路基施工安全技术交底材料.doc

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1、附件：路基施工安全技术交底材料一、土方工程施工中的安全技术交底1人工挖掘土方的安全要点（1）开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。因此，在开挖前，应根据工作面的大小,按上述要求,合理安排施工人数，以确保安全。(2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法（即挖“神仙土”）。（3)对挖掘工具必须进行检查，如锄头、铁锹、镐等，其把手与铁具接头必须牢固可靠，以防铁具部分脱把伤人。（4）人工挖掘土方劳动强度很大,工人容易疲劳,要注意劳逸结合，做好劳动保护工作。2在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取相应的安全防

2、护措施。在地下管线附近，特别是靠近煤气管路挖土时，应注意严格控制开挖标高,并采取相应的安全措施。3高陡边坡处施工安全要点(1）作业人员必须绑系安全带，在作业前,应对安全带整套装置进行严格检查。（2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应立即停止开挖，先排水，后开挖，并严密注意边坡的稳定性，采取相应安全措施.（3)开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上下双重作业。(4)注意对开挖中的孤散石块的处理。弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时，坡下严禁通行.（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。4设有支挡工程的地质不良地段，根据设计并结合实地情况

3、，在认真确定分段开挖的同时，及时分段修建支挡工程.在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况,并应有相应的安全措施，以保证在变化情况下的施工安全，并注意弃土的堆放，不要影响不良地质地段的原有稳定状态.5施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。6在滑坡地段的开挖施工中，应根据滑坡的不同情况,采取有针对性的安全措施，要有开挖的可靠方案.滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，其弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽亦应从滑坡两侧向中部分段跳槽进行，并采取加强支撑的措施，及时砌筑和回填墙背。在开挖中应视情况，采取有效的排水措施。在施工

4、中应设专人观察，严防塌方。7使用电动蛙式打夯机施工时，应遵守下述规定要求：（1）打夯机的电源线应完好无损,并应安装漏电保护器。（2)操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。（3）辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。(4）电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。(5）停用或搬运打夯机时，应切断电源.（6）如果发生用电故障，非电工人员不得随便修理，应请电工处理。（7）加强对夯机及电源组件的检查。8大型施工机械进场前,应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，达不到要求时，应先予以拓宽和加固，保证其机械安全通过.并应与主管部门联系，

5、取得同意.9施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。10机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥,以免造成翻机或其他事故发生.11机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离。12配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行.二、石方工程（爆破)施工中的安全技术交底1必须认真研究和熟悉爆破设计文件，并进行仔细地现场核对。2认真做好各级的技术交底,学习安全施工规程,做好安全交底。3选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物.4凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。

6、严禁在残眼上打孔.5在陡纵坡面上打眼时，应系安全带。6人工打眼时,使锤人应站在掌钎人的侧面，严禁对面使锤.7爆破器材应严格管理,必须实施实销实报,剩余的爆破材料必须当日退库,严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗,应立即上报.8作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。9爆破器材应由专人领取。炸药与雷管严禁由一人同时搬运.电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地,中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。10装炮工作必须遵守下述规定：(1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，

7、湿炮眼应擦干后才能装药。（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场。（3）应采用木质炮棍装药,严禁使用金属器皿装药。（4）装好的爆药包和硝化甘油炸药,严禁投掷或冲击。（5）已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。（6)爆破工作必须有专人指挥.确定的危险区边界应有明显的标志,警戒区四周必须派设警戒人员。（7）爆破时,应点清爆炸数与装炮数是否相符。确认炮响完并过5min后,方准爆破人员进入爆破作业点.（8）爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行。（9）电力起爆，装好炸药包后，必须撤除工作面上的一切电源，雷雨季节应采用非电起爆法.（10)各种

8、类型的“盲炮”处理首先必须查明原因.并按国家现行的爆破安全规程（GB672286）的有关规定办理。(11）大型爆破必须按审批的爆破设计书，在征得当地县以上公安部门同意后,由成立的现场指挥机构组织人员实施。三、路基施工中的安全技术交底1、首先做好路基填筑施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通,防止发生机械碰撞及翻车事故。2、路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。3、路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。4、开挖作业

9、应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5、路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。6、路基不良地段施工时,开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况,发现情况及时处理.及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备.遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护.加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况,加挂安全警示标牌等。7、路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离,距边

10、坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶,以免边坡局部集中受力失稳。8、按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定,防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。9、准备填筑时，在填土区边缘设置安全标志.10、影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施,报交通管理部门审批后施工.11、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料,制定出应急方案后再行施工。四、路基施工中交通安全的技术交底

11、1、与当地交通安全部门取得联系，组织机动车驾驶人员学习道路交通安全法，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励.2、临时道路严格按照设计的标准修建,弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌,车辆、人员繁忙的道口,派专人看守,并设围栏。3、在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶,速度不得大于10km/h。下坡或转弯时,要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑限界.4、施工运输车辆要安

12、装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况,确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车.在场地狭窄、人员众多地段,要有专人指挥，不得长距离倒车.运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车.若受施工现场条件限制需在坡道上停车时,必须采取止轮措施，防止车辆发生意外.自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平,待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。5、装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除行车人员外，不得搭乘其它人员。6、坚持既有线行车安全第一的思想.加强对行车人员的临岗前培训，重点学习既有线行车安全基本常识。当施工运输与行车安全发生矛盾时，要严格坚持“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。7、每月至少与当地交管部门召开一次联席协作会议,及时解决路料运输中存在的有关问题。8、接触网下使用起吊设备，由专人指挥,在保证与接触网的安全距离的条件下组织施工。9、加强营业线装卸作业的管理。在营业线上利用火车卸料时，组织好人员和机具，领导带队,加强组织,确保点内完成。卸料后要关好车门，清好道.及时组织安全员检查、确认，否则不得下令开车。各类材料应堆放稳固，不得侵限，同时经常进行检查.向营业线旁运送道碴的车辆，经常组织司机学习跨越道口以及列车限界有关的知识，平行线路行驶时应远离铁路。