混凝土课设-单层厂房-哈工大威海公开课教案课件.doc
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1、规格严格 功夫到家 哈尔滨工业大学(威海)土木工程专业混凝土及砌体结构课程设计说明书姓名:学号:指导教师:同组成员:二零一二年六月土木工程系目 录一、设计资料1二、结构布置11、定位轴线:12、柱高13、圈梁14、柱的各部分尺寸及几何参数1三、内力计算11、荷载计算12、内力计算1四、 内力组合1表一:A柱在各种荷载作用下的内力汇总表1表二:A柱承载力极限状态、荷载效应基本组合1表三:A柱正常使用极限状态荷载效应基本组合1五、柱子设计11、上柱配筋计算(对称配筋)12、下柱配筋计算13、柱的吊装验算14、柱的牛腿设计15、柱子构造要求1六、基础设计11、荷载:12、地基承载力验算13、基础抗冲
2、切验算:14、础配筋计算1七柱网及支撑11、柱网构造要求12、屋盖支撑构造要求13、柱间支撑构造要求1一、设计资料1、某精工车间无天窗单跨厂房,跨度为,柱距为,车间总长度为。2、厂房车间内设有两台工作级别A5(中级工作制),电动桥式吊车,轨顶标高为。3、建筑地点:龙口。4、厂区地层自上而下为河流冲击层、砾砂层、中砂、基岩。其中河流冲击层的厚度为,砾砂层的厚度大于,地基承载力特征值为,作为持力层,厂区地下水位较低,且无腐蚀性 。5、材料:柱子采用混凝土,纵向受力钢筋采用级钢筋,箍筋采用级钢筋,基础采用混凝土,钢筋采用级钢筋。6、预应力混凝土大型屋面板采用92G410(一)标准图集,其板重(包括灌
3、缝)标准值为7、屋架采用CG423标准图集中的预应力混凝土折线形屋架,自重标准值为。8、吊车梁采用92G425标准图集中的预应力混凝土吊车梁,梁高,梁腹板宽,自重标准值为,轨道零件自重标准值,轨道构造高度为。二、结构布置1、定位轴线:(1)横向定位轴线:本厂房长度为,小于混凝土结构设计规范(GB50010-2002)规定的。可不设置温度缝,同时本结构也不需要设置 沉降缝,因此,除柱端需要内移外,横向定位轴线均通过几何中心。(2)纵向定位轴线:查表起重运输机械专业标准ZQ-62可得。 边柱: ,因此采用封闭式纵向定位轴线。2、柱高(1)由于工艺要求,轨顶标高为不低于,先按进行计算,吊车为,。(2
4、)查表得,轨道顶至吊车顶面的距离。(3)。(4)由于牛腿顶面标高及模数要求,吊车梁高,轨道构造高度,则牛腿顶面高=轨顶标高-吊车梁高-顶垫高 为了满足模数要求。牛腿顶面标高取为,柱顶标高为,上柱高,全柱高=柱顶标高+基顶至+0.000高度=;下柱高,实际轨顶标高,与要求相差在范围内,故满足要求。3、圈梁该厂房有桥式吊车,除在檐口附近设置一道圈梁外,在吊车梁标高处应增设一道圈梁。4、柱的各部分尺寸及几何参数上柱: 下柱:所以: 柱网布置 剖面布置三、内力计算1、荷载计算 (1)恒荷载a)屋盖自重 两毡三油防水层上铺绿豆沙: 15厚水泥砂浆找平层: 80厚泡沫混凝土保温层: 冷底子油一道,热沥青两
5、道: 15厚水泥砂浆找平层: 预应力混凝土屋面板: 屋架自重 则屋架一端作用于柱顶的自重 b)柱自重 上柱: 下柱:c)吊车梁及轨道自重: (2)屋面活荷载: 由荷载规范查得,屋面活荷载标准值为(因屋面活荷载大于雪荷载,故不考虑雪荷载) (3)风荷载: 由荷载与结构设计方法查得,龙口地区基本风压为: (按50年重现期考虑) 风压高度变化系数:(C类地面粗糙度)为: 在柱顶:, 檐口处:, 屋顶处:, 取屋面坡度为。 则作用于排架上的风荷载设计值为 (4)吊车荷载 由附表16查得 根据支座反力影响线求出作用于柱上的吊车竖向荷载为 作用于每一轮子上的吊车横向水平刹车力 (吊起重物时,) 则两台吊车
