高速公路工程路基施工方案方法和工艺.doc

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1、高速公路工程路基施工方案方法和工艺1.1 工程概况本合同段路基工程长度共1.348Km，其中挖方61.85万方，填方11.50万方（填土为灰土），防护3.14万方。1.2 施工组织及工期安排路基原地表处理：2014年02月05日-2014年03月05日；路基填挖方施工：2014年02月05日-2015年04月30日；路基防护及排水工程：2014年03月10日-2015年05月30日；滑坡段处理工程：2014年04月05日-2015年06月20日。1.3 土石方调配方案根据设计文件土石方调配方案，我部借方石方从K143+437处取土场调至K143+550K144+230段，借方土方从K144+0

2、68K144+415.9处取土场调至K144+212.8K144+472.901段，按要求掺入白灰搅拌后作为路基填料。1.4 主要施工机械配置根据现场施工作业段划分，每个作业面主要机械投入如下：挖掘机3台，平地机1台，推土机1台，装载机4台，振动压路机1台，拖式羊足振动压路机1台，柴油空压机2台，风动凿岩机2台，洒水车2台以及自卸汽车6台。所有投入机械性能、功率等均满足施工要求。1.5 施工方案及方法1.5.1、施工方案本段主线路基工程采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。合理安排雨季施工，尽量减少与结构物施工干扰，确保路基逐段成型。施工时以填前原地基处理为先导，以特殊地基处理和路基填筑为重

3、点，合理安排、精心施工。路基土方开挖，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工，人工配合刷坡。路基石方开挖，应按石方路基施工要求拟订方案，经监理工程师批准后进行开挖。路基填筑，首先清除地表种植土，完善临时排水系统，并对地基进行碾压，然后分层填筑。采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。对于路基填挖交界处，严格按设计和规范要求进行施工。根据路基填筑和路堑开挖的施工情况合理安排，适时进行路基防护和排水的施工。路基填方当路堤填料中石料含量70%时，按照填石路基施工；当路堤填料中石料含量70%时，按照填土路基施工；当路堤填料中石料含量30%且70%时，按照土石混填路基施工。路基工程施工拟设立一个施工

4、队，施工队设若干个作业组采用平行流水作业法同步进行施工，防护排水随路基施工进度依次展开。1.5.2路基工程主要施工方法与技术措施1、路基挖方施工方法与技术措施土方开挖由上而下分层进行，开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。开挖深度小于4M区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的挖掘法，24M为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。石方路堑开挖以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸

5、尺寸不大于100毫米，否则采用人工修凿。对开挖层较厚的整体拉槽，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍塌。对挖方料进行利用方或弃方处理，运送到指定地点。在弃土任务完成后，弃土场必须认真按照监理工程师批准的方案妥善整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有一定的美化绿化措施。经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。施工测量放样首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。测量原地面标高，绘制开挖断面图，测量结果记录并整理，准确无误后交监理工程师审批签证。清理与掘除路基土石方工程施工前，根据测量成

6、果和现场桩志，人工配合推土机、装载机等机械，将公路用地范围内的耕植土、草皮、树木、灌木丛、树根、垃圾及其它有机腐植质等进行清理、掘除，移运至监理工程师指定的位置，整齐堆放，并不使其污染环境。临时防护、排水修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。土石方开挖土方开挖由上而下分层进行，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输，采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，然后将路床顶面以下800mm范围内原土质基底翻松、整平、压实，压实度达到设计和规范要求。适用土运入填方路段，非适用土按照监理工程师指定

7、的地点整齐堆放。深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计资料不符时，应向监理工程师提出修改的施工方案，待批准后实施。石方开挖采用凿岩机钻孔，小型或松动法爆破，边坡采用边线法或光面控制爆破，石方路床标高应符合设计要求，高出的石块人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。整修边坡、挖排水沟，开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进行基床加固，边坡防护和排水工程，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。路床以下80cm的压实度或路床以下换填处治层压实度不小于96%，如不符合压实要求，采取其它措施处理，并呈报监理工程

8、师批准。2、路基填筑施工方法与技术措施为了保证路基填筑质量，路基填筑前选取一段路基作为试验段通过路基试验段确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选；确定松铺厚度和压实厚度；确定压实工艺：即弱振、强振、收光等组合；确定不同含水率的压实工艺。同时检验施工组织管理和相关配合机构的效能，以便进一步改进管理体系。1）、原地表清理路堤填土前应先清除填筑范围内的既有建筑物、垃圾、树根、有机物残渣等。一般山坡、旱地路段清表30cm，水田地段清除表层3050cm。当达到清表深度仍不满足要求时，对该段路基进行换填处理。基底清理完成后，在填筑前进行全面碾压，并分层回填压实至原地面标高。在原地面横坡15

