道路工程施工方案.doc

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1、道路工程施工方案1.1路基工程1.1.1调查与试验路基施工前，需将现况旧路路面及基层破除。采用液压破碎锤，挖土机和铲车配合。破除前，先用切割机将路面切成55m方格，再用铲车将沥青混凝土破碎。路面下石灰粉煤灰基层用液压破碎锤施工，铲车装车外弃。对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。提前选取挖方、填方土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ05193）执行。试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度。颗粒大小分析试验。含水量试验。密度试验。相对密度试验。土的击实试验。土的承载比试验（CBR值）。有机质含量及易溶盐含量试验。将调查与试验结果以书面形式报告监

2、理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。1.1.2非适用材料的挖除非适用材料是指原地面30cm以下的不能作为填筑路基的材料，包括淤泥、垃圾、有机质残渣，不明的需挖除的地下构造物、房基、地下洞穴等。路基范围内非适用材料应全部挖除，其断面或范围、深度应实地测量，并得到监理工程师的书面同意。挖除后的坑洞，经监理工程师现场确认，用适合的材料回填至地面标高，并进行碾压，使其密实度应不小于93% 。1.1.3路基挖方施工路基开挖前5天，对施工现场场地进行测量，画出开挖工程断面图，报工程监理批准后开始施工。路基挖方机械采用挖掘机，推土机配合施工，按规定清除地表腐质土

3、。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。按照设计图测量放线后，挖掘机自上而下开挖（严禁超挖），推土机推出路床；路床在成型之前对挖方路基路床以下的土层性质及天然密实度等进行试验，在得到试验数据后，请监理工程师进行验证。对于局部存有地下构筑物及不适宜土要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，采用重型击实标准，压实度控制为93%。挖方路床施工段须保证临时排水与现有排水沟渠连通，挖除的废土按指定的地点整齐堆放。1.1.4 路基填方施工选择含水量适宜的土场，确保土源能满足填方用量。在清表处理路

4、基范围内备土，以备施工使用。在路堤填筑前，填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。在开工前7天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，试验的目的包括检验材料是否合格、人工和机械的组织配合是否严密、明确最佳的施工方案。并将试验结果报监理工程师审批，合格后开始施工。路基填土控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路基下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；在开始填筑前，确定每层的压实厚度、计划填筑层数，并以此控制填筑。同时，计算出每层的填筑宽

5、度，精确放出中桩及边桩，挂线控制虚铺厚度（虚铺厚度由试验段试验确定），每层填土厚度取试验段厚度的90%控制。土方填筑的施工程序按规定厚度及计算出的宽度将土虚铺于路上；用PY180A平地机将土刮平；用8t轻型压路机稳压一遍；用平地机将土精确刮平，并形成合适的路拱，以利排水。用重型压路机反复碾压，直到达到规定压实度；自检合格后报监理工程师签证后进行第二层施工。填土每层的铺土厚度和压实遍数见下表压 实 机 具每层铺土厚度 (mm)每层压实遍数 (遍)平 碾20030068羊 足 碾200350816振 动 平 碾600150068蛙式、柴油式打夯机20025034碾压机械压实土方时，应控制行驶速度，

6、一般不应超过以下规定平 碾羊足碾振动碾2km/h3kW/h2km/h回填土工程允许偏差项次项 目允许偏差 (mm)检 验 方 法1顶面标高+0，-50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2m靠尺和楔形塞尺尺量检查为防止路基填土下沉，以及路基加宽部分的不均匀下沉，在主路填方地段以及旧路改建施工段，填方压密实度要求提高；其中对于填方大于80 cm的路基，填前碾压压实度不低于90%。路基填筑高度小于80cm，基底压实度不小于93%。填方时，应作到水平分层，运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。每层填土，应逐层进行质量检验，每100500m2内应有一个检验点，检验方法用灌砂筒或环刀、取样测定土的

7、干容重。填土应预留一定下沉高度以备自然下沉。填方应尽量采用同类土填筑。如采用不同的土壤填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，以免在填方内形成水囊。在路基填筑时，路基每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，施工完成后再削去30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。地面横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶。如两段同时施工，则应分层相互交叠

