连续刚构挂篮悬浇施工方案.doc

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1、邢汾高速公路邢台至冀晋界段XFLJ-14标段（K71+963.888K83+831。311)连续刚构桥上部结构施工方案中交第二公路工程局有限公司河北省邢汾高速公路L14合同项目经理部 二一二年十二月目 录一、 编制依据3二、工程概况3三、总体施工安排61、劳动力组织62、主要施工机械设备配置63、总体施工方案74、施工计划7四、挂篮施工方案81、挂篮悬臂浇筑施工82、悬臂浇筑施工工艺流程图83、挂篮设计104、挂篮主要技术指标105、挂篮主要构造106、挂篮安装147、挂篮预压试验168、挂篮的移动及锚固体系转换209、挂篮的使用规定2010、模板安装调整2111、钢筋及孔道安装2112、混凝

2、土浇筑2313、边跨现浇段及合龙段施工2515、预应力施工2916、管道压浆3617、线形控制3718、挂篮专项施工措施4119、箱梁施工难点与对策44五、安全保证措施471、上部施工安全领导小组472、安全保证措施483、安全规定494、箱梁悬浇施工阶段安全防护515、专项安全应急预案52六、质量控制措施55七、进度保证措施57八、文明施工和环保措施58九、附件连续刚构桥上部结构施工方案一、 编制依据1。邢汾高速邢台至冀晋界段工程设计施工总承包项目第XFLJ14标段两阶段施工图设计第三册第二、三分册;2。公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011）和国标、部颁规范、规程以及招标文件的

3、技术规范；3。本项目总体施工组织设计；本单位现有施工人员、设备等技术储备；4。公路工程质量检验评定标准等。5.连续刚构桥施工控制实施细则及监控方案二、工程概况1、设计概况本项目挂篮悬浇施工桥梁共有两座，分别为贺坪峡大桥、洺水一号大桥，贺坪峡大桥左线为ZK76+994ZK76+309。9,孔跨布置为80m+150m+80m,桥全长315.9m;右线为YK77+026YK77+326.9,孔跨布置为80m+140m+75m，桥全长300.9m。洺水一号大桥主桥上部结构左线为ZK80+841ZK81+659,孔跨布置为340+（80+3150+80）+240m,桥梁全长818m;右线为ZK80+80

4、5ZK81+624，孔跨布置为440+（80+3150+80)+40m，桥梁全长819m；主桥均为分离式预应力混凝土连续刚构箱梁桥。贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥左、右线主桥上部结构均采用三向预应力混凝土变截面连续刚构,箱梁根部梁高9.2米，跨中梁高3.3米,顶板厚28CM；墩顶梁顶板加厚至50(48)CM，底板厚从跨中至根部由32CM变化为110CM，腹板从跨中至根部分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度；箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m，底宽7。5m,翼缘悬臂长3.315m.箱梁0号节段长为14米，每个悬浇“T”纵向对称划分为18个节段,梁段数及梁

5、段长从根部至跨中分别为103。5m+84m，悬浇节段最大重量为2415KN，边、中跨合拢段长均为2m，贺坪峡大桥左线和洺水一号大桥边跨现浇段长均为4m.洺水一号大桥引桥为40m预制T梁，主桥纵向位于2和2。2%组成的凹曲线内。贺坪峡大桥右线箱梁根部梁高8。5m,跨中梁高3.0m，顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为105CM,腹板从跨中至根部分分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度;箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化.箱梁顶板横向宽为14.13m，底宽7。5m，翼缘悬臂长3。315m.右线箱梁0号节段长为13米，每个悬浇“T纵向对称划分为17

6、个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为13.0m+93。5m+74m，悬浇节段最大重量为2328KN,边中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长为9和4m。贺坪峡大桥无引桥，桥梁均位于直线段上,右线桥纵向位于坡度为2的单项坡上。两座桥梁均为单箱单室，顶面为2双向横坡，下图为主桥构造图及预应力参数表。 贺坪峡大桥右线节段构造图 洺水一号大桥主桥节段构造图预应力设计参数见附表2-1、2-2。 附表2-1 附表2-22、主要工程数量梁体主要工程数量（含0段）见附表2-3。三、总体施工安排1、劳动力组织贺坪峡大桥主桥连续刚构安排一个施工队伍负责施工,洺水一号大桥安排两个作业队进行施工，一个作业队伍施工Z4

