车队年终总结.doc

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1、车队年终总结篇一：车队年度工作总结 车队16年工作总结 车队在公司的领导下，在部门的帮助和每位驾驶员的共同努力下，本着安全驾驶、优质服务的原则，圆满的完成了各级领导下达的各项工作任务。严格遵守道路交通安全法律、法规和规章，做到了文明驾驶、服务零投诉、安全行车零事故，现将全年工作总结如下： 一、基础管理方面 2016年车队建立了“车辆检查”、“安全学习”、“车辆管理”等台账。我们针对车队台账及时进行细化、完善，让车队管理有章可循，有帐可查。由于用车需要，驾驶员之间相互交换车辆频繁，我们根据车队工作的实际需要，及时给每辆车建立了车辆“维修、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清晰地进行，确保了驾驶员

2、对新交接车的车况、性能等各个方面有明确的了解，从基本上保证了安全行驶，同时在车辆的维护保养方面提供了可靠的依据。 二、安全教育 车队加大安全学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开安全例会并不定期组织一次驾驶员安全驾驶的心得体会经验交流，确保车辆安全行驶。并做到了“三不”原则，不系安全带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行出车前安全教育。并邀请辖区交警中队对驾驶员进行有针对性的专场安全教育。 按照集团公司车辆管理规定，按时

3、对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，完善考核制度，最大限度减少违章，杜绝违法记分，全年安全无事故。 三、车辆运行 1.据统计，车队全年安全行驶里程达到79万公里，比去年增长12万公里，其中小车行驶54.3万公里，大车行驶22.6万公里，短驳车运行2.1万公里，做到了严格按照操作规程遵章驾驶，车辆油耗控制在标准值范围内，用足用好加油站资源，节约尾气处理液使用成本0.25万元。 2.做好与交通部门的沟通协调，交通部门考虑到景区知名度，与交通部门协调除保证公交专线正常运行外，充分利用公交资源，配合做好景区大型活动的交通需求，公交公司全年增开40余班次，就运行成本预计1.2万

4、元左右暂由公交公司承担，减轻了景区交通运行成本。 3.车队按照规定对车辆进行了全面的维修和保养。保养次数共达到了120余次，其中重点攻关三辆小车、一辆大巴，四辆车维修技术难点，与维修单位仔细研究车辆故障点，论证维修方案，大件拆分，以修为主，维修费用比与预算节约万元左右，虽公里数与去年同期增长12万公里，但车辆行驶每公里维修成本降低0.02元，计1.58万元。全年费用节约2.5万元左右，仍控制在年度预算以内，保证所有车辆车况良好，为安全出行做好了充分的准备。 四、思想教育 车队每月组织驾驶员学习有关法律法规及车辆方面的文件及会议精神，车队肩负着安全的使命和责任，思想上容不得半点松懈，来不得半点马

5、虎，深知生命只有一次，通过开展“安全教育”、法规季度考试这些活动，将交通违法行为与个人绩效考核结合，让安全深入人心，从“要我安全”到“我要安全”的转变。在抓好安全的同时侧重抓文明、优质服务意识，建立用车满意度调查，提高景区窗口服务形象。 五、17年工作计划 为了应对公司发展趋势，按照部门的工作安排，结合具体工作实际，2017年度车队将从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训、优质服务等几个方面开展工作，为车队各项工作的开展提供强有力的保障。现拟定车队下半年的工作计划： 1、关注驾驶员心态，适时进行疏导，做好驾驶员遵守职业道德，文明行车，优质服务的思想工作; 2、每月组织全体驾驶员学习交流交通安

