CNG加气站成套设备介绍.doc

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1、CNG加气站成套设备介绍（按流程）第一节低压系统工艺步骤1.1低压系统工艺介绍低压系统是由进气调压系统和脱硫系统共同组成。1.1.1低压系统操作步骤观察进站主阀前面的压力表，确认进站压力处于正常范围时，开启进站主阀阀A，然后依次开启阀B，阀C，阀D，阀E，此时阀F，阀G处于关闭状态。使用脱硫塔A作为工作塔，脱硫塔B备用。经过节点A处，气体依次流过阀H、阀I、阀J、阀M、阀N，此时，阀K，阀L处于关闭状态。第二节调压系统工艺操作步骤1.2按照调压阀可能发生的三种故障情况，我们将按操作步骤对此分别介绍（1）在不影响生产的情况下，仅对过滤器和调压阀进行维护：检修时，启用旁通的步骤：缓慢开启蜗轮蜗杆球

2、阀（以下简称球阀）F，缓慢关闭球阀B，再缓慢关闭球阀C。气体运行线路由原来的“1234”变为了现在的“158634”。运行线路“2”上的球阀B和球阀C之间泄压后能够实现安全更换、清洗过滤器和调压阀。（2）在不影响生产的情况下，仅对流量计进行维护：检修时，启用旁通的步骤：缓慢开启球阀G，缓慢关闭球阀D，再缓慢关闭球阀E。气体由原来的“1234”变为了现在的“126974”。运行线路“3”上的球阀D和球阀E之间泄压后能够实现安全更换流量计。（3）在不影响生产的情况下，对过滤器和调压阀以及流量计进行维护：检修时，启用旁通的步骤：缓慢开启球阀F，缓慢开启球阀G，再依次缓慢关闭球阀B和球阀E，最后缓慢关

3、闭球阀C和球阀E。气体由原来的“1234”变为了现在的“158974”。使安全维护过滤器和调压阀得以实现。1.3调压系统操作的注意事项调压系统平时操作的时候比较少，阀门要求缓慢的启闭，人必须站在阀门的侧面，要求进气高效过滤器至少一个月排污一次，流量计读数要求每天进行记录。1.4维护保养及检查进站调压系统根据公司实行的三级检查制度，操作工每天每小时巡查一次，站长每周全面检查一次，公司每周全面检查一次。第三节脱硫系统工艺操作步骤1.3脱硫系统操作规程1.1.1脱硫剂更换操作规程 (1)操作规程a、关闭脱硫塔进出口阀门，从放空口对脱硫塔进行泄压，泄压完毕后，打开上下填料口，并准备好消防器材（消防水带

4、、灭火器和石棉毯）和水管。b、打开上下填料口小心淘净是小脱硫剂及其中杂物，做深埋或其他无害化处理。c、先铺上2层网孔小于4mm的不锈钢网，在脱硫塔地盘上铺一层直径为2030mm的青碎石或瓷球，再放置2层孔小于4mm的不锈钢网。d、用“S”型帆布袋将脱硫剂倒入塔内，避免其破碎。e、装填完毕后，将上边的脱硫剂推刮平整，均匀。若需要进入塔体内，必须在脱硫剂上先铺上木板，操作人员踩在木板上工作，确保脱硫剂密度一致。盖好法兰盖，并做全面检查，然后进行空气置换。f、缓慢打开塔体进气阀，对塔内的空气进行置换。置换注意：置换压力应该控制在0.2MPa，置换时间不少于10分钟，同时应注意观察脱硫塔温度变化情况，

5、置换完毕后，对备用塔进行空气置换。g、置换空气完毕后，应进行密闭性测试，如没有泄漏，则更换操作结束。(2)技术要求a、更换脱硫剂前，应按公司规定办理申请更换脱硫剂的相关手续。b、在打开上下填料口后，泼入一定量的冷水防止硫自燃也便于废脱硫剂地卸出。c、脱硫剂不能装得太满，每层都必须拥有一定高度（15cm20cm）的空间间歇，以保证气流通畅，脱硫剂距进气口的距离不得小于20mm。d、脱硫剂卸完后，若需要进入塔内清洗塔垢及卸出瓷球，必须先将压缩空气打入塔内置换塔中的含硫气体后，工作人员（穿戴好防护用品）方可入塔工作。e、与水喷射卸出的脱硫剂要防止其烧伤员工。f、切忌在雨天进行装填。g、切忌直接将脱硫

