2022年路基土石方施工组织设计 .pdf
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1、路基土石方施工组织设计第一部分施工工艺及施工方法本段KA0+000-KA9+700 路基土石方工程量: 挖土方:, 挖石方:, 填土方:,填石方 22924.4 m3 。一、施工方案工期安排: 2010 年 4 月 20 日2010 年 8 月 30 日,工期 130 天。人员、设备见附表1。二、路基施工的准备工作1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术标准。2、组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。4、恢复道路中线、边线,包括路
2、基坡顶、 坡脚、边沟、红线、弃土场、 借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。5、将用作路基填方的土样按标准要求送中心试验室进行标准击实试验,计算最正确含水量和最大干密度, 并进行液、塑限,塑性指数, 有机质含量、 CBR 值,颗粒分析等试验,并编写开工申请报告,报监理工程师审批。6、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后,应用压路机全面进行填前碾压,使其密实度到达规定要求,满足技术标准的要求,报工程师审批。7、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施, 以保持施工场地处于良好的排水状态,以防
3、止工程或附近农田受冲刷、淤积。三、临时排水措施其施工方法具体详见 第四部分、重点和难点工程的施工方案、 方法及其措施。四、特殊路基处理精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 15 页1、施工方案本合同软基共有 8 处, 分布在汇水面积较大的冲沟水田处, 山间低洼地段,系冲、洪积或淤积而成, 为软塑状亚黏土土, 将采用将路基挖方路段路面结构层以下红黏土挖除换填沙砾80 厘米。2、软基处理施工方法及措施具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施。五、试验路段施工1、 在试验路段开工前28 天,将用于试验路段填筑的材料进
4、行所需的各种试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、重型击实试验、最正确含水量试验。2、将实验室所做的实验结果以及试验路堤施工方案,施工位置、设备及人员组织,各种记录表格的格式报监理工程师审批。3、经监理工程师同意后,在所选定K0+500-K1+500段进行试验路段填筑,试验路长度 1000m 全幅,做好试验段各种原始数据记录,为最后试验路段资料的整理提供数据。4 现场试验应进行到能有效地使该种材料到达规定地压实度为止。试验时应记录:压实设备的类型、 合理的机械配备方式; 压实遍数及压实速度、 各工序的组合形式;材料的松铺厚度、施工现场的最正确含水量等,将数据整理成文,报监理工
5、程师批准,作为以后该种填料进行全面施工的依据。5 用于填方的每种类型的材料都应进行现场压实试验。六、普通路段施工方法普通路段指填土高度和开挖深度不超过8m 的的路段。(一)、土石方开挖施工1、土质路堑开挖方式1)、单层横向挖掘法精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 15 页从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m 时,采用此种开挖方法。2)、多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵深挖掘, 当开挖深度超过 4m 时,采用此种开挖方法。3)、通道纵
6、挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道, 然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面,并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后, 再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。2、石质路堑开挖方式石方开挖采用松土机械作业法;对于风化较严重的软石采用松土机械作业法,选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松, 表层翻松后, 用推土机进行搬运集堆, 然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输, 形成松土 集堆外运的机械循环作业。 在选择松土器时,先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验抗压强度、 抗拉强度 判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩
7、石的下坡方向,间隔。3、零填挖路基零填挖路基路床顶面以下80cm 应检测其压实度,不应小于96%,如不符合要求,应挖开 80cm 后重新按填筑要求分层填筑。 假设鉴定为不良土质或非适用性材料,必须进行换填或掺灰处理。4、土石方开挖中的注意事项1)、路堑开挖时,应严格控制坡比和边坡的稳定性,开挖时,不管开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖和超挖,特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法, 如采用不加控制的爆破法施工, 易造成路堑边坡失稳,引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工,也应经过审批。另一方面,要注意施工顺序,防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。2)、 水是造
8、成路堑各种病害的主要原因, 在开挖路堑前应做好截水沟。 施工期间,应修建临时排水设施。3)、对于路堑边坡为单级的路堑,在路堑开挖到位后,立刻进行边坡防护工程的施工,对于有多级的路堑,应在一级开挖到位后,立刻进行边坡防护的施工。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 15 页4)、路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工,以降低路堑的地下水位。5)、路堑开挖到设计标高后,应检测路床顶面以下080cm 范围内的压实度,假设压实度达不到96%时,应采用特殊压实机具进一步压实,直到满足要求为止;或者挖除 80cm ,再按路基填土的方式分层