6、全法一次，提高驾驶员的安全意识; 3、规范车队的各类表格记录及各类台帐;做到有据可查。 4、组织驾驶员针对车辆的保养情况，进行自检自查，车队每周督查。 5、收集整理重大交通事故案例，组织驾驶员认真讨论事故原因，总结经验教训(每季度一次); 6、组织驾驶员开展讨论学习夏季(冬季)安全行车所注意事项的活动;及时根据天气预报调整车辆应急运行预案。 7、做好驾驶员的考核工作; 8、严格控制车辆燃油、维修、路桥费。合理安排出车，本着出一趟车办多件事的原则，降低车辆使用成本。 9、组织驾驶员讨论学习安全行车的心得体会; 10、做好车队管理，完成全年用车任务的工作。 综管部车队 2017年11月28日 篇二

7、：2016年度车队工作总结大葱 车队2016年度工作总结 2016年，车队在主管部门的正确领导下，深入学习服务精神，认真做好本职工作，在时光的列车即将驶进2017年之际，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，经验与教训，也要明确下一年度的工作目标方向，制定下一年的工作计划。现将车队一年来的工作、学习情况做如下总结： 一、履行职责情况 一年来，车队始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。 二、格尽职守，认真做好本职工作。 车队现有的小车是领导及各部门参加会议、落实工作不可缺少的重要工具。因此，车队始终把协调和促

8、进各项工作做为工作重点，在有效满足各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的有序开展。并对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。 三、主要完成工作 车辆驾驶： 1、严格遵守道路安全相关法规和有关章程，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念。 2、严格遵守学院规定的出车制度，按时出车。 3、对车辆进行出车前的相关检查，并按期上报，及时保养车辆，不让车辆带病工作，保证了车辆的性能。 4、全力执行领导安排的各项工

9、作，从不推诿。 车辆管理： 1、积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示主管领导、汇报上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作。 2、每年按照车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、协助招标办对车辆保险的按时购买等。 3、建立定期检查，维护保养台账，维护维修经费进行单车核算。 4、每月初统计上月车辆油耗、维修费用、行驶里程等明细上报领导审查。 车辆维修： 1、做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格。 2、到学院指定的维修点修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修费用，保证完成出车任务，全年行驶无事故。 其它

10、1、全年车队累计累计安全行车里程数为十余万公里！ 2、全年车队维修保养车辆20余次，维修保养费用约为23000余元（因未全部结算费用，此费用为预估，实际维修费用为实际报销数据为准）。 3、全年车队公务车油卡充值费用为：68000元。ETC充值费用为：30500元。 4、针对经集团批准留为汽修专业学生实训用车的捷达云A3158K、金杯云AKC500车辆按相关部门的要求申报、报请批示等相关手续的办理。 5、全力做好来访的各级领导、专家、学者以及2016级新生报到、军训期间的车辆使用保障。 6、做好每月与昆明公交公司就学院需求使用的两台交通车辆运行趟数实际复核、运行时间调整沟通、运行费用结算等。并根

11、据学院实际使用部门因工作需要与嵩明兴业公交公司车辆租用的协助和协调。 四、工作中存在的问题 1、由于车队车辆数量的有限，虽然经过认真合理的调配，但当多个部门同时用车时，仍然会发生但不是经常性无法满足使用部门对车辆使用的需求。 2、有的用车部门不按规定提前申请用车，临时填写使用申请，导致同线同路不能合并运行，使车辆运行成本增加。 3、驾驶员的服务意识、车辆卫生、车容车貌有待理一步的提高。 4、只是满足自身任务的完成，对待工作的开拓创新不够大胆。 五、今后努力的方向及来年工作计划 1、车辆调度，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障公务正

12、常运行。 2、公务车辆服务标准要高，驾驶员必须严格执行调度安排，如有异议，当时保留，事后再谈。 3、将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为适合车队的相关规章制度。 4、爱车是责任，服务是驾驶员本职工作的基本思想准则。来年我们将继续深入学习，提高自己，将进一步从细节做起，特别在驾驶员管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体服务意识及理论和实际操作水平，杜绝生特大交通事故的发生。 5、在抓好队伍建设工作同时，加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与服务相结合。 总结不是完成任务，而是新的开始，总结不是假