6、剂向塔内倾倒，脱硫剂内袋及杂物不得带入塔内。h、升压时切忌升压过快，否则可能造成脱硫剂粉化。1.1.2脱硫塔A和脱硫塔B的切换操作脱硫塔采用“一用一备”的形式，当使用A塔的时候，开启A塔的进气出气阀，关闭B塔的进气出气阀；当使用B塔的时候，开启B塔的进气出气阀，关闭A塔的进气出气阀。将塔A切换到塔B时，打开阀K，当塔B压力和塔A一致的时候，打开阀L，关闭阀I和阀J，切换结束。1.1.3脱硫塔区操作注意事项（1）按照压力容器安全技术监察规程规定，安全阀要实行定期检验制度，每年至少检验一次；压力表必须定期校验，每半年至少经计量部门校验一次。（2）安全阀和压力表进行校验时需将安全阀和压力表从压力容器

7、上拆卸下来。压力表为一用一备。一个使用，一个送检；送检合格后的压力表进行封存。最大可能的减少对安全生产的影响。故将待检安全阀拆卸下来以后，立即将校检合格的备用安全阀换上。（3）安全阀和压力表必须在关闭截止阀后才能拆卸，泄压时务必缓慢进行，不可野蛮操作。待压力完全卸尽后才能进行拆卸。（4）拆卸下来的安全阀螺栓需有序排放。以便在安全阀校验合格。重新安装时，尽可能按照原来的位置进行安装。（5）将安全阀拆卸下来后，需观察安全阀法兰和容器本体法兰间的垫片是否破损。如有破损，需要更换新垫片。（6）由于脱硫塔和加湿器安全阀位置较高，已经达到了登高作业的安全警戒线（2m以上即为登高作业），故必须配备安全带后方

8、能作业。（7）安全阀和压力表经校验后才能重新进行安装。安装时，必须将垫圈、跨接线（法兰连接螺栓为四颗的时候，必须使用跨接线）按原位置重新装上。螺栓需要在重新安装前涂抹上黄油。（8）上螺栓时，需按下图所示顺序将螺栓上紧，重复多次后，逐渐将螺栓上紧。（9）松紧压力表时，不得让表盘着力，以免损坏压力表。1.1.4维护保养及检查脱硫系统的容器设备维护保养及检查应按第六章和第七章进行。1.1.5应急预案1.1.5.1低压区域进气安全阀因压力过高跳阀（1）当配气站输入的天然气压力超过整定压力时，安全阀启跳；（2）发现后，第一时间大声呼救，同时，关闭站内进气阀门；（3）通知配气站关闭输气阀；（4）压缩机紧急

9、停机（操作工关闭压缩机进气阀，并用排污阀泄去压缩机组压力）。断电，关闭储气井进出口阀；（5）现场加气岛员工听到呼救后，立即停止加气，启动应急预案。当班灭火组人员立即将就近灭火器快速提至事发地点进行扑救。接好消防水带，稀释天然气；（6）疏散事故现场人员、车辆，禁止所有车辆启动（需手推出站外）；（7）警戒组人员控制事故现场，将站内人员、车辆疏散后，在站出入口拉起警戒线，严禁无关人员、车辆进入；（8）如果有人受伤，救护组人员立即送往医院治疗，或拨打120求救。（9）报告站长，站长在接到报告后，立即赶往事故现场，作进一步的检查处理；随时向公司相关部门汇报现场情况。1.1.5.2脱硫塔再生时，由于未控制

10、好空气进气量，使塔体温度快速上升，超过极限温度，有爆炸的可能（1）当班操作工立即关闭脱硫塔空气进气阀，等待自然冷却，不可用水急降温，在脱硫区域拉出警戒线。（2）当班操作工应立即通知充气岛加气工停止加气；关闭压缩机组，泄压，切断电源，关闭站进气总阀；关闭储气井；用放空阀排放管线所有余气，通知配气站切断所有进站天然气气源。（3）快速疏散站内加气的人员、车辆，并拉出警戒线，用喊话筒通知脱硫区附近居民楼的人员，快速从家里拆离到安全位置。（4）报告站长，站长在接到报告后，立即赶往事故现场，启动应急救援预案，作进一步处理，并随时向公司相关部门汇报现场情况。第四节压缩机压缩机是标准CNG站核心部分之一。低压