7、、Z7、Y5、Y8墩，一个队伍施工Z5、Z6、Y6、Y7墩，施工队主要配备以下班组：钢筋班、模板班、混凝土班、机修班(含电工、塔吊、电梯操作手）、张拉压浆班、文明施工班。劳动力安排见下表3-1。序号班组贺坪峡人数洺水桥人数备注1 钢筋班601202模板、挂篮班40803混凝土班30604机修班8125张拉压浆班16256文明施工班6107合计160307表3-1 劳动力配置表2、主要施工机械设备配置主要施工机械设备配备见表3-2，主要张拉、压浆设备配置见表3-3。表3-2 主要施工机械设备配置表序号机械设备名称贺坪峡大桥数量洺水一号大桥数量备注1Hzs120拌合站112Hzs75拌合站113Q

8、TZ63/QTZ80塔吊484SCD200/200电梯285400KWA变压器126GL400挂篮8167GJ40钢筋切割机488GW-40钢筋弯曲机489500A电焊机102010ZS40-直螺纹车丝机4811HBT90s窝泵221210m3砼运输车1015表3-3 主要张拉、压浆设备配置表序号名 称型号贺坪峡数量洺水一号大桥数量备注1千斤顶650tYCW650482千斤顶65tYCW65123千斤顶25tYCW25124油泵ZB4/50245联智智能张拉设备LZ5902116油表0。4级487灰浆机WB3248灰浆搅拌机HJ2000249手拉葫芦2t61210VSL压浆泵2411压浆储缸2

9、43、总体施工方案贺坪峡大桥采用由旧改造的三角挂篮进行悬浇，洺水一号大桥采用新加工的菱形挂篮进行悬浇施工，挂篮采用全密封安全网防护，防止桥上坠物伤人。4、施工计划贺坪峡大桥左线桥每个“T构”均有18个梁段悬臂施工，有10个3。5m段、8个4。0m段，梁段混凝土最重梁段为1号块为:91。08m3,右线桥每个“T构”均有17个梁段悬臂施工;有1个3.0m段、9个3。5m段、7个4。0m段，梁段混凝土最重梁段为2号块为： 80。51 m3，各梁段砼悬浇要求一次完成。悬臂梁段数量多，施工时间长，全桥悬臂梁段采用4套(8支)挂篮悬浇施工.左幅1#墩悬浇段计划2013年3月1日至2013年10月24日完成

10、，共228天;左幅2墩悬浇段计划2012年3月1日至2013年10月24日完成,共228天.左幅1#墩左幅2#墩1、（1)#梁段计划30天(含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），左幅每个“T构17个悬浇段每8天浇筑一次共用144天，边跨现浇段计划用时30天，边跨合拢段共用12天，中跨合拢段用12天。右幅1墩悬浇段计划2013年3月1日至2013年10月16日完成，共220天；右幅2墩悬浇段计划2012年3月1日至2013年10月16日完成，共220天。右幅1墩右幅2#墩1、（1)#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），右线每个“T构16个悬浇段每8天浇筑一次共用136天,边跨现浇段计划用时

11、30天，边跨合拢段共用12天，中跨合拢段用12天。洺水一号大桥全桥共8个“T构”,每个“T构”共18个悬浇段,有10个3.5m段、8个4。0m段，梁段混凝土最重梁段为1号块为:91。08m3；左线Z4、Z5、Z7墩右线Y5、Y6、Y8墩顶悬浇段计划2013年3月5日至2013年10月18日完成共226天，1、（1）#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑)，悬浇段17个块段每8天浇筑一次共用144天，过渡墩左线Z3、Z8、右线Y4、Y9墩边跨现浇段共用25天，边跨合拢段共用12天。左线Z5、Z6右线Y6、Y7计划2013年3月1日至2013年4月10日完成0号块段施工，悬浇段从2013年