13、期来临的象征，而是在过去得失的基础上，吸取经验教训，总结更 不是结束，而是我们永远在追求新目标的路上，蓝图已绘，战鼓已响，2016年的我们在风尘仆仆，朴素无华中略输文采，稍逊风骚，“开弓绝无回头箭”，2017年的我们，不会是一代天骄成吉思汗只识弯弓射大雕，我相信在尹处的带领下，车队将红装素裹，分外妖娆，我们将带着金戈铁马、蓬荜生辉新风貌欲与天公试比高，将带着红军四渡赤水、飞夺泸定桥，巧渡金沙江的精神和深谋远虑纵横驰骋，数风流人物还看今朝，车队全员定将竭尽全力、尽我所能的找差距，向全年安全管理重特大事故为零、服务投述为零的最终目标奋进。 最后向车队主管领导尹处一年来对车队工作中的指导表示真诚谢意

14、，也向一年来给车队工作帮助和支持的学院领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对车队在工作中的不足给予批评指正，以保质保量完成学院下达的每项任务。 总结人：张佑葱 2016年12月8日 篇三：2016年车队工作总结 2015年车队年终工作总结和存在问题及来年计划 一、工作总结 车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务要求，加强驾驶员的安全和服务意识教育。现将公司车队年终中作总结如下： 1. 车辆安全工作： ? 坚持每月组织最少两次的车队司机安全生产会议； ? 车队联合

15、安技部每个月都会不定期上路对司机驾驶车辆进行测速，另外加强了GPS对车辆的监控， 一经发现超速、疲劳驾驶立即对司机进行提醒； ? 车队加强了对新招聘司机的安全培训，车队组织了以往车队车辆的事故资料进行整理，对新司机 比较容易发生的安全事故针对性的进行培训，并最少安排一天的时间让司机学习防御性驾驶车辆的安全知识； ? 在恶劣天气的时候，车队都会通过飞信提前通知及提醒司机注意安全驾驶车辆，在水果柜比较多 的时候，驾驶员经常通宵作业，此时都会有调度员跟踪和及时打电话通知司机注意安全驾驶车辆； ? 每周车队都会不定期在闸口或者场内检查车辆，发现司机不按公司规定检查车辆的，严格执行了 公司规定对司机进行

16、教育及处理。 ? 对于发生事故的司机，严格按照公司的要求，通过召开事故分析会，和司机分析事故原因并总结 经验教训，并要求司机重新再学习交通法律法规知识及车队历年的事故资料，并将事故的原因和经验教训在每周司机安全生产会议时通报，让更多司机吸取教训； ? 加强了对拖卡的维修保养，特别针对部分比较旧及刹车有问题的拖卡进行重点检查及保养，并每 日都和安技部沟通安排好拖卡的维修保养计划，今年拖卡在行驶时并没有再出现有轮胎飞出来的事故发生； 总结今年车队的安全事故共发生8宗，并没有重大安全事故发生，上一年同期发生了14宗，同期相比下降了75%。 2 .车队服务： ? 坚持每月组织调度员开展关于车队服务及安

17、全生产会议； ? 加强了司机劳动纪律的监管，要求了调度员严格执行公司的规定，特别针对司机迟到早退的现象， 一律登记并上报处理，严格按照公司规定处理，不能姑息； ? 由于司机的综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，偶尔会出现细柜不执执大柜，对待客 户不够文明等情况受到客户投诉，所以在今年特别加强培训司机对客户的服务意识，每次会议上都会对司机灌输服务客户的意识，另外特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训，另一方面，对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司处罚规定，通过教育及结合处罚的管理后，车队下半年的服务意识有一定的提高； ? 为了更好提高车队的服务，车队管理人员

