2022年车站信号自动控制期末复习题参考答案2009 .pdf

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1、1 车站信号自动控制期末复习题参考答案(一)填空题1、当发生挤岔时， 防护该进路的信号机应自动关闭 ；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。2、组合排列图不包括方向组合和电源组合 。3、站场型大网路电路图由组合类型图 拼贴而成。4、调车信号机按设置情况分为4 种类型：单置、并置、差置和尽头型 。5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段 组合。6、照查继电器吸起 ，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。7、单置调车信号机按钮可作反 方向调车进路的变通按钮。8、当单置调车信号机作终端使用时，其DXF 组合的JXJ 吸起。9、调车信号机的接近区段为其前方 的轨道电路区段。10、在办理通

2、过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机 起至该出站信号机止。11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路 。12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路 。13、在 6502 电气集中电路里用KJ 继电器电路检查选排的一致性。14、在 6502 电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路 、开放信号、解锁进路。15、进站信号机电路在LXJ 和 ZXJ 吸起时，说明向正线 接车。16、进路预先锁闭是指信号开放 后，且接近区段还没有车占用时的锁闭。17、6502 电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路 。18、6502 电路中 CJ 具有缓吸特性和快吸

3、特牲 。19、6502 电气集中用14 和 15 线控制轨道光带表示灯。20、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。21、6502 电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA 外，还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮。22、SJ平时处于 吸起 状态。23、DCJ 或 FCJ 在该道岔区段的SJ失磁落下时复原。24、第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入 折返信号机内方后开始解锁。25、条件电源KZGDJ 的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按进路方式进行错误解锁。26、一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ

4、 组合和 半个 SDF 组合。27、XJJ34线圈自闭电路中接入DXJ 第一组前接点的作用，是进行人工解锁时使XJJ 经条件电源KZ RJ H重新吸起。28、6502 电路在选路过程中，最右边的JXJ吸起，说明进路已全部选出。29、6502 电气集中方向组合可供出10种方向电源。30、列车信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器I 次是 串联 连接。二选择题1、6502 电气集中的选岔网路采用B A、串联传递B、并联传递C、串并联传递D、前三者都包括2、调车信号辅助组合DXF 主要用于C 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共

5、18 页2 A、调车信号机B、尽头型调车信号机C、单置调车信号机及变通按钮D、差置调车信号机3、单动道岔选用一个B 组合。A、Q B、DD C、SDF D、SDZ 4、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用D组合。A、LXZ B、1LXF C、LXZ 、1LXF D、LXZ 、2LXF 5、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开A线控制电源。A、1 B、2 C、3 D、4 6、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，捺形道岔断开C 线控制电源。A、1 B、2 C、3 D、4 7、单置调车信号机按钮作终端使用时，D吸起。A、AJ2AJB、1AJAJ C、1AJ2AJAJ D 、

6、 1AJ 2AJ8、单置调车信号机按钮作变通按钮使用时，C 吸起。A、AJ2AJB、1AJAJ C、1AJ2AJAJ D 、 1AJ 2AJ9、在同一时间同一咽喉有A 个方向继电器吸起。A、1 B、2 C、3 D、4 10、尽头型调车信号机有A 个按钮继电器。A、 1 B、2 C、3 D、4 11、DCJFCJ励磁吸起后，在D 复原。A、始端 JXJ 励磁后B、道岔转换后C、终端 JXJ 励磁后D、SJ 落下时12、6502 电气集中进路选择继电器JXJ 吸起后，在B时复原。A、终端 AJ 落下B、KF共用 Q 断电C、 DCJ 或 FCJ 落下D、始端 AJ 落下13、6502 电气集中在执

7、行组A线对超限绝缘进行了检查。A、8 B、9 C、10 D、 11 14、6502 电路执行组共有D网路线。A、5 B、6 C、7 D、8 15、每个咽喉的QJJ12 线圈均并接在C 线。A、8 B、9 C、10 D、11 16、调车信号继电器DXJ 是受B 线控制。A、8 B、8 线和 11 C、 10 D、11 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 18 页3 17、列车信号继电器LXJ 是受D 控制。A、8 B、8、11 C、10 D、11 18、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是C

8、 。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭19、6502 电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在B熄灭。A、进路锁闭后B、XJ 吸起后C、方向电源无电后D、选路完毕后20、但凡进路的始端部位都应设A个取消继电器QJ。A、1 B、2 C、3 D、4 21、FDGJ 的缓放时间为 ( A)S。22、接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为C 。A、30S B、13S C、3 min D、3S 23、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，假设第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示A 。A、红灯B、红灯和月白灯C、黄灯D、绿灯24、调车中途返回解锁有B种情况。A、1 B、2 C、3