12、4月11日至10月30完成共203天,1、（1）梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑）,悬浇段17个块段每8天浇筑一次共用119天，次中跨合拢段共用15天，中跨合拢计划用时14天。四、挂篮施工方案1、挂篮悬臂浇筑施工待0#块混凝土纵向预应力筋张拉完毕后，在0#块上拼装挂篮，逐孔对称悬浇施工刚构箱梁悬臂各段。2、悬臂浇筑施工工艺流程图挂篮悬臂灌筑施工工艺见图41。安装调试挂篮挂蓝预压模板制作安装箱梁底模、外模钢筋制作安装钢筋安装波纹管、内模灌筑梁段砼及养生制作试块锚具预应力束准备穿预应力钢筋束张拉机具准备张拉预应力钢筋束压试块压浆机具准备孔道压浆挂篮前移就位，进行下一梁段施工图4-1 悬

13、臂浇筑施工工艺流程3、挂篮设计一般来说，采用的挂篮须满足：结构简单,重量轻，刚度大、安装、拆除方便,安全可靠，灌筑混凝土过程中变形小等特点。我部贺坪峡大桥采用三角挂篮，洺水一号大桥采用菱形挂篮，挂篮自重为最大节段混凝土自重的0.34左右.4、挂篮主要技术指标施工桥位挂篮自重(t）最大梁段重量（t)适应最大梁宽(m）挂篮形式走行方式贺坪峡大桥左线8424914。13三角挂篮无平衡配重滑轨走行贺坪峡大桥右线线 8223314.13三角挂篮无平衡配重滑轨走行洺水一号大桥8624914。13菱形挂篮无平衡配重滑轨走行5、挂篮主要构造不管是三角挂篮还是菱形挂篮，均由主桁系、底模系、外模内模系、前吊系、底

14、锚系、走行系和施工平台组成。三角挂篮总体构造图见42（贺坪峡大桥左线)、4-3(贺坪峡大桥左线)，菱形挂篮总体构造图见4-4（洺水一号大桥）。、主桁系主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。主桁系是挂篮主要受力构件,在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。主桁通过前横梁和主桁横联构成整体.主桁片通过活动滑座坐在滑轨上，后端通过反扣装置扣在滑轨工字钢上翼,灌筑时用竖向预应力筋和锚板（梁）把挂篮后结点和主平杆锚固在桥面上以平衡前部底模的竖向拉力.贺坪峡左线挂篮：主梁采用2I32b工钢，悬臂部分上下满背接320mm10mm钢板进行加强,锚固部分间隔50cm上下满背一道；立柱、前斜杆均采用232b槽钢，上下

15、满背20530mm厚钢板;后斜杆采用222b槽钢，上下满背20530mm厚钢板;前横梁采用2I40b工钢，上下满背500mm20mm钢板加固，加固时，预留吊杆孔位置；两侧主桁架之间采用12槽钢制作桁架进行横向连接。贺坪峡右线挂篮：主梁采用240b工钢，悬臂部分上下满背接320mm10mm钢板进行加强，锚固部分间隔50cm上下满背一道；立柱、前、后斜杆均采用228b槽钢，上下满背20516mm厚钢板；前横梁采用2I45a工钢，上下满背500mm20mm钢板加固,两侧主桁架之间采用12槽钢制作桁架进行横向连接。贺坪峡大桥挂篮纵向主梁、前斜杆、立柱及斜杆之间全部采用销接连接，钢销直径78mm，采用3

16、0号铬锰钛合金钢(30CrMnSi）制作。洺水一号大桥挂篮：菱形桁架是挂篮的主要承重结构，由槽钢和板焊成方形管，采用销接的方式连接。前上横梁采用双800200H型钢焊接；后横梁采用桁架形式,主桁架系的菱形桁架由236c，并满焊两片32810mm 厚钢板，后横梁分别由216和222组成,其中两侧主桁架之间的连接梁为216，后横梁两侧为222；销轴全部用45钢，主要受力连接全部采用高强度螺栓.图4-2 贺坪峡左线挂篮总体设计图图4-3 贺坪峡右线挂篮总体设计图 图4-4 洺水一号大桥挂篮总体设计图 、底模系底模系位于箱梁底部,是挂篮主要受力构件，承受箱梁施工荷载.底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及

