路基填筑零填零挖工程技术交底.doc
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1、乐宜高速公路LJ10标段零填挖施工技术交底交底人:接底人:中铁十四局集团乐宜高速公路LJ10标项目部路基填筑零填零挖工程技术交底一、施工工艺1、准备工作: 1、场地清理:路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐,用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并且堆放在弃土场内。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除。当路基填筑高度小于800mm,对原地面挖除至基底。当路基填筑高度大于800mm,应该将路堤整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于90。料源确定,填料土工试验各项指标满足设计及规范要求。使用的机械推土机、平地机、挖掘机、
2、装载机、自卸车、22T振动压路机等设备性能良好。2、换填砂砾(1)场地整平,将场地推平,整理出适合机械填筑的作业面,一般最小区段不得太小,场地整平后,要经过晾晒并请监理验收后再进行下道工序。(2)铺筑碾压试验,利用选定的碾压机械,进行铺筑碾压试验,确定合理的碾压遍数和松铺厚度,指导正式施工.(3)测量放线:根据设计文件进行中桩、边桩放样,准确定出路基坡脚线和横坡路基施工全面展开做好准备。恢复线路中心控制点(中线)。测设中心桩,按每2025米整桩号和曲、路基碾压.基设计顶标面宽度加余宽0。51m(以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度),放边线边填筑。 (4)填料:作为垫层的砂砾石,应该具有
3、良好的透水性,不含有有机质粘土块和其他有害物质。砂砾最大粒径不得大于50,含泥量不得大于5%。 (5)回填沙砾石,沙砾石要求采用自卸汽车运输回填,填筑时,要根据铺填厚度的需要控制好料堆的距离,同时,卸料要均匀,且填料无明显粗细料离析现象。(6)摊铺整平,推土机或平地机配以人工铺料整平.整平前,在场地两侧要先测量挂线,以便控制填料厚度摊铺整平。(7)机械碾压,碾压原则:直曲线段先外侧,后内侧,纵向进退式进行;先慢后快,由弱振到强振。用振动压路机先静压一边,而后再振动碾压。在碾压两遍后,每碾压一遍检测一次压实度,行间横向重迭0.40。5m,碾压区段间纵向重迭1。01.5米。应达到“无漏压,无死角,
4、横向到边,纵向到底”确保碾压均匀.碾压顺序为:先周边后中间,直到压实合格.(8)检查验收,主要是压实度检测,可用灌砂法法测试,达到规定的压实度后,才能进行路基填筑施工。砂砾填筑施工工艺图测量放线场地平整铺设一层砂砾石机械碾压 不合格 合格铺设下一层砂砾石检查压实度3、土方填筑施工 施工全部采用机械化形成挖、装、运、摊、平、压一条龙作业.(1)填筑路基施工段:路基填筑达到规定96压实度所需要的碾压遍数(先静压一遍、第二次振压、第三次振压、第四次振压、第五次振压、第六次静压)、压路机走行速度4公里/小时、松铺厚度、压实系数、最佳含水量、碾压时最佳含水量偏差(控制在2%)、工序、机械最佳组合方式等参
5、数,试验结果汇总分析见附表.填料试验:对选用的填料进行标准击实试验、天然含水量、液限塑限、CBR试验以确定压实时的最佳含水量和最大干密度。(2)测量放线:根据设计文件进行中桩、边桩放样,准确定出路基坡脚线和横坡路基施工全面展开做好准备。恢复线路中心控制点(中线).测设中心桩,按每20-25米整桩号和曲、路基碾压。路线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。木桩的用法是:方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中,可以在木桩顶面定钉,钉顶的标高与层厚路面设计标高齐平,顶面涂红漆以辨认,在中心线垂直方向一米外钉一标志桩,并写上里程,桩背与地面成45度,写有里程一面朝上,面向
6、中心方木桩,字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处,上露一多半,写有里程编号的一面要面向线路的起始方向.根据近似计算结果,测设路基边坡线,测量出各桩左、中、右三点的高程,做好记录,计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度.按路基设计顶标面宽度加余宽3050公分(以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度),放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。分层计算路基的设计宽度.以备在施工中根据施工进度随时放填土边线,满足施工需要.(3)填料:填方材料的要求:含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料;淤泥、强膨胀土、有机土及易容盐超过允许含量的土;液限大
7、于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料,确需使用的,必须采用技术措施处理,经检验满足设计要求的方可使用;粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于浸水部分的路堤。布料:根据松铺厚度和自卸车的斗容量(15m3/车),松铺厚度30cm计算,每车卸料面积为50m2,用白灰撒线划好方格(7.1m7.1m),卸料时严格按方格倒土,保证松铺厚度满足要求。采用挖掘机装土,自卸车运输至填筑地点,施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺。每层填料铺设的宽度,超过路基设计宽度不小于50厘米,以确保边坡的压实度.填土方式为
8、路基横断面纵向分层填土。两个相邻段作业段交接处不在同一时间填筑时,先填段按1:1坡度预留台阶,如两段同时施工,则分层相互交迭衔接,搭接长度大于2米.(4)摊铺整平:推土机粗平,然后平地机进行细平。平地机整平。当一段落(50米以上)由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进,如此往返三次,就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡,尤其是在雨季施工时,横坡应该适当加大以利路基排水,一般情况路基横坡要求2%,为利于排水可加大到3-4%。(5)碾压:采用重型振动式压路机碾压,碾压原则:直线段先两边,后中间;曲线段先外侧,后内侧,纵向进退式进
9、行;先静压(1遍),后振压(4遍),再静压(1遍),先慢后快,由弱振到强振.在碾压两遍后,每碾压一遍检测一次压实度,行间横向重迭0.40。5m,碾压区段间纵向重迭1.01。5米。应达到“无漏压,无死角,横向到边,纵向到底”确保碾压均匀。具体方法是:第一遍用振动压路机静压进行稳压,然后再振动压实,具体要求是:A。直线段和大半径曲线段,应先压边缘,后压中间;小半径曲线段因有较大的超高,碾压顺序应先低(内侧)后高(外侧)。B。压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2;C.碾压遍数,震动压路机震约68遍,一般就可以达到密实度要求。D。压路机的行驶速度过慢影响生产率,过快则对土的接触时间过短,压实效果差,最大
10、速度不超过4公里/小时.E。影响压实效果的主要因素一般来说是含水量,土类,以及压实功能.在施工现场因为已经有标准击实,填土类别和标准填料基本一致,因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验,在压实前最好实测一下填料的实际含水量,经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5进行碾压效果最好。如果填料含水量过大,碾压遍数再多也达不到标准。考虑四川的气候情况采取弃方处理。 (6)检测验收:路基压实后,按规范要求用灌砂法进行自检压实度检测,现场实测含水量是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作,每1000m至少2点,不足时检2点压实度要求,将检查结果汇总分析,并将评价结果及时反馈给现场
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- 关 键 词:
- 路基 填筑零填零挖 工程技术 交底
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