9、1：1.25的地段，进行台阶处理。台阶宽度不小于2米，顶面做成4%的内倾斜坡，并保持无松散。2）、试验段施工（1）、填料试验路基填料选用透水性良好材料，在路堤填筑前，填方材料应每2万方或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机质含量和易溶盐含量试验。（2）、填方试验路段、在路基开工前一个月,选择K144+030K144+130段路基（长100米）作为填土路堤试验段路段，根据该段内的填方工程数量以挖、装、运、填、平、压、大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进行施工测量和试验控制。并将试验结果报

10、监理工程师审批。路基试验段施工工序见图3。图3 路基试验段施工工序图 选择土场不合格报批开工报告土场取样检测施工测量放样合格运输填料路基填筑控制松铺厚度摊土晾晒或洒水初平含水量检测施工放样精平碾压压实度检测、现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。、试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时,试验段若达到质量检测标准要求,可作为路基的一部分,否则,挖除,重新试验。（3）、路基填筑工艺要点、场地清理路基用地范围内，对原地面的耕殖土、杂草、鱼塘等表层

11、软土进行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求 90%。、填土路堤填土分层摊铺，每层松铺厚度一般不大于30cm，最上一层不小于10cm。在施工过程中控制在最佳含水量的2%填筑。每层的填筑面要作成24%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠2030cm。若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，两段同时填筑，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，超挖至路床顶面以下80cm处，分层回填优质填料整平压实，压实度不小于96%；路堤填土高度大于80cm时，将

12、路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和 压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。、填石路堤填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填石路基粒径100mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。压实遍数和沉降差由现场试验和测量确定，并经监理工程师检验核实。填石路基的摊铺厚度控制参照表13。填料质量路堤分区路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚度（cm）最大粒径（mm）孔隙率（）坚石60MPa上路堤80150

13、400小于层厚的2/323下路堤150以下600小于层厚的2/325次坚石30-60 MPa上路堤80150400小于层厚的2/322下路堤150以下500小于层厚的2/324软石5-30 MPa上路堤80150300小于层厚20下路堤150以下400小于层厚22表13 填石路基的摊铺厚度控制标准、路基压实度控制措施根据本合同段路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在30cm以内，用大型振动压路机进行

14、压实，并用环刀法或灌砂法测定压实度。3)、填土路基施工（1）、路基填筑清表填前碾压填筑第一层填筑第二层填筑顶层刷坡整形路堤填筑按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧宽于填层设 计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤横断面填筑顺序见图4。 图4 路堤竖向填筑顺序示意图位置、尺寸、承载力、压实度测试取样试验基底处理填料加强处理路堤填筑压 实 度软弱地基处理松铺厚度、含水量中线、宽度、平整度工艺方法质量签证验 交加强处理全合格不合格不合格合格选定台背特殊处理图5 路基填筑质量控制程序框图图6 路基填筑压实流程图路基填筑压实工艺流程 施 工 阶

15、 段整修验收阶段准备阶段填土区段平整区段检测区段碾压区段碾压夯实洒水晾晒摊铺铺整分层填筑基底处理检验签证施工准备路基整修（2）、路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用环刀法或灌砂法。压实度标准见下表。通过不同的检测方法检测，找出不同方法之间的相关性，确保检测数据可靠，达到控制密实度、力学性能质量的要求。土方路基实测项目见表14、表15，石方路基实测项目见表16。 表14 土方路基填筑要求项目分类路面底面以下深度(cm)填 料土质路基压实度（重型）最小强度(CBR)最大粒径(cm)填方路基上路床0308%1096下路床30805%1096上路堤801504%1594下路

16、堤1503%1593零填及路堑路床0308%109630805%1096塘、渠回填3%1594翻挖、清表、清淤换填基底90表15 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方（m）00.396按JTG F80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0.30.896填方(m)00.8960.81.5941.5932弯沉值不大于设计值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断面高程(mm)10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50全站仪每200m测4点,弯道加HY,YH两点5宽度（mm）不小于设计值用尺量每200m测4

17、处6平整度（mm）153米直尺：测2处*10尺7横坡（）0.3水准仪每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处 表16 石方路基实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺查施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1断面，每个断面检测59个点2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3弯沉不大于设计值按JTG F80/1-2004附录I检查4中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4处3尺7横坡