18、今年都联合业务部及船公司人员落厂了解车队服务情况， 对于每间工厂的服务反馈，车队都非常重视并组织调度员开展生产会议，落实好工厂的服务，都会不定期对工厂进行跟踪反馈，并且对于部分大客户和船公司直接采取QQ建群的即时联系方式，方便跟踪服务及投诉，经过车队一段时间的努力，客户对车队服务满意度都有一定的提高； ? 对于拖车有特别要求的客户，例如水果柜、永易通水泥构件、华隆甘油、麒麟啤酒、华仕达、壳 牌、沙伯特等客户，根据客户的需求结合车队的运作情况，制定了一系列的措施，要求调度员按照措施执行，保证客户服务； ? 对于节前的货柜量比较多的情况，车队制定相对应的应急措施，做好工作计划，掌握每辆车辆的 情况

19、，做好车辆压柜的工作，想尽一切可以提高车辆效率的办法，提前和客户沟通拖车的时间安排等去确保车队的服务。 ? 对于出现客户投诉、码头装卸效率低等问题时，要求调度员做好记录，每月一次的会议提出问题， 在会议上寻找解决方法和措施，并做好跟踪及反馈，防止同样的问题再次出现，保证客户服务。 二、今年存在的问题 1. 司机服务意识虽然有改善但仍然不够到位、个人自私自利的意识特别严重，比较少从公司利益角 度考虑； 2. 比较值得深思的是部分司机的安全意识比较薄弱，特别对于拖散货司机的安全教育工作，相对不 够到位； 3. 调度员现阶段的思想比较固化，墨守成规，遇到问题无主动寻找原因、解决问题、记录问题、主 观

20、能动性没有达到车队管理的要求，更不用说会有自发性创新管理方法和措施的建议，车辆成本意识相对薄弱，调度员在司机里面的威信虽然有改观，但离要求仍然有一段距离，工作作风不够坚韧，偏软弱； 4. 拖头及拖卡的原装胎更换，没有记录其所使用的公里数及何时更换，没有数据分析，车队对于原 装胎的使用情况没有做好足够监督和管理； 5. 车队车辆大部分都是新车，新车如何能够做好保养及维护非常重要，但车队对于每辆车的使用和 维修情况只是大概的了解，车辆坏了就去维修，对于车辆为什么会出现故障去维修的原因没有去 详细的分析总结，更不用讲采取如何的措施去避免再次出现的问题，并且安技部对于车队的车辆维修没有建立“一车一档”

21、，车队对于每辆新车的使用和维修及成本情况更无从把握到要点； 6. 目前车队司机在拖运散货项目方面的经验及对其培训和教育相对比较少，没有建立专业拖运散货 司机队伍，对于拖运散货的效率及安全性相对比较低； 7. 目前车队调度员对于车队任务的安排和服务虽然有一定的改进，但还是存在很多不足之处： ? 对于车队任务的准备工作做得不足,没能对全部所拖运的货柜什么时候装好的信息全部掌握，听到 司机打电话过来稳柜执，再打电话问工厂，没能提前收集信息，导致派车计划出现问题，效率低下； ? 对全队司机驾驶员的状况不够熟悉，车队司机每一个司机的安全意识和工作态度不同，对任务完 成的情况就不同，例如今年342车辆拖运

22、木头跌落事故和钢片货差事件，为什么没有选择一个安全意识比较强及对工作比较负责任的司机去执行任务？第一个原因对司机的状况不够熟悉，第二个原因调度员不重视或者根本就没有这个意识去派运车队任务； ? 车队对部分客户没能做到有效的沟通，导致信息不准确，派运出现问题； ? 车队调度员完成任务后，就觉得客户服务就应该无问题出现，往往在客户角度可能对车队服务存 在不满，比较缺少去和客户沟通，车队的附加值服务就提高不到，客户对车队的服务得不到认可； 三、2016年度计划： 车队明年工作的开展主要围绕司机管理、调度员管理、车辆管理、车队成本控制四个主要方面，以下为详细具体内容： 1. 司机管理：车队要管好，驾驶

