城市道路建设工程项目施工方法.doc

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1、城市道路建设工程项目施工方法针对本标段工程特点，结合我公司实际经验水平，对本工程进行了仔细剖析，具体施工方案如下：一、施工测量放样项目经理部对路线控制点、导线点在施工前进行校核确认无误后，加密水准点、控制点、恢复中桩，对高程进行复测，并对横断面补测与检查，并将测量信息及时反馈给监理工程师。二、试验检测工作项目经理部设立中心试验室对各种原材料进行试验、标准试验以及配合比的设计，并严格按照试验规程对各工序进行检查和抽检，确保工程质量得到有效监控，并保存好各种原始记录将测量信息及时反馈给监理工程师。三、路基工程（一）路基填筑的准备工作1、场地清理在路基施工前，对路基、取土坑范围内场地进行清理。清表深

2、度控制在至原地面以下30cm以内，清表采用挖掘机配合推土机进行作业。2、填前压实在施工前应对原地面进行填前压实，达到要求密实度时，再进行路堤填筑。3、填挖交界及半填半挖处处理为保证路基的稳定性，在填挖交界及半填半挖处施工时，清除腐殖土后，开挖成1米宽、内倾3%的台阶，台阶高度4060厘米，在交接处加铺土工格栅后再回填土方。（二）路基土方施工1、施工方案路基填筑施工采用挖掘机挖装土方、大型自卸汽车运输土方、推土机配合平地机整平土方、重型三轮压路机填土成型的作业方式，对于过湿土，除设计中采用掺灰按石灰改善土进行施工外，我们将采用拖拉机带铧犁进行翻晒处理，翻晒后土体含水量达到要求后再进行整平碾压。土

3、方路堑的开挖方式采用横挖法：即对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称一层横向全宽挖掘法。2、施工方法A、施工准备a.工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸与现场路线中心控制点，做认真细致的复测，复测内容包括路基的平面范围、原地面标高、重新绘制横断面图、计算土方工程量等并校核导线点（水准点）的高程，将复测结果报监理工程师。b.开工前的工作：落实借土场的位置，完成借土场的清表工作，在借土场四周建立起完善的排水系统。B、施工测量放样路基清表工作完成后，路床碾压达到设计密实度要求以及软土路基处理达到设计要求时，即可正式进入路基填筑施工阶段，填筑前进行路基填筑的施工测量放样。C、

4、试验路段的铺设在路基填筑施工各项准备工作完成后，经监理工程师同意，选取主路基中的一段（约为150米），在其全宽断面上铺筑填土。a、备土料备料时须根据试验室确定的松铺厚度，按每2030m为一个作业断面，结合中测量资料计算出该层铺筑土方数量，然后换算成松方，再根据自卸车平均车载土方数量，换算成每作业断面平均需卸车数。采用挖掘机挖装土方、自卸汽车运输土方至铺筑路段，从某一端面开始，按网格线均匀地卸布在路基上。b、摊铺整平首先使用推土机对路基填料进行精平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，如果没有较大的差异，用平地机进行精确整平，整平过程中，测设人员实地架设仪器跟踪抄平，抄平计算结果及时反馈到平地机

5、操作人员那儿，平地机操作人员按照抄平资料反复进行整修，至水平高程及平面误差达到设计要求为止。c、碾压本工程的路基填土主要采用光轮压路机静压。其方法是：先用振动压路机静压12遍，再用重型压路机进行重压45遍。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心线方向逐轮推进，且压路机碾压时满足重叠轮宽的1312，且是先慢压后快压。d、检测及复测碾压后，由现场技术人员及时测设，试验人员组织进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、压实宽度、平整度、平面位置、路基的压实度等，通过以上项目的自检，如果自检结果满足设计要求及规范的质量标准，填写各分项检查试验报告单，报监理工程师。在监

