2022年2022年集装箱货物装箱风险提示 .pdf

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1、名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 26 页 - - - - - - - - - 目 录前言 . 1 第一节 空箱的检查和注意事项 . 3 第二节 装箱前需要考虑的方面和原则 . 5 第三节 普通集装箱的使命和运输中经历的主要环节 . 7 第四节 关于各大类货物装箱时的风险提示 . 8 第一类 易受潮、易锈蚀货物 . 8 第二类 大理石块等高密度重件货物 . 8 第三类 袋装、捆包货物 . 10 第四类 木箱、纸箱包装类货物 . 11 第五类 桶装货或者卷纸筒

2、类货物 . 12 第六类 轮胎货物 . 13 第七类 卷钢、钢条货物 . 13 第八类 混装货物 . 14 第九类 冷箱货物 . 15 第十类 散装货物 . 18 第十一类超高货物 . 18 第十二类危险品货物 . 19 第十三类其他 . 20 第五节 案例和图片 . 22 结束语 . 24 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示1 前 言尊敬的中远客户，您好！感谢您长期以来对中远的信赖以及对我

3、们工作的大力支持。为了更好地为您提供服务，我们特此编写了此本集装箱货物的装箱风险提示，希望对您的装箱工作和货物安全有所帮助，但是本风险提示并不作为您在装箱时的统一标准或指南，实际中的装箱规范和标准还请根据货物的具体特性、货物运输需求和行业规范等进行。根据有关国际货物运输研究机构的研究数据分析，在货物运输中发生货损的案件约有83%是可以预防的，而其中的45%是与货物的装箱、系固、绑扎、标识等相关的。集装箱内货物积载是否良好和正确，不仅会影响箱容的利用率，还会影响货运质量，更为重要的是往往会涉及整体的运输安全的问题，而客户也会因积载不当导致的箱损和其他货物的货损而遭到集装箱所有人和货主的索赔。集装

4、箱货物的运输从提取空箱后装箱到交付货物后拆箱，运输要经过陆路、堆场，码头，内河，海洋等一整套运输链，其间要经历运输、装卸、搬运、堆码中产生的震动、颠簸、摇晃、恶劣天气和气候变化等多重考验，箱内货物的积载绑扎的牢固程度必须足以经受这种考验。如果箱内的货物积载不当，就为货物在集装箱内的运输埋下了隐患，箱内的货物因剧烈颠簸而产生摩擦和碰撞或因通风不良而产生湿损甚至冲出集装箱损坏周围的集装箱和货物。为了保证货运质量及整体的运输安全，更为了避免上述可能对客户产生的索赔，集装箱内货物正确和良好的装箱（积载）就成为了重要保障。IMO （国际海事组织）/ILO （国际劳工组织）/UNECE（联合国欧洲经济委员

5、会）对于货物运输的包装及箱内的积载均提出了全球公用的指导规范。我们在搜集、分析大量案件和大量数据资料的基础上，总结并提炼出此本装箱风险提示，旨在最大程度地帮助您减损防损，防范风险。通过列举常见的货物装箱模式，对比规范的和不规范的装箱示例，分享不良装箱导致货损案件的教训和经验，希望您能够理解正确的货物积载不仅保护了运输设备和他人的安全，同时也是对自身利益的一种保名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提

6、示2 障，是承运人与货主的双赢。我们希望我们运输的不只是货物，更是服务和安心。鉴于货物的多样性，无法一一列举，我们根据货物的特性归类，并结合不同箱型的特殊要求，提出风险提示，达到举一反三的效果。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示3 第一节空箱的检查和注意事项提取空箱后，装箱开始前，建议进行检查，再次确保箱况良好。根据箱体结构，我们的建议主要有以下几方面。其一，应该认识国际标准集装箱的侧板、端

