边坡防护施工技术交底.doc

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1、边坡防护施工技术交底水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 第一章 工程概况 1.1 路基防护工程概况及设计要点 水盘高速第七合同段起止桩号为K31+345,K32+540，线路全长1.195KM,。本标段包含K31+345，K32+002.5段北盘江特大桥桥梁工程及K32+002。5，K32+540段路基工程。本段路基起于K32+002。5北盘江特大桥17桥台，到达本段路基终点K32+540望龙包大桥0桥台，全长约500m，主要为挖方施工，局部为填方施工. 本段路堑高边坡加固工程设计遵循“一次根治，不留后患的原则，采用稳定为本,加固为主，排水、防护并重的综合处理措施.路堑挖方较深，k32+

2、110，k32+505右侧挖方最大边坡高度37m，根据地质条件,开挖高边坡地层主要为高液限黏土、全风化及强风化层，边坡岩土类型为?，?类，高液限黏土及全风化层具有泡水易软化、崩塌及抗冲刷能力差的弱点，对路堑边坡稳定性影响较大,路堑采用折线型坡，坡率根据稳定性验算确定。路堑防护设计采用放缓边坡+锚杆框架梁加固和防护。边坡分五级,第一、二级边坡垂直高度8m，坡率1：1，设四排9。0m锚杆，锚杆垂向间距3.0m，沿路线纵向间距4m;第三级边坡垂向高度8m,坡率1：1.25，设四排长16。5m锚杆,间距43m；第四季边坡垂直高度8m，坡率1：1。5，设5排16。5m长锚杆，锚杆间距43m;第五级边坡到

3、顶，坡率1：1.5，最大垂直高度7m，三维网植草防护。锚杆采用32钢筋锚杆，钻孔直径90mm。K32+250,k32+540左侧、K32+090，k32+110右侧及K32+505,k32+515右侧设置方格骨架护坡,320m长。该边坡必须采用随挖随支护的施工方法，开挖方式采用从上至下分级开挖，开挖后及时做边坡防护及平台截水沟，严禁一次开挖，应开挖一级,支护一级，然后再开挖下一级。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡和防护施工. 填方路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则，根据地形、地貌、工程地质及水文地质条件、建材供应情况等确定合理的防护形式。对抗滑系数不足的陡坡路堤或须回收坡脚的

4、地段，设置M7.5浆砌片石挡土墙,本段路基k32+002。5,k32+035右侧、k32+002.5,k32+050左侧设置护肩墙，墙高2.5m左右，共80m长。 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 1。2 技术标准和主要工程数量 1.2.1 技术标准 公路等级: 双向四车道高速公路 设计车速： 80km/h; 桥面宽度: 分离式路基宽11。25m，整体式路基桥梁与路基同宽21。5m； 汽车荷载标准： 公路-?级 高程： 黄海高程系统 坐标： 北京坐标系 地震裂度： 地震动峰值加速度0.05g，按0。1g设防； 设计最大风力： 桥址设计风速25.5m/s; 设计温度: 年平均气温14?,

5、极端最高气温36.7?，极端最低气温11。7？。 桥面纵坡： 单向2,（半幅桥)。 1。2。2 路基防护工程数量 路基防护主要工程量见表1-1。 1。3 地理位置 本合同段位于贵州省六盘水市水城县发耳镇和营盘乡交界处，北盘江为其界河.地处大山深处,山高谷深,坡陡路线,交通闭塞，本段路基位于营盘乡红德村望龙包组，有简易乡村公路经过，需整修扩宽便道至路基施工区域. 1。4 地形地貌、气象、水文 1。4.1 地形地貌 本区域处在乌蒙山脉腹地,属于北盘江流域上游的构造侵蚀溶蚀中高山峡谷区，区内地形切割强烈,冲沟发育,山坡坡度约25，50度之间,路堑展布区内最高标高1176。4m，最底标高982.9m，

6、相对高差约193。5m。地表植被发育，多为乔木及农作物，微地貌有乡村公路、农田、民房。 1.4.2 气象、水文 根据设计文件显示测区属亚热带云贵高原山地季风气候，气候温和，四季分明，热量充足,雨量充沛,春旱干燥,夏秋多雨，冬季次之。降雨多集中在5，10月，约占全年降雨量的76%，年平均降水在1200，1500毫米之间.年平均气温14？，极端最高气水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 温36。7?,极端最低气温11.7?。年平均风速2。1m/s.北盘江为区域内较大的常年性地表水体，属该区地下水最低排泄基准面。雨季多集中于510月,汛期68月，枯水期13月。 表1-1 路基防护工程量表 序号