9、D、4 25、区段人工解锁按钮盘是用于A 。A、故障解锁B、区段解锁C、进路解锁D、人工解锁26、6502 电气集中的选岔顺序是C 。A、由站内向站外B、由站外向站内C、从左向右D、从右向左27、差置调车信号机ZJ 的电路中1LJ、2LJ 接点的作用是BA、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车28、6502 电气集中选路时，FKJ 和 ZJ 的励磁顺序是C 。A、 FKJ 先吸起B、ZJ 先吸起C、进路左边的先吸起D、进路右边的先吸起。29、当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，D 吸起。A、ZXJ主信号继电器B、XFJ信号辅助继电器C、LX

10、J 和 ZXJ D、ZXJ、XFJ、LXJ 30、在选双动道岔反位时，1DQJ 的励磁条件是通过C 的接点接入KF。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 18 页4 A、1FCJ62 B、1DCJ63C、2FCJ62D、 2DCJ63三 、判断题正确的打“”，错误的打“” 1、某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔按钮CA 切断 1DQJ 电路，道岔立即停止转动。 2、在 6502 电路中但凡进路始端都要设一个KJ。 3、信号检查继电器XJJ12 线圈自闭电路是专作防护用的。4、6502 电气集中允许同时向同一股道排列两条

11、相对的调车进路。5、按压总人工按钮ZRA 期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。 6、正常解锁时利用传递继电器在的快吸特性接通解锁网路。 7、因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班人员应派胜任人员认真检查进路，经汇报的后，方可开放引导信号。8、在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带起。9、接车过程中，QJJ 失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ 落下。 10、正常排列由右至左的进路时，假设方向继电器不能自闭，进路照样可以排出。 11、正常解锁进路和人工解锁进路时都要求XJJ 失磁落下。 12、排列进路时假设F

12、KJ 不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ 或 FCJ 也在释放状态。 13、调车信号XJJ12线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8 线网路的自闭电路，所以当进路中某区段故障时信号不关闭。 14、信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。15、列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 16、道岔区段的DGJ 一旦落下，则FDGJ 必然吸起。 17、6502 电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。18、任何进路只要始端信号点的JXJ 被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 19、调车信号机当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

13、20、进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 21、接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 22、6502 电气集中10 线断线时不影响信号开放。23、GJJ34线圈电路中接ZCJ 后接点是防止进路错误解锁。 24、引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。25、通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，假设此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 四问答题1、什么是电气集中？电气集中由哪些设备组成？答：将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称

14、为继电电气集中联锁，简称电气集中。电气集中由两大部分组成：室内设备和室外设备；精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 18 页5 室内设备有：控制台、区段人工解锁盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘；室外设备有：信号机、转辙机、轨道电路、电缆和箱盒设备。2、在图 12 车站设备平面布置图中，哪些是尽头线、 并置、差置和单置调车信号机？3、控制盘面设有哪些按钮？设有哪些表示灯？答：控制台盘面有：一、各种用途的按钮：进路按钮、道岔单独操纵按钮、总取消和总人工解锁按钮、引导按钮和引导总锁闭按钮；其它按钮：接通光带按钮、接通道岔表示按

15、钮、切断挤岔电铃按钮、表示灯调压按钮、信号灯调压按钮、电源切换按钮。二、控制台盘面还有各种用途的表示灯1、进路表示灯；2、信号复示器；3、道岔位置表示灯；4、道岔单独锁闭表示灯；5、尖轨和心轨表示灯；6、进路按钮表示灯；7、进路排列表示灯；8、列车接近、离去表示灯、9、主灯丝断丝表示灯；10、区间半自动闭塞用表示灯；11、改变运行方向的表示灯。4、控制台设置报警电铃和电流表有何作用？答： 1、控制台设置报警电铃的作用：控制台盘面上的表示灯只能在值班员注视下才起作用，当发生挤岔、 列车接近、 主灯丝断丝、 主、副电源转换时用电铃报警更能引起车站值班人员的注意，还可方便电务维修人员分析判断故障；2

