整车货物运输作业与管理ppt课件.ppt

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1、LOGIS运输管理运输管理整车货物运输作业与管理整车货物运输作业与管理LOGIS第第2节节 公路整车货物运输公路整车货物运输二、整车货物运输作业流程一、公路整车货物运输概述三、整车货物运输组织管理本节内容本节内容LOGIS 知识能力目标知识能力目标 掌握汽车整车货物运输与零担货物运输的主要区别 了解汽车整车货物运输生产过程 学会签订公路货物运输合同 清楚公路整车货物运输的作业流程，学会组织公路整车货物运输LOGIS案例放送：案例放送： 2008年6月9日南宁市大世界生物工程公司业务员，找到了广西运德物流公司要求托运变性淀粉。其托运的货物种类、数量、流向及相关要求整理如表：LOGIS案例研讨：案

2、例研讨： 公路整车货物运输，是指汽车运输企业承运的一次托运的货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务。本案例中，南宁市大世界生物工程公司称为托运人，广西运德物流公司称为承运人。组织汽车将变性淀粉5吨（多于3吨）从起运地南宁到收货地广州的运输，称为公路整车货物运输。如何完成这些货物的运输呢？LOGIS一、一、整车货物运输的含义整车货物运输的含义 1整车货物运输的概念整车货物运输的概念根据道路货物运输的规定，一次货物运输在3吨以上者可视为整车运输。如货物重量不足3吨。但不能与其他货物拼装运输，需单独提供车辆办理运输，也可视为整车运输。LOGIS一、整

3、车货物运输的含义一、整车货物运输的含义 （1）鲜活货物鲜活货物 （2）需用专车运输的货物需用专车运输的货物 （3）不能与其他货物拼装运输的危险品不能与其他货物拼装运输的危险品 （4）易于污染其他货物的不洁货物易于污染其他货物的不洁货物 （5）不易于计数的散装货物不易于计数的散装货物 1整车货物运输的概念整车货物运输的概念以下的货物必须按整车运输：LOGIS一、整车货物运输的含义一、整车货物运输的含义 1整车货物运输的概念整车货物运输的概念整车运输同零担运输相比，作业过程简化了，没有了货站的装卸分拣作业，一般是将整车货物从起点直接运到终点。整车运输对生产服务设施的要求不高，只要拥有一台运输车辆即

4、可从事整车运输，因此整车运输是由大量分散的小型运输企业甚至个体车辆来完成的。在我国，绝大多数的车辆都进行整车货物运输。LOGIS一、整车货物运输的含义一、整车货物运输的含义 2整车货物运输的特点整车货物运输的特点（1）为明确运输责任，整车货物运输通常是车张货票、一个发货人。（2）整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。（3）托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量核收运费。（4）整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、相应的货运集散成本较低。LOGIS第第2节节 公路整车货物运输公路整车货物

5、运输二、整车货物运输作业流程二、整车货物运输作业流程（一）整车货物运输作业1发送工作（1）受理托运（2）组织装车 （3）核算制票 LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 在道路货物运输中，货物托运人向道路运输部门提出运送货物的要求叫托运托运；道路运输部门接受货物运输的行为叫受理受理，也称承运承运。道路货物的托运与受理一方面能为货主解决生产、销售、进出口运输需要，另一方面也使运输部门有了充足的货源，满足运力的需要。LOGIS整车货物运输的受理方法整车货物运输的受理方法 （1）（2）（3）（4）整车货物运输托运、受理的主要方法归纳如下 登门受理登门受理 下产地受下产地受理理 现场受

6、理现场受理 驻点受理驻点受理 LOGIS整车货物运输的受理方法整车货物运输的受理方法 （5）（6）（7）（8）整车货物运输托运、受理的主要方法归纳如下 异地受理异地受理 电话、传电话、传真、信真、信函、网函、网上托运上托运 签订运输签订运输合同合同 站台受理站台受理 LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单托运单的作用托运单是调度部门托运单是调度部门派车、货物装卸和货派车、货物装卸和货物到达交付的依据物到达交付的依据 托运单是道路运输托运单是道路运输部门开具货票的凭证部门开