7、板和顶板一般不提供强度。底板之下是提供了底板强度的金属横梁。另外，角柱、前后楣以及前后槛提供了内部强度（如上图所示）。无论何时在垂直、水平或对角线方向上放入支撑，支撑必须也只需抵住上述构件和底板梁。若支撑和/或端填塞物抵住侧板、端板和顶板上，毫无疑问极大增加了货损发生的几率和风险。其二，对于透光性检查，可以在外界光线良好的情况下，站于箱内，关闭箱门，然后仔细观察顶板、侧壁、地板、门板等位置是否有光线透过，尤其是有过修补的位置，应该着重注意。必要的时候，对于关键部门也有时会单独做通过水密或者烟熏测试。其三，需要检查箱内是否有前次运输的残留物，是否需要清洁；是否底板是否有遗留的钉子等突出物，可能导

8、致本次运输货物的受损；箱顶及四周是否有凹陷、鼓突甚至破洞。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示4 其四，对于冷箱货，在做过PTI 测试后，制冷情况是有保障的，那么还要额外注意的是排水阀位置是否被杂物堵塞，是否需要清理；通风口拨片是否能方便的调整拨动，是否有堵塞情况，地板T 槽是否有异物杂物，这几点对于冷鲜保温货物，特别是果蔬类货物尤为重要。其五，还建议检查下箱门状况，是否能确保锁紧，门栓，锁头

9、、锁杆、门铰是否有明显的缺陷；四角的角件是否严重锈蚀、老化，在起吊中是否可能有无法经受拉力的风险。最后，我们特别提示签封的重要性，不管是船公司提供的标准签封还是客户自己提供的签封，在装箱完毕后，在发货人或其合格代理的见证下立即施加铅封，而不是隔夜、隔天后再施加，也不要交给拖车司机自行施加。另外，施加前建议认真核对、记录签封号码，确保与各份文件上的记载一致，签封表面没有异常，且是通常一直在使用的签封类型。这些谨慎的做法虽然不能杜绝意图明确的恶意盗窃，但对于一些利用发货人疏忽“顺手牵羊”的小偷小摸甚至监守自盗还是有一定的防范效果的，而且，对于一旦发生货物短缺而需要进行调查起因和发生时间时，也很有帮

10、助。综上，如果对以上几条发现有任何疑问或者不足，可能危及到货物安全的，应该联系相关方进行调换。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示5 第二节装箱前需要考虑的方面和原则据统计，因不当的装箱和积载导致集装箱货物货损的案件约占了索赔案件的20%。尽管积载不当的确是集装箱货损发生的主要原因，但将所有集装箱货损索赔案的根源全部归结于积载不当也是错误的。因此，我们从装箱开始，就货物的装箱和积载进行分析，总

11、结了如下在装箱前需要考虑的方面，供各方参考。1、根据货物的重量、体积、特性等，选择最适合的集装箱（大小、种类、是否需要特种箱）；2、有一套清晰的装箱计划，这样可以使货物重量及数量得到合理的安排，从而使之能够遵守船舶集装箱装载的极限；3、对所提空箱做充分、认真检查（是否漏光、渗水、异味，脏污、凹凸、箱门及胶条状况等）；4、是否已准备托盘（托盘是减少货损发生的重要工具之一）；5、核查待装货物的数量和质量（清点的数量是否与文件记载的数量一致，货物质量是否在堆存期间有所变化）；6、确保装入集装箱的货物的包装完好；7、使用与货物相匹配的搬运及包装方法；8、将货重尽可能均匀分配到整个地板上（箱内轻重货分布

12、均匀），货物的积载要遵循“ 货物的重量在集 装箱半区域内不 得超过货 重的60%”；9、装箱各阶段拍取照片，建议的拍照节点包括装箱开始时、装至1/3 处时，2/3处时，装货完成时，和箱门关闭上封条时；10、根据货物类别和特性，做充分固定、绑扎、衬垫、隔票等，对于一些货物如牛皮和煤炭，需使用有效的货物衬垫以保护集装箱；11、确保桶装货、液袋货密封性，防止从阀门的泄漏或包装本身的破损；12、货物的装载及固定必须紧密；13、如可能，在箱内底部构筑绑扎点若干，以固定货物；名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 -