16、、控制台盘面上的电流表的作用：电流表指针的读数反映出室外非提速道岔转辙机的动作。5、什么是变通进路？选变通进路时如何确定变通按钮？答： 1、变通进路：指在进路的始、终端之间有几条径路时，通常把一条路径最短，通过道岔数量少或影响其他作业较少的进路规定为基本进路，其余的进路称为变通进路。2、变通进路按钮的三种情况配置在列车变通进路上已设有调车进路按钮时，该调车进路按钮作为变通按钮用。在调车变通进路上，当设有单置调车信号机且与进路始端信号机方向相反时，该项调车进路按钮单置反方向可兼作调车变通进路中的变通按钮使用。当没有单置反方向的调车进路按钮时，只能分段办理变通进路。如变通进路上没有调车进路按钮时可

17、兼作变通按钮，应在变通线路上模拟设一个变通按钮 BA ，列车、调车变通进路都可以使用。6、如何办理各种进路？7、什么是继电器组合？答：继电器组合的定义：将具有相同控制对象的一些继电器组合在一起，构成电路环节这些定型电路环节叫做继电器组合。8、6502 电气集中有哪些定型的组合？9、各种组合图号表示的意义？精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 18 页6 答： 6502 电气集中电路主要有12 种定型组合：有三大类型：信号组合、道岔组合、区段组合。列车信号组合有：LXZ 、1LXF 、2LXF 、YX ；调车信号组合有：DX 、

18、DXF ；道岔组合有：双动道岔组合有：SDZ、SDF；单动道岔组合有：DD；区段组合有： Q；方向组合： F；电源组合： DY 。10、对于进站信号机、出站信号机、调车信号机如何选用组合？请画图表示。答：进站信号机选用的组合双线单向运行的信号机每架信号机选用一个YX 、LXZ 两个组合。 单线双向、双线双向运行的信号机每架进站信号机选择1LXF 、YX 、LXZ 三个组合。 进站内方带调车的信号机当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时，因为进站信号机与调车信号机之间没有道岔，可作为一个信号点来对待，一般称为进站内方带调车。可不设 DX 组合， 仅选用 1LXF 、YX 、LXZ 三

19、个组合， 再增选一个零散组合；选用的组合和进站信号机完全随机设计相同。1、 出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合只有一个方向的出站信号机：由LXZ 、1LXF 组合组成。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 18 页7 有两个发车方向的出站信号机：由LXZ 、2LXF 组合组成。2、 调车信号组合调车信号组合设置有：单置、并置、差置、尽头式调车信号机。它们各选用一个DX 组合。 尽头式调车信号机 并置调车信号机 差置调车信号机差置调车信号机各选用一个DX 组合，并在两DX 组合中间夹一个Q 组合； 单置调车信号机精选学习

20、资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 18 页8 单置调车信号机选用一个DX 组合，半个DXF 组合DX 组合在单置调车信号机的内方，1 个 DXF 供 2 个单置调车信号机用。11、对于双动道岔交叉渡线处组合如何放置？答：第一种情况的交叉渡线能放置区段组合Q 的部位有三处：11、13 岔前或 11-13 中间，但三处均不是关键部位，总有一条或两条不经过Q 组合。为发能将Q 组合设在关键部位，采用道岔换位法。在图中将11、13 号道岔互换位置，9、 15 道岔互换位置；换位后，岔尖的开向不变，换位后，将原来双动道岔的两个道岔，再用连线

21、连接起来。第二种情况的交叉渡线精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 18 页9 图中 9、 15 中间有绝缘，分别划在两个道岔区段，9DG 道岔关键部位在9 号岔前， 15DG 关键部位在 15 号岔前，不需要换位；但11、13 仍需换位。12、方向继电器的作用是什么？用什么条件构成励磁和自闭？何时自动复原？会写 FJ 的励磁、自闭电路的接通公式答：方向继电器的作用是：区别按钮顺序和区分进路方向；区分进路性质是列车还是调车进路。方向继电器的励磁条件：由进路的始端按钮吸起构成FJ 的励磁条件；方向继电器的自闭条件：由进路的终端按

22、钮吸起构成FJ 自闭电路；方向继电器的复原条件：当进路选择继电器吸起时，使AJ 落下，始、终端AJ 落下，切断FJ励磁及自闭电路，使FJ 自动复原。FJ 的励磁、自闭电路的接通公式略13、按钮继电器的作用是什么？如何设置？它何时励磁与自闭？何时复原？答： 1、 AJ 的作用：1记录按下按钮的动作；2在选路时接通FJ 的励磁电路和自闭电路，并向选岔网路供电；3当取消进路和人工解锁进路时，用始端AJ 与 ZQJ 配合，完成进路的取消和人工解锁。2、AJ 的设置：列车A 设在 1LXF 或 2LXF ，调车 A 设在 DX 组合里；1除单置调车信号机外，列车进路按钮、调车进路按钮可用方向电源配合区分