8、衔接，其搭接长度不得小于2m。为保证填土压实的均匀性及密实度和避免滚子陷住，在重型碾压机械碾压之前，宜先用轻型的压实机械（如拖拉机、推土机）低速行驶碾压45遍，使表面平实。碾压机的前后行驶路线应成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的1/3左右（约40cm），以保证路基均匀受压。碾轮外侧距填土边缘不大于30cm，以便碾压成活后再修整道路设计宽度，在压路机无法碾压到的地方，采用人工或小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。填筑施工期间应随时掌握天气变化，当天摊铺的土层必须当天碾压密实。施工时发现路基局部有软弹的现象时，立即进行处理，将软弹部分全部挖除后，再用相同材料回填压实。路面以下80范

9、围内的亚粘填土翻挖掺9%灰土分层夯实，杂填土过筛，剔除有机质后掺9%灰土分层夯实。路基填方沉降观测沉降观测是一项较长期的系统工作，为了保证观测结果的正确性，我们将做到如下几点：成立沉降观测测量小组，由固定人员进行观测和整理结果。使用固定的测量仪器。使用固定的水准点。按规定的日期、方法及线路进行观测。前后视观测用同一根水准尺，仪器离前后视水准尺的距离尽可能相等，且视距一般不超过50m。前视各点观测完毕后，回视后视点，最后应闭和于水准点上。为保证路基填方质量，在施工过程中对填方的每一层土进行沉降观测，观测的方法、频率要得到监理工程师的认可，并将所有记录数据及时送交监理工程师。水准点的布设及布设原则

10、：利用工程施工使用的临时水准点，作为沉降观测的水准基点。水准点尽量与观测点接近，其距离不超过100m，以保证观测精度。水准点埋设要牢固，且要经常复测、校核。为方便核测，水准点数量不得少于3个，以组成水准网。水准基点的高程应由本区永久水准基点引测，采用等水准测量的方法测定，往返测量误差1。观测点的布设原则：观测点本身牢固稳定，并加以保护，能长期保存。观测点上部必须为突出的半球形或有明显的突出之处。要保持在点上能垂直置尺和良好的通视条件。所有观测点应编号并作好现场标记，并画出平面示意图。沉降观测的结果及整理：根据现场实际情况及施工进度情况选定观测线路，以后每次都按固定线路进行测量，并绘制沉降观测线

11、路图。并将沉降观测线路图及时反馈给监理和设计人员，经监理和设计人员确定沉降趋于平衡后，再进行下一层的回填。1.1.5路基整修路基整修在路基工程完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方可动工。土质路基用人工或机械刮土的方法整修成型。整修、加固边坡坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层回填夯实后重新挂线人工削坡。路基填筑至设计标高后使用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用

12、与路基表面相同的土填夯实。填土路基两侧超填的宽度予以切除。1.1.6新旧路基搭茬为保证新旧路结合的质量，新路基与现况路路基相接时，应采取路基开蹬搭茬处理，蹬宽0.5米，并且在开蹬出铺设土工格栅，格栅搭接宽度为每侧格0.5m。对加宽路基除路基开蹬搭茬处理外，在施做路面前，骑缝处满铺一层土工格栅，塔接宽度每侧0.5m，以防纵向裂缝。1.1.7路基工程挖土施工安全技术措施挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。挖掘应自上而下分层进行，严禁掏

13、洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。挖土中，遇文物、爆破物、不明物和原设计图纸与管理单位未批准的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。由于附近建（构）筑物等条件所限，沟槽坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建（构）筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建（构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建（构）筑物和

14、施工安全。机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。1.2、9%石灰石施工（1） 拌合：13级新石灰已消解过筛，塑性指数4以上，一般饮用水，路床成活验收后，摊铺拌和好的石灰土。（2） 检查调

15、平整形： 灰土拌和均匀一致， 检查：厚度，标高和宽度， 工地鉴别法确定最佳含水量。 虚厚=层厚（设计）*1.61.8找平，中断通行。（3） 整形50M后开始稳压12遍，找补整形处理裂缝、软弹及翻浆。（4） 碾压12吨以上碾，自边向中央进行46遍，及时检查及时补压，找补找平、碾压成活，碾速6070m/min，叠轮1/21/3起始时终结时，外侧轮1/2碾压路肩，压致无明显轮迹。（5） 禁止扰动，养生3天。（6） 工艺质量标准：石灰土中粒径大于20MM的土块不得超过10%，土块粒径不得大于50MM，不得含有未消解颗粒及粒径大于10MM的灰块；均匀一致。压实后无明显轮迹。无浮土、脱皮、松散、颤动现象。

