2022年2022年监控量测监理细则 .pdf

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1、杭 州 地 铁 2 号 线 （JL2-10）工 程监 控 量 测 施 工监 理 实 施 细 则编制：审批：铁 四 院 （ 湖 北 ） 工 程 监 理 咨 询 有 限 公 司二 零 一 三 年 五 月名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 17 页 - - - - - - - - - 1 目录一、工程概况二、编制依据三、监理原则及监理目标四、施工监测监理控制要点1、监测项目2、监测点的平面布置3、监测项目的具体实施五、监测数据处理及对承包商报表的要求名师资料总结 -

2、 - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 17 页 - - - - - - - - - 2 杭州市地铁 2 号线（ JL2-10）工程施工监 控 量 测 实 施 细 则一、工程概况杭州地铁 2 号线一期工程 SG2-13 标包含 2 站、3 区间（即庆春广场站、 庆菱路站、钱江路站 庆春广场站区间、庆春广场站庆菱路站区间和庆菱路站建国路站区间）。庆春广场站位于杭州市江干区庆春东路、景昙路十字路口，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，处于庆春广场的南侧边缘，秋涛北路与新塘路之间。庆菱路

3、站位于庆春立交桥东侧，庆春东路与庆菱路路口，凯旋路与双菱路之间，沿庆春东路东西走向布置。钱江路站 庆春广场站区间起点位于庆春路过江隧道新塘路出口隧道口位置附近，位于庆春东路及绿化带下，沿庆春东路西行到达庆春广场站，下穿庆春东路及新塘路。庆春广场站 庆菱路站区间位于庆春东路北侧下，平行庆春东路向西铺设，下穿百大绿城售楼部及项目部、定海三村平房及秋涛北路。庆菱路站 建国路站区间位于庆春东路北侧和凤起路北侧下，旁穿庆春路立交引桥桩基以及沿庆春东路、凯旋路和凤起路分布的框架或砖混房屋，中间线路下穿四季青大酒店、华景南苑1 幢、沪杭铁路、贴沙河、沃尔玛超市、凤起立交引桥等。工程合同总造价为6.2138

4、亿元。其中庆春广场站为地下二层12m 岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK18+905.250，终点里程 SDK19+089.250，总长 184m；设置 4 个地面出入口， 1 个与地下商业连接通道， 2 组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。1、4 号出入口基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级，其余附属工程基坑安全等级为一级，变形控制保护等级为二级。庆菱路站为地下二层12m 岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程 SDK20+257.566，总长 186.61m；设置 4 个地面出入口，

5、 2 组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。 钱 江 路 站 庆 春 广 场 站 区 间 上 行 线 起 终 点 里 程 为SDK18+338.27SDK18+905.25， 长度 566.98m； 下行线起终点里程为XDK18+338.27XDK18+905.25，长度 561.01m（短链 5.97m） 。区间平面线路从钱江路站引出后，以400m 半径转入庆春东路北侧绿化带内，过新开河桥时设一组800m 半径反向曲线，最后进入庆春广场名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - -

6、- - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 17 页 - - - - - - - - - 3 站。线间距最小为9m。区间纵断面线路出钱江路站后，为避开规划4 号线地铁先以10的上坡，后以 15的下坡进入庆春广场站， 区间埋深最大约 9.07m， 最小约 5.6m。庆 春 广 场 站 庆 菱 路 站 区 间 上 行 线 起 终 点 里 程 为SDK19+089.25 SDK20+070.956 ， 长 度981.706m； 下 行 线 起 终 点 里 程 为XDK19+089.25 XDK20+070.956，长度 981.65m（短