23、起始端还是终端按钮作用，因此设一个按钮就可以。2单置调车信号按钮：因运行方向不变的情况下，有时作始端按钮用，有时作终端按钮用，它不能用方向电源去区分作始端还是作终端用，所以对单置调车按钮设有三个AJ。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 18 页10 3专设的变通按钮BA 也设置了两个AJ。3、AJ 的励磁时机：按下按钮时，记录值班员按压按钮的动作，使AJ 吸起；AJ 自闭电路：松手后，通过AJ 自身的第 6 组前接点构成自闭电路。AJ 复原时机：A、用 JXJ，证明信号点选出，AJ 应复原。因此，在AJ 自闭电路中接入JXJ

24、 的后接点作为AJ复原的条件，使AJ 自动复原。B重复开放信号时，不使AJ 自闭。C取消进路、人工解锁进路时，不使AJ自闭。14、会写出10 种方向电源。答： 6502 电气集中电路中10 种方向电源是：1KF-共用 -Q；2 KF-共用 -H；3KZ- 共用 -H：4KF-列共 -Q：5 KZ-列共 -DJJ-Q：6KZ- 列共 -DFJ-Q；7KF-LJJ-Q ：8KF-LFJ-Q ：9KF-DJJ-Q ：10KF-DFJ-Q ：15、对应单置调车信号按钮设有几个按钮继电器？作进路始、终端时哪些AJ 励磁吸起？为什么作始端使用时2AJ 不会吸起？答：对应单置调车信号机处设置3 个按钮 J：

25、AJ、 1AJ、 2AJ；作始端时按钮时：1AJ AJ；作终端时按钮时：1AJ 2AJ；为什么 2AJ 不能吸起？答：当 1AJ时， AJ 还未吸起， KF-共用 -Q 无电；当AJ时， KF-共用 -Q 有电，但AJ断开 2AJ3-4线圈电路。16、六线制选岔电路规定：1用 1、 2 线选八字一撇或八字第一笔双动道岔反位：接FCJ；2用 3、 4 线选八字一捺或八字第二笔双动道岔反位：接FCJ；3用 5、 6 线选双动道岔定位DCJ 、单动道岔定位、反位DCJ 、FCJ。先选双动道岔反位、即1、2 线或 3、4 线先动作，后选单、双动道岔反位，即5、6 线后动作。17、选岔网路供电规律如何?

26、 答：选岔网路供电规律是: 无论选排进路的性质和方向如何，总是由进路左端经AJ 的吸起向1、3、5 线供 KZ ，从左向右顺序传递直至进路右端，由进路右端经AJ吸起向 2、 4、6 线供 KF，一直送至进路最左端。随着进路由左向右逐段选出，1、3、5 线 KZ电源由左向右逐段传递，而2、4、6 线同左向右逐段断开。18、在选岔网路中道岔选出的顺序是什么？答：无论进路的方向如何，总是由左向右依次选出道岔的顺序。18、为什么说不管办理任何运行方向的进路，均可用进路最右端的JXJ 吸起来证明整条进路已经选精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1

27、0 页，共 18 页11 出？答：因为不管办理任何运行方向的进路，选岔网路的继电器动作都是由左向右顺序动作，接在选岔网路 1、2 线或 3、4 线上的双动道岔FCJ 优先于接在5、 6 线上的 DCJ、单动道岔FCJ 和 JXJ而动作，所以在5、6 线上最右端的继电器是信号点的JXJ，所以最右端的JXJ 吸起证明整条进路已经选出。19、单置调车信号机设有几个JXJ？各在何种情况下吸起？答：单置调车信号机有两个JXJ，一个在 DX 组合中，一个在DXF 组合中。原因：在不改变进路的方向情况下即可作始端又可作终端。作始端时， DX 组合里的 JXJ 吸起，作终端时，DXF 组合里的JXJ 吸起。2