7、具货票的凭证 托运单是货物收据、托运单是货物收据、交货凭证。交货凭证。托运单在运输期间托运单在运输期间发生运输延滞、空驶、发生运输延滞、空驶、运输事故时是判定双运输事故时是判定双方责任的原始记录方责任的原始记录 LOGIS（一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 托运单的内容1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单 整车货物的托运单一般由托运人填写，也可委托他人填写，并应在托运单上加盖与托运人名称相符的印章。托运单的填写有严格的要求： u 内容准确完整，字迹清楚，不得涂改。如有涂改，应由托运人在涂改处盖章证明；u 托运人、收

8、货人的姓名、地址应填写全称，起运地、到达地应详细说明所属行政区；u 货物名称、包装、件数、体积、重量应填写齐全。LOGIS汽车货物运单（一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 托运单的内容1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单点击阅读实践中填写“运单”时的注意事项货运清单及注意事项点击阅读LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序2托运单内容的审批和认定托运单内容的审批和认定审批内容主要有以下几方面 (1)审核货物的详细情况(名称、体积、重量、运

9、输要求)以及根据具体情况确定是否受理。 检验有关运输凭证(2)审批有无特殊运输要求 (3)LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费 对货物运输的计费里程和货物的运杂费由货物受理人员在审核货物托运单的内容后认定。 货主向运输单位支付托运货物的基本费用即为运费，运输部门向货主收取运费以外的其他费用称为杂费，运费和杂费总称为运杂费。 运价的计算要依据具体情况而定，主要依据载重量、运输里程来计算。LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受

10、理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：第一步确定计费重量第二步确定货物等级第三步确定计费里程第四步运费计算LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：第一步确定计费重量 一般货物均按毛重计算，整批货物以吨计，吨以下计至100kg，尾数不足100kg的，四舍五入。零担货物起码计费质量为1kg，重量在1kg以上，尾数不足1kg的，四舍五人。 轻泡货物指每

11、立方米质量不足333kg的货物。装运整批轻泡货物的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算质量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折每立方米折合合333kg计算重量。LOGIS三、受理整车货物的工作程序三、受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：查阅汽车运价规则，确定货物等级和相应的加成率或减成率。货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等，特种货物分为长大笨重货物、危险货物、贵重货物、鲜

12、活货物四类 。第二步确定货物等级LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：汽车货物计费里程以千米为单位，按装货地点至卸货地点的实际营运里程计算，不足1km的四舍五入。货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的营运里程图执行。出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准，境外里程按毗邻国(地区)交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。第三步确定计费里程LOGIS受理整车货物的工作程序

13、受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承运、托运双方协商确定。因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际行驶里程计算。第三步确定计费里程LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运

14、费的计算一般要经过以下几个步骤：第四步运费计算整批货物运费计算公式如下：整批货物运费=吨次费计费重量+整批货物运价计费重量计费里程+货物运输其他费用LOGIS受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 （一）整车货物的托运受理工作程序（一）整车货物的托运受理工作程序4托运单编号及分送托运单编号及分送托运单认定后，应将其编定托运号码，然后告知调度、运务部门，并将结算通知交货主 LOGIS（二）托运受理工作的要求（二）托运受理工作的要求受理整车货物的工作程序受理整车货物的工作程序 托运人及收货人名称、联系人、地址、电话要准确； 起讫站名、装卸货物地址要详细； 货物名称、规格、性质、状态、数量、重

15、量应齐全、准 确； 应选择合理的运输路线； 有关证明文件、货运资料应齐全； 危险货、特种货应说明运输要求、采取的措施、预防的方法； 运费结算单的托收银行、户名、账号要准确。 LOGIS（二）整车货物运输基本作业程序（二）整车货物运输基本作业程序 1整车货物的核实理货整车货物的核实理货核实的主要内容有：托运单所列的货物是否已处于待运状态；装运的货物数量、发运日期有无变更；连续运输的货源有无保证； 货物的核实理货工作一般有受理前的核实和起运前的验货。受理前的核实是在货主提出托运计划并填写货物托运单后，运输部门派人会同货主进行。LOGIS（二）整车货物运输基本作业程序（二）整车货物运输基本作业程序

