路基挖方专项施工方案.doc

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1、台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K111+900K119+500）路基挖方施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目 录一、编制依据与原则 11.1编制依据 11。2编制原则 1二、工程概况 22.1工程概况 22.2挖方概况 22。3深挖方路垫设计概况 32。3.1 ZK112+040ZK112+240左侧、 K112+040K112+240右侧 32。3.2 K117+670K117+830右侧 52。4施工图设计 62.4.1挖方路基标准横断面 6三、施工组织安排 73.1施工组织机构 73.

2、2施工人员进场情况 73.3拟投入的仪器、机械设备 83.4施工计划安排 8四、 路堑开挖 94.1施工准备 94.2施工工艺流程 104。3修建临时排水 104。4测量放线 104。5清除表土 104.6路堑土方开挖 104.7路堑石方开挖 114。8低填浅挖路基 124。9挖方边坡防护 12五、质量检测、质量标准 125.1 质量管理组织机构 12六、安全、环保保证措施 136。1成立安全环保领导小组 136.2主要的危险源、环境因素识别 146.3安全保证措施 146.3。1清理现场 146。3。2土方工程 146.3.3石方工程 156.3。4挖掘作业安全措施 166.3。5装载机作业

3、安全措施 166。3。4装载机作业安全措施 176。3.5自卸汽车作业安全措施 17七、环境保护 177。1 防治大气污染 187。2 防治施工噪声污染 18八、文明施工 18台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K111+900K115+500）路基挖方专项施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1.1。1公路路基施工技术规范（JTG F102006）1.1。2施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）1.1.3公路工程施工安全技术规范（JTG F50-2015)1.1.4公路路基设计规范(JTGD302004）1.1。5公路工程质量检验评定标准（JTG

4、 F80/12004）1.1。6爆破安全规程（GB6722-2014)1.1。7浙江省高速公路施工标准化管理实施细则1.1.8台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件1。1。9台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图1。1.10台州湾大桥及接线工程第一合同段已经审批的施工组织设计1.2编制原则1。2。1遵照浙江省高速公路招标文件要求。严格按照合同文件的工期、质量、环保等要求编制实施性施工方案，制定各项措施使建设单位的合同目标能够得到保证。1.2.2遵照两阶段设计文件的原则.在充分阅读理解设计文件的基础上，深入现场，严格按照设计资料和设计原则编制实施性施工方案。1.2.3遵照“安全第一，预

5、防为主，综合治理的原则。严格按照施工安全操作规程，从管理、制度、方案、资源的各方面制定相应的安全措施，确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的安全检查，严格按照规程办事。1.2。4遵照施工建设和环境保护、水土保护同步进行的原则。在施工过程中，尽量少占用农田,保护好当地环境资源,施工完成后及时恢复原貌。二、工程概况2.1工程概况本工程为台州湾大桥及接线工程K99+000-K143+143.959段，起于三门县六敖镇，与三门湾大桥及接线工程相接,终于台州市椒江区接台州湾大桥，路线全长44。144km,沿线所经县市主要有三门、临海、椒江。本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，

6、路基宽度采用 33.5m,桥涵设计荷载采用公路-级。第四分部起讫桩号为K111+900-K119+500，全长7。6KM。路基土石方开挖数量计算表主线挖方桩号土石K112+000K112+509253.9391818。9K112+884K113+1302480。214065。6k114+560-k114+945.54073.523083.5k114+984.5k115+4405113。835222。7k116+600k116+882206.9k116+978k117+268259。9k117+368k118+084.5569750.6k118+123.5-k118+242223.7k118+2

7、90-k118+56031200k118+710k119+307786.3k119+371-k119+500142.4合计:11921.41066760.5浬浦立交K115+440-K116+6006726总量18647.42。2挖方概况路堑边坡分级高度为10米，一级边坡碎落台及二级以上各级边坡碎落台宽度为2米，横坡为4，汇水面积较大路段在坡顶5米外设截水沟。2.3深挖方路垫设计概况2.3。1 ZK112+040ZK112+240左侧、K112+040K112+240右侧路堑区工程概况丘陵缓坡地貌,自然坡度1015，坡面局部分布有薄层残坡积含碎石粉质黏土，植被较发育；下伏强中风化凝灰岩，节理裂

8、隙发育.岩土工程地质特性及评价据钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为3个工程地质层：含碎石粉质黏土：灰黄色，可塑，土质不均匀，含515%碎石。切面粗糙，干强度、韧性中等-低，压缩性中等。坡面局部分布，厚度0。5-1米，属普通土，开挖等级为级。强风化凝灰岩:灰白色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散结构.层厚12米，属软石，开挖等级级。中风化凝灰岩：灰白色,岩质较坚硬,节理裂隙较发育，隙面平直，微张闭合，局部由石英细脉充填,岩体较完整,呈块状镶嵌结构-块状结构。属坚石，开挖等级级。山坡地形较缓,地下水不发育，水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析:节理（2

9、1784）、（24812）投影弧交点位于设计右边坡投影弧的外侧,属不稳定结构组合面，边坡可能产生楔形体破坏，边坡岩体破碎,节理裂隙很发育。边坡设计左侧边坡最大开挖高度为40。5m，边坡可按四级开挖，一至三级边坡颇高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率第一到第三级为1:1,级间设置碎落台,设计厚层基材防护。右侧边坡最大开挖高度为39。0m边坡，边坡可按四级开挖,一至三级边坡坡高10m,第四级开挖到顶，边坡坡率均为1：1.5，级间设置碎落台，设计厚层基材绿化防护.图2.1路堑边坡横断面设计图图2。2路垫开挖平面图2.3。2 K117+670K117+830右侧路堑区工程概况丘陵缓坡地貌，自然坡度203

10、0,坡顶平缓。地表分布残坡积含黏性土角砾，下伏墙风化、中风化凝灰岩,地表植被发育,隙面微张闭合,见少量铁锰质渲染.岩土工程地质特征及评价根据钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为2个工程地质层：强风化凝灰岩：灰黄色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙,张开，岩体呈碎石状松散结构。层厚3-4米,属软石，开挖等级级。中风化凝灰岩：灰黄色，岩质较坚硬,节理裂隙较发育，隙面平直,主要有3条节理，产状为16187，2-4条/米；1876，1-3/米;21820，1/3条/米,隙面微张闭合，见少量铁锰质渲染，局部方解石细脉充填，岩体较破碎,玻屑熔结凝灰结构。假流纹结构。属坚石,开挖等级VI级

11、。地下水不发育，水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析:节理倾向与右坡坡向同向，对右坡稳定性有影响，无顺倾滑面，基本稳定.边坡设计最大开挖高度为39.9，边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率均为1：1.5,级间设置碎落台，设厚层基材防护.路堑边坡横断面设计图路垫开挖平面图2.4施工图设计2.4。1挖方路基标准横断面三、施工组织安排3.1施工组织机构本段浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第四分部(K111+900K119+500)项目经理部对路基一般挖方工程质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理.配置一支高效精干的施工协作队伍来完成施工任务，施工人员选择符合下列标准：施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富。确保有多年施工经验的技工投入施工，确保工程质量和施工安全。劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余.成立路基工程施工实施小组,总工任组长全面负责。技术部负责施工方案制定、施工技术与施工安全双交底，施工过程监督和内业资料。测量队负责现场放样与标高测量工作。安全部负责进行安全教育、培训和负责施工现场安全管理等工作。试验室负责原材及现场试验检测。物资部负责材料调配、施工设备的保养、维护维修管理等工作。继续阅读