年产xxx燃气轮机项目财务分析报告.docx
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1、泓域咨询/年产xxx燃气轮机项目财务分析报告一、项目发展背景在过去几十年中,英、美、日、德、俄等国家均将先进的燃气轮机技术研究作为国家攻关项目,部署实施了一系列国家研究发展规划(先进透平系统计划、高性能涡轮发动机综合计划、新日光计划等)。通过这些规划的实施,它们建成了支撑可持续发展的燃气轮机能力条件,并凭借相应的基础研究、技术研发、产品应用及改进提高,相继研发出先进成熟的系列化燃气轮机产品,从而垄断了全球的燃气轮机市场。我国国家发展和改革委员会于2001年发布了燃气轮机产业发展和技术引进工作实施意见,采用以市场换取部分制造技术的方式,并相应进行了3次捆绑招标,引进美国通用电气、德国西门子和日本
2、三菱重工3种F级大型单轴燃气轮机机组共54套,全部建成后总装机容量超过20000kW。日本三菱重工的10台燃气轮机有8台为350MW,分别提供给4座电厂。美国通用电气的13台燃气轮机为GE9FA型,供给另外6座电厂,用于总价值9亿美元的联合循环发电系统。哈尔滨动力集团和美国通用电气组成的联合体共同生产109FA机型;东方电气集团和日本三菱重下组成的联合体共同生产M701F机型;上海电气集团与德国西门子组成的联合体共同生产V93.4A机型,几乎超越了9E系列燃气轮机发展过程,直逼9F系列。由于“西气东输”、“西电东送”和沿海经济发达地区能源结构调整,以分布式能源发展的需要,一个全新的以燃气轮机为
3、动力源的发电设备市场开始出现,发展天然气分布式能源除了加强低压配电网信息化控制、微电网智能管理与控制系统等微电网关键技术研究,尽快突破微电网自愈控制、智能互动用电与需求响应等技术外,还必须加快燃气轮机关键技术研发,尽快突破燃气轮机热端部件和联合循环运行控制技术等核心技术。天然气分布式能源的关键设备燃气轮机成本占项目总投资的40%左右,要发展这个产业,必须从降低关键设备成本做起,因此,国务院拟将航空发动机和燃气轮机技术发展列为国家第17个重大科技专项,其投资将接近千亿元,目前已处于审批阶段。燃气轮机是一种以空气为介质,内部连续回转燃烧、依靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能热机。燃气轮
4、机由三大部件:压气机、燃烧室、涡轮组成,作为装备制造业的“皇冠上的明珠”,对能源安全和工业发展等方面具有重大的推动作用。当前轻型燃气轮机主要应用的四个领域中,中国动力公司的产品主要涉及舰船推进与管线动力两大方向。二、项目总投资估算(一)固定资产投资估算本期项目的固定资产投资16981.18(万元)。(二)流动资金投资估算预计达产年需用流动资金5850.69万元。(三)总投资构成分析1、总投资及其构成分析:项目总投资22831.87万元,其中:固定资产投资16981.18万元,占项目总投资的74.37%;流动资金5850.69万元,占项目总投资的25.63%。2、固定资产投资及其构成分析:本期工
5、程项目固定资产投资包括:建筑工程投资5992.19万元,占项目总投资的26.24%;设备购置费6682.50万元,占项目总投资的29.27%;其它投资4306.49万元,占项目总投资的18.86%。3、总投资及其构成估算:总投资=固定资产投资+流动资金。项目总投资=16981.18+5850.69=22831.87(万元)。三、资金筹措全部自筹。四、经济评价财务测算根据规划,项目预计三年达产:第一年负荷40.00%,计划收入21048.40万元,总成本19312.44万元,利润总额21048.40万元,净利润15786.30万元,增值税594.86万元,税金及附加299.42万元,所得税526
6、2.10万元;第二年负荷80.00%,计划收入42096.80万元,总成本34330.31万元,利润总额42096.80万元,净利润31572.60万元,增值税1189.71万元,税金及附加370.80万元,所得税10524.20万元;第三年生产负荷100%,计划收入52621.00万元,总成本41839.25万元,利润总额10781.75万元,净利润8086.31万元,增值税1487.14万元,税金及附加406.49万元,所得税2695.44万元。(一)营业收入估算项目经营期内不考虑通货膨胀因素,只考虑行业设备相对价格变化,假设当年设备产量等于当年产品销售量。项目达产年预计每年可实现营业收入