6、理工程师复验认可后，可进行下一层填料的铺筑施工，直到路基顶面。e、路基填土的成型及中间验收当路基填土按上述施工程序填筑至路槽顶面标高时，必须对路基进行仔细的检修及反复的稳压。并组织有关的技术人员对路基表面进行精确的中线放样，按每1020m为一检测断面，每个断面上标设五个点，即中心点，左、右侧边缘点，左、右幅各12幅宽点，进行精确的水平测量，测出其高程，用3m直尺检测出路基顶面平整度；用水平仪测出横向坡度，试验室工作人员现场取土样进行填土含水量及压实度的试验，以上检验结果填写检测及试验报告单，同时进行质量评定，填写质量评定表，报监理工程师复验认可。3、路基填土的正式铺筑施工在试验路段铺筑成功后，

7、经监理工程师同意，可按上述经验（包括机械配置、人员配置、技术配置等施工要素）与程序进行路基的正式铺筑施工。（三）路基石方施工1、施工方案石方开挖采用机械打眼爆破开挖。2、施工方法a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆

8、破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。g、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。（四）结构物回填及软基处理结构物（包括桥涵台背、锥坡等）处回填时圬工强度的具体要求及回填时间按公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）有关规定执行。0-30cm范围内的压实度不小于96%。回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，填料的最大粒径不超过5cm。采用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范（JT

9、J034-2000）有关规定执行；桥涵台后采用石灰改善土进行填筑，石灰剂量需根据试验数据确定。结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于招标技术规范中规定值96%。抽检频率为每层双幅随机各抽一个点。2）、施工铺筑（1）备料根据路基的宽度超宽30厘米、分层厚度不超过20厘米及松铺系数为1.3左

10、右，计算各段需要的矿渣数量，并合理堆放。（2）将河塘陡坎挖成1米宽，内倾3%的台阶，在征得业主和监理工程师同意下，采用矿渣分层回填压实，填筑至高出原正常水面高程1米处。（3）碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。（4）检测矿渣垫层摊铺碾压完成后，应尽快进行几何要素、高程、密实度等各项指标检测。表面应均匀无松散现象，检测不合格的要返工处理，并分析原因，进行针对性的改进，重新铺筑试验路段，直到各项指标满足要求时为止。3）、施工注意事项1、 摊铺前，应剔除或人工解小超过20厘米的矿渣，较大粒径的应用人工摆放使其大面向下。 2、矿渣层摊铺完成后，应准备适量细集料在压实时据需要随时

11、填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、表面平整为止。四、路面工程（一) 水泥稳定碎石基层1、施工方案本合同段的水泥稳定碎石基层拌和采用200T/h型稳定土厂拌设备进行拌和，拌和后混合料由自卸车运到施工现场，摊铺机进行摊铺，重型振动压路机碾压成型，必要时，可在混合料摊铺的边缘支立钢模板，以保证基层边缘部分的几何形状和压实度。2、施工方法1）、材料要求（1）水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，我们将采用PO32.5级袋装水泥。2）、技术准备工地中心试验室在此项工程开工前一个月，就应完成水泥稳定碎石的配比设计和标准试验，包括砂石材料的筛分试验、混合料的室内配合比试

12、验、混合料的最佳含水量标定、最大干容重、7天抗压强度等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。稳定土厂拌设备的安装调试和施工队伍的组建要在施工前半个月完成。3）、准备下承层水泥碎石施工前，对路面底基层进行各项技术指标的检测和验收，填写水泥稳定碎石基层的开工申请报告单，由现场监理工程师或业主批准同意后，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩。水泥碎石施工前一小时左右，用洒水车洒水湿润底基层表面，以保证混合料的最佳含水量。4）、试验段的基层铺设我们初步选取段为水泥稳定碎石基层的试验段铺筑，以获得有关此项工程施工的各种经验数据，保证路面基层正式

13、铺筑时能顺利进行。3、施工注意事项1）、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于2小时，定要在此时间段内完成施工和压实度检测。2）、运输混合料时，进行覆盖，防止运输途中水份蒸发流失。3）、养生期内或作封层前要彻底中断交通，杜绝因重车碾压造成基层表面或整体破坏。4）、水泥碎石具有不可再塑性，所以施工时一定要精益求精，缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。4、质量标准1）、各集料符合设计文件与规范要求。2）、水泥用量严格按设计配合比控制准确。3）、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。4）、碾压达到要求的压实度。5）、养生符合规范要求。6）、表面平整密实，边线整齐，无松散坑洼、软弹现象。7）、施工接茬平