7、链 0.056m） 。区间平面线路出庆春广场站后，通过 1200m、1500m 的半径微调线路走向， 使其平行庆春东路向西铺设， 到达庆菱路站。线间距最小为11m。区间纵断面线路出庆春广场站后，先以25和 15的下坡进入最低点，后依次以 5和 25的上坡到达庆菱路站，区间埋深最大约18.39m，最小约9.28m。庆菱路站 建国路站区间上行线起终点里程为SDK20+257.566SDK21+546.185，长度1288.619m；下行线起终点里程为XDK20+257.567XDK21+546.187，长度1291.799m（长链 3.179m） 。区间平面线路出庆菱路站后，以两条半径分别为365

8、m、350m 的反向曲线，向北铺设，转入凤起路，以一条半径为1000m 的曲线沿凤起路继续向西延伸，到达建国路站。线间距最小为12m。区间纵断面线路出庆菱路站后，先以 25和 5的下坡进入最低点，后依次以20和 25的上坡到达建国路站，区间埋深最大约 22.1m，最小约 10.9m。二、编制依据本 监 理 实 施 细 则 的 编 制 依 据 ：1、 由 项 目 监 理机 构 编 制 、 公 司 技 术 负 责 人 批 准 实 施 的 杭 州 地 铁 2 号 线JL2-10标 工 程 监 理 规 划 ；2、 设 计 单 位 提 供 的 施 工 图 纸 、 设 计 文 件 ；3、 施 工 单 位

9、上 报 的 杭 州 地 铁 2 号 线 JL2-10标 工 程 相 关 实 施 性 施 工 组 织设 计 ；4、 地 下 铁 道 工 程 及 验 收 规 范 GB50299-2003 ；5、 工 程 测 量 规 范 （ GB50026-93 ） ；6、 城 市 测 量 规 范 （ CJJ8-99 ） ；7、 建 筑 变 形 测 量 规 范 （ JGJ/T87-97） ；8、 地 下 地 道 、 轻 轨 交 通 工 程 测 量规 范 （ GB50308-1999 ） 。三、监理原则及监理目标1 监理工作原则（一）百年大计、质量第一、安全第一应始终如一地坚持质量第一、安全第一的原则，把安全、质量控

10、制贯穿于整个项目建设的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 17 页 - - - - - - - - - 4 全过程中，提高安全、质量意识，领导重视，全员参预。（二）坚持预防为主，重在事前、加强事中（过程）、做好事后的全过程控制预防为主，重在事前，就是事前分析在施工中可能产生的问题，提出相应的对策、措施，将各种隐患和问题消灭在产生之前。加强事中控制，就是通过旁站、跟踪、监测信息反馈，及时把问题消灭在萌芽状态，阻止问题的扩大和恶化。做好事后的控制，就是对已发生的问

11、题及时、有效、妥善地处理，不留隐患。（三）坚持质量、安全标准，以实际数据为依据从施工准备开始，每道工序都要坚持质量、安全标准，遵守现行的施工规范和评定标准，采取相应的检查方法与检查手段，对施工过程中的每道工序都进行检查验收。（四）坚持以人为本的质量、安全控制原则2 监理工作目标在整个监理过程中， 根据建设单位的要求及所确定的范围，我方以国家的法律、 法规、技术标准、规范及设计文件为依据，拟对工程施工过程实施全方位的、专业齐全的、全环节、全天候的工程建设监理。充分运用合同管理、信息管理和全面的组织协调等手段，严格控制工程质量、工期和投资，确保安全生产，加强文明施工，监理服务工作真正做到科学、独立

12、、公正，使本工程达到优质工程的目标。2.1 投资控制目标审核工程预算，通过对投资总目标值进行切块分解和在实施过程中对各阶段的形象进度实施质量验证合格状态的动态跟踪管理，确保各阶段投资实际值与工程质量合格率相匹配，不突破计划目标值，从而控制工程决算值不突破投资计划。2.2 进度控制目标按照施工合同工期要求对承建商提供的进度计划进行审核，并在各个施工阶段对各个工序的进度跟踪管理，督促施工单位统筹安排施工劳动力、施工机械、周转材料，根据时标网络进度前锋线情况要求施工单位合理调整各项工序的开竣工时间，控制各阶段的工期，确保实际施工天数不突破计划工期。2.3 质量控制目标通过合理审查分部、分项、重点部位