7、工程项目名称 单位 工程量 3 1 框架梁C20现浇砼 1438.3 m 2 32钢筋锚杆及钻孔 15967。5 m 2 HRB335钢筋16 Kg 97279。3 3 R235钢筋16 Kg 21354.3 34 锚孔注浆M30砂浆 74.5 m 护肩墙及方格骨架护坡M7.5浆砌片3 5 749 m 石 2 6 三维网 19707。7 m 27 镀锌铁丝网 16527.7m 28 喷播植草 1517 m 39 培土 1295 m 310 开挖土石方 730 m 1。5 工程地质条件 1.5.1 地质构造 路基区域为第四系残积广泛覆盖，下伏基岩为峨眉山期火山喷出岩玄武岩，岩石风化强烈，未见明显

8、断裂构造痕迹。 1.5.2 地层岩性 路线近南北走向位于山体顶部左侧，路堑顺山坡展布，山体地面自然横坡陡，根水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 据野外调查及钻探资料，路基施工区地层为残疾成因的高液限黏土；峨眉山期火山喷出岩玄武岩;地层由上至下依次为:1、高液限黏土Q4 el)，黄褐、褐红色,土质均匀，稍湿、坚塑,坚硬,含少量铁猛质氧化物，偶夹玄武岩角砾，层厚0,1m，最大揭露厚度7.4m；2、全风化玄武岩:黄褐、褐红色，稍湿、中密，密实,原岩结构尚可辨认，属高液限土，最大揭露厚度13。8m;3、强风化玄武岩:灰褐色，原岩结构，构造大部分已被破坏，节理裂隙发育,岩体极破碎,角砾状。 1.5

9、。3 水文地质条件 路基区域内地表水系不发育，无常年性地表水体,地表水主要为大气降水形成的暂时性表面流，地表水断面流量受降雨量控制，主要通过大气蒸发及顺坡向低洼处排泄,北盘江是区内地表水、地下水排泄的主要途径。 路堑区地下水主要为基岩裂隙水，区内地下水主要接受大气降水垂直入渗补给,水量季节性变化明显,排泄以大气蒸发和地表径流为主，地下水水量较为贫乏. 1.5.4 地震烈度与不良地质 本区历史上地震活动较弱,地震震级较低,属地壳运动相对稳定地段,根据国家现行抗震设计规范和中国地震动参数区划图(GB183062001）标准，本区基本地震烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，不同类别场地土地震反应谱

10、特征周期0.4，0.5s之间。 由于本公路为山区高速公路,地形切割深,山高陡坡，地震发生时地震效应主要是山体滑坡和崩盘,在地震或持续降雨时极易产生玄武岩风化层滑坡。 根据地质调查，山体未见崩塌、滑坡等不良地质现象，自然边坡稳定性较好. 1。6 交通、通讯条件和供电供水条件 1、本区位于营盘乡红德村望龙包组，交通闭塞，在施工前需扩宽原有乡村道路并新修部分施工便道,扩宽道路起于哈青村,施工区域内增设场内施工便道。 2、区内原仅有生活用电线路，施工用电需与当地电力部门联系，搭设专线供电。为防止临时停电，配备足够功率的柴油发电机. 3、通讯通过与当地移动公司联系及网络安装，并采用对讲机配合等解决。 4

11、、施工用水取用北盘江沉淀水，生活用水取用桥位右侧300m处当地居民取水点的山水。 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 1.7建筑材料供应条件 主材钢材、水泥由厂家直接送货。在营盘乡矮子丫口组施工便道左侧开设了砂石料场,砂石材料的运输以汽车运输为主。 1。8施工工期计划 本合同段路基防护工程包括锚杆框架梁、方格骨架护坡、护肩墙、喷薄植草及三维网植草，锚杆框架梁、方格骨架护坡及护肩墙计划施工工期:145天，2010年1月5日，2010年5月30日。 第二章 施工准备及组织措施 2.1 组织机构 施工组织机构图见附件一。 2。2 人员投入 本段路基防护施工拟派施工现象航负责人1人，现场技术负责