7、52621.00万元。(二)达产年增值税估算达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=1487.14万元。(三)综合总成本费用估算根据谨慎财务测算,当项目达到正常生产年份时,按达产年经营能力计算,本期工程项目综合总成本费用41839.25万元,其中:可变成本37544.68万元,固定成本4294.57万元,具体测算数据详见总成本费用估算一览表所示。达产年应纳税金及附加406.49万元。(五)利润总额及企业所得税利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收入=10781.75(万元)。企业所得税=应纳税所得额税率=10781.7525.00%=2695.44(万元)。(六)利润及利润分
8、配1、本期工程项目达产年利润总额(PFO):利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收入=10781.75(万元)。2、达产年应纳企业所得税:企业所得税=应纳税所得额税率=10781.7525.00%=2695.44(万元)。3、本项目达产年可实现利润总额10781.75万元,缴纳企业所得税2695.44万元,其正常经营年份净利润:企业净利润=达产年利润总额-企业所得税=10781.75-2695.44=8086.31(万元)。4、根据利润及利润分配表可以计算出以下经济指标。(1)达产年投资利润率=47.22%。(2)达产年投资利税率=55.52%。(3)达产年投资回报率=35
9、.42%。5、根据经济测算,本期工程项目投产后,达产年实现营业收入52621.00万元,总成本费用41839.25万元,税金及附加406.49万元,利润总额10781.75万元,企业所得税2695.44万元,税后净利润8086.31万元,年纳税总额4589.07万元。五、项目盈利能力分析全部投资回收期(Pt)=4.32年。本期工程项目全部投资回收期4.32年,小于行业基准投资回收期,项目的投资能够及时回收,故投资风险性相对较小。六、综合评价本期工程项目投资效益是显著的,达产年投资利润率47.22%,投资利税率55.52%,全部投资回报率35.42%,全部投资回收期4.32年(含建设期),表明本
10、期工程项目利润空间较大,具有较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。建议项目承办单位提前做好产品销售渠道及销售策略的策划设计工作,积极引进营销人才,使项目能够顺利实施并有利于项目后期的经营运作。七、市场预测分析由于“西气东输”、“西电东送”和沿海经济发达地区能源结构调整,以分布式能源发展的需要,一个全新的以燃气轮机为动力源的发电设备市场开始出现,发展天然气分布式能源除了加强低压配电网信息化控制、微电网智能管理与控制系统等微电网关键技术研究,尽快突破微电网自愈控制、智能互动用电与需求响应等技术外,还必须加快燃气轮机关键技术研发,尽快突破燃气轮机热端部件和联合循环运行控制技术等核心技术。天然气
11、分布式能源的关键设备燃气轮机成本占项目总投资的40%左右,要发展这个产业,必须从降低关键设备成本做起,因此,国务院拟将航空发动机和燃气轮机技术发展列为国家第17个重大科技专项,其投资将接近千亿元,目前已处于审批阶段。此外,各地区也积极出台相关政策以促进燃气轮机的快速发展,例如,2011年7月,上海市与清华大学签署的关于开展燃气轮机领域战略合作的框架协议,双方就深入贯彻落实国家战略,建立跨区域“产学研用”相结合的产业化体系达成共识,明确将重型燃机、轻型燃机和微型燃机并举;在燃气轮机人才培养、基础研究、产品设计、部件试验、材料与工艺、整机产品制造及验证、示范工程等全产业链进行合作;在承担国家重大任
12、务、燃气轮机基础技术研究、关键技术攻关、试验资源共享和建设、民船燃气轮机研究、专业技术人才交流培养等方面开展深入合作、2012年,黑龙江省出台了重点产业发展“十二五”规划,提出以哈尔滨为重点,加快重型和中小型燃气轮机总装、整机实验和配套设备平台建设,建成国内唯一的全系列燃气轮机研制生产基地,保持黑龙江燃气轮机装备在国内的领先地位。在制造技术方面,目前我国重型燃气轮机实现了70%的本土化制造能力,但仍不掌握热端部件制造技术;在关键技术上,重型燃气轮机由于采用与国外合作的生产模式,基本不掌握核心技术和整机设计技术;国内的重型燃气轮机的基础理论研究非常薄弱,对前沿技术的研究探索不足,尤其在高效、低排
13、放、低碳基础技术等方面的基础理论研究严重缺乏,无法支撑重型燃气轮机关键技术的突破和先进产品的研制。发达国家发展高效、低碳重型燃气轮机的装备体系清晰,掌握关键技术,基础研究扎实与之相比,我国只是近年来在生产能力和设计技术方面得到较大提升,但在理论基础研究、核心能力形成与产品研制应用方面没有取得实质性突破。我国的重型燃气轮机基础薄弱,过去国家投入很少且分散,很难形成发展的合力,并且缺少国家级的共性基础技术和试验设施平台。由于基础薄弱、投入严重不足,基础技术、关键技术、产品研制和产业发展的各个环节一直没能形成有机结合、良性互动的体系架构,各环节的脱节及部分环节的缺失或薄弱,使产业发展缺乏体系支撑,最
