铁路工务个人总结.doc

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1、铁路工务个人总结铁路工务年度总结铁路工务年度总结一年以来黄石重点维修车间始终以安全生产为主题紧紧抓住站支线设备质量和道口安全管理“两条主线”做到双推进、双提高时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头团结和带领职工与时俱进开拓创新以全面推进5S管理和自控型班组建设为契机坚持眼睛向内狠抓基础管理带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍使车间各项工作迈上了崭新的台阶。一、强化安全管理车间安全形势基本稳定安全是我们铁路运输企业生存的基础是提高经济效益的必要保证是进步和发展的前提。首先严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会对车间安全工作进行认真分析理清问题找准原因强化措施;认真落实安全逐级负

2、责制、专业管理负责制强化了干部和工班长职能作用的发挥车间安全管理水平逐步提高。车间每周一召开交班会总结上周安全工作提出本周安全工作要点会后车间发督办通知监督落实;车间干部下现场检查根据检查出的问题下达整改通知书监督整改;遇到带有普遍性的问题或严重两违问题车间还要发专题通报组织全体职工学习、讨论以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。二是加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式让职工加深印象真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对_年下半年以来车间发生的违章情况进行了梳理编辑成册组织职工对照学习举一反三、吸取教训。三是加强现

3、场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患深入调查研究积极稳妥改进。对检查发现的问题做到认真督促整改严格进行考核反复抓、抓反复。车间组织会战施工事先调查研究有针对性的制定安全组织措施开工前组织职工认真学习施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题从严把关认真考核。四是认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处因此抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先车间根据道口分布特点经段同意分别设置了新下陆、大冶、灵乡三个监护道口工区强化了专业管理、理顺了关系从组织上保证了道

4、口监管工作的有序开展。二是多次开展专项行动对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治“硬件”方面修缮了道口房屋对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修排除了隐患;道口房内安装了摄像头增强了对违章违纪行为的监控;“软件”方面通过治理道口工、监护员的整体素质明显提高应付突发事件的处理能力显著增强道口工、监护员的精神面貌焕然一新。五是大力推行5S管理加强自控型班组建设车间为提高自控型班组创建达标质量按照“先试点、分两批”的推进计划组织实施,选定新下陆工区作为试点从工区管理制度、台帐开始进行全面清理推行定置管理将工区环境卫生进行分片包保责任到人;对工区库房进行整顿进行了功能区划分对材料品名进行了规范做到帐

5、物相符。4月23日车间在新下陆工区召开了现场会车间的5S管理活动由此全面铺开。组织车间主管干部及工班长参加段组织的参观学习活动及试点活动工区加强各工区的交流明确“5S”活动、自控型班组建设的具体内容和要求切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期铁路工务技师总结铁路工务个人技术总结我叫_现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在2021年年度中在工作上能尽职尽责在安全生产上,在工区管理中在工作岗位上积极的配合主管领导的工作顺利的完成各项工作任务随着铁路建设的需要更是在段领导车间领导指导下加强自已的业务学习在平时的作业中严格按照一日作业标准把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起

6、来在各方面提高自身的素质。一年来本人能认真按照准轨电气化知识要求进行相关的业务知识学习带领班组职工加强设备的检查、养护与维修不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。在工作中我能以一名工人技师的标准要求自己抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足增强责任感、使命感进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风从思想上认真剖析原因分析工作中出现的不足及整改措施从根本上提高自身业务技能和工作质量并树立大局意识、责任意识、安全意识把质量与安全有机结合有效杜绝了安全隐患提高了工作质量。

7、工作中本人一丝不苟地完成好各项任务得到了领导和同志们的肯定；本着“吃苦在前”的理念统一认识以大局为重服从领导分工以一名党员的身份率先出现在一线为整个铁路事业奉献一身热血。进入新线一年来随着工务部门技术和规章的更新换代各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应已经是大势所趋所以新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想作为一名桥隧技师和工班长必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处1理、制定安全措施和应对办法并和班组职工运用新知识及时处理病害。为此我利用业余时间学习了普速铁路知识和新安规知识学习了铁路砼结构耐久性修补及防护、昆明铁路局工务岗位作业标准、铁路

8、桥隧、路基建筑修理规则条文说明、铁路工务安全规则、铁路运输安全保护条例、铁路工务实作技能、桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书、桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书以及准轨知识、电气化知识和铁路工务安全规则等书籍规范作业标准明确管理职责以科学发展观的思想做指导力求思想上的提升及技术技能上的进步。二、在生产实践中解决新线新问题的能力。2021年我在蒙自北桥路维修工队一年间我带领维修工队进行以下作业：本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。多数工作对于我们来说都是新的领域安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的防止落石对列车的运行造成恶劣

9、的影响；安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中我根据桥隧路基发生病害的新的特点指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网这些新问题之前没有接触过所以我们在领导的带领、指导下群策群力边实践边总结经验、积累经验力争做到最好并为下一步的工作打好基础。在整治侧沟积水中首先要摸清积水位置深度才能有效清理。如果侧沟积水排水不畅将会影响路基安全成为列车安全运行的一大隐患。隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点既要保证列车运行安全又要在规定时间内完成任务所以具有压力大难度大的特点。我们根据渗漏水2产生机理及施工经验渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。