13、- - - - - - 第 7 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示6 14、确保箱体侧面不承受过大压力，货物没有凸出部分朝向侧壁板；如货物包装有坚硬突起，必须与其他软质物品分开，并使用适当的隔离材料15、检查货物标识，例如“DO NOT DROP”或“THIS SIDE UP ”，上下箭头方向的指示标记是否正确，并使之可以被便利的观察到；16、如果部分货物的性质不稳定或者易于发生问题，应放在靠近箱门位置，以便应急处理；17、重货不压轻货，易串味货物不混装，如有不同货物混装，需将含有液体货物的包裹放在底部，将干货包裹放在上部；18、干湿货物不混堆；19、

14、危险品货物必须按照国际海运危险货物规则的标准和要求，加以正确、充分、清晰的标识；如果因前一次运输中有其他危险品标识没有清除掉，那么本次运输时必须予以清除，以免造成误解，这一点当然也适用于改运普通货时。20、将铅封号和集装箱号记入所有的海运文件中；21、请勿在装箱现场吸烟；22、请勿将危险品、和有腐蚀、有异味的货物、包装有尖锐棱角的货物、散装货物装于冷藏箱内；23、冷藏箱如使用铲车及类似工具装卸货物，必须在地板上辅设木板以防止铝制地板变形及油污；24、所有对温度有要求的货物，在装箱前确保将货温预冷到设定温度，严禁热货装箱，货物在箱内的堆放必须低于红线的位置，并保持货物之间的制冷空气的流通，货物的

15、包装盒也需能够保证货物受到制冷。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示7 第三节普通集装箱的使命和运输中经历的主要环节用标准化的集装箱作为一个“容器”（BOX）来承运货物，是货物运输史上的一个革命性创举，它对世界海运的运输效率和成本带来的巨大影响是前所未有的。然而，我们是否只是简单的把它看作一个容纳货物的“铁盒子”呢？是不是认为只要把货物放进去就万事大吉呢？显然不是。我们首先应该对它可能所要经历

16、的旅程有较为清晰的概念。以下图为例，一个较为完整的运输链条上，我们的集装箱大致要经历如此多的环节，距离是不远万里，远涉重洋，环境是冷暖交替、风雨兼程，状态常上下颠簸、左右摇摆。试想一下，如果一个20 吨的大石块就粗放的往“铁盒子”里面一丢，在惊涛骇浪之中来回摇摆数万次，那么这个大石块作为货物安全的运抵了大洋彼岸的内陆石料厂，没有发生任何事故，这不应该是一件很了不起的事情么？这显然是一件了不起的事情！但是，谁能保证这样的粗放堆装，不会在各环节中带来任何不幸的事故呢？货损、箱损、船损、甚至人员伤亡，都有可能。因此，我们认为，提高对集装箱运输中装箱的重要性和风险防范的认识是至关重要的。名师资料总结

17、- - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示8 第四节关于各大类货物装箱时的风险提示下面我们将按照常见货损货物的大类，对装箱中的注意事项和存在的风险做出列举提示。第一类 易受潮、易锈蚀货物如果所装载货物是易受潮的，应该注意在装箱时，在不违反进出口限制的前提下，在箱内放置适量的防腐剂、防潮塑料包装纸、隔潮垫等；对于可能因为潮气凝结遭遇水湿的易锈蚀货物，则建议涂刷防锈涂层或者防锈剂。除此之外，建议的装箱模式与下文所述内

18、容有共通之处。第二类 大理石块等高密度重件货物各家船公司都经常遇见大理石块裸装于集装箱内，在集装箱起吊过程中，箱底脱落或者大理石从侧面滑落的案件，基本上每次检验结果都显示货物超重，而且箱内根本没有任何衬垫或者固定材料，完全把集装箱本身就当作了石块的包装。并且不少贸易商都简单的认为这么重的货名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示9 物在箱内是不会移动的，其实不然，有种说法“只有有勇无谋的人才相信

