城市防洪工程分部工程施工方案.doc

《城市防洪工程分部工程施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市防洪工程分部工程施工方案.doc（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、城市防洪工程分部工程施工方案1. 土方工程 1.1施工前的准备 1.1.1标志工程定位轴线和监控用的红三角标记，落实专人检查。 1.1.2在土方开挖前，召开各有关单位的协调会，协调组织好土方外运工作，避免土方开挖过程中临时停顿。 1.1.3充分做好土方开挖的技术交底工作及安排落实好各工作人员， 使各工作人员对自己本职工作心中有数。1.1.4工程项目的位置和场地的定位控制线（桩）、标准水平桩，必须经过检验合格，并办完预检手续。1.2土方填筑1.2.1填筑前原有地表、边坡的处理保证填筑前夯实材料与原底层的紧密结合，以及消除原有边坡与填筑体之间潜在的滑移面（带）。原地形小于15按1:2.0做退台处理

2、。坡度15时，需在原地面开挖止滑槽，且需清理表层虚土。1.2.2填筑材料的分类及用途材料最大粒径不得大于填筑分层厚度的1/5。取填料均匀约60kg进行重型击实试验，以确定最大干密度及最优含水率，项目部技术组对击实试验的数据进行统一管理。根据材料的不同性质，安排在填筑体的不同部位，及规划范围内的相应位置，达到充分利用各种材料的目的。1.2.3填筑体的施工工艺：采用自下而上的施工顺序，并根据地质条件及时进行基础（每层底部的）处理。填筑体基层和边坡为易风化、易崩体的岩石地基时，开挖后应及时回填，不能及时回填的，应留保护层或及时保护。1.2.4运输机械上填筑体线路布置根据规划区地形地质条件、填筑程序、

3、料源分布合理组织施工通道，提前做专项的线路层次和走向施工组织计划。1.2.5填筑土（石）压（夯）方法（1）总体原则：土体稳定坚实，分区、分片、分层，护坡合理、坡面保护、美化。堆筑最小坡度1:1.51:2.0。填土区压实度0.93。每层碾压完后进行容重测定，以确定压实系数。（2）总高度15m，采用机械压实，坡度1:1.5。（3）总高度15H30m，采用机械压实或强夯均可，坡度选1:1.701:2.0。（4）机械压实方法采用薄填、慢驶、多次的方法，填土厚度不超过30厘米，碾轮每次重叠宽度不大于15cm，避免漏压。采用振动冲击碾压，应先静压，后振（冲）压。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保

4、证上下层接合良好。2.混凝土挡墙、齿墙2.1混凝土制备2.1.1混凝土采用商品混凝土，混凝土的施工配合比，应保证结构设计对混凝土强度等级及施工对混凝土和易性的要求，并应合理使用材料，必要时还应符合与使用环境相适应的耐久性如抗冻性、抗渗性等方面的要求。2.2混凝土的运输2.2.1根据工程项目的结构特点、混凝土的总运输量与每日所需的运输量、水平及垂直运输的距离、现有设备情况以及气候、地形、道路条件等因素进行综合考虑。在运输混凝土的工作中，混凝土应保持原有的均匀性，不发生离析现象；其塌落度应符合浇筑时所要求的塌落度值；混凝土从搅拌机中卸出后，应及早运至浇筑地点，不得因运输时间过长而影响混凝土在初凝前

5、浇筑完毕，混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。（1）为了避免混凝土在运输过程中发生离析，混凝土的运输路线应尽量缩短，道路应平坦，车辆应行驶平稳。当混凝土从高处倾落时，其自由倾落高度不应超过2m。否则，应使其沿窜筒、溜槽或震动溜槽等下落，并应保持混凝土出口时的下落方向垂直。混凝土经运输后，如有离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。 （2）为了避免混凝土在运输过程中塌落度损失太大，应尽可能减少转运次数，盛混凝土的容器，应严密不漏浆，不吸水。容器在使用前应先用水湿润，炎热及大风天气时，盛混凝土的容器应遮盖，以防水份蒸发太快，严寒季节，应采取保温措施，以免混凝土冻结。 （3）混凝土浇筑

6、前的准备工作对模板及其支架进行检查，应确保标高、位置尺寸正确，强度、刚度、稳定性及严密性满足要求；模板中的垃圾、泥土和钢筋上的油污应加以清除；木模板应浇水润湿，但不允许留有积水。准备和检查材料、机具等；注意天气预报，不宜在雨雪天气浇筑混凝土。做好施工组织工作和技术、安全交底工作。 （4）混凝土浇筑混凝土浇筑按自下而上进行，每5m左右为一施工段。采用双胶轮车进行水平运输，至仓面附近后采用人工铲料或溜槽入仓，随浇随平，有粗骨料堆叠时，将基其均匀地分布于砂浆较多处，严禁用砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。采用插入式振捣器作业，振捣上一层时，应插入下层混凝土5cm左右，以消除两层之间的接缝，不能紧靠模板振捣