14、终没能走出受制于人的被动局面。因此,我们面临着在补全历史欠账的同时,争取同步跨越发展高效、低碳重型燃气轮机产品的严峻考验。因此,产品制造能力、关键技术突破、基础理论研究需要并行同步开展,设施条件统筹结合建设。燃气轮机是一种以空气为介质,内部连续回转燃烧、依靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能热机。燃气轮机由三大部件:压气机、燃烧室、涡轮组成,作为装备制造业的“皇冠上的明珠”,对能源安全和工业发展等方面具有重大的推动作用。国际燃气轮机市场被发达国家垄断,我国技术不断突破的同时出口额稳定增长。当前国际燃气轮机市场基本被通用电气、西门子、三菱重工等公司占据,三家共占有国际市场份额约88%。
15、我国自主研发产品的缺失导致我国燃气轮机长期受制于人,随着我国燃气轮机技术的不断突破,我国燃气轮机市场目前稳步增长。但是,我国年进口燃气轮机的数量远大于出口的数量,并且进口成本也远大于出口的金额,这说明当前我国燃气轮机的研发和生产还远远不能满足市场需求,并且产品附加值较低,缺少高端燃气轮机产品,国产化替代仍是未来燃气轮机国内市场的主要方向。国家大力推进燃气轮机技术攻关,燃气轮机将进行国产化替代。进入“十三五”以来,工信部决定全面实施“航空发动机和燃气轮机重大专项”,突破“两机”关键技术,推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制,初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、
16、技术与产品研发和产业体系。我国未来将重点突破发电用重型燃气轮机、工业驱动用中型燃气轮机、分布式能源用中小型燃气轮机以及燃气轮机运维服务技术,燃气轮机将逐步进入国产化替代阶段。通常,天然气长输管线每隔100至200公里设有一个由多台压缩机组构成的压气站,其如同“心脏”,通过不断加压,保证天然气长距离输送。燃驱压缩机组是压气站核心设备之一,涉及多学科、多领域、多系统的复杂旋转机械,设计和制造难度极高,是能源动力装备领域最高端产品。过去我国没有成熟的大功率工业型燃气轮机产品,天然气长输管线燃驱压缩机组被英美等国垄断,价格高、服务及维修费用昂贵。八、附表上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三
17、季度第四季度合计1营业收入8061.5310748.719980.949597.0638388.242主营业务收入6631.688842.258210.667894.8631579.452.1燃气轮机(A)2188.462917.942709.522605.3010421.222.2燃气轮机(B)1525.292033.721888.451815.827263.272.3燃气轮机(C)1127.391503.181395.811342.135368.512.4燃气轮机(D)795.801061.07985.28947.383789.532.5燃气轮机(E)530.53707.38656.856
18、31.592526.362.6燃气轮机(F)331.58442.11410.53394.741578.972.7燃气轮机(.)132.63176.84164.21157.90631.593其他业务收入1429.851906.461770.291702.206808.79上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元38388.24完成主营业务收入万元31579.45主营业务收入占比82.26%营业收入增长率(同比)10.26%营业收入增长量(同比)万元3571.27利润总额万元7966.83利润总额增长率11.10%利润总额增长量万元795.84净利润万元5975.12净利润增长率27.76%
19、净利润增长量万元1298.27投资利润率51.94%投资回报率38.96%财务内部收益率29.97%企业总资产万元56574.74流动资产总额占比万元29.00%流动资产总额万元16405.28资产负债率38.18%主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米57008.4985.47亩1.1容积率1.461.2建筑系数78.30%1.3投资强度万元/亩198.681.4基底面积平方米44637.651.5总建筑面积平方米83232.401.6绿化面积平方米6012.46绿化率7.22%2总投资万元22831.872.1固定资产投资万元16981.182.1.1土建工程投资万元599
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