12、人1人，现场技术员1人，质检员2人，安全员2人，试验员3人，测量主管1人、测量员2人，组织1. 技术工人35人，普通工人30人进行施工。路基防护施工主要人员见表22。3设备及物资投入 2.3。1设备配置 根据工程任务特点及施工进度安排，我公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地,其中主要有大型的检测设备、精密测量仪器及实验仪器，由项目经理部统一管理使用.其它施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理部根据施工计划统一调度使用.主要施工机械设备配置见表22。 2。3.2 材料保障 1、物资进场计划 施工所需的材料主要是钢筋、水泥、砂、碎石、柴油等,由工区提前上报

13、材料使用计划到物资部，统一组织采购.路基防护施工用水泥采用散装水泥，设立一个水泥储藏仓库，施工班组根据施工进度指派专人到库房领用。材料进场方法:砂石材料、水泥、粉煤灰、外加剂、钢材、柴油等均采用汽车运至施工现场. 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 表21路基防护工程主要人员计划表 序号 工 种 责任人 备 注 1 施工现场负责人 陈新江 施工组织安排及现场劳动力调配 2 现场技术负责人 耿仕标 技术、现场管理及技术总结 3 技术员 周文虎 现场、技术管理及技术资料收集 4 质检工程师 李万霞 质量督促、检查，质量管理及控制 5 试验工程师 李爱军 原材料检验、混凝土配置及取样等 6 测

14、量工程师 胡智育 测量放养及测量技术资料管理 施工安全管理，环保监督、文明施工7 安全、环保工程师 吴凡 检查及相关安全、环保资料整理。 8 物流工程师 张仲义 负责材料采购、供应 9 设备工程师 刘浩 负责设备采购、管理及维护 10 锚杆钻机操作人员 10 锚杆钻孔施工 11 模板工 5 模板安装、拆除、保养 12 钢筋工 10 锚杆及框架梁钢筋制作，安装 锚杆注浆，框架梁混凝土布料、振捣、13 混凝土工 5 养护 14 电焊工 3 预埋件加工、模板加固焊接 15 电工 2 电气操作、线路维护检查 路基防护工程施工，材料保管及16 普工 30 巡逻 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计

15、表22 路基防护工程主要施工机械设备表 分部(分项）工路基防护 桩号 K32+002.5，K32+540 程名称 数机械或设备名新旧序号 单位 生产能力 型号 备注 称 状况 量 装载机 台 125kw/3m3 1 ZL50B 2 新 2 混凝土搅拌机 DY350C 台 4 新 神刚，加3 挖机 台 2 新 租赁 藤 4 发电机 台 1 新 BJY-15/17 空压机 台 1 新 0G 8 交流电焊机 台 4 半新 10 锚杆钻机 孔径90mm 台 2 新 11 平板车 辆 1 旧 12 钢筋切断机 台 2 新 13 钢筋调直机 GTJ4/14 台 2 新 14 钢筋弯曲机 台 2 新 钢筋剥

16、肋直螺15 GS40F 台 2 新 纹滚丝机 16 切割机 台 2 新 17 水准仪 台 1 新 索佳18 全站仪 台 1 新 SET-220K 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 2、主要材料采购厂家，钢筋采用首钢水城钢铁公司，水泥采用贵州水城瑞安水泥有限公司“乌蒙山”牌普通硅酸盐水泥,粗、细集料营盘乡矮子丫口料场机制砂，外加剂采用山西黄河化工有限公司高效减水剂,粉煤灰采用贵州黔桂有限公司II级粉煤灰。主要材料工程量见表23。 表23 主要材料计划表 序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 t 1 32mm 100.8 t 2 钢筋 16mm 21。5 t 3 10mm 97.3 m2

17、 4 镀锌铁丝网 16527。7 m2 5 三维网 19707.7 m2 6 喷播植草 16071。6 7 水泥 P。O32.5 t 496。2 中砂，细度模数8 机制砂 t 1279 26-29, 9 碎石 525mm t 1585 10 片石 m3 750 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 第三章 施工方案及工艺 3（1 工程概况及技术参数 3。1。1 工程概况 K32+002.5，k32+540段线路地形起伏较大，主要为挖方，局部填方。挖方地段为深挖路堑，挖方数量大而且集中，分五级边坡从上至下开挖,路堑开挖最大高度为37米，地质情况：表层为0,1m厚高液限黏土,往下为全风化、强分