7、。（5）施工缝处理在施工缝混凝土浇好后，在初凝之后、终凝之前喷涂一层柠檬酸，使其表面1cm厚的混凝土不凝结，然后用高压水冲毛，去除乳皮，在上层混凝土浇筑时先铺一层厚约23cm的同标号水泥砂浆，垂直缝则先刷一层净水泥浆，以利新老混凝土结合良好。新老混凝土结合面的混凝土应细致捣实，部分施工缝采取人工凿毛处理。（6）混凝土的养护本工程采用自然养护法结合混凝土养护剂，采用覆盖浇水养护和塑料薄膜保湿养护两种方式。常用麻袋、帆布、草帘、芒席、锯末等。开始覆盖和浇水的时间一般在混凝土浇筑完毕后312h内（根据外界气候条件的具体情况而定）即应进行。采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不

8、得少于7昼夜；掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14昼夜。每日浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土经常处于足够的润湿状态即可。但当日平均气温低于5时，不得浇水。 3.模板工程3.1组合钢模板优点是通用性强，组装灵活、装拆方便、节省用工；浇筑的构件尺寸准确、棱角整齐、表面光滑；模板周转次数多；大量节约木材。3.2钢模板与钢模板间的拼接用U形卡，其安装间距一般不大于300mm，即每隔一孔安装一个，安装方向一顺一倒相互错开。3.2.1当需将钢模板拼接成大块模板时，除了用形卡及形插销外，在钢模板外侧要用钢楞（圆形钢管、矩形钢管、内卷边槽钢等）加固，钢楞与钢板间用钩头螺栓及3形扣件、蝶形

9、扣件连接。3.2.2浇筑钢筋混凝土墙体时，墙体两侧模板间用对拉螺栓连接。对拉螺栓截面应保证安全承受混凝土的侧压力。3.2.3模板的拆除（1）现浇整体式结构的模板拆除期限应按设计规定，如设计无规定时，应满足下列要求：不承重的模板，其混凝土强度应在其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除；当混凝土强度达到拆模强度后，应对已拆除侧模板的结构及其支承结构进行检查，确定结构有足够的承载能力后，方可拆除承重模板和支架。（2）模板的拆除顺序和方法：模板的拆除顺序一般是先非承重模板，后承重模板；先侧板，后底板。4.格宾网安装 4.1组装格宾网：隔板与网身应成 90相交后,才可绑扎成护垫状. 绑扎线必须是与网

10、线同材质的钢丝。 每道绑扎必须是双股线并绞紧。护垫组的间隔网与网身间绑扎道必须符合以下要求: 间隔网与网身的四处交角各绑扎一道。 间隔网与网身交接处,每间隔 25cm 绑扎一道。 4.2格内填料：填充料可一次填满高度,填充石料顶面宜适当高出护垫, 4.3填充料施工：填充料规格质量必须符合设计要求。同时均匀的向一组护垫的各网格内填料。但必须密实,空隙可用小碎石填塞，填充料的容重应达到 1.70 吨/立方米 ，裸露的填充石料,表面应以人工或机械砌垒整平。4.4封盖施工：面层石料必须砌垒整平。 封盖网与网身,间隔网间相交边框线必须每隔 25cm 绑扎。应将所有护垫组相邻的封盖框线与边框线绑扎在一起。

11、格宾墙墙后填料应符合设计要求,墙后还土宜分层夯实, 格宾网箱砌体应符合下列要求: 网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求；网箱层与层间砌体应纵横交错,上下联结。每层还土厚度宜控制在 20cm左右。5.上坝路、坝顶路5.1施工流程： 施工准备、测量放样、土方开挖、路基整理、路基压实、夯机夯实0.2m 砂砾石路面铺设、回填压实度检验、交工验收。5.2土方开挖施工： 5.2.1由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖调平。5.2.2路基夯实：采用轮胎式振动压路机碾压 46 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构

12、筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 5.2.3垫层施工:垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设 计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 5.2.4砂砾石路面施工：（1）路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用16t压路机，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2kmh。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 （2）在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施

13、工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 （3）砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。 （4）路面层施工 （5）准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。（6）摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.21.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 （7）初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 24 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 （8）碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 12 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 （9）质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 （10）养护要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。