19、重件货的惯量可以在整个航程中限制其移动”。根据测算，航程中当船舶发生纵摇和上升时，作用在货件上的垂直加速度和减速度可达到2g。换言之，当船起伏时，系固布置承受的负荷将等于货件静重的两倍。如果没有将货物紧紧地保持在集装箱底板上的系固安排，甚至根本不做任何系固或衬垫，货物将很容易在箱内移动。同时，不做任何衬垫的重件石块，还会造成箱底局部受力过大，使得在起吊的提升拉力作用下，集装箱顶板发生弯曲，箱体有整体跌落的可能。以下是此类货物因超重或者不合理装箱导致的事故示例。以下是对于防范此类风险，较好的装箱示例，基本原则是将货物放置于垫板或者长度和宽度足够的防滑木条之上，垫板面积大于货物底面积，这样有效的分

20、散了局部压力；同时在垫板上装置固定环，通过固定环和铁质拉绳固定货物，也可制作木质框架或气囊填充货物与集装箱之名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示10 间的空隙，以达到固定的作用。垫板的位置也应大致处于箱体中央，避免偏于一侧或者一端。此外，在装卸过程中，不要拖拉，避免地板被拉出沟槽。我们建议您出具具有集装箱大件货物绑扎认证资质的检验单位的证书。第三类 袋装、捆包货物此类货物堆装中建议采用“交错

21、垒砖”模式，同时也应该配以托盘或者垫板，这样的做法，一是可以利用相互之间交错压力和摩擦力，减少货物在颠簸中移动或整体倒塌，另一方面托盘也兼有防潮、防轻度水浸作用，并且大幅提高装箱效率。此外，对于装不满的情况，也应该在空隙处做好衬垫或隔板。如右下图所示：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示11 第四类 木箱、纸箱包装类货物这一类货物是包装类中比较常见的，相对于其他货物，这一类有单独的整齐包装的

22、货物发生货损的风险相对较小，对于装箱的建议主要强调在堆装不满的情况下，如何做好衬垫和固定。首先看一下粗放的、完全不顾及箱体和货物安全的、不建议的堆装示例：接着列举一些良好的、能有效减少货损风险的装箱范例：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示12 第五类 桶装货或者卷纸筒类货物此类货物不少货主为了装箱便利或者形成了一贯的习惯，都是横向叠放，但是其实更为可取，也更利于避免货损风险的装箱建议是上下

23、直立堆放而且不同层之间应有隔板，缝隙之间填充有衬垫材料，泡沫、气泡袋等。如下图对比所示：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示13 第六类 轮胎货物对于此类货物，由于本身有良好的弹性，防损能力较强，但是堆装中如果能注意横竖交叉堆叠，自身起到衬垫减压作用，是非常有利于防损减损的。如下图对比所示：第七类 卷钢、钢条货物由于此类货物的密度大、重量重、易移动，在运输中，缺乏有效绑扎固定，造成箱损、货损

24、、船损的概率很高。而很多货主习惯于粗放的装箱方式，不顾及高风险的存在。选取几组案例供参考：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示14 而根据国际保赔协会的建议，对于卷钢类货物理想的装箱，如果不能做到在普通干货箱内的有效绑扎和固定，那么应该是从选用集装箱类型开始防范，特种箱配以有效的遮蔽和防锈处理是最佳途径：第八类 混装货物集装箱在使用中，有相当比例的用途是当作“杂货箱”来用，即不是单一某类货物

25、，而是多种货物混装在一个集装箱内。有些货主在装箱时彻底地践行“杂货箱”的概念，很粗放也不计较后果。如右图所示。针对这种情况，我们总结以下几点建议和注意事项：1、重货在下在下，轻货在上，注意上下平衡和空隙的衬垫；名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示15 2、易串味货物中间用其他货物隔断或者用隔断衬垫材料等进行分离堆装；3、干湿包装货物混装时，应该将液体货物放置于底部，万一发生泄漏也可以减少货物