13、的施工方案，对施工质量实施事前、事中、事后的全过程、全方位监督和及时解决施工中存在的质量问题，督促承建商确保工程的施工质量，达到合同目标。 质量控制目标： 隧道工程合格率达到100% ； 附属工程合格率达到100% ；质量事故控制目标为零。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 17 页 - - - - - - - - - 5 2.4 安全控制目标本工程安全控制目标为：(1) 杜绝因工重伤、死亡、非因工死亡、外部劳务死亡事故；(2) 不因责任问题造成轻伤及轻伤以上

14、事故；(3) 杜绝重大及以上交通责任事故，不因责任问题造成一般交通事故；(4) 做好对突发公共卫生事件的应急处理和预防工作；(5) 做好办公、作业场所卫生保健工作，预防职业病的发生；(6) 杜绝火灾、爆炸事故；(7) 不因责任问题造成其它事故。安全事故控制为零。四、施工监测监理控制要点1、监测项目监测区段序号监测项目监测仪器监测目的车站1 地表沉降精密电子水准仪精密铟瓦条码尺掌握基坑开挖过程对周围土体影响程度及影响范围2 连续墙顶水平位移掌握基坑开挖连续墙顶的位移变化4 连续墙墙体变形PVC 测斜管、测斜仪掌握基坑开挖过程对周围土体、围护结构及地下水位的影响5 土体侧向变形6 围护结构钢筋应力

15、钢筋计，频率接受仪7 地下水位水位孔、水位计8 水平支撑轴力轴力计、频率接收仪了解施工过程支撑受力9 连续墙侧土压力土压力计掌握开挖过程中周围土体对基坑的压力影响10 基坑底隆起电子水准仪掌握基坑开挖后基底的隆起情况盾构区间1 地表沉降精密电子水准仪精密铟瓦条码尺掌握隧道施工过程对周围土体、地下管线和周围建筑物的影响程度及影响范围2 地下管线沉降3 建筑物沉降5 隧道拱顶下沉DSZ2水准仪， 5m塔尺了解隧道施工过程初期支护结构变位规律及大小6 隧道净空收敛收敛计名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 -

16、- - - - - - 第 6 页，共 17 页 - - - - - - - - - 6 7 土体分层沉降沉降仪，沉降管掌握隧道施工过程周围土体的变位规律上述项目中：围护结构钢筋应力、土体分层位移为选测项目。2、 监测点的平面布置变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征，又要便于应用仪器进行观测，还要有利于测点的保护。埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的刚度和强度。在实施多项内容测试时，各类测点的布置在时间和空间上应有机结合，力求使一个监测部位能同时反映不同的物理变化量，找出内在的联系和变化规律。根据监测方案预先布置好各监测点，以便监测工作开始时，监测元件进入稳定的工作状态。

17、如果测点在施工过程中遭到破坏，应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，保证该测点观测数据的连续性。盾构区间隧道以洞内、地表、管线和房屋监测为主布点；车站以地表、管线、房屋和基坑变形监测为主布点。3、监测项目的具体实施3.1 地表沉降及裂缝监测3.1.1 地表沉降监测监测实施方法A、基点埋设：基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠。B、沉降测点埋设：在硬化过的地面上的监测点用冲击钻在地表钻孔，冲击深度大于硬化深度，然后放入长600800mm ，直径 1622mm 的圆头钢筋；或者用工程冲击钻打孔，埋设膨胀螺栓，最

18、后四周用土、粗砂填实；土地里的监测点直接打如10001500mm直径为 1622mm 的圆头钢筋，周围土体夯实。C 、测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm ，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3 个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于1.0mm ，取平均值作为初始值。D 、沉降值计算：在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程