18、化玄武岩,风化成角砾状,稍湿，中密，密实。K32+110,k32+505高路堑防护采用锚杆框架植草防护. K32+250,k32+540左侧及k32+505，k32+515右侧一级边坡设置方格骨架护坡，M7.5浆砌片石方量587方，K32+002。5，k32+050左侧、K32+002。5，k32+035右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙，M7。5浆砌片石方量162方. 3。1。2 技术参数 1、锚杆框架梁主要技术参数 锚杆框架梁节点为横梁4m，竖梁3m,框架竖梁延伸至坡顶及坡脚平台，横梁延伸至挖方边界大于2m时，梁上增设锚杆.边坡坡脚处设置C20素砼支撑带，锚杆长度第三、四级为16.5m，第一、

19、二级为9m，锚杆采用HRB33532螺纹钢制作，锚杆若有搭接需采用螺纹套筒连接或双面焊接(搭接长度不小于16cm)，锚杆与水平面成15度角施工，锚头需于框架梁主筋焊接，锚孔直径90mm，采用M30水泥砂浆灌注，注浆压力为0。2,0。4Mpa。框架梁尺寸4030cm，框架梁现场编制框架钢筋，框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm. 两节点间预埋8带钩钢筋挂网;框架梁采用C20现浇钢筋砼浇筑，砼保护层厚度不小于50mm,框架梁嵌入面以下20cm,利用挖基槽土模，高出坡面10cm，支模浇筑;当分段施工时，预留钢筋，连接面按照施工缝处理,沿线路方向横梁每10,15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm

20、，以沥青麻絮填塞。施工前应先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN。锚杆框架梁设计图及技术参数表见附件二。 2、方格骨架护坡及护肩墙技术参数 方格骨架护坡适用于边坡坡比等于或缓于1:1的填方边坡和土质边坡防护，边坡草皮采用方格草皮内播植草，骨架应露出地面10cm.护坡道或碎落台拦水沟出水口处铺厚25cm，沿路线方向宽150cm的浆砌片石其圬工数量已摊入镶边工程工程数量.方水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 格骨架护坡设计图及技术参数见附件，护肩设计图及技术参数表见附件三. 3（2、施工工艺 3.2.1 锚杆框架梁施工工艺 一、锚杆框架梁施工工艺流程 施工准备,整修边坡 ，钻孔 ， 锚杆制

21、作 ， 锚杆安装 ，孔底注浆 , 张拉 , 锚固, 锚杆检验，框架梁基槽开挖，立模，钢筋绑扎，砼浇注 二、 施工要点及注意事项 1、首先用人工对边坡进行修整后用全站仪进行测量放线，合理布置节点位置，以达到美观、经济的目的。 2、分层搭设钢管脚手架，先搭设低部脚手架，再分层搭设钢管脚手架，上铺木板作为钻孔平台。一般宜于搭设3,5排钻孔平台，脚手架间距以4，6米为宜,两台钻孔机平行作业。 3、由于边坡地质情况为土层及风化层，所以钻孔采用干钻，根据图纸布设的孔位进行钻孔，钻孔时保持下倾角的稳定，并随时加以检测，发现钻进下倾角有偏差应及时纠正;在空口安置洗尘装置,避免钻进过程中尘土飞扬;严禁向孔内灌水

22、，以防踏孔、缩孔。钻孔深度一、二级边坡为9m，四级边坡为16.5。钻孔倾斜度允许偏差为3%,孔口位置允许偏差为？50mm，孔深允许偏差为?200mm. 4、锚杆钻孔完成后,将孔内岩屑和岩粉等杂物清除干净,并保持孔内干燥,禁止注水,以保证边坡工程地质条件不被恶化. 5、锚杆安装前应检查钻孔情况，保证孔深与锚杆长度一致，进行锚固段注浆，注浆通过注浆管泵送灌注，灌注时,应注意准确测量锚固段的实际长度应符合图纸要求;注浆时，注浆管应随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。 6、锚杆安装采用人工运输至坡面，对准孔口后，另一端两侧系绳子拉入孔内。 7、待锚杆安装完毕后拆除顶部脚手架，留置底部绞手