28、0、JXJ 的励磁时机？何时复原？答：如果所选进路中包括有双动道岔反位，因为必须先选双动道岔反位，才能接通5、6 线，使进路左端的JXJ 先吸起，然后由接在5、6 线上的双动道岔的DCJ 和单动道岔的DCJ 或 FCJ动作传递5 线的 KZ 电源，使各信号点的JXJ 吸起；如果进路中无双动道岔反位，则进路中的左端 JXJ 吸起是由始、终端的AJ 送 KZ 和 KF 电源。进路中各 JXJ 的复原时机为：JXJ1-2 线圈接有方向电源：KF-共用 -Q，当 JXJ ,AJ， FJ时， KF-共用 -Q 无电，使JXJ 复原。21、写出 XIII 接车时的选岔网路各J 的动作顺序 23/25 反位

29、为优先答：顺序的按下XLA ，XLAJ 向 1 、3、5 线送 KZ；按下 SIII LA ，XLAJ 向 2、4、6 线送 KF；先接通 1、 2 线，使进路的23/25 道岔的 FCJ，用其前接点接通5、 6 线使各信号点的JXJ及各道岔的DCJ 。 23/25 1FCJ 23/25 2FCJ X/D3JXJ 5/7 1DCJ D7JXJ D9JXJ 13/15 2DCJ 9/11 1DCJ D13JXJ DX D13JXJ DX SIII JXJ 。22、写出 D1D9调车进路的选岔网路各的动作顺序？答：顺序的按下D1A 、D1AJ 向 1、3、5 线送 KZ；按下 D7A 、D7AJ向

30、 2、4、 6 线送 KF; 先接通 1、2 线使 1/3 FCJ ，用 FCJ的前接点接通5、6 线使各信号点的JXJ 1/3 1FCJ 1/3 2FCJ D1JXJ D7JXJ23、写出 S4北京发车时的选岔网路各J 的动作顺序24、写出 D13IIG 时的选岔网路各J 的动作顺序25、FKJ 的作用是什么？它何时吸起？何时自动复原？会跑FKJ 电路。答： FKJ 的作用：1进路选出至信号开放前继续记录进路的始端；2防止自动重复开放信号指信号开放后因故自动关闭，当故障恢复后，未经办理不得自动开放信号FKJ 励磁时机： 由始端的 JXJ 和方向电源控制： 当始端的 JXJ 吸起和区分进路性质

31、和方向的条件电源构成时， FKJ 励磁。FKJ 的复原时机： 当始端的JXJ 吸起， 切断了 FKJ 的励磁电路， 当信号开放， 由 XJ 前接点断开FKJ的自闭电路使FKJ 复原。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 18 页12 26、ZJ 在哪个组合里？何时励磁？何时自闭？何时复原？会跑ZJ 电路答：对应每一条调车进路的终端设一个ZJ，在 DX 组合内。ZJ 励磁时机：办理进路时， DX 组合内的JXJ，且符合所办进路的方向电源KF-XDJJ-Q 或 KF-SLFJ-Q 有电，则 ZJ 通过 3-4 线圈励磁。ZJ 自

32、闭电路：由1-2 线圈自闭：共有2 条自闭电路：一条是：DCJ 或 FCJ 吸起时，另一条是：当进路锁闭时最末一组道岔的SJ；两条电路接通ZJ 自闭电路。ZJ 复原时机：当进路锁闭时由于SJ使 DCJ或 FCJ 复原，断了一条ZJ 的自闭电路；进路解锁时，即SJ时断了 ZJ 的第二条自闭电路使其复原。27、KJ 如何设置，它的作用是什么？答： KJ 的设置有两种情况： 1每架调车信号机设一个KJ，在信号组合内DX ，设在进路的始端部位；2在进站内方带调车信号机及出站兼调车信号机中，列车和调车合用一个KJ，在 LXZ 组合内。答： KJ 的作用 ：1接续 FKJ 记录进路的始端2检查进路的选排一

33、致性3作为电路的区分条件：在执行组电路中，利用KJ 的接点作为网路线的电路区分条件。28、KJ 怎样检查选排一致性的？何时励磁？何时复原？答：进路当中的DCJ 与 DBJ 或 FCJ 与 FBJ 的前接点串联在7 线网路来实现。进路选出DCJ 或 FCJ吸起且自闭，直至进路锁闭时落下；而DBJ 或 FBJ 在道岔转换完毕后吸起；进路锁闭前，道岔操纵继电器和道岔表示继电器有一段时间都处在吸起状态，因此KJ 能够在 7 线网路线得到电源吸起。KJ 励磁电路；由本组合得KF；从进路的终端处：用FKJ 前接点接入7 线网路在ZJ 前接点处得到KZ。KJ 复原时机 信号开放后， FKJ断开短时间的第一条