9、填筑,同时满足压实要求。假设路床以下发现为非适用性材料或不良土质地段,经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改进土质等措施处理。(二)、土方填筑施工1、填土路堤的施工方法路基填方要求按 “ 准、细、净、全、均、平、压、检” 的要求施工,即:施工放样准;施工方案细;清淤干净;全断面施工;施工节奏均衡;填方外表平整;压实机具足、方法科学;检测把好质量关。路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为:在处理好的原地面上分层进土, 松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度,且每一层不应大于 30cm。土方中不应含有腐植土,树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高,分层平行摊铺, 保证路
10、基压实度。 采用平地机平整,平整时应注意保持不小于1.5%的路基双向横坡,填筑宽度应超出设计宽度每侧 50cm,施工完后每侧刷去30cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用振动压路机, 其碾压原则为“ 先边后中,先内后外,先静后振” 相邻轨道须重叠 3050cm,路肩处多碾压一遍,碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。 施工中注意检测土在压实前的含水量, 使其保证在最正确含水量范围内,如超此范围则应进行洒水或晾晒处理,使其到达要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于1.5%的横坡,以利路基横向排水。路基压实度、填料要求见下表。路基压实度、填料
11、要求填挖类型路槽以下深度(cm) 路基压实度%精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 15 页填料最小强度 CBR%填料最大料径 cm上路床030 968 10 下路床3080 965 10 上路堤80150 954 15 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 15 页下路堤150 以下933 15 零填及路堑路床080 968 10 2、填土路堤的施工注意事项(1)、路堤基底为耕地或松土时,应先进行清淤和清表,分层回填碾压至标准要求的压实度,并报监理工程师验收
12、后方可进行填筑。(2)、清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5 时,可直接在其上面填筑路基,当地面横坡或纵坡陡于1:5 时,应将原地面挖面宽度不小于2m 的台阶,台阶顶面做成 2%内倾斜坡,并用小型机具夯实,对于砂类土则不挖台阶,但应将原地面以下 20-30cm 的表土翻松。(3)、当路堤通过水田、池塘或低洼地时,应先挖排水沟,并尽可能完成排水工程,挖除淤泥和腐土,并晾晒湿土,将此地面翻松30cm 深,或按设计要求处理完毕后再进行压实。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 15 页(4)、当路堤填土高度小于时,对于原地面清理挖
13、除之后的土质基底,应将外表翻松 30cm 深,然后整平压实,其压实度应96% ,路堤填土高度大于时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于95%。(5)、如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应挖除后重新填筑符合规定要求的新路堤。(6)、路堤填料必须符合标准要求,淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用; 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要使用时,采用掺灰处理后方可使用。(7)、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的
14、2/3, 并应使粒径均匀分布, 到达要求的压实度。(8)、填土路堤分成几个作业段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶,如两阶段同时施工,则应分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于 2m。(9)、压实时土的含水量应控制好,必要时应调整整土的含水量,填土层在压实前应先整平,碾压时特别注意均匀。(10)、路基填筑时,试验检测同步进行,压实度检测应在每层填土1000m2, 取样4 处,不足 200m2 时至少取样 2 处进行压实度试验,并随时接受监理工程师的任意抽样检查。(11)、路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,报监理工程师检查
15、验收后才能进入下层土的施工。七、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的处理方案具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施。八、台背回填的处理方案为减少桥涵台背填土的不均匀沉降,保证行车的舒适性, 对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压,台背处理的范围为: 顶部为翼墙尾端不小于台高加 2m, 底部距基础内缘不小于2m, 涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径长度,其他部分与土方同时填筑。具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施。第二部分质量保证体系和质量保证措施为确保本段土石方工程施工管理和工程质量到达全优工程,我部将建立完善的质量保证体系,制定完备的质量
16、保证措施。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 15 页一、质量目标本项目的质量目标:严格按技术要求施工,工程一次交验合格率100% ,优良率到达 95%以上。二、质量保证依据本项目质量计划依据主要是:交通部公路桥涵施工技术标准、公路工程国内招标文件范本中技术标准。三、质量保证体系我公司细化落实工序环节管理,建立严格的质量管理制度,健全质量奖罚制度。严格控制施工质量, 百分之百满足业主的要求。 采取有效的安全与环保措施,确保施工的顺利进行。1、质量检查组织机构:1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人为副
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