23、架进行灌浆，灌浆材料为M30砂浆，砂子必须用细砂，且需经过多层电动筛.以防止灌浆过程中堵管、爆管，降低工作效率。灌浆时将灌浆管插至孔底部,随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管,灌浆压力为0。2,0。4 MPa，中途不得停浆，在初凝前进行二次回填补浆，必须作到砂浆均匀的填满钢筋与孔壁间的孔隙。锚杆孔灌浆后至少养护7天,待砂浆强度达到设计强度的70%后进行封头施工. 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 8、在锚杆锚固段的注浆强度达到设计强度70%后,可进行锚杆张拉;张拉完后，即进行第二次注浆，注浆压力宜为0.2,0.4Mpa，待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆。注浆结束后次日，应逐孔检查各锚杆孔注

24、浆是否灌满，如未灌满应进行复灌，确保灌浆饱满。 9、在锚杆正式施工前，做锚杆抗拔力试验，7天后进行试验锚杆拉拔实验，锚杆抗拔力要求?190KN。 10、锚杆施工完成后开挖框架梁沟槽，沟槽宽40cm,深30cm，并现场立模绑扎钢筋浇筑框架梁砼。注意带线开挖且宜挖深至30cm，有利于砼浇筑及框架梁整体线形的平顺美观.要求框架梁排水槽顺直,砼表面光洁。 11、框架梁钢筋采用现场绑扎,先绑扎竖梁钢筋，将钢筋骨架临时用木棒架立离开基槽约10cm， 待横梁钢筋绑扎完毕（伸缩缝处钢筋需要断开），垫好砼保护层垫块,位置调整好后将临时木棒抽出。 12、砼浇筑模板尽量利用土模，局部不平，可立模浇筑。现场搅拌砼浇筑

25、，浇筑顺序为从下到上，先横梁后竖梁，防止砼被土污染。浇筑过程要加强砼的振捣及带线保证线形的顺直。锚杆框架梁直接于设计边坡坡面进行现浇之前，坡面有凹凸不平之处,用土方填平并夯实. 13、框架梁砼两侧集水槽位置需要预埋,6钢筋，增加其连接性。砼表面要用水泥浆收光面. 14、施工时注意预留边坡检查踏步及吊沟位置。具体位置见工点设计图。锚杆框架梁内填耕植土，避免松散填入，应人工夯实。为防雨水冲刷坡面，用土工膜遮盖锚杆砼框架植草护坡表面。 15、锚杆设计总长度,根据锚杆钻孔过程中的实际工程地质条件，适当调整锚杆长度。 3。2.2 方格骨架护坡及护肩墙施工工艺 一、施工工艺流程 本段防护工程包括路堑区方格

26、骨架护坡和填方区护肩墙， 方格骨架护坡工艺流程如图31所示，护肩墙施工工艺如图3-2所示。 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 图3-1 方格骨架护坡施工工艺流程图 路基填筑完毕并趋于稳定 清刷路基边坡测量放样 人工分段开挖边坡护脚基坑土方 基础砌筑 机械拌制砂浆 人工砌筑浆砌片石 砂浆运输 砂浆抹面 养 护 图3-2 浆砌片石护肩墙施工工艺流程图 测量放样 基坑开挖地基处理 基槽验收 基础砌筑 机械拌制砂浆 人工砌筑浆砌片石 砂浆运输 砂浆抹面 养 护 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 二、施工要点及注意事项 1。 施工阶段应加强现场核对和地址调查工作，根据实际情况修改完善设计

27、。挡墙基坑的开挖，应根据实际情况确定是一次开挖还是隔断分次开挖砌筑，实际地质情况若与设计要求的承载力不符,采取措施加以处理. 2。 路堤防护工程施工前应先进行边坡清理，清楚的土方可用作中央分隔带回填土. 3。 防护工程的砂浆、砼、石料应符合设计要求，砂浆、砼应机械拌合并应随伴随用，不得在砌体或路面上人工拌合。 4. 各种型式的骨架植草护坡的施工，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致，然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖基坑,并进行人工夯实. 5. 微风化及未风化的石灰岩石质路堑边坡,边坡开挖成型后应及时用水泥砂浆喷涂覆盖,以防止其进一步风化。 6。 施工前应做好排水工作，以保持基