17、上模板组成.底模系前吊带及吊杆悬挂在前横梁上，后托梁由二组底锚锚固在已成梁段上。后托梁两端由两根吊杆锚固在已成梁段翼板上，另有两根吊杆吊在主桁悬出的平杆上承吊底模以便走行。贺坪峡大桥左线底模边、中纵梁均采用2I28a工钢,前后托梁均采用2I28a工钢;右线挂篮底模边、中纵梁均采用236a槽钢，前托梁采用236b槽钢，后托梁采用2I40b工钢.洺水一号大桥挂篮底模边、中纵梁均采用2H600(500）200型钢，前、后托梁均采用2H800300型钢。、外模、内模系外模系主要承受腹板砼产生的侧压力及翼板砼荷载.外侧模为一整体。外模系主要靠滑梁承吊。侧模开有对拉筋孔以联接两片侧模和内模,可抵抗腹板砼的

18、侧压力又保证侧模与已成梁段的很好密合。贺坪峡大桥左、右线内、外滑梁均采用232a槽钢；洺水一号大桥内、外膜滑梁采用H500200型钢，两侧翼缘板部位共4根，单侧前后共使用6根32mm精轧螺纹钢吊起后分别锚固于顶板和前上横梁之上。内滑梁共2根，在箱梁内部使用前后共6根32mm精轧螺纹钢吊起后分别锚固于顶板和前上横梁上.、前吊系贺坪峡左、右线挂篮前吊系均为2 组16Mn 钢板制作的主吊带和2 根32 精轧螺纹钢副吊杆构成,承受底模前部拉力。上部承吊在前横梁上，下部铰接在前托梁上,随梁高变化用千斤顶或倒链提升底模以调整底模高度.洺水一号大桥前吊系为4 根32 精轧螺纹钢吊杆配备4只16t的手拉葫芦，

19、共同承受底模前部拉力。上部承吊在前上横梁上，下部铰接在前下横梁上，随梁高变化用千斤顶或倒链提升底模以调整底模高度。、走行系走行系桥面部分主要由滑轨、活动滑座、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座坐在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。走行系桥面以下部分为四根外滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在已成梁段和滑梁上。挂篮走行时内模、外模、底模和主桁同步前行,滑梁通过后吊轮向前滑动。贺坪峡大桥滑轨采用232b槽钢，上下满背10mm钢板组成;洺水一号大桥滑轨为2 I45b工钢。、施工平台施工平台分底施工平台、侧模工

20、作平台和底模前工作平台.底施工平台主要用于底锚的拆装及箱梁底面的砼表面处理，位于底模后部。侧工作平台主要用于处理侧面砼和滑梁吊轮的拆卸，位于底模两端.底模前工作平台主要用于箱梁前端的封端、张拉，位于底模前部.6、挂篮安装（1）、挂篮安装：主桁架系统在已浇筑的0号块上拼装，底梁系统利用大梁顶设置的悬臂型钢进行拼装就位，用塔吊系统配合安装：拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统桁架 锚固系统起吊系统底模板 内外模.主桁架结构拼装a、在主墩箱梁0号块靠近1号块段顶板位置进行砂浆找平，测量放样并用墨斗线弹出梁中线，轨道中心线和轨道端头线，使用全站仪和垂线相互校核主桁架拼装方位并控制挂篮行走