34、自闭电路；待进路解锁始端第一个道岔的SJ后断开长时间的第二条自闭电路如列车兼调车的KJ， 则为 QJJ、 1LJ、 2LJ时29、能看懂X 4G 向北京方面正向发车进路选择组的电路动作程序。30、能看懂D11D13 调车进路选择组电路动作程序。31、X 进站信号机的列车按钮表示灯的作用是什么？它是如何反映出AJ、 FKJ、LKJ 电路工作正常的？答：X 进站信号机的列车按钮表示灯的作用是：主要是反映车站值班员在办理下行接车列车进路精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 18 页13 时的操纵情况，并反映AJ、FKJ、LKJ 等

35、电路工作是否正常；只要按下始、终LA ，只要它们在闪绿色灯光，说明工作正常；当作为始端LA 使用时， 该信号点的JXJ、 LKJ 、FKJ 相继吸起， LAJ 落下，这时经 FKJ、LKJ 的前接点以及LAJ 的后接点接通表示灯电源JZ，使 LAD 改点稳定绿色灯光时，表示该信号点已经选出。当信号开放后FKJ 落下，这个稳定绿灯才熄灭。当作终端LA 使用时，当该信号点选出后，由于JXJ 吸起， LAJ 落下，断开LAD 的闪光电源SJZ，因作终端FKJ、LKJ 不会吸起，也不可能接通JZ，因此该按钮表示灯由闪绿灯变为灭灯，表示该信号点作进路终端时已被选出。32、 简述执行组的任务？答：执行组任

36、务1转换道岔2锁闭进路3开放信号 4解锁进路5状态表示33、 执行组各网路线有何作用？答：1、 8 线网路是XJJ 的网路线。通过 8 线检查进路是否空闲、道岔位置是否正确、敌对进路是否建立，当满足要求时，XJJ，为锁闭进路，开放信号准备条件。2、9、线是 QJJ、GJJ 的励磁网路线。QJJ3-4 和 GJJ1-2 线圈并接在9 线上。QJJ1-2 接在 10 线上， 10 线是 QJJ1-2 线圈的自闭网路线，用来防止迎面错误解锁，保证行车安全。3、11 线上 XJ 网路线，同时兼作YXJ网路。通过 11 线检查道岔位置是否正确，敌对进路是否建立，进路是否锁闭等条件，假设满足各项条件则 X

37、J 吸起，信号开放。4、12、13 线是解锁网路线；接有各区段的1LJ、2LJ，通过网路检查各进路的解锁条件；满足解锁条件后接通解锁电源，使各区段的1LJ、2LJ 按一定规律吸起，进路解锁。5、14 15 线是控制进路光带的网路。 14线控制白光带 - 进路锁闭；15 线控制线红光带- 反映进路占用或轨道电路区段故障34、 QJ 两条自闭电路的作用是什么?会跑 QJ 电路答： QJ 第一条自闭电路作用是：在选路时要取消进路时，按下ZQA 和进路的始端按钮，使QJ 吸起并使 AJ、FKJ 复原，直到KF-ZQJ-Q 无电，自闭电路断开，QJ 落下；QJ第二条自闭电路的作用是：在办理取消进路和人工

38、解锁时，要求QJ在进路未解锁前，一直保持吸起，对于列车接车、正线发车进路人工解锁要保持3min，站线发车和调车进路的人工解锁要保持 30s，光靠 3-4 线圈自闭电路不行，它只维持1S 的时间， 所以设计了经1-2 线圈的自闭电路：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 18 页14 条件是：接有XJJ 第 6 组前接点，只有证明解锁电路工作正常，XJJ，才准许断开这条自闭电路，使 QJ 自动复原。35、 什么是单独锁闭？什么是进路的锁闭？什么是区段锁闭？什么是预先锁闭？什么是接近锁闭？答： 单独锁闭 ：拉出道岔单独操纵按钮C

39、A ，切断道岔启动电路的1DQJ3 4 线圈励磁电路，使道岔不能转换，称道岔的单独锁闭。进路锁闭 : 当办理进路后，将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立，叫做进路锁闭。区段锁闭 ：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换，叫做道岔的区段锁闭。预先锁闭 : 信号开放后，其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭。接近锁闭 : 信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。36、 8 线网路有何特点？答： 8 线网路特点： 每条进路始端的XJJ 线圈，其端子3 通过局部电路接入KZ电源；端子4 经 KJ前接点接向8 线网路线，在进路终端部位接入KF电源。因调车进路的终端有时在咽喉中