10、对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足为提高治水效果在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行深度以穿过二衬距初支表面为宜注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数避免对结构产生破坏拱顶凿槽埋管进行引排。2021年中新分配来的大学生们在上级领导的培养下老职工的带领下日趋成长成熟起来有两个大学生已经提拔为副工长为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长我除了不断学习提升自身业务外

11、一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授与他们一道提高业务技能提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作使职工树立良好的道德观念开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作教育职工树立正确的人生观树立安全意识、学习意识、奉献意识团结意识使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高班组的战斗力和凝聚力明显提高工区逐渐呈现出一派积极向上团结互助弘扬正气争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织在工作中寻找快乐坚持用制度规范行为坚持用制度规范行为严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练在段上进行的准轨业务知识考

12、试中职工通过看书、讨论等学习有效提高了自己的理论知识促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力做了铺垫使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在3的一些安全隐患组织职工利用班组安全例会开展讨论并提合理化建议现场严抓“两纪一标”设备包括分工明确使班组成员人人身上有担子人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。总的来说桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节必须坚持预防为主防治结合的原则坚持各单项作业标准化是必备的主要条件提高认识在思想上必须重视它采取各种预防措施尽最大可能地延缓病害的发生及时有效地实施综合整手段才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作

13、只有靠平时作业中的认认真真定期进行查找病害认真总结经验努力学习坚持终身学习才能把桥隧病害的预防和整治工作做好也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。以上是我担任技师一年以来的总结在今后的工作中我将继续加强技术业务学习探索更多更好的工作方法和技术并不断的运用和推广发挥一名技师应有的作用。_2021年12月21日4铁路工务工作总结铁路工务工作总结一年来在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下通过公司各部门的大力支持工务科全体员工的共同努力本着“完善硬件强化软件”遵章守信执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业努力拼搏精诚团结和谐高天”的企业精神发扬团队精神全身心投入到工作中来做到了机遇与

14、挑战并肩努力与奋斗同步务实与创新相结合来开展工作实现了年初计划的各项指标充分展示了“增能扩建企业文化”的新成绩取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：中国论文联盟编辑。一、完善内部机制管理促进各项工作顺利开展随着企业发展步伐不断加快完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战管理有了新的规范新的内容为适应公司新形势的要求我们建立了本部门相应的管理办法来不断完善补充内部管理机制的建立发挥其有效作用使无形资产变成有形资产相继建立设备基础台帐如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划五项料更换通知单等25项管理

15、台帐。在规范管理科学管理的要求下我们重视培养、教育在实际工作中应用发挥工长岗位技能特长做到所学为之所用使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角实行了工长责任制为争创“五型班组”打下了良好的基础科学、规范化的管理是我们的追求在今后工作中努力学习提升自身的管理水平。二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务工务科日常工作重点是对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里道岔92组桥梁4座涵洞35处道口64处。现有员工

16、82人农民工占职工的80%随着铁路货物运量不断增加线路设备增能扩建给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足新型机车的引进速度的提高车辆动载的冲击路基透水性不良等论文联盟.LWLM.整理等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采流血、流汗、不流泪的精神气魄抓时间、抢进度、战难题确保运输的行车安全。我们加强线路设备的检查工作巡道员每天早晨5、6点钟就出发做到及时检查、及时汇报、及时抢修通过钢轨探伤、月巡检全年共更换重伤钢轨37根更换曲线磨耗钢轨22根辙叉9组更换砼轨枕380根更换大胶垫25000片小胶

17、垫13000片线路补充道砟5200立方米更换岔枕75立方米普枕230根全年道岔综合维修72组线路50公里。结合线路设备实际情况为保证维修、保养设备质量达标我们高标准、严要求、重质量、讲效率对所维修线路道岔任务指标进行了年度评定线路综合评定14km其中优良9km优良率64.28%合格5km合格率35.72%道岔综合评定8组其中优良6组优良率75%合格2组合格率25%通过质量评定使我们对线路设备质量做到了心中有数一年来没有因线路设备问题影响铁路运输为运输生产提供了安全稳定的线路设备。三、重战略、促协调、落实工程任务的完成在日常重点工作方面先紧急后保养先保养后维修的原则在保证运输安全前提下积极备战密

18、切协调进行工程施工今年工务科放弃了一切节假日休息及业余时间完成工程施工9项。1.区间走行线道砟补充工程因常年起道、风化碎石丢失造成线路横纵向阻力不良线路纵向爬行严重横向阻力减轻线路方向难以保持我们利用列车间隔时间进行道床补砟工程历时两个半月补充道砟3300立方米提高了线路基础的稳定性。2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定工务科、保卫科共同努力完成站区护栏网安装工程3.2公里为站区治安管理的整治防止闲杂人员随意出入货场有效制止货物丢失保证运输环境安全起到了积极作用。3.加强对线路行车安全整治我们针对港内专用线进行了安全大检查对港内卸煤线曲线段700米港内11道500米前沿6道400米港内18.19.20号道岔及港内公安处道口工程道口11道道口等提出了大修通过与港方协商历时一个月完成了以上几项工程解决了线路常年侵泡水中线路沉陷道口铺面破碎线路轨距失格等问题使港内线路设备质量达到维修标准取送作业有了安全保证。第 14 页 共 14 页