21、时候的轴线位置。b、利用塔吊设备起吊轨道,对中安放，连接锚固梁。安放锚固钢筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚固钢筋施加350400kN锚固力。在轨道顶部安装前支点,后节点处临时设置支撑垫块。c、利用主梁0号块箱梁顶面做工作平台，组装主桁，利用塔吊安装主桁片就位,并采用临时固定系统，保证两片主桁架稳定。d、安装主桁架后锚固点处分配梁、千斤顶、后锚杆、将主桁架后锚固点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预埋锚固筋锚固。e、利用塔吊将事先拼装好的主桁架立柱、横联及侧横联整体起吊安装就位。f、安装前上桁梁,并与主桁主梁锚固.g、安装吊带、分配梁、吊杆及液压提升装置等，前上横梁与吊带的销接处必须按照图纸

22、设置限位管。底平台的拼装和模板结构拼装A、底平台拼装a、前后下横梁吊杆与主桁吊杆连接,用葫芦倒链将底篮前后横梁与吊杆连接固定.b、在箱梁0号块梁段底板预留孔附近,以砂浆找平,安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后下横梁锚固于0号块箱梁底板。B、外侧模板拼装a、利用外侧模板前、前后吊带将外模滑梁吊起。b、在桥下将侧模连接成为一个整体，检查并调整侧模位置，用塔吊将侧模整体吊装，悬挂在外模板滑梁上,安装侧向操作平台。C、内模板拼装a、内模滑梁通过塔吊起吊，通过内模前吊点和内模锚杆悬挂。b、在桥下将内模连接成整体，通过塔吊悬挂于内模滑梁上。C、将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。d、在桥

23、面拼装张拉工作平台，用倒链悬挂于主桁架系统上，随时进行升降。拼装过程注意事项A、挂篮拼装必须在0号块预应力施工后进行。B、拼装时必须在0号块两端同时进行，保证受力平衡.C、挂篮施工系高空作业，每到工序必须经过安全验收，并配备足够的安全用品.7、挂篮预压试验、试验的目的与意义、通过预压的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。、通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标,便于指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线型、标高满足设计和规范要求。预压的目的主要是通

24、过测量挂篮在各级静力试验荷载作用下的变形.、消除挂篮主桁、吊带及底蓝的非弹性变形； 测出挂篮前端在各个块段荷载作用下的竖向位移。、试验项目及收集的资料a、挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集.b、各个构件和连接接头的安全性检验。c、锚固系统变位观测和安全性检验。d、箱梁的变形观测。e、整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验.、预压控制梁段的确定按照最不利受载情况，贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥悬浇 1、1号梁段受力最大，其中又以1、1梁的前主吊带受力最大，贺坪峡大桥右线悬浇2、2号梁段受力最大，其中又以2、2梁的前主吊带受力最大,故确定贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥1、1号梁段为控制梁段

25、，进行挂篮预压试验；贺坪峡大桥右线2、2号梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验.预压方式采用千斤顶反拉法进行加载试验，贺坪峡大桥采用在承台上预埋的精轧螺纹钢筋进行反拉；洺水一号大桥采用在0号块段腹板上预埋设置反力托架，在挂篮底模上设置反拉梁进行加载试验。挂篮预压应基本模拟混凝土浇筑过程中的受力状态。、预压方案、主桥箱梁主要结构物特点：贺坪峡大桥左线和洺水一号大桥箱梁最重块段1、1号块段浇筑混凝土方量为91。08m3，重约249t；贺坪峡大桥右线箱梁最重块段2、2号块段浇筑混凝土方量为80。51 m3,重约220t，在1、1号块段上按2、2号块段重量进行加载试验。、预压方式.对于洺水1号桥墩柱较高,

26、承台上没有预埋32精轧螺纹钢，所以在0#块桥面上拼装挂篮主桁架,采用在0号块腹板上预埋牛腿组成反力架，采用上拉吊带下压底模的方式进行预压，绘出变形曲线图。对于贺坪峡大桥采用在承台上预埋32精轧螺纹钢，利用精轧螺纹钢筋锚固于主横梁上进行预压,并绘制变形曲线。挂篮反力托架加载图、主横梁预压超载系数取1。2，采用400t千斤顶对两挂篮主桁架进行反力预压，最重梁段249t,按10%204080%90100%120加载预压,控制预压荷载300t。每个主梁承受150t，为千斤顶张拉控制力。、挂篮的预压布置和实施细则、加载前用水准仪测量布点的标高，精确到毫米以下。加载到10%后记录千斤顶油表实际读数,测量各