28、坑在开挖及填筑期间保持干燥，避免基坑长期浸泡水中。 7. 护肩应设置在基岩或夯实的土基中，若基岩列些发育或为顺层岩层时，应采取其他加固措施或增加襟边宽度。挡土墙基础为软弱土层,不能保证图纸要求的强度时,经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。 8。 护坡基础埋置深度及地基应符合设计及图纸要求。当挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层,并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2 : 1,台阶宽度不小于0。5m。沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。 9。 挡土墙基础若置于岩石上,应清楚表面风化层,如置于土上,应置于密实的土层中。若发现基岩有裂隙，应以水泥砂浆填塞;若基底岩层有外露的软

29、弱夹层，宜在墙址前对该层做封面防护，以防风化剥落；如基岩为遇水易风化的软岩应在基坑验收合格后即时砌筑挡墙基础。 10。 墙址处的基坑在基础完工后应即时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗,影响墙体稳定. 11. 砌体应分层做浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，且不应在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润.砌体砌筑完成后，进行勾缝。 12。 浆砌挡土墙应错缝砌筑，不得做成水平通缝;墙址台阶转折处，不得做成水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 竖直通缝;挡墙底部、顶部及墙面外层，宜用较完整齐的大块石砌筑。 13。 墙背回填需待砂浆强度达

30、到75%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑、逐层夯实。夯实时勿使墙身受较大冲击影响。当墙后底面坡度陡于1：5时,应先挖台阶，再回填。 14。 采取边砌筑边回填的方法施工，确保砌石稳定及其回填土的密实度，使质量满足要求。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡,内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 15. 浆砌时砂浆配合比应符合试验规定，砌缝内砂浆均匀饱满，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实. 16。 护坡表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。护肩墙顶部应及时回填夯实，以免地表水渗入墙后。 17. 护肩墙后必须回填石渣，

31、同时做好泄水孔，并使其通畅。填料应优先采用内摩擦角大、透水性好的材料，如小卵石、砾石、粗砂、石屑等。泄水孔宜在地面上30cm处设置一排，其间距为3m. 18. 据地形及地质条件变化设置沉降缝，间距为10至15m,沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致;分段砌筑时，相邻段的高差不超过1。2m。 第四章 质量保证措施 4。1 质量目标 1。严格执行国家法律、条例、细则，按照交通部现行的技术标准、规范和设计文件进行施工，杜绝工程质量重大、大事故。 2。执行贵州高速公路公司、总监办、驻监办及总承包项目部关于工程质量管理的有关规定、办

32、法. 3。施工全过程严格按国家、交通部有关监理的法律、法规和规范，认真接受施工监理的检查、监督和指导。 4。工程质量符合设计文件要求并确保全部工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准,单位工程一次验收合格率100. 5。严格按照ISO9000质量认证管理体系的规定操作，落实工程各个环节的质量管理水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 要求。 6.严格把好工程材料、设备的选用购置关。对于业主实行公开招标的大宗材料、设备，积极配合业主、监理进行材料、设备质量的检验和监控;对于自行掌握供应的材料严禁使用非标和不合格产品，确保工程材料质量。 7。竣工文件严格按交通部规定编制，做到有效、齐全、完整,

33、一次交验合格。 8.实行质量保证金制度,按照招标人制订的工程质量管理办法考核管理。 4。2 质量保证措施 4。2.1.质量保证机构及体系 质量保证机构图见图4-1,工程质量保证体系见图42 。 图41 质量保证机构图 总经理 副经理 总工程师 项目经理 项目总工 质检工程师 工程部主任 质量质量测 试 计 工 文件工程体系检查量 验 量 艺 资料技术运行管理 管 管 管 管 管理 管理 管理 理 理 理 理 操作质量管理 协作队质量管理 (组长或兼职质量员） 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 坚持“百年大计，质量第一方针，结合本标段工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有

34、效的、系统的质量保证体系,在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。 4.2。2主要质量保证措施 1、编制优化的实施性施工组织设计，作到工序划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠，并维护施工计划的严肃性， 2、狠抓重、难点工程，确保重、难点项目和关键工序，采取交叉、平行和流水作业方式，工序搭接紧密,争取进度上的主动; 3、 成立技术攻关小组，对关键性技术问题进行攻关，突破施工技术难题，确保工程质量优良; 4、通过健全的质保体系、严格的质量管理制度和行之有效的质保措施，确保单位工程一次成优，达到工程创优标准; 4。3 质量控制与监测 1