19、H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差 Hn H0即为沉降值。E、监测频率：对于盾构隧道，当开挖面与量测面距离2B 时(B 为隧道宽度 ) ，1 次/名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 17 页 - - - - - - - - - 7 天；当开挖面与量测面距离5B时，1 次/2 天；当开挖面与量测面距离5B时，1 次/ 周。对于基坑施工段在施工，初期为12 次/ 天，后期 12 次/3 天。数据分析与处理地表沉降量测随施工进度进行，根据开挖部位、步骤及时监

20、测，并要求施工项目部将各沉降测点沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度、加速度曲线图。3.2 地表建筑物沉降、监测监测实施方法A、测点埋设：在地表下沉的纵向和横向影响范围内的建筑物应进行建筑物下沉及倾斜监测，基点的埋设同地表沉降观测。沉降测点埋设，用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长直径200300mm ，2030mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。每幢建筑物上一般布置 4 个观测点，特别重要的建筑物布置6 个测点。B、测量方法：与地表沉降观测同。C 、沉降计算：与地表沉降观测同。D 、观测频率：与地表沉

21、降观测同。数据分析与处理要求施工项目部绘制位移时间曲线散点图，具体分析同地表沉降监测。当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测建筑物倾斜与下沉值，判断建筑物倾斜是否超过安全控制标准及采用的工程措施的可靠性。3.3 地下管线沉降监测盾构掘进之前对盾构影响范围内的管线作详细调查，对重要管线进行监控量测。监测实施方法A、测点布置：地下管线测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型的雨水管及电力方沟上，测点布置时要考虑地下管线与隧道的相对位置关系。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井但有开挖条件的管线应开挖暴露管线，将观

22、测点直接布到管线上；无检查井也无开挖条件的管线可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装。每根监测的管线上最少要有35 个测点。基点的埋设同地表沉降监测。B、测量方法：与地表沉降观测同。C 、沉降计算：与地表沉降观测同。D 、观测频率：与地表沉降观测同。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 17 页 - - - - - - - - - 8 数据分析与处理根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即：绘制位移时间曲

23、线散点图，据以判定施工措施的有效性；位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测管线的最大沉降量；沿管线沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。3.4 墙体变形及土体水平位移监测监测围护结构顶位移可以时刻掌握围护结构的稳定性，了解基坑受扰动情况；监测土体水平位移可掌握土体的运动规律及预测对地面的影响，据以研究减小施工扰动的施工措施，以保护地面建筑物和地下管线。监测实施方法A、测点埋设：对于基坑围护桩测斜孔，在浇灌混凝土前安装测斜管。对于地中土体测斜孔，先用地质钻成孔，孔径应等于或大于89mm 。然后将预先将连接好的测斜管放入孔中。管底应埋置在预计发生倾斜部位的

24、之下，一般管底标高低于隧道底部标高23，测斜管应竖直，管内其中一沟槽位置与隧道轴线垂直。B、量测与计算：测试时，联接测头和测斜仪，检查密封装置，电池充电量，仪器是否工作正常。将测头放入测斜管，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次，测段长度为1m ，每个测段测试一次读数后，将测头提转180，插入同一对导槽重复测试，两次读数应接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值。在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。应在正式测读前 5 天以前安装完毕，并在35天内重复测量 3 次以上，当测斜稳定之后，开始正式测量工作。首先测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于隧

25、道轴线方向（A 向）导槽（自下而上每隔一米(或 0.5m)测读一次直至孔口，得各测点位置上读数Ai（+） 、Ai（-） ，其中“ +”向与“ - ”向为探头绕导管轴旋转180位置。然后以同样方法测平行隧道轴线方向的位移。C 、观测频率：与地表沉降观测同。数据分析与处理每次量测后应绘制位移历时曲线，孔深位移曲线。当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。3.5 地下水位观测监测实施方法A、测点埋设：测点用地质钻钻孔，孔深应根据要求而定（以保证施工期产生的水位名师资料总结 - - -精品资料欢