16、1整车货物的核实理货整车货物的核实理货核实的主要内容有：货物包装是否符合运输要求，危险货物的包装是否符合危险货物运输规则规定；确定货物体积、重量的换算标准及其交接方式；装卸场地的机械设备、通行能力；运输道路的桥涵、沟管、电缆、架空电线等详细情况。货物的核实理货工作一般有受理前的核实和起运前的验货。受理前的核实是在货主提出托运计划并填写货物托运单后，运输部门派人会同货主进行。LOGIS（二）整车货物运输基本作业程序（二）整车货物运输基本作业程序 1整车货物的核实理货整车货物的核实理货货物的核实理货工作一般有受理前的核实和起运前的验货。受理前的核实是在货主提出托运计划并填写货物托运单后，运输部门派

17、人会同货主进行。货物起运前的核实工作称为理货或验货。其主要内容有：承托双方共同验货；落实货源、货流；落实装卸、搬运设备；查清货物待运条件是否变更；确定装车时间；通知发货、收货单位做好过磅、分垛、装卸等准备工作。LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 2收费并开具货票收费并开具货票托运人向承运人交纳运费和运杂费，领取承运凭证货票货票。汽车运输货票是专用于营业性运输的组织和个人的货物运费结算单据，有时也替代运输合同，是承运人与承载人之间的承运协议，是根据货物运单填写的。主要用于临时性和零担货物或一次性包车运输，在运输市场广泛使用。一式四联，用不同颜色区分，代表作用分

18、别是存根、收据、报单、统计。公路运输货票 LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 3货物的监装货物的监装（1）出货（提货）作业内容车辆到达装货地点，监装人员（运输物流员）应根据货票或运单填写的内容、数量和发货单位联系发货，并确定交货办法。货物装车前，监装人员检查货物包装有无破损、渗漏、污染等情况。装车完毕后，应清查货位，检查有无错装、漏装，并与发货人核对实际装车件数，确认无误后，办理交接签收手续。交运物品清单LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 3货物的监装货物的监装YST030209：质量事故YST030210：遵守到车时间Y

19、ST030211：装载衬垫YST030212：防止货物混杂YST030213：捆扎牢固YST030214：检查和清扫YST030215：盖篷布（2）实践中货物装卸注意事项LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 4运输途中作业运输途中作业途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。为了方便货主，整车货物还允许途中拼装或分卸作业，考虑到车辆周转的及时性，对整车拼装或分卸应加以严密组织。（1）运输途中作业内容LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 4运输途中作业运输途中作业为了保证货物运输的安全与完好，便于划清企业内部的运输

20、责任，货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，驾驶员之间、驾驶员与站务人员之间，应认真办理交接检查手续。一般情况下，交接双方可按货车现状及货物装载状态进行，必要时可按货物件数和重量交接，如接收方发现有异状，由交出方编制记录备案。（1）运输途中作业内容LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 4运输途中作业运输途中作业YST030216：停车检查YST030217：发生事故YST030218：拼装物货卸货YST030219：恶劣天气运输YST030220：冷藏运输LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 5货物到达作业货物到达作业货

21、物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业。货物监卸人员（运输物流员）在接到卸货预报后，应立即了解卸货地点、货位、行车道路、卸车机械等情况。卸货时应根据运单及货票所列的项目与收货人点件或监秤记码交接。如发现货损货差，则应按有关规定编制记录并申报处理。收货人可在记录或货票上签署意见但无权拒收货物。（1）货物到达作业内容 LOGIS（二）（二）整车货物运输基本作业程序整车货物运输基本作业程序 5货物到达作业货物到达作业YST030221：票据的交接YST030222：货物卸车YST030223：回单联签字（2）实践中货物到达作业注意事项LOGIS三、公路整车货物运输组织管理三、公路整车货物运输组织

22、管理行车路单的管理整车货物运输的变更整车货物运输组织方式组织原则LOGIS（一）、运输生产过程组织的原则（一）、运输生产过程组织的原则 1 1运输生产过程的连续性运输生产过程的连续性连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间，在时间上能够紧密衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象，使货物在接受运输服务过程中的各项作业能够很好地衔接起来，不发生或少发生不必要的停留和等待现象。 LOGIS（一）、运输生产过程组织的原则（一）、运输生产过程组织的原则 1 1运输生产过程的连续性运输生产过程的连续性为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面第二，尽可能采用先进的工艺方案，加强货物运输过

