钢管混凝土拱桥实例巫山桥ppt课件.ppt
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1、-二、设计二、设计- 计算理论: 有初应力的钢管混凝土极限承载能力计算方法 钢管混凝土收缩、徐变规律及其计算方法 钢管混凝土节点疲劳设计方法 施工技术: 大跨径钢管拱肋的精确安装问题 大体积管内混凝土灌注问题 管内混凝土脱空问题 设计技术: 钢管混凝土拱桥合理构造形式 钢管拱肋节段的连接 短吊杆的使用寿命背景背景 在巫山桥建设时,国内外还没有钢管混凝土拱桥设计和施工技术规范。在计算理论、设计技术和施工技术方面还有许多技术问题亟待解决: 计算理论: 有初应力的钢管混凝土极限承载能力计算方法 钢管混凝土收缩、徐变规律及其计算方法 钢管混凝土节点疲劳设计方法 设计技术:钢管混凝土拱桥合理构造形式钢管
2、拱肋节段的连接短吊杆的使用寿命 施工技术: 大跨径钢管拱肋的精确安装问题 大体积管内混凝土灌注问题 管内混凝土脱空问题-研究思路以巫山长江大桥为依托,通过大直径钢管混凝土构件试验研究与理论分析,解决了钢管混凝土徐变、节点疲劳以及极限承载能力计算方法等重大理论问题;通过设计参数优化、特殊构造模拟试验,解决了特大跨钢管混凝土拱桥设计关键问题;通过施工实践、工艺优化与改进,解决了施工中存在的关键技术问题;最终形成了一整套先进的钢管混凝土拱桥设计施工技术。并通过巫山长江大桥的工程实践得到验证。-)1(1),(0kEEtcs)1(),(00ktsccs)1(),(00ktksccc考虑约束的徐变系数压应
3、力拉应力 钢管混凝土收缩徐变试验构件主要成果通过节段模型实验,揭示了钢管混凝土徐变规律,提出了用考虑钢管约束的徐变系数,来替代砼的徐变系数进行徐变分析的方法。提出用组合截面法来模拟钢管混凝土单元,得到了钢管与混凝土应力重分布公式:1.1.提出了钢管混凝土收缩、徐变规律及其计算方法钢管混凝土拱桥设计计算理论-2.2.提出了大型钢管混凝土节点设计计算方法主要成果钢管混凝土拱桥设计计算理论针对特大跨钢管混凝土拱桥的节点进行了疲劳试验,提出了大型钢管混凝土节点设计计算方法。钢管混凝土疲劳强度:H修正系数:4 . 28 . 1主管中灌注混凝土后,混凝土约束钢管变形,应力发生重分布,节点应力集中现象已不明
4、显;相贯线处的应力分布趋于均匀;同时也改善了整体结构的应力情况。钢管混凝土节点疲劳寿命较空钢管节点大幅提高;特别指出加肋板的板管节点是一种低寿命的节点类型,其疲劳强度较差。-主要成果节点疲劳实验巫山桥节点构造-(单位:MPa)钢管混凝土试件与空心管试件在支管中截面处应力比较主要成果测点5354555657585960空心管试件21.9511.672.5213.2922.5413.011.8211.20钢管砼试件16.8713.329.9013.5917.80 13.548.4813.35-提出了有初应力的钢管混凝土极限承载能力计算方法承载力影响系数针对初应力对大直径(1.22m)钢管混凝土构件
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