26、迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 17 页 - - - - - - - - - 9 降低能以测出）。测管用 100mm 的 PVC塑料管作测管， 水位线以下至隔水层间安装相同直径的滤管，滤管外裹上滤布，用胶带纸固定在滤管上，孔底布设0.5 1.0m 深的沉淀管，测管的连接用锚枪施作锚钉固定。测孔的安装应确保测出施工期间水位的降低。B、量测及计算：通过水准测量测出孔口标高H ，将探头沿孔套管缓慢放下，当测头接触水面时，蜂鸣器响，读取测尺读数a，则地下水位标高 HWi=H-a。则两次观测地下水位

27、标高之差 HW=HWiHWi-1，即水位的升降数值。C 、测试频率：从降水开始，观测时间分别采用30min、1h、4h、8h、12h 以后 24h 观测 12 次，直到降水工程结束。开始施工后，正常监测地下水位变化情况，暗挖隧道在掌子面到达前 1 次/2 天，掌子面到达时12次/ 天；掌子面通过后1 次/2 天；基坑施工段在施工初期为 12 次/ 天，后期 12 次/3 天。数据分析与处理根据水位变化值绘制水位 - 随时间的变化曲线，以及水位随施工的变化曲线图。3.6 墙顶水平位移监测监测实施方法A、测点布置：连续墙墙顶水平位移测点布置在连续墙顶面冠梁上，沿车站纵向1020m 布置一个，测点埋

28、设方法同地表沉降观测点埋设，所不同的是在桩顶刻有观测十字丝。观测基点的埋设同地表沉降监测。B、测量方法：在基坑开挖前，建立导线网，通过导线计算、坐标平差得出观测基点平面坐标（横纵轴沿基坑方向的相对坐标） ， 用全站仪直接测得观测点的初始相对坐标（X0，Y0） ， 其中 X 方向设为纵轴；Y 方向设为横轴。每次监测时直接测出各观测点坐标 （Xn,Yn ） 。C、位移计算：将每次测得的坐标（Xn,Yn ）与初始坐标（ X0，Y0）相减，既得观测点相对纵横轴的位移变化量，既X= X nX0，Y= YnY0，观测点位移仅为面向基坑的一个方向，实际计算时位移值仅为横纵方向的一个变化量。D、观测频率：开挖

29、过程中2 次/天。数据分析与处理墙顶水平位移随基坑开挖进行，将开挖位置处墙顶各点位移量统计并填入位移量表格，墙顶位移量表格反映了该点在某一时间点内的位移量和整个时间段内的总位移量，根据位移量判定基坑开挖过程中维护结构的安全性以及变化量较大时采取相应的对策及措施。3.7 水平支撑轴力监测 监 测 实 施 方 法名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 17 页 - - - - - - - - - 10 A、测点布设：钢支撑选用端头轴力计（反力计）进行轴力测试，将轴力

30、计焊接在钢支撑的非加力端的中心，在钢支撑和轴力计之间焊接一块25025025mm的加强垫板，根据设计要求，每层支撑布设15 个测点。安装过程必须注意轴力计和钢支撑轴线在一直线上，各接触面平整， 确保钢支撑受力状态通过轴力计（反力计） 正常传递到支护结构上。混凝土支撑采用钢筋应变计进行测试，绑扎钢筋笼时进行埋设，并牢固固定。B、现场量测：仪器在埋设前进行标定，支撑受轴向力前进行初始值的测量，监测两次的结果平均后作为轴力初始值，在钢支撑承受荷载的过程中按设计和规范要求的频率进行监测，监测时应记录数据稳定后的频率值，填写监测报表， 现场检查监测数据是否正确，监测时所记录的数据为频率值。C、数据计算钢