27、个布点的标高变化.同时对数据作出分析比较,掌握挂篮变形、变位情况.、加载到20:千斤顶施力继续施力到20%后，记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化.同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。、加载到40%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数,测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.、加载到80%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化.同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.、加载到90%：加载完成后持荷10分钟,后记录千斤顶油表实际读数,测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握

28、挂篮变形、变位情况。、加载到100%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化.同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.、加载到120%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况、挂篮预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，编写预压成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规范要求施工。、卸载顺序与加载时相反，应注意0#段两侧挂篮必须均匀同步对称卸载并做好观测和检查工作。、挂篮加载预压结果分析数据处理挂篮加载试验后,将得到如下试验结果:、按照试

29、验方案加载后，可测量出各级荷载下挂篮变形值。其余块段可采用“内差法”求出；、根据在各个块段荷载作用下的挂篮竖向位移，绘制荷载与变形的相关曲线图.8、挂篮的移动及锚固体系转换、当前块段为1块段时,在1块段预应力施工完毕后,解除放松各吊点，使模板脱离梁体,解除主梁上后锚点,使挂篮的后支腿锚固于滑道上,此时滑道锚固不拆除,通过千斤顶将挂篮前移至2号梁段。、当前段梁段位于2号块之后时，解除滑道对桁架的锚固力，仅留竖向预应力筋对桁架的锚固。用千斤顶将挂篮前支脚顶一下，使挂篮的前支脚和滑道处于临界接触状态，以减少挂篮对滑道的压力，解除竖向预应力筋对滑道的锚固力,此时不得拆除对滑道的锚固。采用行走装置驱动滑

30、道向前移动，移动至灌筑梁段的下一位置，边移动边拆除锚固点，边新增加锚固点,但不得完全锚固.、滑道就位后,检查滑道的水平状况，两滑道距离和方向是否符合要求,合格后用锚杆和箱梁竖向预应力筋将滑道锚固在桥面上。然后放松支腿前支脚的千斤顶，挂篮后锚固点进行锚固转换，将上拨力传给后锚固小车,准备滑移挂篮。、拆除底模后锚杆，拆除侧模后端的内吊杆,拆除内模滑梁的后吊杆吊在挂篮上.使用水平千斤顶顶推挂篮前移,将底模、侧模、主桁架系统及内模滑梁一起向前移动 ,直至下一梁段位置.、挂篮就位后，使用挂篮后节点千斤顶进行锚固转换。先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线

31、、高程测量、定位,通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固.9、挂篮的使用规定悬灌应严格执行两端平衡施工、对称灌筑、对称移动的原则，两端的不平衡偏差不大于设计给定的偏差。 施工时为有效的控制线形,减少挂篮在灌筑混凝土过程中的变形调整，挂篮前端预留沉落量，并根据挂篮现场施工前12个梁段灌筑过程中的变形观测结果来修正挂篮沉落量。具体办法如下:使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值；灌筑混凝土前于挂篮前横梁上设定观测点；根据混凝土的灌筑过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求的5mm时，对挂篮前吊带进行调整；对观测结果进行分析,确定挂篮的底模

32、板和主桁架的变形，为下一梁段的施工反馈数据.在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，对观测点的标高进行监测，杜绝安全事故。10、模板安装调整挂篮安装完毕后调整模板。调整模板时注意其轴线和高程的调整，轴线偏差在1cm范围内，高程控制施工过程中需考虑其应力过高值和挂篮变形值，各点施工标高=设计图纸标高+预抬高值+挂篮变形值.模板标高数据根据预压试验由专业的监控单位提供。11、钢筋及孔道安装、钢筋及管道安装顺序 箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：、绑扎底板下层钢筋.、安装底板管道定位网片。、绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下