26、范围；4、形状不规则的货物，特别是有棱角的货物应该尽量避免紧靠侧壁堆放，最好是放于其他货物的包围之中； (如右图所示 ) 第九类 冷箱货物冷箱货物作为特种箱中最普遍的、最具代表性的一类货物，由于其对温度控制的特殊要求以及冷箱本身的机械构造和箱体结构更为复杂，使得此类货物的运输要求和装箱注意事项与普通货物有诸多不同之处，而事实也证明该类货物发生货损的风险也是更高的，货损带来的损失也更大。对于冷箱的运输和装箱建议，有很多方面，我们总结提炼如下，以供参考。首先，我们希望货主对冷箱有一个宏观的概念和理解，如下图所示。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - -

27、- - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示16 而在处理了海量的货损案件之后，冷箱货货损的最主要原因基本可归纳为：1、集装箱断电导致集装箱长时间无制冷；2、错误信息导致设置错误；3、未能适当监控并改正故障或错误设置；4、货物预冷不足或过度冷却；5、货物实际贮藏寿命不足；6、集装箱堆装不良阻碍空气流通，多数没有预留充足的允许冷气流通的空隙和通道；7、对活货物过度通风，因此导致蒸发器结冰；或者装箱完成时没有对通风口进行要求的调整设定；8、需手动设置的除霜周期设置错误；9、错误订舱导致操

28、作和商业问题；10、华氏和摄氏温度混淆或转换错误。其中，与客户装箱有关的主要是第4 条、第 5 条、第 6 条、第 7条、第 9条。而针对冷箱货物的装箱和运输风险提示，我们主要总结如下：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示17 第一，装箱前确保冷箱的卫生状况，对装载冷藏货物的集装箱进行适当清洁至无异味应为正常良好做法，除非有其他特殊的要求。第二，预冷，这是至关重要的一条，包括货物预冷和冷箱预

29、冷。但是在现实中，冷鲜货甚至冷冻货不做预冷的案例比比皆是，往往是采摘或收获之后直接装箱，把冷箱直接作为预冷的场所，这样的直接后果是，前几十个小时货物和箱内温度根本无法达到设定温度，等全部货物温度缓慢降下来达到平衡，此期间货物品质可能受到的不良影响是显而易见的。同时，还应该避免严禁不同温度货物装入同一集装箱，预冷妥当的货物不得与较暖货物混装。第三，注意货物的通风设置，尤其是有通风需求的冷鲜货，货主在装箱时应当按照设定需求主动进行正确的调整，而不能疏忽漏过此项，或者直接设置错误。因为通风设置完全是手动的，如果装箱时就不做任何设置调整，而寄希望于码头或者船员会在检查中自行发现设置错误并进行修正的话，

30、风险是非常大的，如此放任已知风险是极其错误的。第四，华氏度和摄氏度的区别。尽管摄氏度是国际通用温度单位，在美国华氏度的使用依然很普遍。零摄氏度是轻度冷藏货物的普遍温度，零华氏度是冷冻货物的普遍温度，这点需要格外注意，以免混淆单位。不少货物全损就是从订舱时的温度错误申报开始的。第五，冷凝和汗湿。大多数农产品本身含有大量水分，也易吸收水分；为与集装箱内空气达到平衡，货物可能释放水分也可能吸收水分。这种货物在集装箱内可获得的水分远远高于加工产品，较小比例的水分迁移可能会造成严重的冷凝问题。吸湿性货物发生温度变化的速度相对较慢。因此，当集装箱经过气候带时，货物适应变化的环境温度的速度远比集装箱壁和空气

31、慢得多。这一速度差将导致集装箱内出现明显的温度差；这正是造成水分迁移和冷凝的一个主要原因。解决汗湿问题，主要的途径有两个，一是利用干燥剂，二是采用吸湿的垫料、覆板和衬料。干燥剂（如硅胶、硅藻泥或特定聚合物）可吸收水分，去除环境空气中的水分。干燥剂可以袋装、特别内衬板或聚合物基涂料的形式出现。一旦达到最大吸收力，干燥剂就不再有效。因此，使用干燥剂时，应根据货物和航程类型仔细选择干燥剂的类型和数名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 26 页 - - - - - -