31、支撑轴力计算般公式为：PKF 十 B 式中： P所受荷载值 (KN) K仪器标定系数 (KN F) F输出频率模数实时测量值相对于基准值的变化量(F) B仪器的计算修正值 (KN) 。D、测试频率：在基坑开挖过程中1 次/1 天；之后 12 次/周，直到稳定为止。数据分析与处理：根据仪器的标定公式代入标定常数，计算轴力值，并绘制轴力-时间变化曲线图；根据轴力 -时间变化曲线图和设计规定的轴力限值分析钢支撑内力是否处于安全范围，在监测简报中提出监测分析和建议。注意事项：轴力计的量程需要满足设计轴力的要求。在需要埋设轴力计的钢支撑架设前，将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心，在轴力计与钢围囹、 钢支

32、撑之间要垫设钢板，以免轴力过大使围囹变形，导致支撑失去作用。支撑加力后，即可进行监测。3.8 连续墙侧土压力监测土压力盒的埋设按本基坑监测布点图所示的位置埋设。对于埋在围护结构后面的土压力盒可以使用钻机在围护结构的后面土体内钻孔，孔深超过围护结构13m。把土压力盒按每隔3m 5m的间距固定在支架上。把支架置入孔中后回填细砂，把电缆引到基坑围栏边并做好保护工作。在嵌固段围护结构前安装土压力盒时，可使用钻机钻一深2m 的孔，按上述的方法埋设。土压力监测点平面布置参考基坑监测布点图。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师

33、精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 17 页 - - - - - - - - - 11 测量仪器为了保证观测成果的可靠性,本次监测采用振弦式孔土压力盒和频率读数仪。测量精度：测量精度 0.5kPa。3.9 隧道收敛监测监测仪器SLYA 型涨力自鸣式电子数显收敛仪。监测实施方法A、测点布设：沿隧道断面10m 一个断面，每个断面设两对称测线，分别布置在拱角上 0.5m 处和隧道中部。在混凝土表面埋设点用膨胀螺栓固定。B、实测及计算：量测时间应在每次开挖后12 小时内读取，最迟不得大于24 小时，且在下一环开挖前须完成初期变形值的读取。及时测量记录，在施工过程中每测量一次作好记录

34、并画出位移时间图。C、测试频率：开挖面距离量测面距离B 时，每天 2 次/天，开挖面距离量测面2B时，1 次/天；开挖面距离量测面 5B 时，1 次/2 天；开挖面距离量测面 5B 时，1 次/周。数据分析与处理：根据测得的收敛数据结果，绘制出收敛变形位移时间变化曲线，当位移时间（mm/d）变化曲线趋于平缓时，且累计位移量低于预计总位移量的80%时，认为隧道是稳定的。3.10 隧道拱顶下沉检测监测仪器DSZ2 水准仪、 5m 塔尺实测方法测点利用管片螺栓的突出部位，选择固定环号的管片螺栓其中之一，每10 环设置一个测量点，测点选择拧紧的管片螺栓并做好标记。盾构机5 号台车以后的管片可以认为是相

35、对稳定的。利用倒立塔尺的方法，测量测点的标高，每次测得标高对比即可得到拱顶的下沉情况。监测频率：开挖面距离量测面距离B 时，每天 2 次/天，开挖面距离量测面2B时，1 次/天；开挖面距离量测面 5B 时，1 次/2 天；开挖面距离量测面 5B 时，1 次/周。数据分析处理：根据每次测的标高结果，绘制下沉量时间变化曲线，当曲线趋于平缓时，认为隧道拱顶是稳定的。3.11 基坑底隆起监测实测方法名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 17 页 - - - - - -

36、 - - - 12 在基坑底浇注混凝土之前预埋长50cm,直径 18 的钢筋 ,使钢筋高于基坑底版12cm。观测露出钢筋的隆起和沉降情况即可知道基坑底版的隆降情况。其实测方法、过程和数据处理方式基本一致， 不同的是基坑底的基点需通过联系测量引导至基坑底，且需经常复测。3.12 地中土体分层垂直位移监测（选测项目）对土体分层垂直位移的测量可以了解暗挖施工对周围土体的扰动情况，找出变化规律，为决策控制沉降的技术施工提供可靠的依据。本标段只在暗挖区间隧道的大跨存车段布设地中土体分层垂直位移。监测实施方法A、测点埋设：原则上布置在有选择性、有代表性的断面上。锚固体为磁式锚环，间距 12 米，钻孔采用地

