道路桥梁工程施工质量通病预防.doc
《道路桥梁工程施工质量通病预防.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路桥梁工程施工质量通病预防.doc(8页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、道路桥梁工程施工质量通病预防对工程施工中易出现的各种质量问题、质量通病,重点进行检查控制,防患于未然。重点控制内容:第一节、路基工程一、路基沉陷:重点控制压实度,填方路段严格分层施工,不同高度的路基回填开茬接蹬。二、路基弹簧:1、避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路堤填料。2、填土在压实时,含水量应控制在最佳含水量两个百分点之内。3、填上层土时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层土。4、在填土时要开好排水沟,或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。5、将弹簧土翻开晒干、风干至最佳含水量附近(+2)时
2、再进行压实,或将弹簧土挖出换干土或透水性材料,如:砂砾、碎石等回填、压实。6、用石灰粉或其它固化材料均匀拌入弹簧土中,经一定时间闷料,吸收土中水分,减低含水量,然后再进行压实。第二节、灰土工程灰土结构层施工完毕后,表面起皮成松散状:1、对石灰土基层必须特别注意石灰必须摊铺均匀,拌和无夹层和漏拌。2、施工时要在最佳含水量时碾压,表面干燥时要适当洒水。3、禁止薄层贴补,局部低洼之处要留待修筑上层结构时解决。4、如在初始碾压发现高低不平,可将高处铲平,低处翻松(须10cm以上)下料填平再压实。碾压过程中有起皮现象,必须及时翻开重新拌和碾压。5、灰土施工时要密切注意天气状况,避免在雨雪、霜冻较严重的气
3、候条件下施工。6、灰土表面发生起皮现象后,必须予以铲除,其厚度或标高不足部分,留待修筑上层结构时解决。石灰土压实度不足、碾压时弹簧:1、石灰土基层选用12T以上的压路机或振动压路机进行碾压。压实厚度在15cm以下时,选用12-15T的压路机碾压;压实厚度在15-20cm时,采用18-30T的三轮压路机碾压;压实厚度超过上述时,必须分层碾压;压实机具要轻、重配备,碾压时注意先轻后重。2、灰土拌合后充分碾压完毕,并保证一定的碾压次数,直至碾压到要求的密实度为止,同时表面无明显轮迹。一般需碾压6-7遍;路面的两侧应多压2-3遍。3、当含水量过高或过低时,要采取措施,在到达最佳含水量时才碾压。4、石灰
4、土施工前,必须对其下卧层进行严格检查,确保质量达到规范要求,否则易引起许多不良后果。5、灰土拌和时必须控制原材料的含水量,如土壤过湿要先行晾晒,并宜采用生石灰粉,以缩短晾晒时间,降低灰土的含水量。6、施工时要注意气象情况,拌合后要及时碾压,避免拌合后碾压前的间断期间遭雨袭击,造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。7、当石灰土过干时,可撒水闷料后进行碾压,水量要予以控制并力求均匀,避免局部地方水量过多造成弹簧。8、碾压时必须遵先轻后重的原则。石灰土结构层在上层铺筑前出现横向裂缝:1、施工过程中必须严格控制混合料的碾压含水量,使其接近于最佳含水量,以减少结构层干缩。2、混合料碾压完毕后,要
5、及时养生,并保持一定的湿度。不得过干、过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天,有条件可采用塑料膜覆盖。3、混合料施工完毕后,要尽早铺筑上层。在铺筑上层之前,必须封闭交通,严禁重车通行。4、延长施工段落,减少接缝处理,使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。5、产生横向裂缝时,通常不作处理。缝宽时可用沥青封缝,以防渗水和恶化。第三节、沥青面层沥青路面裂缝、烂边松散掉渣等:1、对沥青面层的配合比、出厂温度、摊铺温度、碾压温度严格控制。2、按照试验段确定的碾压工艺顺序进行碾压。遇雨时要暂停沥青面层的施工,待雨过后且路面水分已排出和蒸发后再进行摊铺,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 桥梁 工程施工 质量 通病 预防
限制150内