23、程中的组织与控制手段，以优越的技术条件与先进的经营管理方法相结合，提高货物公路运输过程连续性。第一，运输车辆、运输设施及装卸设备、承载器具等的标准化、系列化和通用化。LOGIS（一）、运输生产过程组织的原则（一）、运输生产过程组织的原则 1 1运输生产过程的连续性运输生产过程的连续性第四，要提高经营管理水平。为了提高货物运输过程的连续性，应当重视以下几方面第三，采用先进的科学技术，提高生产过程的机械化、自动化水平，如现代化通信、机械化装卸设备等，以保证生产过程的连续性有重要的意义。LOGIS一）、运输生产过程组织的原则一）、运输生产过程组织的原则 2运输生产过程的协调性运输生产过程的协调性协调

24、性是指货物运输过程中的各个生产环节、工序之间以及业务发展与站场、仓储、服务设施等方面，都要在数量上保持适当的比例。运输过程的协调性现代化大生产的客观要求，是劳动分工与协作的必然结果，是运输生产系统运行的必然要求。 LOGIS一）、运输生产过程组织的原则一）、运输生产过程组织的原则 3运输生产过程的均衡性运输生产过程的均衡性均衡性又叫节秦性，是指运输生产过程的各个环节、各项作业之间在相同时间内完成大致相等的工作量，避免出现时紧时松、前松后紧，你松我紧的现象。保持运输过程的均衡性，一是有利于充分利用车辆、站场、设备、仓库的生产能力，保持正常的生产秩序；二是能避免车辆等运输工具的不合理使用，造成经济

25、损失。 LOGIS一）、运输生产过程组织的原则一）、运输生产过程组织的原则 3运输生产过程的均衡性运输生产过程的均衡性影响均衡生产的因素从运输企业外部看，由于货物运输需求在时间和空间分布上有不均衡性，会对运输生产的均衡性带来不利的影响，为此，可以运用现代市场营销观念，采用合同运输等方式，与货主建立长期、稳定的运输服务合作关系。从运输企业内部看，运输生产组安排的不当也会直接影响运输生产的均衡性，因此，要通过加强运输组织管理工作，采取灵活的运输组织方式等，较好地保持运输生产的均衡性。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输概述每辆汽车配备一定数量的驾驶员，按计划分日、夜两班

26、出车工作。这种组织方法比较简便易行，在货源、保修、驾驶员等条件满足的情况下，不再需要增添其他车辆或设备就可获得一定效果，因此易于推广应用，它已成为一种有效的车辆运行组织方式。1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输概述一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（以8小时为一个班次）或三个班次者，就称为双班运输或多班运输。其基本出发点就是“人停车少停”，充分发挥设备（主要是车辆）的利用率，为社会提供更大的运输能力。1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车两人，日夜双班每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的

27、时期（如每周或每旬），夜班驾驶员互换一次。优点是能做到定人、定车，能保证车辆有比较充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常的安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合。缺点是车辆在时间上的利用还不够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车两人，日夜双班一车两人、日夜双班示意图 1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车三人，两工一休每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天轮流担任日、夜班，并按规定地点定时

28、进行交接班。这种组织形式适用于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上，因此，在城市出租汽车运输中采用较多。1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车三人，两工一休采用这种组织形式，能做到定车、定人，车辆出车时间较长，运输效率较高。缺点是每车班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比较紧张；需要配备驾驶员数量也较多。1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车三人，两工一休 两公一休制排班表一二三四五六七甲日日休夜夜休日乙夜休日日休夜夜丙休夜夜休日日休1双班运输双班运输

29、LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车两人、日夜加班、分段交班每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。这种组织形式一般适用于运距比较长，车辆在一昼夜内可以到达或往返的运输线路上。 1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织 一车两人、日夜加班、分段交班一车两人分段行驶示意图 1双班运输双班运输LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 一车三人、日夜双班、分段交接每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途

30、定点、定量进行交接，中途交接站可设在离终点站较近（约为全程的1/3左右），并在一个车班时间内能往返一次的地点，在起点站配备的两名驾驶员采用日班制，每隔一定时期可使三名驾驶员轮流调换行驶线路或时间。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 一车三人、日夜双班、分段交接这种组织形式，车辆在时间上利用充分，运输效率较高，能做到定车、定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡。缺点是车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另派机动车顶替。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 一车三人、日夜双班、分段交