37、质钻成孔，遇到土质松软的地层，应下套管或水泥护壁；成孔后将导管缓慢地放入孔中，直到最低观测点位置，然后稍拔起套管，在保护管与孔壁之间用膨胀粘土填充；再用专用工具依次将磁式锚环沿导管外壁埋入设计的位置。锚点间用膨胀粘土回填。测管口上盖，再用150 的钢套管保护，套管外用砼堆砌并标明孔号及孔口标高。B、量测及计算：量测时将探头沿管内壁由下而上缓慢提升测尺，当通过测点磁环位置时，蜂鸣器发出声响，此时读取孔口标志（基点）处测尺的读数。C 、观测频率：与地表沉降观测同。3.13 连续墙钢筋应力（选测项目）仪器设备钢筋计及钢弦式频率仪。 监 测 实 施方 法a、测点布设：钢筋计直接布置在钢筋陇的主筋上。b

38、、测试频率：在埋设初期1 次/ 天；10天后 1 次/2 天；1 个月后 1 次/ 周。数据分析与处理量测所得钢筋轴力的数值绘成轴力、应力变化曲线。注意事项：安装时应注意尽可能使钢筋计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态，将钢筋计的导线逐段捆在临近钢筋上，引到外露的测试匣中，灌砼后，检查钢筋计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。4、监测控制标准、警戒值4.1 监测控制标准、警戒值 A 、盾构隧道监测项目名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 17

39、页 - - - - - - - - - 13 监控量测管理基准值是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制定的。对于不同的监测对象和不同的监测内容有不同的监测控制标准，分别采用如下标准：（1） 地表沉降控制标准：一般地段地表沉降允许值为30mm ， 重点地段地表沉降允许值为15mm (2) 建筑物沉降控制标准桩基础建筑物允许最大沉降值不应大于10mm ；天然地基建筑物允许最大沉降值不应大于30mm 。对于重要建（构）筑物或建（构）筑物本身设计有缺陷、既有变形以及结构本身的附加应力等因素，应重点观测并提高控制标准。建筑物允许沉降差控制标准变 形 特 征地 基 变 形 允 许 值中、低压缩性土

40、高压缩性土砌体承重结构基础的局部倾斜0.002 0.003 工民建柱间沉降差：1框架结构2砖石墙填充的边排柱0.002L 0.007L 0.003L 0.01L 注：表中 L 为柱中心距，单位：米。(4) 地下管线及地面控制标准煤气管线的沉降或水平位移均不得超过10mm ，每天发展不得超过2mm ；自来水管线的沉降或水平位移均不得超过30mm ，每天发展不得超过5mm 。承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于0.0025， 采用焊接接头的水管两个接头之间的局部倾斜值不应大于0.006 ，采用焊接接头的煤气管两个接头之间的局部倾斜值不大于0.002。相应的道路沉降按上述

41、相应管线的标准进行控制。(5) 隧道拱顶位移及收敛控制标准隧道拱顶沉降控制值为50mm 。隧道施工中出现下列情况之一时，应立即停工，并采取措施进行处理： (a) 量测数据有不断增大的趋势；(b) 支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展； (c) 时态曲线长时间没有变缓趋势。B、车站基坑监测项目名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 17 页 - - - - - - - - - 14 监测区段序号监测项目名称控制值、警戒值车站1 坑外地面沉降50mm 2

42、连续墙内部水平位移（测斜）监测36mm 3 基坑周围土体测斜36mm 4 连续墙顶的位移监测36mm 5 水位监测6 侧土压力监测设计值 80% 7 基坑底隆起监测8 支撑轴力监测钢混支撑总部设计值 80% 钢管支撑端部4.2 监控量测数据处理及信息反馈监控量测资料均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测资料后， 能及时进行处理，绘制各种类型的表格及曲线图，对监测结果进行回归分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d 等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安

