记录，便于监理工程师在施工期间按审批的工程进度计划进行工程进度检查。如

17、果发现工程现场的组织安排、施工顺序或人力和设备与进度计划方案有较大区别时，则要求承包人对原工程进度计划进行合理调整，尤其对关键线路的计划调整，调整计划应满足施工管理和监理控制的需要出发。如果工程师认为实际工程进度过慢，不能按照进度计划预定的竣工期完成工程时，应要求承包人采取增加技术力量，增加设备投入等有效措施，在保证质量的前提下，加快工程进度。4、承包人的原因造成工作进度延误，监理组则以书面要求承包人在原有基础上增添施工人员及施工机械，若承包人拒绝接受监理工程师加快工程进度的指令，或采取了加快工程进度的措施，但仍不能赶上预期的工程进度，并将使工程在合同工期内难以完成时，监理组应对承包人的施工能

18、力重新进行审查和评价，并发出书面警告。5、在工程准备阶段，要高度重视承包人人员、机械、设备的到位情况，即合同的履约情况。要把好工程开工关，对人员、设备、材料不能满足要求的不得开工。6、要强化进度控制的手段，采取日报、周报、旬报制度，以对此检查落实，进度控制要特别注意施工后劲，有没有潜力可挖，对下一步可能影响工程进度的因素要及时指出，以便争取主动。进度控制要重点关注关键线路上的工程施工，对非关键线路上的工程施工予以适当关注。（四）、工程费用监理1、严格按照合同文件所规定的计量范围进行计量。2、计量原则是按合同文件所规定的方法，按工程量清单标明的单价和实际发生的工程数量进行计量，不符合合同文件要求

19、的工程，不得计量；不符合质量要求的或未经监理验收确认的工程不得计量。3、熟悉技术规范，工程量清单及工程量清单说明的内容，掌握工程具体工作范围和内容，计量方式和方法。（五）、资料管理质量保证资料的整理完善，是对工程质量优劣的最终评判，以“建一流交通工程、创一流工程档案”为目标我组制定了资料管理制度。对已归档的资料要求按统一格式填写、及时、完整、齐全，签认意见恰当，并且建立资料管理台帐。其次，加快对承包人上报各类文件、资料审批速度，原则上处理时间不超过一天或在规定时限，并提出审查意见及时上报。对承包人分部、分项工程开工报告的审批，现场已具备开工条件的工程，各专业工程师联合办公立即给予审核、签署。工

20、序报验资料、检验申请批复单，在现场检验合格后都能及时签认，从未拖延。定期检查监理人员的监理日志，要求监理人员每天将监理工作内容、发现存在的问题、处理结果认真地填写在规定的格式中，且及时准确、详细，专业工程师每天检查现场监理的日志，发现问题立即纠正。（六）、加强信息管理、服务工程建设监理信息的管理对工程质量和工程进度有着举足轻重的作用。目前在大部分公路工程监理中对信息管理工作都不太重视，没有有效地利用起工程信息服务于工程。为了更好的加强工程信息的联系与管理，我组制定工地会议制度、开通电子信箱、内部通讯管理等办法，加强了对信息的敏捷反应，扩展、引伸了工作能力，为驻地监理工程师的决策提供了强有力的依

21、据，既保证了工程质量，又加快了工程进度。（七）、安全生产及文明施工的管理抓好安全生产是件大事，是责任问题，是技术问题，也是政治问题，及时审批承包人安全技术措施，并制定安全管理制度，建立安全管理台帐。及时发现并解决安全生产方面存在的问题，把安全隐患消灭在萌芽状态。文明施工体现建设者的管理水平，体现现代交通形象和交通战线的精神风貌，也是工程质量的保证，是安全生产的保证，为此我组把文明施工纳入到日常监理工作范畴，严格遵守有关安全生产、文明施工的规定。（八）、廉政建设廉政工作做得好，对监理组健康正常地开展各项工作具有重要作用，“廉政出严格，严格出质量”，廉政上出了问题，往往隐藏着质量隐患，因此，廉政无小事，必须重视廉政建设。通过思想政治工作、民主生活会等多种形式教育大家，通过承包人了解全组人员廉政执行情况，从而杜绝廉政事件发生，使所有监理人员在工作上秉公办事，真抓实管，切实执行技术规范、合同条款。芜宣高速扁担河大桥维修加固工程第二监理组 二00九年二月二十八日第 15 页 共 15 页