33、层钢筋的设计间距,型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置。、安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。、绑扎腹板钢筋，安装纵向及竖向预应力管道。、绑扎顶板和翼板下层钢筋,安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板纵横向波纹管.、绑扎顶板上层钢筋,用型架立钢筋固定上下层钢筋间距.、管道制作与安装纵向预应力孔道采用塑料波纹管成孔,竖向及横向预应力管道使用金属波纹管成孔,严格按照图纸设计波纹管型号进行施工，波纹管的连接采用大一号的同型波纹管，密封胶带封口。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0。51。0m,弯起点在纵向偏差不大于30mm，间距偏差不大于10mm，以确保孔道直顺、位置正

34、确.在孔道布置中做到：不压、挤、踩、踏;防损伤，发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵,严防漏浆；平立面布置准确，固定。、孔道接长纵向预应力孔道，用较通长孔道波纹管直径大一口直径的接头管进行连接，接头管长度为250mm，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。、锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直,压浆嘴向上,波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口,外包裹胶带,避免漏浆堵孔。、防堵孔措施在纵向预应力孔道内，于灌筑混凝土前，穿入较孔道孔径小一口径的硬塑料管，在混凝土初凝前抽动,终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔,此塑料管可多次倒用。、钢筋及管道安装注

35、意事项锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。在底板钢筋绑扎完毕，进行上顶模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋.钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。钢筋下应设置砂浆垫块,以保证钢筋的保护层厚度，垫块数量为4块/m2。12、混凝土浇筑挂篮节段悬浇法施工时，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。箱梁砼为C50，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比经批复后采用,贺坪峡大桥上部结构批复推荐C50混凝土配合比为水泥：砂：碎石:水：粉

36、煤灰：矿粉：减水剂=356：657:1169:144：62:62:5。76；洺水一号大桥上部结构批复推荐C50混凝土配合比为水泥:砂：碎石：水:粉煤灰：矿粉：减水剂=367:678：1106:149：65:65：6.46。混凝土拌和站严格按配合比配拌混凝土，由砼罐车运输至施工场地泵送施工.因波纹管和钢筋较密集,严格按照规范要求进行砼振捣,并防止损坏管道。浇筑混凝土操作要点：、每对挂篮砼浇筑要求平衡对称施工,必要时采取措施保证挂篮的安全。、为了防止新老混凝土结合面出现裂缝，砼浇筑方向由悬臂端向支点进行.砼分层浇筑，每层厚度宜3040cm，应一次连续浇筑完毕。、所有块段包括边跨支架现浇段箱梁混凝土

37、采用一次浇筑完成。、在浇筑砼过程中，避免踩压波纹管,防止变形，影响穿束和张拉。、使用50型插入式振捣棒振捣砼时需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一层浇筑砼510cm，严禁用振捣棒拖曳砼，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍.对于钢筋密集部位、锚下部位要特别注意振捣作业,避免出现蜂窝。、因为箱梁表层（顶板）厚度小、面积大，极易产生收缩裂缝，顶板浇筑混凝土时，采用平板震捣器,并在混凝土终凝前再进行一次重力压磨工艺。、混凝土质量必须设置双控系统.即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质量控制。现场与搅拌站要有畅通的通讯手段,以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。、混凝土浇筑施工用机械设备和原材料在

38、施工前准备充分，以保证浇筑的连续性.、所有箱梁砼施工缝严格按照规范要求进行凿毛处理。在下一箱梁段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止新旧砼结合面衔接质量不良。、砼浇过程中要按试验规定留取足够的试件，并要与箱梁同条件养护。混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。对于大体积砼的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内.砼强度达到2。5Mpa前，不得使其承受人员、工具、模板、支架等荷载的干扰。13、边跨现浇段及合龙段施工连续刚构箱梁合龙施工时先合

39、龙边跨，再合龙中跨，对于三跨以上先边跨合拢在次中跨合拢最后中跨合拢，由两边向中间对称合龙.合龙温度控制在155，合龙段两端悬臂标高及轴线偏差应符合设计或规范要求 、边跨现浇段施工、支架法施工根据现场实际地形，贺平峡大桥边跨梁底高程较低,我部将采用搭设满堂支架作为承重结构，支架布置示意图详见（图45）。 图4-5边跨现浇段支架布置示意图工艺流程：场地整平、搭设碗扣支架底模安装支架预压及预拱度设置复核底板标高安装侧模绑扎底板及腹板钢筋及预应力波纹管安装内模，腹摸及端模绑扎顶板钢筋及安装顶板预应力波纹管自检及监理工程师验收浇筑砼砼养护张拉边跨顶底板预应力筋（张拉顺序为先底板厚顶板,先长束后短束）压浆