23、员是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背 后都是驾驶员行为决定，司机管理非常重要，明年司机管理工作如下： ? 根据车队明年任务提前做好招聘新司机的工作计划，避免再次出现有车无人开的情况，对新招聘 的司机除了做好司机安全工作和驾驶技能的培训，另外加强培训司机的服务意识和通过一些公司实例的讲解加强司机人员对公司的归属感； ? 在车队中挑选部分在对拖运散货有比较多经验，在安全工作做得好，并且有比较好安全意识的司 机，在车队中建立专业拖运散货的司机队伍，制定相对合理拖运散货的产值计提标准和操作指引，定期对司机进行散货操作指导的培训、试卷测试、拖运散货车队管理人员多次去现场监管司机的

24、安全工作是否有按要求执行； ? 目前车队司机的安全意识相对比较薄弱，针对明年司机安全教育工作措施：每个季度对全部司机 进行安全行车教育培训并制定相关试题（特别是自卸车的操作指引等）对司机进行试题测试；车 队管理人员每周至少3次的监督司机是否有做出车前检查的工作， 发现不符合公司规定的，严格按照公司制度处理，在控制司机车速方面车队管理人员每周至少一次的上路测速，为防止晚上司机想早收工驾驶车辆的车速过快，在晚上要求调度员监控好司机的车速，发现超速及时制止司机和登记，并严格按照公司制度对司机进行教育及处理，考核后无问题才安排上岗， 安排司机拖运散货时，车队管理人员必须不定期去现场监管司机是否按照操作

25、指引执行，发现违章操作及时制止，明年对于司机的违章操作，影响安全驾驶的行为，加强安全教育及实行“零容忍”方式处理，严格执行公司的管理制度； ? 车队服务今年虽然有一定的提高，但现阶段车队司机仍然离公司的要求还是有一定的差距，主要 由于司机综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，针对此明年司机的服务采取如下措施： 1.每周会议上和司机强调车队的服务意识的重要性，；2.要求司机无特殊原因必须穿工服上班、禁止穿拖鞋等从细节抓起；3. 特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训；4. 对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司管理规定，达到服务要求才能继续上岗； ? 年底前，车

26、队所有车辆都是新车，为了新车能够更加耐用及减少车辆的机损事故，加强司机对于 新车的打黄油、吹滤清器、换机油等保养工作，对于司机保养车辆的考核工作做到位，并在明年初通过每周会议详细讲解正确的车辆驾驶知识，然后根据安技部提供的车辆维修档案进行分析总结，是否有司机存在不良的驾驶习惯及时对司机纠正； ? 加强司机劳动纪律的监管，严抓司机劳动纪律不放松，落实副班调度员对早上和晚上司机是否迟 到和早退进行登记，及时反馈上级处理，对于不服从调度员的指令和拒绝调度员派单的，绝不姑息，一律从严处理。 2. 调度员管理：调度工作是一个车队的核心工作。调度员就好比一项工程的总指挥 车队的服务做得好不好完全是调度员安

27、排的是否妥当决定的，调度员工作能力、管理思想和成本意识对车队非常重要，针对目前车队调度员的情况，明年调度员管理工作如下： ? 坚持每月组织两次的调度员生产会议，特别针对调度员岗位责任、执行力较弱和管理思维的培训， 加强调度员的主观能动性，平时多观察每个调度员的情况，根据平时的观察，发现问题及缺点进行记录，及时安排时间和调度员谈话，对调度员提出要求及进行思想教育，经过2015年下半年的努力调度员都有比较大的转变，所以有信心和决心在2016年上半年前调度员无论在责任、能力和管理思维上有个质的飞跃； ? 目前车队任务比较多样性，有拖运散货、永易通水泥构件、麒麟啤酒、华仕达40尺自卸、内贸 柜20尺自

