道路破除及修复施工方案与技术措施.doc

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1、道路破除及修复施工方案与技术措施1.1道路破除用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运至业主指定地点。路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45角。断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、

2、业主认可。路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用1215t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。1.2道路修复1.2.1三七灰土施工1.2.1.1下承层施工路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。1.2.1.2施工放样以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。1.2.1.3摊铺石灰整平后，便可按要求每平米60千克摊铺石灰。1.2.1.4土料和石灰的拌和（1）石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。（2）拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证

3、土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。1.2.1.5整形（1）三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。（3）如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。（4）每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。（5）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。1.2.1.6碾压（1）碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中

4、间，先静压后振动再静压的操作程序压实。压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。（2）初压（即静压）采用12t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。（3）复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。（4）终压时压路机静压12遍。（5）碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。（6）必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准1.2.1.7

5、接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。1.2.1.8养护三七灰土压实后，应按规定进行养护。1.2.2混凝土面层施工1.2.2.1基层准备和模板安装（1）在浇筑混凝土面层前，应对基层进行清理、检验和整修，使符合规定要求。（2）混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去得疏松或产生细裂缝。（3）基层准备好后，可在两侧预先标定的位置上安装模板模板高程应符合设计要求；用机械摊铺混凝土时，侧模必须采用钢模板；手工摊铺时、亦可采用质地坚实、变形小、无裂

6、纹的木模板(板厚宜为5cm)。模板的高度应与混凝土板厚度一致，允许偏差为2mm；模板每隔一定距离应用长追钉(或铁钎)及斜撑予以固定、模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平齐等现象，模板接头及模板与基层接触处均不得漏浆。模扳内侧应涂刷隔离剂，以利拆模。1.2.2.2混疑土的拌制和运送混凝土采用商品混凝土，采用专用混凝土运输车运送。1.2.2.3混凝土的浇捣（1）混凝土运到现场后，可由摊铺机或用铁锹等按规定要求摊铺均匀，摊平后的松散混凝土表面应略高于模板顶面(俗称“抛高”。一般高出压实厚度的10左右，可通过试验确定)，使震实后的路面标高同设计相符。（2）混凝土振捣时，靠近边角等处先用插入式震

7、捣器(功率为11LW)顺序震捣(以免震捣不到而出现蜂窝)，再用平板式震捣器纵横交错全面震捣密实(纵横震捣时，应重叠1020cm)，然后用底面符合路面横坡的震捣梁(1.1kw)沿纵向震捣拖平。多余的混凝土随着震捣梁的拖移而刮去；低陷处则应随时用较细的碎(砾)石混凝土(严禁用水泥砂浆)。（3）震捣器在每一位置震捣的持续时间，以达到表面不再下沉并泛出砂浆为准，但最多不超过60s，用平板式震捣器震捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s，用插入式震捣器时，不宜少于20s。（4）插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至摸板的距离不应大于震捣器作用半径的50。（5）在摊铺

8、和震捣过程中，应注意不要碰撞模板和钢筋(包括传力杆)，以免其移动变位。如发现模板有下沉、变形或松动时，应及时纠正。1.2.2.4接缝筑做（1）纵向施工缝设置拉杆时，模板应须先根据拉杆的设计位置放样打眼，以便拉杆穿入。纵缝做成企口缝时，常采用凸形模板，先浇筑混凝土板凹形的一边。浇筑邻板时，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青(不要涂在拉杆上)，并紧靠缝壁浇筑，缝的上部应做成规定深度的缝槽。（2）胀缝的缝壁必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆。缝隙下部需设置接缝板。（3）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交锗布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的架设，可采用顶

9、头木模固定或支架固定的安装方法。连续浇筑时，胀缝两侧的混凝土震捣密实后、抽出胀缝模板(端头挡板)，空隙部分再用混凝土填补，并用插入式震揭器震实。（4）缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度2530时，即采用切缝机(又称锯缝机)在规定位置上割出要求深度的缝榴，这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构，但要掌握好切缝时间，切缝过早，混凝土因还未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落；切缝过迟，一方面费工(混凝土较硬)，另一方面更主要是可能在切割前混凝土已出现收缩裂缝。合适的切缝时间，视气候条件而定，炎热而多风的天气，或者早晚气温有突变时，切缝应适当早些；天气较冷，一天内气温变化不大时，切缝可较晚些。1.2.2.5抹面和拉毛（1）混凝土震实整平后，还要用人工或机械进行抹面，使混凝土板面更加密实、平整。抹面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角等工作。抹面工作常分两次进行，先找平抹平；待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平。抹面时严禁在混凝土上洒水、撤水泥粉。当烈日曝晒或干旱风吹时，抹面宜在遮阴棚下进行。（2）为保证行车安全，混凝土板面应粗糙。通常可在抹面后用竹扫帚、钢丝或尼龙刷沿横向拉毛。1.2.2.6养生和填缝，混凝土需要养生，以防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行。当抹面后，混凝土表面已有相当硬度，用手指按压没有痕迹时，即可进行养生工作。