18、（%）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求 （3）、路基整修路基边坡采用人工或机械自上而下修整，必须保证路基宽度、坡率满足要求。3、台背回填施工方法与技术措施台背回填前应清除路堤未压实部分，然后按1：1.5的坡度开挖台阶，进行分层回填作业。台背填土纵向底宽不小于2m，顶面不小于台高加2m，并与整个路基土方填筑形成大于2m的台阶，保证台背与路基的绞合力。回填材料应符合设计和规范要求。填方桥头路基基底为湿陷性黄土场地，地基采用灰土桩处治。灰土桩纵向处理长度为特大桥及大桥台背后21m，中小桥台背后10m，横向处理宽度至填方路基护坡道边缘。灰土桩平

19、面呈正三角形分布，桩直径为0.4m，桩间距为1.0m，桩长46m。灰土桩顶部铺筑40cm灰土垫层，灰土桩中石灰剂量为12%，灰土垫层中石灰剂量为8%，灰土桩体压实度不小于93%，灰土垫层压实度不小于96%。挖方路段桥梁台背后狭窄区域台背后4m范围内开挖回填M7.5浆砌片石至路床顶部。台后填压注意事项：（1）、台背按设计要求填筑，在隐蔽工程验收合格后进行，施工过程留存影像资料；（2）、在台背每15cm画一条红漆标识的横线，以便控制压实厚度，再开始分层填筑，分层压实直到设计标高；（3）、台背填筑与锥坡填筑同时进行。选用重型压实机械压实。涵顶覆盖土厚度大于50cm时，可用机械大面积填筑，且可通行大型

20、机械；（4）、每层压实厚度不大于15cm，充分夯实至96%以上的压实度；（5）、台背附近填土应采用小型夯实机械夯实；（6）、台背填筑应采用两侧对称填筑。4、特殊路基处理本段落特殊路基为过湿土地基路段，按照设计要求，人工配合机械，对特殊路基段落处理。用于换填的灰土垫层严格按照规范要求进行检验，然后将详细的试验数据报监理工程师批准后进行施工。（1）灰土垫层石灰严格控制有效氧化钙、氧化镁、细度及未消化残渣含量，保证石灰质量达到要求。灰剂量采用EDTA滴定法进行控制。根据现场具体施工情况确定灰土拌合方法，选择合适便捷的拌合方法。拟定选取路拌法进行施工。路拌法施工方法：、准备下承层a、石灰土施工前，应对

21、路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-20T 压路机连续碾压2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。b、按要求设臵路面施工控制桩。、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段

22、内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每层的石灰用量，用石灰线画出方格网，确定具体的卸料位置，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。、拌和采用人工拌和和灰土拌和机拌和，路拌机作为附助设备配合拌和。a、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰臵于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。b、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510 米挖验一处

23、，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。c、桥头两端在备土时应留出2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2 个单程，再进行纵向拌和。、

24、整平用平地机，结合少量人工整平。a、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 b、用震动压路机或轮胎压路机稳压12 遍。c、利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。d、平地机由外侧起向内侧进行刮平。e、重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。f、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。g、要点提示:最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备

25、灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。、碾压碾压采用凸块式振动压路机和1821 三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520 厘米，用此法震压68 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2 错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2 米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头

26、处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2 米，先横拌2 遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7 天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。质量控制 、石灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验（钎探或触探），如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。、灰土垫层的厚度应符合图纸要求。（2）灰土挤密桩 本合同段设计灰土挤密桩位于结构物台背地基处理，桩径为400

27、mm，桩长为46米，石灰剂量为12%，灰土桩体压实度不小于93%。1、材料准备 土料：采用粘性土及塑性指数大于12的粉土，土体不含有有机杂质；土料经过筛，其颗粒不大于15mm。 石灰：用级新鲜的消石灰，其颗粒不大于5mm，未夹杂未熟化的生石灰块粒及其他杂质。2、主要机具设备 成孔设备采用振动沉管打桩机成孔，配备DZJ-90型打桩机。 夯实设备采用偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤，配备1台夯实机及其他辅助小型机具。3、作业人员 主要作业人员：打桩司机2名、普通工人5名、装载机司机2名、发电机司机1名、机械修理工1名、夯实机操作员2名、试验人员1名。 施工机具由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具持