40、间，所以调车进路的终端部位，都是用终端继电器ZJ 前接点将KF电源接入网路的。 在网路中用DBJ或 FBJ的第 1 组前接点区分网路的站场形状。 用 KJ 前接点区分运行方向。在下行咽喉，如果通过KJ 前接点接通的是右边的电路即为接车方向；如果接通的是左边的电路则为发车方向。用 ZJ 接点区分进路性质；调车进路时，ZJ 前接点接通；列车进路时，ZJ 后接点接通。37、 8 线网路检查哪些联锁条件？用了哪些继电器接点检查？答： 8 线网检查的联锁条件1 进路空闲。用8 线网路上串接各轨道电路区段GJ前接点来实现。2 进路上的道岔位置正确。XJJ 的吸起必须通过KJ 前接点，用KJ 前接点来间接来

41、实现这项检查。3未建立敌对进路敌对进路：本咽喉敌对进路，另一咽喉敌对进路本咽喉敌对进路未建立：8 线上串接有 敌对进路的KJ，ZJ 后接点；另一咽喉迎面敌对进路未建立：8 线上串接有ZCJ、ZJ 前接点。 4 对超限绝缘的检查38、 XJJ 的主要作用是什么？如何设置？会跑XJJ 电路信号检查继电器的主要作用是：1信号开放前，必须检查进路是否满足开放信号的基本条件，即进路空闲、道岔位置正确、未建立敌对进路。满足上述条件。XJJ 就吸起，为锁闭进路创造条件。 2在取消进路、人工解锁时，通过XJJ 的吸起反映进路空闲或车未冒进信号；并在人工解锁前检查没有办理其他进路的人工解锁，以保证人工解锁所规定

42、的延时时间。 3对调车作业，当接近区段无车的情况下，防止进路内轨道电路区段人工短路使进路错误解锁。XJJ 的设置： XJJ 设在进路始端部位，在信号组合里。1列车和调车可以合用一个XJJ进站内方带调车，出站兼调车2调车信号机各设一个专用的XJJ 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 18 页15 39、 办理调车作业时XJJ 的 12 线圈何时自闭电路？它起何作用？答：在办理调车时XJJ 的防护电路：在办理调车进路时，需要考虑调车车列驶入进路后保持信号开放和调车中途返回解锁问题。对调车的XJJ：专设了不受8 线网路控制的自闭

43、电路，为防护电路防护的作用：防护轨道电路人工短路、调车中途返回解锁错误解锁；在建立进路时， XJJ 自闭电路中， XJJ，接近区段无车， 经 JYJ 第 2 组、JYJ 第 3 组前接点和XJJ本身第 3 组前接点构通自闭电路；自闭电路不受8 线控制，此时使某一轨道电路瞬间人工短路，仍将保持吸起，以防调车中途返回解锁电路起作用，而使进路错误解锁。40、 办理人工解锁时XJJ 的 34 线圈励磁电路中为什么要检查条件KZ RJH？人工解锁时的XJJ3 4励磁电路接有条件电源KZ RJH，XJJ要检查 KF-RJ-H 是否有电， 有电才能说明人工解锁从0 计时开始，接近区段有车JYJ。XJJ3-4

44、 线圈检查机车车辆没有冒进信号才能接通；条件电源： KZ-RJ-H 是瞬间有电的，然后很快断电；JYJ：说明车已压入接近区段；接入KZ-RJ-H：说明本咽喉没有办理其它进路的人工解锁6502电气集中电路规定，在一个咽喉区内，同时只有一条进路在人工解锁。为了保证检查此电源，在电路中采取了一些措施：接入 LAJ、DAJ第 6 组后接点的作用办理人工解锁时防止XJJ 脱离条件电源KZ-RJ-H 而励磁。41、 QJJ 和 GJJ如何设置？各有哪些作用？一、 QJJ的设置和作用1、QJJ 的设置：对应每一个道岔区段及两差置信号机之间的无岔区段，都设一个QJJ，在区段 Q组合里。2、QJJ 的作用为锁闭