31、接一车三人分段行驶示意图LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 两车三人，日夜双班，分段交换每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一车，固定在起点站与交接站之间行驶，另一个每天交换两辆车，驾驶员在固定站定时交接。交接站同样设在离起点站或到达站较远，这种组织形式适用于两天可以往返一次的行驶线路上。 LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 两车三人，日夜双班，分段交换这种组织形式的优点在于，能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配备；车辆在时间上利用较好；车辆保养时间充分。但这种形式驾驶员工作

32、时间较长，不利于正常的休息；运行组织工作要求严格，行车时间要求正点。 LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 两车三人，日夜双班，分段交换两车三人分段行驶示意图 LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 一车两人，轮流驾驶，日夜双班一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途干线货运线路上。其优点是能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用；缺点是驾驶员在车上得不到正常的休息。 LOGIS点击放大二二）、整车运输组

33、织方法、整车运输组织方法p 双班运输的组织1双班运输双班运输 一车两人，轮流驾驶，日夜双班一车两人行驶示意图 LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂）运输l 汽车列车与拖挂运输汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。不同用途的车辆按照一定的要求进行组合、搭配，便构成了各类汽车列车。比较常见的搭配形式，一种是载货汽车和挂车两部分组成的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂）运输l 汽车列车与拖挂运输拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加

34、生产活动的一种运行方式。拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂）运输l 汽车列车与拖挂运输提高车辆核定吨位，增加车辆载重量是提高车辆生产率的一个有效途径，但大吨位载货车在不断增加载重量的同时，轴载荷逐渐受到法规、轮胎与道路承载能力等方面的限制。载货汽车轴载荷的增加，与损坏道路路面的四次方成正比，即轴载荷每增加1倍，对路面的损坏程度将增至原来损坏程度的16倍。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂

35、）运输l 拖挂运输的经济性 相同运输条件下，采有拖挂运输可大大增加载货汽车（或牵引车）的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加； 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接； 拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂）运输l 拖挂运输的经济性 拖挂运输（以吨公里计算）的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖挂运输的单位运输成本会有较大幅度的下降； 汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式，能满足社会的需要，经济效益

36、比较理想。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法2拖挂（定挂）运输拖挂（定挂）运输l 定挂运输工作组织 定挂运输是指汽车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离。组织定挂运输时，一方面应加强现场调度与指挥工作；另一方面应合理组织装卸作业，尽可能采用机械化装卸，压缩汽车列车停歇时间。定挂运输中，汽车列车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的装卸作业线。LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法3甩挂运输甩挂运输l 甩挂运输概述 甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输也称

37、为甩挂装卸，这种运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。甩挂运输是拖挂运输的特殊形式。在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。 LOGIS二二）、整车运输组织方法、整车运输组织方法3甩挂运输甩挂运输l 甩挂运输工作组织 加强对甩挂运输的运行调度、货源和货流的组织以及现场指挥等工作，是保证甩挂运输顺利进行的基本要求。适宜的货源条件是组织甩挂运输的基础，通常应选择装卸比较费时的固定性大宗货源。加强货源组织工作以及日常管理工作，掌握货流的特点及其变化规律，是组织甩挂运输应注意的问题。LOGISLOGIS

38、单选题单选题 1从狭义来说，公路运输就是指（ ）运输。 A、拖拉机 B、汽车 C、 畜力车 D、人力车 2下列哪一项是公路运输的优点（ ）。 A、 载重量 B、 长途运输 C、 实现“门到门”运输 D、车辆运行中震动较大LOGIS 单选题单选题 3封闭式的车厢主要优点是（ ）。 A、好看 B、方便 C、安全 D、实惠 4.下列（ ）运输方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。 A、联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输LOGIS 多项选择多项选择 1从广义来说，公路运输是指利用一定载运工具（ ）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。 A、汽车 B、拖拉机 C、畜力车 D、人力车 2公路运输的局限性有（ ）。 A、载重量小 B、不适宜走长途运输 C、易造成货损货差事故 D、灵活方便LOGIS 多项选择多项选择 3.货运站可分为（ ）。 A、集运站 B、整车货运站 C、零担货运站 D、集装箱货运站三类 LOGIS 是非题是非题 1凡一次托运批量货物的质量在5吨（含5吨）以上或虽不足5吨，但其性质、体积、形状需要一辆5吨位以上汽车运输的，称为整车货物。反之，称为零担货物。 2一张运单托运的货物可以不是同一托运人、收货人。