35、.加强施工地质工作，贯彻动态设计原则,结合实际情况修改完善设计。 2、加强质量监督、检查,做到防患于未然，发现违规施工及时制止,杜绝质量事故。 3、施工的每个技术数据都输入电脑，按日统计，对统计数据进行分析研究，以便及时发现问题、查明原因、进行调整。 4、本合同段路堑为高边坡,边坡高度超过30m，且为土质边坡，设计采用锚杆加固，施工时对锚杆的工作状态及锚固效果进行原位监测，以保证施工安全和质量。施工完成后要对边坡进行位移和变形的长期监测。 5、路堑施工时做好截、排水及坡面防护措施，边开挖边防护，尽量避免雨季施工。 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 质量保证体系 施工全过程质量保证体系

36、工作质量保证体系 组织保 证体系 施工准备阶段 施工阶段质量 竣工阶段质思想创优质量监督工作教育 方针 质量保证体系 保证子体系 量保证子体系 保证子体程序 系 保证 TQC教管理项目部开工条件保证 资料整理保证 育 流程 创优领经理部质量导小组 安全检查 设计、施工图纸 施工质量保证项辅助质量保证 竣工决算保证 质量目体系 分级会审图纸 项目体系 工作经济 措施项目部 规划 保证 工作竣工文件保证 创优领 责任质量检查 标准导小组施工组织设计保证 施工作业人员保证 择优定点保证 制 保证 办公室 材料供班 组 施工技术总结保证 创优质量 按标验收保证 应质量施工预算保证 施工技术力量保证 质

37、量检查 责任规划 保证 质量评比保证 制 各QC优质管理保证 小组 划分质量验收项目 施工设备保证 检查质量定期不定奖罚保证 管理期质量检质量评奖安全质量措施保证 原材料保证 技术协作保证 办法查制度 工作 竞赛 制度 外协作保证 隐蔽工程质效率件质量分级测量保证 施工工艺保证 材料移交保证 量检查 保证 保证 质量劳动交工质量保证 质量评定制 QC上级建组保证 施工工序质量保证 考核 竞赛 度 质量组织质量工作创优工作模式化 系统化 规范化 质量第一、用户至上 图4-2 质量保证体系水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 第五章 确保工期的措施 工期保障体系如图51所示，包括施工组织保障，

38、人员、设别、材料保障，技术保证等。路基防护工程施工进度计划表见附件四。 5.1 人员组织及管理 1、全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工,优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中,保持我公司的良好信誉。 2、搞好施工准备工作，抓好人员、设备、机械的进场。 3、加强现场指挥与协调,每月定期召开工程分析会,及时调整劳力、设备和器材,以确保施工正常进行; 4、加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工,创造一个良好的外部环境. 5、开展目标管理，搞好经济承包。采取包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策,奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创

39、造性。 6、组织各专业施工队,开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主要内容的劳动竞赛活动,从而提高劳动效率，加快施工进度。抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。 7、施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。 8、通过健全的质保体系、严格的质量管理制度和行之有效的质保措施,确保单位工程一次成优，达到工程创优标准； 9、定期对剩余工程量实施工期动态预测，合理调整工期；倒排计划，在工期上关死后

40、门;按阶段性工作目标的要求，合理调配人员、设备及物资材料，确保施工生产的顺利进行； 5.2 技术保证措施 1、编制优化的实施性施工组织设计,作到工序划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠，并维护施工计划的严肃性；狠抓重、难点工程,确保重、难点项目和关键工序，采取交叉、平行和流水作业方式,工序搭接紧密,争取进度上的主动； 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 图51工期保证体系框图 施工准备做到“三快”， 进场快、安家快、开工快 实行网络计划管理， 施以及时动态调整各种施工力量 工管组理 织作与各方建立友好关系, 保根 证创造良好的施工外部环境 本 适时组织劳动竞赛 高素质人员组成的