14、顺。（二）沥青砼（碎石）面层1、施工方案依据本合同段沥青碎石面层的工期和质量要求，采用沥青拌和机拌和，大吨位自卸汽车运输，沥青摊铺机摊铺，重、轻型双钢轮振动压路机、钢筒式压路机及振动压路机与胶轮压路机联合碾压的方案。2、施工方法 施工准备a材料准备施工前对各种材料进行调查试验。a）沥青（a）沥青面层所用的沥青标号，根据地区气候条件、施工季节温度、路面类型、施工方法等按沥青路面施工技术规范要求选用。（b）多层路面选用沥青标号时，可以有所不同：面层的上层采用较稠的沥青，下层或联结层采用较稀的沥青；对渠化交通的道路，采用较稠的沥青；当标号不符合使用要求时，采用几种不同标号掺配的混合沥青，其掺配比例由

15、试验决定，掺配时混合均匀，掺配后的混合沥青符合沥青路面施工技术规范要求；同一工程使用不同沥青时，明确记录各种沥青使用的路段及部位。（c）沥青面层所用沥青选定后，按照沥青检测试验规程，及时检测所用沥青的针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、密度、溶解度、粘度等技术指标，作好记录，不符合要求者不使用。b）碎石（粗集料）（a）用于沥青面层的碎石采用具有生产许可证，料质稳定的采石场。（b）碎石粗集料，以方孔筛为准，其最大粒径不超过31.5mm。（c）若料场生产的粗集料不合规格，必须与其他材料配合后的级配符合各类沥青面层的矿料使用要求时，经监理工程师同意后选用。（d）粗集料有级配良好的颗粒形状，用于道路沥

16、青面层的碎石不采用颚式破碎机加工。c）砂（细集料）（a）热拌沥青混合料的细集料采用优质的天然砂（或机制砂），在缺砂地区，采用石屑，天然砂、机制砂及石屑的规格符合沥青路面施工技术规范要求。（b）用于沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不超过天然砂及机制砂的用量。d）矿粉（填料）（a）矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料（除净原石料中的泥土杂质）经磨细得到。矿粉干燥、洁净，质量符合沥青路面施工技术规范要求。（b）拌和机采用干法除尘的粉尘能作为矿粉的一部分回收使用；湿法除尘的粉尘回收使用时干燥粉碎处理，不含杂质；回收粉尘的用量不超过填料总量的50%，掺有粉尘的填料的塑性指数不大于4%，其余

17、质量要求与矿粉相同。b设备准备施工前，对沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等施工设备作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备足够，并且重要机械有备用设备。c基层准备沥青路面的基层具有足够的强度、适宜的刚度、良好的稳定性，干燥收缩和温度变形较小，表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。沥青混凝土面层施工前，先检测基层高程、宽度、横坡度、平整度，不合格的地方进行处理或修整，使其符合要求；然后人工清扫其表面，做到表面干燥、清洁，无松散的石料、灰尘与杂质；最后洒透层油或做封层。 混合料配合比设计采用间歇式沥青混凝土搅拌设备，其混合料配合比设计分三个阶段。a. 目标配合比设计阶段：由试验室进行马

18、歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机初进料速度和试拌使用。b. 生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。试验段在路面面层开工前5天，铺筑一段不少于150m的沥青混凝土试验路段：a根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，检验拌和、摊铺、压实设备的效率，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。b通过试拌，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。c通过试铺确定透层沥青的标

19、号与用量、喷洒方式、喷洒温度，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，确定压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度和遍数等压实标准，以及确定混合料的松铺厚度、松铺系数、接缝方法等。d用热拌沥青混合料及路上钻取的芯样，进行马歇尔试验和抽提试验，验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料级配和沥青用量。e建立用钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。f确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。g全面检查材料及施工质量，施工方法和施工组织的适应性。h确定施工组织及管理体系、人员、通信联络和指挥方式。铺筑试验段获得的各项指标，经监理工程师