45、与解锁进路准备条件，同时锁闭本咽喉的敌对进路。锁闭对象：进路中各道岔区段 锁闭： QJJ 受 XJJ 控制，前接点断开1LJ、2LJ 电路，以锁闭进路； 解锁： QJJ 随着列车或调车车列对进路的占用逐个落下，QJJ 控制 1LJ、2LJ，还可以防止进路迎面错误解锁。 故障：轨道电路发生故障，办理引导接车，QJJ对引导接车进路进行锁闭。二、 GJJ的设置和作用1 GJJ的设置 GJJ 设置在 9 线上；在股道两端的信号辅助继电器组合里1LXF或 2LXF组合内2 GJJ的作用A、锁闭另一咽喉的敌对进路和ZCJ配合，B、参与取消进路和人工解锁；C、在发车时接通信号辅助继电器XFJ电路。GJJ 的

46、设置和作用有以下几种情况：平时GJJ 具有接、发车作业的股道设置两个GJJ，分别设在股道两端的信号辅助组合里，作用：与ZCJ 配合锁闭另一咽喉的敌对进路。 在单线区段以及双线双向运行区段的进站信号机处需设一个GJJ，设在信号辅助组合里，锁闭迎面敌对进路； 并在取消进路解锁、人工解锁和时， 通过 12 线网路吸起， 向 13 线网路接通KF解锁电源。 在双线单向运行区段有两个及以上发车方向的车站，在对应主要发车方向的发车处设一个GJJ，放精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 18 页16 在零散组合里；作用是：接通信号辅助继电

47、器XFJ 电路。42、 简述正常解锁、取消进路、人工解锁和调车中途返回解锁时QJJ 的复原时机？答：正常解锁时，QJJ 随着列车和调车车列的进入而使各个区段的QJJ 逐个落下；取消和人工解锁时，用接在 9 线上的 QJ 第 2 组前接点断开9 线的 KZ ，使各区段的QJJ 落下；在调车中途返回时，调车车列退出原接近区段后，才能进行中途返回解锁，这时 JYJ，断开向10线送 KF，使各区段的QJJ落下，同时使中途返回解锁电路正常工作。43、 JYJ 和 ZCJ有何作用？为什么要求它们平时处于励磁状态？答： JYJ 的作用：在 信号开放 后，区分进路状态车未驶入接近区段：JYJ- 预先锁闭；当车

48、驶入接近区段：JYJ- 接近锁闭 ZCJ的作用：锁闭另一咽喉的敌对进路。 JYJ是反映接近区段状况的，要求平时吸起，能够监督平时JYJ 的工作状态；如果故障，则JYJ落下，能被及时发现；ZCJ亦如此，要求平时吸起，如果故障落下时，可以将对方咽喉锁住，不能排通对方咽喉的进路，可以及时发现，可使故障导向安全。44、 开放信号的基本联锁条件有哪些8 条？在 11 线网路中怎样检查的？各J 的第几组接点答 ：开放信号的基本联锁条件有8 条：1开放信号时必须连续检查进路在空闲状态；2开放信号时必须检查敌对进路在未建立状态，并且被锁在未建立状态；3信号必须在值班员的操纵下才能开放，能自动关闭，应防止信号自

49、动重复开放信号；4进路上道岔位置正确；5列车信号和调车信号自动关闭时机是不同的：列车信号应在列车第一轮对驶入进路后应立即自动关闭；调车信号自动关闭分两路情况： 1是：调车车列驶入进路完全出清接近区段后，调车信号自动关闭； 2是：当接近区段停有部分车辆，调车车列驶入进路出清进路内方第一轨道电路区段后才能自动关闭；调车信号关闭滞后，是因为进行调车作业时，有时机车在后面推送，防止在蓝灯下运行。6列车信号和调车信号应能随时手动关闭；在取消进路和人工解锁时，经操纵后信号机先关闭，然后才准许进路解锁。在特殊情况下，信号机不能关闭，采用按下区段事故按钮的方法关闭信号。7进站信号机的允许灯光因故障熄灭时应自动

50、改点禁止灯光。例：进站信号机的允许灯光- 黄灯或绿灯熄灭，没有显示，要保证自动改点禁止灯光红灯。8进站信号机和正线上的出站信号机开放时应先检查红灯灯丝的完整，当红灯断丝时不准许开放允许灯光。45、 11 线网路的结构是怎样的？答： 11 线网路结构具有以下特点：1用 DBJ、FBJ接点区分网路的站场形状；因用道岔表示前接点即区分站场网路形状的同时，又起到了检查了道岔位置的作用，为节省节点，11 线和 7 线共用。2同一咽喉区所有的XJ 都有并接在11 线上。 用 KJ 第 4 组前接点区分运行方向；运行方向不同，接点接法也不同；用ZJ 第 4组接点区分进路性质：ZJ接通 DXJ电路， ZJ接通