40、张拉15、16号块段横向、竖向预应力束拆除边跨现浇段模板、支架（梁段合龙后，预应力施工完成才可以拆除）。、托架法施工洺水一号大桥边跨现浇因过渡墩墩柱较高，采用支架法施工费用高、危险程度增加。工期较长，因此采用托架法施工，平衡配重采用边浇筑边跨混凝土边增加对称边砂袋配重的方法进行，托架布置图见图4-6过渡墩边跨现浇段托架法施工布置图。图46过渡墩边跨现浇段托架法施工示意图、模板：外模、内模使用挂篮模板,底模采用方木加竹胶板的形式。内、外侧模板拼装后用25的对拉螺杆对拉,钢管支架支撑，箱梁内顶板采用建筑钢管支架支模。、砼浇筑：在模板、钢筋、预应力管道安装完成并经监理工程师检验后方可进行砼浇筑 ，采

41、用泵送混凝土浇筑,混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响，浇筑后及时养生。、边跨合龙段施工边跨合龙采用吊架法施工，在17或18号悬浇段预应力施工完成后，改装边跨挂篮底模及侧模作为边跨合拢段吊架，在17或18号端部预压35t水箱，并安装外侧劲性骨架支撑，临时张拉钢束22CT和2CB1，每根张拉力50t。、次中跨、中跨合龙19号块段中跨合龙施工前，先进行两个19号次中跨合拢施工,在18号块段施工完成后两边安装吊架，拆除挂篮系统，在18号块段端部0。5米处预压38t水箱并用千斤顶施加推力70t.安装外侧劲性骨架，临时张拉22CT和2CB1，每根张拉力50t,边浇筑两个次中跨合

42、拢段边放水保持吊架两端受力基本不变；中跨合拢也同样采用吊架法施工，在18号块段端部0.5米处预压38t水箱并用千斤顶施加推力200t。安装外侧劲性骨架，临时张拉22CT和2CB1，每根张拉力50t，边浇筑中跨合拢段边放水保持吊架两端受力基本不变。在此仅说明其施工的不同点.吊架及模板安装图4-7合龙段吊架布置示意图中跨合龙梁段采用合龙钢吊架施工，合龙吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见“图4-7中跨合龙段吊架布置示意图”。临时劲性骨架支撑锁定 采用4根双拼40槽钢，2根布置在箱梁内侧底板位置，2根布置在顶板上部，分别和预埋件进行焊接，按下图锁定后进行箱梁边中跨合拢段浇筑施工。 图4

43、-8箱梁边中跨合拢段外刚性支撑预张拉预应力束临时锁定完紧接着同时双端对称张拉2CT1、2CB1，每根张拉力为50t。张拉完成后记录中跨合龙段间距缩小值。、体系转换。合龙段混凝土达到设计强度的100后，张拉全部剩余预应力束并压浆。完成后,解除临时约束，至此体系转换即告完成。14、平衡设计合龙段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合龙前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则,平衡设计中考虑如下几种施工荷载：、合龙吊架自重及混凝土浇注前作用于合龙吊架的荷载。、直接作用于悬臂的荷载。、合龙段混凝土重.、平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端，可使合龙锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏.合龙段混凝土浇筑过程中，按新浇筑混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水)，保证平衡施工。合龙段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇筑，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇筑速度每小时20m3左右，12小时浇完。15、预应力施工箱梁纵向钢束采用GB/T5224-2003技术标准生产的高强低松弛钢绞线,公称直径s15.2mm，大吨位群锚体系,预应力管道采用塑料波纹管成孔；顶板横向也采用公称直径s15.2mm高强度低