20、批准后，将用于指导后期路面施工。混合料拌和使用沥青混凝土拌和机拌制混合料。混合料拌和时，做到配料准确，拌和均匀，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求的沥青混合料不使用。沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间不少于36秒，以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准。 混合料运输使用15吨自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁（车厢内没有积液），以防止混合料粘到底板上。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。自卸汽车运输能力比拌和能

21、力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆；施工过程中，摊铺机前方安排35台运料车等候卸料。运输时，混合料用蓬布或其它覆盖物加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时混合料温度不低于120150。 碾压成型使用轮胎及振动压路机碾压。混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压用振动压路机（静）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，使混合料稳定、密实。终压用轮胎压路机和钢轮压路机紧接在复压后进行，消除轮迹，压实成型。（2）工艺措施 质量措施a严格按技术规范、标准和监理程序，硬化沥青混凝土原材料堆料场，并做好排水

22、、防污染等措施，选择性地准备沥青混凝土路面原材料，做好混合料配合比设计。b认真进行试验段的施工，准确整理和收集有关数据，根据试验结果，合理确定人员、通信联络和组织指挥方式，选择最佳设备方案和施工方法，保证前后场和施工操作正常进行。c严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法、施工工艺、计划进度和工程质量保证措施进行沥青混凝土施工，保证路面施工质量。d使用满足沥青路面施工技术要求的热拌、热铺等机械化连续施工设备，采用符合技术标准的施工工艺和施工方法。 安全措施a沥青贮存、加热及混合料的拌制，严格按环保、安全操作规程办理，并设在人员较少、场地空旷的地段。b沥青拌和站注意防尘、防火，配备足够的灭火

23、器，并随时检查。c设备的安装与拆卸有防护措施，避免高空堕落、机具设备伤害事故；电气设备和线路绝缘良好；发电机组基座牢固，有接地保护，并配有消防设备；设备安装完毕，待检查符合安全生产要求后，才进行作业。d配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。e压路机作业时，一定在其前后左右无障碍物和人员时才启动；靠近路堤边缘时，根据路堤高度留出必要的安全距离，下坡时不脱挡滑行；两台以上压路机同时作业时，前后间距不小于3m。五、雨水工程（一）施工方案本合同段浆砌片石挡土墙是根据路基施工进度进行分段开挖分段砌筑。土质基坑采用挖掘机开挖，石质基坑采用小型钻爆设备爆破挖掘机开挖人工修整，

24、搅拌机拌合砂浆，低挡墙人工搬运石料，挡墙较高时，采用扒杆提升石料及砂浆，人工砌筑片石的施工方案。（二）施工方法基础开挖采用人工配合机械施工。土质基坑采用挖掘机开挖到离设计标高差30cm后用人工清至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上加宽10cm，对有水基础随时抽排以保证不积水，基坑开挖按沉降缝分段长度随挖随检随砌。石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用小型钻爆设备进行小型爆破开挖。基础、墙身砌筑a采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。b片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，面石精心修整，控制通缝。c砌筑一般高度的挡墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆

25、。d按图纸要求的尺寸施工泄水孔并保证泄水孔里高外低。e挡墙的砼帽石采用木模板施工，砼用机械拌和，插入式振动棒捣固。f勾缝在砼帽石完成后自上而下统一勾凹缝，勾缝做到牢固、美观。 (2)质量措施挡土墙开挖前，在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时排干。对于墙基位于斜坡地面基础，其墙趾埋入深度和距地面水平距离同时符合要求；对于倾斜基础，准确挖凿，不采用填补方法筑成斜面。对于台阶式基础，台阶转折处不砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙塞满，随砌筑高度分层回填压实。墙身砌筑后及时回填，并做好顶面排水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内侧平齐无搭叠，缝内防水材料按要求深度塞填紧密。面石砌筑前先精心修整，墙面勾凹缝，缝宽、缝深均匀，做到内实外美。砂浆拌和严格按照配合比每盘过称，采用机械拌和，确保圬工砌筑质量。(3)安全措施边坡防护作业，搭设牢固的脚手架，脚手架上严禁堆放石料。砌石工程自下而上砌筑，片石改小不在脚手架上进行，挡墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应牢固，并设防滑条。抹面、勾缝作业按先上后下的顺序，上下用爬梯，架上做业时，架下不准有人作业或停留