28、卸等，针对各间厂的特点和要求详细列明对调度员进行落实派运工作提前沟通和落实 好计划，保证车队服务。 ? ? 今年车队在客户服务方面做了大量的工作，客户的满意度虽然有所上升但还是不足够，有时候车 队都非常重视并采取措施，但结果还是差强人意，总会有各种原因导致客户对车队服务不满意,关键在于车队不去分析事情原因和总结问题，固步自封，所以做好车队服务必须大胆走出去，根据目前车队的所有客户分为3个区域，分别由车队3个调度员负责，调度员每月对所有客户利用电话或者去厂探访等方式回访客户，询问客户车队服务如何还有什么需要改善等等，对待客户反映问题必须记录好，然后车队必须重视并分四步落实工作：分析原因、解决措施

29、、执行情况、工厂反馈。通过不断整改，逐步改善车队服务，提高客户对车队服务的认可度。 3. 成本控制：虽然今年车队的成本比往年都有所降低，但对于控制车队成本还是能有所提高，以下 是对车队成本控制的措施： ? 今年车队全部车辆的平均油耗率是0.361升/公里，明年车队车辆油耗监管将采取事前控制措施， 每周观察司机加油情况，发现有异常的及时采取措施，经过教育不改的司机，对其实行按照车辆一日实际行驶的公里数，进行定额加油，油箱油量不加满，一直实行3个月，司机工作表现好、油耗率能降低才对其恢复，争取明年全部车辆的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； ? 加强车队车辆原装轮胎的监管，根据实际生产

30、任务需要，尽量减少拖卡的原装胎配备，并对拖头 及拖卡有原装胎的轮胎更换，要清楚每一条轮胎使用时间，所行驶的公里数，是否有到达标准，不达到标准寻找原因，对司机考核到位，做好原装胎的监控，减少不必要的成本； ? 要求调度员做好车辆单头执柜、单头回港的记录，通过数据分析原因，将不必要的单头尽量减少， 发现调度员不规范操作的严肃处理； ? 车队每月必须查看每辆车的维修档案记录，检查车辆的维修成本是否合理，发现是司机操作问题 或者是配件质量问题，及时采取措施处理。 ? 培训司机对车辆空调的正确使用方法，加强监管司机对车辆空调使用是否正常，准备制定货车空 调使用及维修制度，根据货车空调的使用寿命，对司机使

31、用货车空调进行考核，发现司机不按规范使用的考核到位，对于货车空调的没能达到使用寿命，提前损坏需要维修追究司机责任； 最后，本人将继续努力学习本岗位的知识提高自己对车队的管理水平，进一步纠正自己的工作缺点，对工作敢想、敢做，有担当，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度，对司机及调度员的工作考核到位，“少讲人情按制度办事”，加强管理以全面提高驾驶员的整体素质。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结车队年终总结1开头总结的开头主要用来概述基本情况。包括单位名称、工作性质、主要任务、时代背景、指导思想，以及总结目的、主要内容提示等。2主体这是总结的主

32、要部分，内容包括成绩和做法、经验和教训、今后打算等方面。这部分篇幅大、内容多，要特别注意层次分明、条理清楚。2.1 主体常见结构 主体部分常见的结构形态有三种。要根据实际需要选择好。第一，纵式结构。就是按照事物或实践活动的过程安排内容。第二，横式结构。按事实性质和规律的不同分门别类地依次展开内容，使各层之间呈现相互并列的态势。第三，纵横式结构。安排内容时，即考虑到时间的先后顺序，体现事物的发展过程，又注意内容的逻辑联系，从几个方面总结出经验教训。2.2 主体常见内容（1）工作回顾。要详细地叙述工作任务、完成的步骤、采取的措施和取得的成效、存在的问题。（2）经验教训。应从工作回顾中很自然地归纳提炼出采。结尾结语部分。主要写明的打算，也只需写很短的一段话。写得长了，反而冲淡了主题。总结正文写完以后，应该在正文的右下方(指横行文字)，写上总结单位的名称和总结的年月日