6、作用于排架柱顶端上的吊车横向水平荷载为 2、内力计算(1)恒荷载 a)屋盖自重作用: 因为屋盖自重是对称荷载,排架无侧移,故按柱顶为不动铰支座计算。 根据 得 弯矩与剪力符号规定:弯矩图绘于受拉一边;剪力对杆端顺时针为正。 (a)屋盖自重 (b)柱及吊车梁重 (c)屋面活荷载 b)柱及吊车梁自重作用由于在安装柱子时尚未吊装屋架,此时柱顶之间无联系,没有形成排架,故不产生柱顶反力;因吊车梁自重作用点距柱外边缘要求不少于,则得(2)屋面活荷载作用: 因屋面活荷载与屋盖自重对柱的作用点相同,故可将屋盖自重的内力乘以下列系数,即得屋面活荷载内力分布图及其轴向压力及剪力 (3)风荷载作用 为了计算简便,
7、可将风荷载分解为对称及反对称两组荷载。在对称荷载作用下,排架无侧移,则可按上端为不动铰支座进行计算;在反对称荷载作用下,横梁内力等于零,则可按单根悬臂柱进行计算。a)柱顶作用集中风荷载(a)当柱顶作用集中荷载时b)墙面作用均布风荷载时,查表:当风荷载作用于A柱时,横梁反力为(b)当墙面作用均布荷载时则A柱的内力为:当负风压作用于A柱时,则A柱内力为: A柱作用正风压 A柱作用负风压(4)吊车荷载a)当值作用于A柱根据,从附表图15-3查得吊车轮压与下柱中心线距离按构造取,则得排架柱上端为不动铰支座时的反力值为故(a)(a)当柱上端为不动铰支座时柱顶反力再将R值的反向作用于排架柱顶,按剪力分配进
8、行计算,由于结构对称,故各柱剪力分配系数相等,即(b)(b)柱顶作用R时,柱顶的分配剪力各柱的分配系数为最后各柱顶总剪力为则A柱的内力为; b)当值作用于A柱时; c)当自左向右作用时 由于值同向作用时在A.B柱上,因此排架的横梁内力为零,则得A柱的为,d)当自右向左作用时其内力值与当值自左向右作用时相同,但方向相反四、 内力组合表一:A柱在各种荷载作用下的内力汇总表荷载种类恒荷载屋面活荷载风荷载吊车荷载左风右风DmaxDminFn(向右)Fn(向左)荷载序号12345678截面14.990.1430.74-38.69-31.39-31.3922.52-22.52236.6437.2912.4
9、90.121.96-27.64-22.42-22.4216.09-16.09197.226.63截面-29.87-0.4130.74-38.69114.776.422.52-22.52284.337.29 487.62125.97-24.89-0.2921.96-27.6481.984.5716.09-16.09236.9226.63348.389.98截面27.810.3237.4-211.245.13-63.36172.68-172.68305.1637.29487.62125.977.211.2337.76-29.02-8.72-8.7218.77-18.7723.180.21169.5
10、7-150.8632.24-45.26123.34-123.34254.326.63348.389.986.010.8826.97-20.73-6.23-6.2313.41-13.41表二:A柱承载力极限状态、荷载效应基本组合组合荷载组合内力名称由可变荷载效应控制的组合Mmaxk1+0.9(2+3)1+0.9(3+5+7)1+0.9(3+5+7)42.78270.2121.36723.16437.77727.5851.35-Mmaxk1+0.9(4+6+8)1+0.9(2+4+6+8)1+0.9(4+6+8)-68.35236.64-79.57431.23-347.71316.83-43.65
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