41、精干 高效的项目经理部 人确工员保实施工经验丰富专业化施工队伍 期设施现保 备工工证材顺期性能优良数量充足的 体料利 目系保进配套机械设备 标 证行 畅通的材料供货渠道, 充足的材料供应 编制完善的实施性 施工组织设计指导施工 提技 健全的质量保证 高术 体系，避免返工 工保 效证 积极推广“四新”, 开展“五小”创新工作 水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 2、施工中充分应用我单位拥有的较先进全面的超前地质预测预报技术和多年从事公路工程施工所积累的较为丰富的施工经验，以及长期从事工程施工所积累的先进而有效的施工技术及拥有的较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势; 3，认真研究现场各分

42、项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理，、制定高边坡防护的施工进度计划，以确保工期目标的实现。 5、杜绝技术性失误，积极推广应用“四新”技术和开展“五小”革新工作，不断改进施工工艺,提高工效。 5。3 材料及设备保障 5.3。1 备用和替换设备应急保障措施 机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保我合同段路基支挡、防护工程按期完成的关键所在。为此，项目部根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备(含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是： 1、项目部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员，负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作

43、。 2、加强施工机械设备和运输车辆的配置，作到设备配套、齐全,性能先进，能保证施工进度和质量的要求，科学地组织机械化作业和流水作业;加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗. 3、加强机械设备管理，作好机械设备的日常使用、保养、维修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率。 4、备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内）,按封存标准封存，并进行轮换保养,发电机安装就位,确保可随时启用。 5、替换下来的机械设备，立即组织抢修,达到完好标准后封存. 6、备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。设备部备用各种机械零部件，

44、设置300KW、200KW两台发电机作电力保障。 5.3。2 材料保障措施 1、设立专门的运输车队,并派专人进行管理. 2、加强项目部各部门之间的联系，物资设备部、工程部、试验室等部门相互协调。由工程部统一进行材料的申报，根据施工总体计划，于每月底申报下月材料使用量，由水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计 物资设备部根据库存量和运输能力等统一进行采购与运输，并通知试验室进行检测,保证材料的及时性和可用性. 3、储存足够的材料，材料储存量必须满足单项或当次施工需求,并联系足够的运输车辆进行材料的运输。成立专门的施工便道养护队伍,确保运输通道的畅通. 第六章 冬季及雨季施工 6。1 冬季施工

45、当昼夜平均气温低于5?时，最低气温3?时或室外日平均气温连续5天以上稳定低于5？及日平均气温低于0？，即进入冬季施工期。砼工程施工除材料及施工要求应符合规范有关规定外，向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑砼及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备,保证砼在浇筑后的内部不低于10?。为保证工程按期完工，确保冬季施工质量，制定如下冬季施工措施： 1、冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定,做好保温、防冻等安全防护措施。 2、钢筋工程：搭棚、室内生火炉提高温度至5?以上,钢筋焊接与弯制均在钢筋加工房内进行;现场焊接时尽量选在白天中午气温较高时进行,并在现场焊接施工地点设置挡风防护措施。 3、砼

46、工程:砼拌制采用蓄热法，对材料加热(水泥除外)提高砼出盘温度,达到要求的入模养护温度。砼采用保温法养护，桩基浇注完成后对孔口进行覆盖。 4、砼试件制备：无论砼还是压浆，均需置备多组试件以满足标准养护、同级养护及同级养护后与标准养护的对比实验需要。 5、外加剂：经过试验，选用对钢筋、钢绞线无腐蚀作用的防冻剂,并在监理工程师同意的情况下予以使用。 6。2雨季施工 6.2。1雨季施工保证措施 1、项目部成立以项目负责人为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应组织,并组织义务抢险队。 2、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期水盘高速七B标 路基防护工程施工组织设计

47、间的防洪排涝工作。 3、对施工人员配备雨天劳保用品。 4、在雨季施工时,施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂.脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌. 5、挡墙基坑开挖前应挖好截水沟、排水沟，路堑边坡开挖后应及时开始路基防护及排水工程施工，保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。 6、混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比.刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。 7、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施,施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。 8、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工. 6。2.2 雨季路基防护施工 本合同段路基挖方主要以高边坡路堑为主，高边坡地层主要为高液限黏土、全风化、强风化层，具有泡水易软化、崩解及抗冲刷能力差的特点，其厚度较大，对路堑边坡稳定性影响较大，因此尽量避免雨季施工。雨季施工时应做好排水工作,雨季高边坡防护施