43、全、快速、高效施工之目的。取得各种监测资料后，需及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。数据处理方法为：(1) 数据整理把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。(2) 插值法在实测数据的基础上， 采用函数近似的方法， 求得符合测量规律而又未实测到的数据。(3) 采用统计分析方法对监测结果进行回归分析寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测

44、物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工程技术措施等。 因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d 等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。根据我单位修建城市地铁时施工监测的成功经验，将允许值的三分之二作为警告值，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 17 页 - - - - - - - - - 15 允许值的三分之一作

45、为基准值， 将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围。五、测量数据处理及对承包商报表的要求5.1 测量数据的处理与分析量测数据的分析与反馈，用于修正设计参数和指导施工、调整施工措施等。5.1.1 数据散点图和曲线现场量测数据处理，即及时绘制位移时间曲线散点图，位移（u）时间 (t) 关系曲线的时间横坐标下应注明掘进工作面距离量测断面的距离。将现场量测数据绘制成ut时态曲线散点图和空间关系曲线。（1）当位移时间关系趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律；（2）当位移时

46、间关系曲线出现反弯点时，则表明地层和支护的作用力和反作用力已呈临界状态，采取停工加固并进行支护处理的措施。（3）根据位移时间曲线的形态来判断地层稳定性的标准岩体变形曲线分三个区段, 围岩岩体蠕变曲线。基本稳定区段：主要标志是变形速率不断下降，即d2u/d2t 0，为一次蠕变区，表示地层趋于稳定，其支护结构是安全的；过渡区段：变形速率较长时间保持不变，即d2u/d2t=0 ，为二次蠕变区，应发出警告，及时调整施工程序，加强支护系统的刚度和强度；破坏区段：变形速率逐渐增加，即d2u/d2t 0，为三次蠕变区，曲线出现反弯点，表示地层已达到危险状态，必须立即停工加固。地层稳定性判别标准比较复杂，在评

47、定地层稳定程度时根据工程的具体情况，采用上述三种标准综合分析法，反馈于设计与施工应用。5.1.2沉降与水平位移数据分析对量测数据进行整理，按照10.1 中所述的方法，绘制沉降- 时间曲线和水平位移 - 时间曲线，根据曲线表现的形态进行分析判断，提出相应措施。5.1.3收敛量测数据的分析与应用（1）数据分析的方法一般采用一元线性和非线性回归分析法，用以推算围周岩最终位移和掌握位移的变化规律。（2）回归分析的函数名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 17 页 -

48、- - - - - - - - 16 对数函数： u=alg(1+t) u=a+b/lg(1+t) 指数函数： u=a*e-b/t u=a(1- e-b/t) 双曲函数： u=t/(a+bt) u=a1-(1/(1+bt)2 式中： a、b回归常数； t 初读数后的时间（ d） ；u位移值（ mm ） 。（3）对数据进行回归分析后，推算最终位移值，与控制标准对照分析判断。5.2 对承包商报表的要求1、报送期限：监测报告按送达的作用分为当日报表、周报表、月报表。要求承包商日报表在第二天的八点前报送，周报表在周一上午八点前报送，月报表于每月二十六日前报送，统计至每月的25 日。2、 监控量测报表的

49、内容A、当日报表通常作为施工调整和安排的依据，内容包括标题、测试的数据、落款等部分组成。其中标题应标明监测内容、监测日期、报表编号。测试数据包括测点编号、初始值、本次测试值、较上次测试增量值及累计变化量。落款应标明监测单位、测试人员、填表人员等。B、周报表主要结合工程例会、阶段性小节内容同上。C、月报表主要归入工程监测总结报告中。铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司杭州地铁 2 号线 JL2-10 标工程监理部2013 年 5 月名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 17 页 - - - - - - - - -