16、1.3、二灰砂粒基层施工：次干路石灰粉煤灰稳定碎石基层厚度48cm，分三层铺筑；支路石灰粉煤灰稳定碎石基层厚度32cm，分二层铺筑。1.3.1、材料现场试验员按批量提前从厂家取样复试，经复试合格的混合料方可使用。混合料进场时，由现场质量员进行外观验收，并查验出厂合格证和厂家检测报告；证件不全或来路不明的材料谢绝进场。1.3.2、施工控制（1） 混合料的运输 混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制在23h。装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运送混合料的自卸汽车加装液压棚盖，以防运输过程中的遗洒和水分蒸发。（2） 路面下基层的摊铺与整形 路面下基层采取推土机

17、配合平地机的方法进行摊铺作业。运输混合料的自卸汽车根据摊铺段的长度、宽度、运载量确定卸料间距，使混合料均匀分布，减少二次导运。用推土机将混合料均匀摊平，人工根据边桩高程挂线打点，平地机找平。初压后，人工再次挂线打点，平地机细平，调整含水率后碾压夯实。（3）路面基层的表层摊铺根据摊铺方案，路面基层的表层采用摊铺机进行混合料摊铺。施工时保证拌和机与摊铺机的生产力互相协调，减少停机待料现象。施工现场配备2台ABG423摊铺机，联合摊铺作业，从而减少纵向接缝，提高基层施工质量。摊铺时混合料和含水量大于最佳含水量12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集

18、料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。（4） 混合料碾压混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹、搓板及起皮、松散等现象，压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%。碾压过程中混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水分蒸发过快，则及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。缝的处理横向接缝，如压实层末端为用方木作支撑处理，在碾压末端修成斜坡，第二天开始摊铺新

19、混合料前将末端斜坡挖除并挖成横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，挖出的混合料（不超过24小时）加水至最佳含水量拌和均匀后仍可使用。施工中采用全幅铺筑，避免纵向接缝；当必须分幅施工时，接缝处采用拱接拌和法，前一幅施工时，在全宽范围内碾压密实，后一幅摊铺后，与前一幅边缘30cm的砂砾进行拌和，平整后一起碾压。养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水养生法，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不少于7天。养生期间封闭交通如因特殊原因不能封闭交通时，将车速20km/h以下，但禁止重型车辆通行。质量检验混合料的摊铺应达到：表面平整、密实无坑洼。检查项目及要求如下表：石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层主控

20、项目允许偏差表：序号项目规定值或允许偏差检查频率检验方法范围点数1无侧限抗压强度R7符合设计要求2000m312压实度大于等于90%1000m31灌砂法石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层允许偏差表序号项目规定值或允许偏差检查频率检验方法范围点数1石灰含量+1.0%01000m21EDTA滴定法2含水量-1.0%+1.5%1000m21燃烧法，烘干法3平整度10mm20m2用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值4厚度10mm1000m21用钢尺量5宽度不小于设计规定+B40m1用钢尺量6中线线位25mm200m4用经纬仪测量7中线高程15mm20m1用水准仪测量8横断高程15mm且横坡差不大于0.3%

21、204用水准仪测量1.4、沥青砼面层施工：次干路做法：细粒式沥青混凝土AC-13（C） 4cm乳化沥青粘油层PC-3粗粒式沥青混凝土AC-25（C ）7cm乳化沥青下封层 1cm乳化沥青透油层PC-2支路做法 ：细粒式沥青混凝土AC-13（C） 4cm乳化沥青粘油层PC-3粗粒式沥青混凝土AC-25（C ）6cm乳化沥青下封层 1cm乳化沥青透油层PC-2（1）沥青混合料的运输采用自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防遗洒及其

22、环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。运至摊铺现场的混合料，在当天或当班完成压实。为确保摊铺作业的连续情，每天按日产量和摊铺量计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等到卸料的运输车不少于5辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。质量控制：拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观质量或出场温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，少运输过程中的温度损失，防止遗洒。场沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合

23、格的混合料一律退货。（2）沥青混合料的摊铺施工现场配置2台ABG423摊铺机，以梯队形式全幅摊铺，避免产生纵向接缝。前后两台摊铺机相距1030m，摊铺轨道相互重叠510cm。在经监理工程师验收合格，并已撒布乳化沥青保护层的二灰砂砾基层上铺筑沥青混合料；沥青混合料的摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。底面层摊铺时采用测量标高控制结构厚度。摊铺直线段时，按设计高程每10m测设一个测墩高程控制点，用倒链拉紧钢丝绳作为基准线，导段长度不大于50m，摊铺机滑靴沿钢丝绳滑行控制路面高程；摊铺曲线段时，按设计高程每5m测设一个测墩高程控制点，采用铝合金导杠为基准面，摊铺机滑靴沿铝合金导杠滑行控制路面高程。摊

