受电弓(3)剖析ppt课件.ppt

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1、受电弓受电弓 褚褚 可可 欣欣1 1 什么是受电弓什么是受电弓 2 2 受电弓的分类受电弓的分类 3 3 受电弓的动作原理受电弓的动作原理 4 4 受电弓结构组成受电弓结构组成 5 5 受电弓在机车上的应用受电弓在机车上的应用 受电弓是电力牵引机受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车电气设备，安装在机车或动车车顶上。或动车车顶上。什么是受电弓？什么是受电弓？受电弓的分类受电弓的分类双臂式双臂式：双臂式集电弓乃最传统的集电弓，亦可称：双臂式集电弓乃最传统的集电弓，亦可称“菱菱”形集形集电弓，因其形状为菱形。但现因保养成本较高，加上故障时有电弓，因其形状为菱

2、形。但现因保养成本较高，加上故障时有扯断电车线的风险，目前部分新出厂的铁路车辆，已改用单臂扯断电车线的风险，目前部分新出厂的铁路车辆，已改用单臂式集电弓；亦有部分铁路车辆（例如新干线式集电弓；亦有部分铁路车辆（例如新干线300300系列车）从原系列车）从原有的双臂式集电弓，改造为单臂式集电弓。有的双臂式集电弓，改造为单臂式集电弓。单臂式单臂式：除了双臂式，其后亦有单臂式的集电弓，亦可称为：除了双臂式，其后亦有单臂式的集电弓，亦可称为“之之”（Z Z）（）字形的集电弓。此款集电弓的好处是比双）（）字形的集电弓。此款集电弓的好处是比双臂式集电弓噪音为低，故障时也较不易扯断电车线，为目前较臂式集电弓

3、噪音为低，故障时也较不易扯断电车线，为目前较普遍的集电弓类型。而依据各铁路车辆制造厂的设计方式不同，普遍的集电弓类型。而依据各铁路车辆制造厂的设计方式不同，在集电弓的设计上会有些许差异。在集电弓的设计上会有些许差异。垂直式垂直式：除了上述两款集电弓，还有某些集电弓是垂直式设计，：除了上述两款集电弓，还有某些集电弓是垂直式设计，亦可称成亦可称成“T”“T”字形（亦叫作翼形）集电弓，其低风阻的特性字形（亦叫作翼形）集电弓，其低风阻的特性特别适合高速行驶，以减少行车时的噪音。所以此款集电弓主特别适合高速行驶，以减少行车时的噪音。所以此款集电弓主要用于高速铁路车辆。但是由于成本较高，垂直式集电弓已经要

4、用于高速铁路车辆。但是由于成本较高，垂直式集电弓已经没有使用（日本新干线没有使用（日本新干线500500系改造时由垂直式集电弓改为单臂系改造时由垂直式集电弓改为单臂式集电弓）。式集电弓）。石津式石津式：日本冈山电气轨道的第六代社长，石津龙辅：日本冈山电气轨道的第六代社长，石津龙辅19511951年发年发明，又称为明，又称为“冈电式冈电式”、“冈轨式冈轨式”。电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓，前弓备用。按结构形式分，受电般只升后弓，前弓备用。按结构形式分，受电弓分为双臂受电弓和单臂受电弓两种。双臂受弓分为双臂受电弓和单臂受电弓两种。双臂受

5、电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，调整困难。单臂受电弓结构简单，尺寸小，重调整困难。单臂受电弓结构简单，尺寸小，重量轻，调整容易，具有良好的动特性，高速时量轻，调整容易，具有良好的动特性，高速时动态跟随性及受流特性较好，故而被现代电力动态跟随性及受流特性较好，故而被现代电力机车广泛采用。机车广泛采用。受电弓的特点受电弓的特点受电弓图示受电弓图示 双臂受电弓双臂受电弓单臂受电弓单臂受电弓受电弓的动作原理升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓

6、慢停滞，然后迅速接触接触线。降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。1 1 基础框架基础框架2 2 高度止挡高度止挡3 3 绝缘子绝缘子4 4 框架框架5 5 下部支杆下部支杆6 6 下部导杆下部导杆7 7 上部支杆上部支杆8 8 上部导杆上部导杆9 9 集流头集流头10 10 接触带接触带11 11 端角端角12 12 升高和降低装置升高和降低装置13 13 电流传送装置电流传送装置14 14 吊钩闭锁器吊钩闭锁器 受电弓结构组成受电弓结构组成受电弓结构组成受电弓结构组成绝缘子纵梁绝缘子升弓弹簧铰链机构上框架上

7、框架铰链座铰链座下臂杆下臂杆推杆推杆平衡杆平衡杆滑板框架滑板框架羊角羊角弹簧盒弹簧盒 目前，电力机车上采用有各种型号的受电弓。(1).SS1型、SS3B型机车采用的TSG1-60025型受电弓。(2).SS4型改型机车采用的TSG1-63025型受电弓。(3).SS6型机车上采用的TSG3-63025型单臂受电弓。(4).SS8型早期采用TSG3型，现已陆续更换为DSA系列受电弓。(5).SS9型机车上采用的DSA200型受电弓等。 各型受电弓的某些零部件虽略有不同，但其基本结构有许多相似之处。韶山系列电力机车韶山系列电力机车HXD1型电力机车SS1SS1型电力机车型电力机车SS4型电力机车型电力机车受电弓在能量传输过程中起着不可受电弓在能量传输过程中起着不可或缺的作用，减少能量的损耗对高或缺的作用，减少能量的损耗对高速列车的运行速度有重要影响，因速列车的运行速度有重要影响，因此，对受电弓的研究对高速列车的此，对受电弓的研究对高速列车的发展有至关重要的作用。发展有至关重要的作用。总结总结 谢谢 谢！谢！