28、证上岗，操作者经培训后，持有效的合格证书操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。4、施工工艺振动沉管法1）、工艺流程孔底夯实实夯实桩孔夯填土桩成孔桩机就位2）、操作工艺（1）布点根据路基横断面设计图放样出每个断面的中桩及边桩，根据设计图纸灰土挤密桩布桩形式及处理宽度进行布点，并对点位进行编号。从线路中心向两边进行布点，按照等边三角形桩间距为1.0 m尺量布置，桩径0.4m，桩长为46m,纵向布置距离为0.87m，横向距离为1.0m,桩位误差5cm，经复核确认后，用白灰准确放出桩位点。（2）成孔采用打桩机振动沉管成孔，施工前对沉管机进行检查，确保正常运转。使沉管尖对准桩位，调平桩

29、机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。桩位偏差小于5cm，施工时孔位间隔1孔跳打。以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。采用沉桩机将与桩孔同直径钢管振动打入，直到钢管下沉至设计深度，然后拔管成孔，有软泥位置处拔管速度放慢。为防止相邻桩孔塌陷或破坏，应采用跳越式成桩施工的顺序。灰土桩夯击锤采用落距0.8m、直径26cm、锤重150kg的梨锤。成孔后，对孔底进行夯实，夯击次数不少于8次。（3）清孔回填前先对孔的长度、桩径、重新量测，检查是否有塌孔、缩孔现象。存在塌、缩孔时采用沉管机从新钻孔，夯实孔底。4）投料、夯实成孔后及时夯填，向孔内填料前先夯实

30、孔底。然后用拌和均匀且灰剂量达到要求的10%灰土在最佳含水量附近状态下分层回填夯实。灰土回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，无间隔停顿或隔日施工，以免降低桩的承载力。5、质量标准灰土挤密桩所用石灰采用新鲜的消石灰，质量符合二级以上，粒径不大于5mm。土塑性指数大于12，有机质含量小于5%，颗粒粒径小于5mm。挤密桩桩孔填夯密实度符合相关要求，灰土挤密桩成桩后桩体压实度不小于96%，桩间土平均挤密度不小于93%，最小挤密度不小于90%。灰土挤密桩施工结束后对桩体、桩间土的处理效果进行检验，检测方法：在桩顶及桩顶以下一米处两个断面取样测定。桩体检测点的位置在距孔中心2/3孔半径处，桩

31、间土检测点位于三角形中心处。灰土挤密桩的桩位、垂直度、直径的允许偏差应符合下表的规定:序号检查项目允许偏差检验方法1桩长50mm测桩管长度或垂球测孔深2桩间土压实度符合设计要求现场取样检查3桩体压实度96%现场取样检查4桩位偏差5%桩间距用钢尺量5垂直度1.5%吊线锤量6桩径与设计值相同用钢尺量6、质量检测成桩后，及时检验灰土挤密桩处理地基的质量。1）、灰土挤密桩所用石灰、土质量须符合设计及规范要求。2）、全部检查试桩的桩径、桩间距、桩长、垂直度。3）、采用灌砂法测定桩体及桩间土压实度、挤密度，要求桩体压实度不小于93，桩间土挤密度不小于93。4）、抽检桩体的灰土含水率、灰剂量。灰剂量要求不小

32、于10%。7、施工注意事项1）、桥涵附近的加固地基需在桥台和涵洞施工前进行施工。2）、施工过程中若地基土质与勘察资料不符，须立即停止施工，待查明情况或采取有效措施处理后，方可继续施工。3）、填夯时尽可能打一孔填一孔，打孔时采用间隔打法。4）、灰土随拌随填孔，不得隔日使用。5）、灰土回填采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。6）、成孔后及时进行桩孔填夯压实度及桩间土挤密度检验。7）、施工工艺注意事项必须遵守成孔挤密的顺序，先外排后里排，隔排隔桩跳打进行。对已成的孔，防止受水浸湿且必须当天回填夯实。施工时保持桩位正确，桩深符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，打一孔，填一孔，打孔采用间隔打法。8）、桩身回填夯实质量注意事项成孔深度须符合设计规定，桩孔填料前，先夯击孔底8锤。根据试桩方案填夯要求，随填随夯。对持力层范围内的夯实质量严格控制，若锤击数不足，可适当增加夯击数。灰土拌合确保均匀，且适当控制其含水量，一般可按经验在现场直接判断，及时抽检现场拌合灰土的灰剂量。 灰土桩施工工艺框图监理签字送 检清理工作面、平整场地桩机就位成 孔成孔自检、监理验孔夯 填取样试验交工验收设备退场监理收验灰土准备击实试验桩孔放样测量放线合 格灰土机械拌合资料整理