24、铺作业开始前，固定预热烫平板30min以上，使安平板温度不低于65，并在安平板下面拉线测校，保证烫平板的横坡度符合路拱曲线。由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按3m/min速度进行摊铺，当摊铺510m后，用细线横向检查摊铺厚度，测量人员检测横坡度，横坡确认无误时继续摊铺。在摊铺过程中保证摊铺机连续均匀行走，中间不出现待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/31/2以上的混合料。在摊铺过程中，保证摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设

25、专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，如有局部骨料压碎现象则在初压后即时清除，用点豆法填补，严禁大面积撒料。当摊铺50100m时，由质检员测出混合料的温度后，确定初压温度，决定是否上压路机碾压。沥青混合料摊铺前200米为试验段，调整摊铺速度、确定虚铺厚度、确定碾压遍数，以保证施工顺利进行。质量控制：沥青混合料施工过程中的温度控制，是路面施工质量的关键所在，本工程施工过程中，各阶段温度按下表进行控制：（3）碾压作业沥青面层的碾压分初压、复压和终压。碾压要领：“高频、低幅、高温、重压”。沥青混凝土的初压采用YL26胶轮压路机和DD130压路机分别静压1遍，利用胶轮压路机碾轮的揉搓作用以及DD130

26、压路机较大的自重，使摊铺的沥青砼在调温下达到密实状态。初压温度控制在140，并不得低于130。复压采用DD130、DD110振动压路机挂振碾压2遍，碾压温度不低于120。终压采用DD130和DD110压路机进行静压，以完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于80。碾压速度控制在4570m/min。沥青路面部分实测项目质量检验评定按下表执行。 主控项目：序号项目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度96%1000m212厚度-5mm+10mm1000m21用钢尺量一般项目：序号项目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度

27、符合设计要求200m1砂铺法2平整度3mm20m2用测平仪检测3宽度不小于设计值40m1测距仪或用钢尺量4中线高程10mm20m1用水准仪测量5中线线位20mm200m4用经纬仪测量6横断高程10mm且横坡差不大于0.3%20m4用水准仪测量7井框与路面高差5mm每座4十字法用塞尺量最大值（4）成品保护碾压结束后，安排专人在摊铺段沿线各路口看守值班，在油面温度降至70以前，禁止一切车辆、行人提前上路碾压破坏。开放交通初期，在摊铺路段设置限速标志，将车速限制在30km/h以下，防止车辆刹车、急转弯对路面造成损坏。1.5混凝土道路施工1）、混凝土路面必须按设计要求设置伸缩缝，分块浇注混凝土。伸缝和

28、纵缝的施工应符合下列规定：（1）横向伸缝每隔10-40米设置一道。在与工程构筑物衔接处、道路交叉口处，必须作成伸缝。伸缝必须上下贯通，其宽度一般为15-25mm，伸缝选用富有弹性的优质材料（如松木板、沥青预制板等）制作，其埋入混凝土路面的深度，不应小于路面厚度的2/3，并在上部填入沥青玛蹄脂。（2）纵向伸缝每隔5-7米设置一道，缝宽为8-10mm，伸缝中应嵌入沥青预制板或沥青玛蹄脂，其埋入混凝土路面的深度不应小于路面厚度的1/3。（3）混凝土路面无路边石设置纵缝，施工时可用油毡或涂刷沥青隔开；有路边石或路面较宽（纵缝超过一条）时，应设纵向伸缝，做法同横向伸缝。（4）混凝土路面连续浇注时，应将填

29、缝板预先埋入混凝土中，采用沥青预制板，并用加热工具熨平。2）、路面侧板的拆除时间，在日平均温度大于15摄氏度时，不少于一天。3）、混凝土路面使用前，必须检查试块强度，当抗压强度达到设计标号时，方可开放交通。1.6、路缘石施工： 路缘石采用厂家集中加工制作的挤压成型构件，供货单位经业主批准。路缘石到场后由质量员进行外观检查和厂家验收标识检查，合格后方可使用。路缘石在路面基层成活，封层沥青撒布之前砌筑。根据道路中线、边线和高程桩，准确测设出路缘石的边线控制桩，线段控制桩每20m设一组，曲线段和变坡点适当加密。相邻控制桩间挂小线用以控制砌块的高程和垂直度。砌块下卧的1：3水泥砂浆2cm，稠度采用半干