32、 - - - 集装箱货物装箱风险提示18 量。垫料、覆板和衬料方面，对易受冷凝损害的货物的基础预防措施是使用适当的垫料将货物与集装箱壁和底板隔开，尽管这一做法并不能阻止冷凝形成，但可以大大减少其商业影响。通常建议使用牛皮纸或类似材料衬垫在集装箱壁和底板上，或放置在货物顶部作保护层。虽然这些材料能吸收少量冷凝水分，有时可以防止或减少沾染和类似损害，但由于这些材料容易浸湿，无法在严重汗湿的情况下发挥明显保护作用。放置在货物顶部的覆板必须可透气；塑料板不适合，因为冷凝现象也会发生在板和货物之间。第十类 散装货物尽管集装箱从来不应该被当做货物包装本身，但是在实践中还是有大量的客户，特别是沿海粮食谷物类

33、、煤炭矿砂类货物的运输直接采用散装的方式，一方面认为节省包装成本，另一方面装卸货效率高，同时还节省了空间，提高利用率。但是伴随而来的常见问题包括，玉米等受热易膨胀货物，超重或溢装后，导致箱损和其他损失，且会导致货物在运输中泄漏；散装橡胶类货物受热膨胀，融化后粘连板壁，冷却后无法断开；煤炭、矿砂等货物造成箱内四壁污损，布满煤炭留下的黑点，且渗入油漆，无法清洗掉，地板同样遭到损坏，主要是划痕及脏污，必须更换。从船公司防损提示的角度，我们希望能够对此类货物运输做出适当的隔票或者内包装，在箱内四周及地板采用有效的防护设施，如较硬质的薄板等，同时严格控制装载的重量和体积，严防爆箱，如果是玉米等粮食作物，

34、建议采用粮食专用箱。第十一类 超高货物如玻璃、巨型轮胎等常见的超高货物，一般客户会采用开顶箱进行装运，而开顶箱所用的篷布经常会由于货物超高且外形尖锐而被撕裂，活动顶梁也因货物超高无法使用，但未妥善管理、保存，以致大量丢失。因此，我们建议您使用框架箱装载超高货物。在用开顶箱装载超高货物时尽量不要使用篷布和活动顶梁，卸下整理好后摆放在箱内。如果客户一定要篷布遮盖，建议自备。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 20 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货

35、物装箱风险提示19 第十二类 危险品货物由于危险品货物固定不良而晃动，粉尘，受热，泄漏等原因，易造成货物起火，爆炸。因此，有如下几点需要客户注意：1、危险品货物的包装应当符合国际危规的要求并经商检、港务监督等部门的认可。在装在危险品的集装箱外表应当设有符合国际危规的标志。2、危险品货物装箱前应调查清楚该类危险货物的特性、防灾措施和发生危险后的处理方法，作业场所要选在避免日光照射、隔离热源和火源、通风良好的地点3、作业场所要有足够的面积和必要的设备，以便发生事故时，能有效地处置。作业时要按有关规则的规定执行。作业人员操作时应穿防护工作衣，带防护面具和橡皮手套；4、装货前应检查所用集装箱的强度、结

36、构，防止使用不符合装货要求的集装箱；5、装载爆炸品、氧化性物质的危险货物时，装货前箱内要仔细清扫，防止箱内因残存灰尘、垃圾等杂物而产生着火、爆炸的危险；6、要检查危险货物的容器、包装、标志是否完整，与运输文件上所载明的内容是否一致。禁止包装有损伤、容器有泄漏的危险货物装入箱内；7、使用固定危险货物的材料时，应注意防火要求和具有足够的安全系数和强度；8、危险品货物的任何部分都不允许突出于集装箱外，装货后箱门要能正常地关闭起来；9、有些用纸袋、纤维板和纤维桶包装的危险货物，遇水后会引起化反应而发生自燃、发热或产生有毒气体，故应严格进行防水检查；10、危险货物的混载问题各国有不同的规定，如日本和美国