30、硬性，砂浆随拌随用。砌筑后的缘石要求平顺、圆滑，无折点；砌块稳固、垂直，缝隙均匀一致，外露高度符合设计要求。砌筑后，用较细密的水泥砂浆勾缝；勾缝前，对接缝部位洒水湿润，勾缝砂浆要求密实、饱满，外表面用特制铁抹赶光、压实，并略凹进23mm，勾缝后洒水覆盖养护，防止开裂。1.7、彩色步道砖施工：1.7.1 准备：验收合格的12石灰土基层清扫干净，并适当洒水湿润。各种辅装材料事先浸透，并将表面晾干。1.7.2 排砖：按设计图案进行排砖、冲筋。缝宽控制在3毫米。5米见方左右做一道冲筋。1.7.3 铺装：1）. 采用1：3半干硬砂浆3立米厚作为粘接层。2）. 铺灰饱满，挂线控制直顺和高程，每块面料均用橡

31、皮锤反复敲打使平稳并粘结紧密。1.7.4 成品保护：7日内不得扰动，并保持湿润养护。1.7.5 质量要求：序号项目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1平整度5mm20m1用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值2相邻块高差用塞尺量取最大值3纵缝直顺差拉20m小线量取最大值4横缝直顺度沿路宽拉小线量取最大值5缝宽大方砖用钢尺量取最大值小方砖用钢尺量取最大值6高程用水准仪测量7井框与路面高差十字法 用塞尺量取最大值8宽度用钢尺或测距仪量测1.8路面铺设盲道砖材料及主要机具盲道砖：抗压、抗折强度符合设计要求，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。砂：中砂。

32、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。作业条件路面均施工完，并经检查验收。障碍物已清除出场。工艺流程找标高、拉线 铺砌盲道砖 灌缝 找标高、拉线：根据设计要求的路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。铺砌盲道砖拉水平标高线，将基层清理干净，在路两端头各砌一行砖，找好平整及标高，以此做为路路面的标准。铺30mm厚、1 3水泥砂浆结合层，边砌砖边找平，（不得铺的面积过大，边铺

33、浆边铺砌砖），用橡皮锤敲木拍板，使495mm495mm70mm盲道砖与结合层紧密结合牢固。随铺砌随检查缝格的顺直和板面面层的平整度，控制在允许偏差范围内。以上两种板块构成的路面，在铺砌前均要根据路面情况进行排砖。灌缝盲道砖铺砌后2d内，应根据设计要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。质量标准盲道砖的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。盲道砖路面铺设稳囘，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。路边面顺直，高度一致，棱角整齐。预制混凝土块和水泥方格砖路面允许偏差项 目允许偏差 (mm)检

34、验方法横 坡0.2/100用坡度尺检查表面平整度7用2m靠尺和楔形塞尺检查接缝高低差0用靠尺和楔形塞尺检查成品保护盲道铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人，强度不够不准上重车行驶。不得在已铺好的路面上拌合砂浆。应注意的质量问题板面松动：铺砌后应养护2d后，立即进行灌缝，并填塞密实，路边的板块缝隙处理尤为重要，防止缝隙不严板块松动。另外要控制不要过早上车碾压。板面平整度偏差过大、高低不平：在铺砌之前必须拉水平标高线，先在两端各砌一行，做为标筋，以两端标准再拉通线进行控制水平高度，在铺砌过程中随时用2m靠尺检查手整度，不符合要求时及时修整。1.9、预制混凝土透水砖施工：A、准备：验收合格的12石灰土基层清扫干净，并适当洒水湿润。各种辅装材料事先浸透，并将表面晾干。B、 铺装：1）. 采用1：3半干硬砂浆3厚作为粘接层。2）. 铺灰饱满，挂线控制直顺和高程，每块面料均用橡皮锤反复敲打使平稳并粘结紧密。C、 成品保护：7日内不得扰动，并保持湿润养护。D、质量要求：序号项目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1平整度5mm20m1用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值2相邻块高差用塞尺量取最大值3纵缝直顺差拉20m小线量取最大值4横缝直顺度沿路宽拉小线量取最大值5缝宽大方砖用钢尺量取最大值小方砖用钢尺量取最大值6高程用水准仪测量7井框与路面高差十字法 用塞尺量取最大值8宽度用钢尺或测距仪量测