37、规定，禁止在同一区域内装载的危险货物，或不能进行混合包装的危险货物，不能混载在同一集装箱内。英国规定，不能把属于不同等级的危险货物混载名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 21 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示20 在同一集装箱内。在实际装载作业中，应尽量避免把不同的危险货物混装在一个集装箱内；11、尽量避免危险品货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在箱门附近；12、在装载时不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖曳等方法，避免货物间的冲

38、击和磨擦。第十三类 其他有腐蚀及异味的货物，例如湿牛皮，腌渍货，酸碱类化学品，容易造成箱内异味难以清除，货物的衍生物污蚀地板，货物或货物散发的气体接触箱内板壁后，导致油漆起皮，脱落。因此，客户应当如实申报货名及其特性，并针对货物特性采取必要的措施，例如改善货物的包装，使其更密封、坚固，抵抗装卸货或运输途中外力的破坏，保证货物安全的同时也避免损坏集装箱。又如废纸，废金属，废机电等“三废”货物，集装箱地板易被油污污染，布满因装卸货拉出的沟槽，有的甚至破裂，箱内侧板被污染，油漆被尖锐金属划破导致锈蚀。我们建议客户在地板上铺上金属薄板，箱内其余板壁必须用有效隔板保护。此外，有些货物需要用叉式装卸车装卸

39、货，集装箱顶板侧板也经常会被划伤和顶破，地板亦有油污及黑色轮胎印迹。我们建议客户选用有资质且经验丰富的铲车驾驶员。叉式装卸车装箱作业时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。如条件不允许一次装载两层，则在箱内装第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架可能起升的高度（h)。这时门架起升高度应为第一层货高减去自由提升高度，这时第二层货物才能装在第一层货物上层。一般用普通起重量为 2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为50cm左右，但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度

40、的影响，就能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 22 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示21 物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出；同时，在地板上铺设防护层，防止轮胎印及叉车漏油污损地板。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 23 页，共 26 页 - - - - - -

41、 - - - 集装箱货物装箱风险提示22 第五节案例和图片最后我们希望再补充一些现实的案例、事故图片作为本册风险提示的结尾。一、缺乏有效衬垫和固定的瓷花盆，仅铺有部分稻草；二、成架的石材或者当件的瓷砖在集装箱之间没有绑扎紧固，货物间没有有效的衬垫和防震措施，在集装箱晃动时，石材的震动和挤压从而导致部分石材断裂损坏；名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 24 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示23 三、由于散装玉米具有流动和下沉性的特

42、点，而货物在普通集装箱内装载时，在箱门处没有采取放置挡板或堆放袋装货物等相应的措施，造成箱门处受压较大；另外，在装货时，集装箱通常被竖立放置，待货物装满后关闭箱门，再从竖立位置放为水平位置，可能由于受到冲击，造成锁杆下部凸轮和锁杆凸轮座连接出现松动，在后续的运输过程中，由于受到货物挤压，锁杆下部凸轮和锁杆凸轮座脱开，造成箱门不严密，导致货物外泄。为了有效防范此类事故的风险，应该采用散装专用集装箱装载此类货物；不能溢装；在箱门处放置1-2 排袋装货物或放置相应的挡板；四、米糠货物由于部分湿度较高，在运输途中温差大，形成“汗水”，导致正常的货物也受潮，结块腐坏。名师资料总结 - - -精品资料欢迎

43、下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 25 页，共 26 页 - - - - - - - - - 集装箱货物装箱风险提示24 结束语经验是伟大的老师，即使是设计得最好的系统和程序，也会反复出现人为错误。我们希望通过不懈的努力，尽可能地了解风险，以寻找防范措施，最大限度地降低风险转变为事故的概率。我们不断总结、归纳、提炼，希望以案明理，吸取前车之鉴，以为后事之师。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 26 页，共 26 页 - - - - - - - - -