11、气体通过各级活塞在气缸里压缩，最终排出高压气体。1.4压缩机工艺流程1.4.1 L-1.2（2.5）/3-250型压缩机操作规程（本手册以此型号压缩机为例，其他型号的压缩机按自身说明书操作使用）(1)开车前准备。a、检查压缩机、电机、飞轮连接处有无松动、裂纹、破损等情况，盘车23圈观察是否有异常现象。 b、检查各种仪表、阀门、管线等是否正常。 c、检查注油器油位、曲轴箱油位。摇动注油器手柄，检查各级注油器是否正常。 d、检查冷却水池水位、水泵、冷却物质循环系统各阀门是否正常。 e、打开进气总阀，将进气压力调节在0.3Mpa左右。 f、开启电源总开关，查看电压是否在380V 5%范围。(2)开车

12、a、开启L型电控空气开关，切换到“自动”工作状态。b、闭合水泵，水塔空气开关，启动水泵，使冷却水开始循环，并注意有无异常现象。查看仪表水压在0.150.40Mpa的范围。c、开启压缩机各级排污阀，泄压。 d、启动主机，油泵开始运行。注意检查注油器各级油泵的工作是否正常，油泵运行半分钟后，开启主电机，主电机运转，待主机运转平稳后缓慢开启压缩机组进气阀门，调节进气压力稳定在0.3Mpa的范围，同时观察曲轴箱油压是否在0.20.35Mpa的正常范围。e、注意机器运行情况，并做好记录。油压（0.20.35Mpa），水压（0.150.4Mpa），进气压力（0.3Mpa）一级排气压力（L-1.2/3-25

13、0型，1.051.70Mpa，L-2.5/3-250型,1.01.26 Mpa），二级排气压力（L-1.2/3-250型，1.44.7Mpa，L-2.5/3-250型，2.91.4Mpa），三级排气压力（L-1.2/3-250型，7.89.8Mpa，L-2.5/3-250型，8.810.0Mpa），四级排气压力（25Mpa）储气井各组压力（小于25Mpa）1.4.2开车前的检查（1）检查控制室电控柜仪表、内部开关电源总阀及各个闸刀。（2）检查机房设备：压缩机各阀门是否处于正确开闭状态，主油泵内油量是否符合规定。各电控仪表指针是否回零，高压到低压连接截止阀是否关闭，脱水装置阀件是否处于正确开闭状

14、态，各压力表是否为正常状态，否则必须及时进行整改。（3）检查储气井（瓶）组：检查各阀门状态，是否有漏气现象。（4）检查脱硫塔、加湿塔、回收罐各阀门是否处于正确的开闭状态，有无漏气现象。（5）检查水泵房水泵及各阀门是否处于正确开闭状态，冷却塔水池水位是否处于合理位置。（6）检查配电室：检查指示灯是否为正常状态。（7）开机后巡回检查，每小时进行一次，并做好记录。1.4.3压缩机手动启动顺序（1）关闭天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（2）首先按下水泵风机控制箱上冷却水泵电机启动按钮，冷却水泵得电启动，给天然气压缩机提供冷却水。（3）经过7秒延时，按下水泵风机控制箱上的冷却风扇电机

15、启动按钮，冷却风扇得电启动，给天然气压缩机的冷却水提供冷却风。（4）合上天然气压缩机控制柜上的空气开关和控制电源开关，然后把工作方式转换开关置于手动位置。（5）再经过20秒延时，按下PLC控制柜上的注油泵电机启动按钮，注油泵电机得电启动，给天然气压缩机提供润滑油。（6）待水泵电机、风扇电机、油泵电机都启动完毕后，观察冷却水水压是否处在正常范围内，正常则按下控制柜上的天然气压缩机主电机启动按钮，天然气压缩机主电机进行降压启动，降压延时8秒钟后，天然气压缩机主电机切换到全压下运行。（7）待启动结束后，缓慢打开天然气压缩机进气口阀门，关闭天然气压缩机排污口阀门。1.4.4压缩机手动关机顺序（1）关闭

16、天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（2）按下PLC控制柜上的天然气压缩机主电机停止按钮，天然气压缩机停止运行。（3）按下PLC控制柜上的注油泵电机停止按钮，注油泵停止运行。（4）按下水泵风机控制箱上的冷却水泵电机停止按钮，冷却水泵停止运行。（5）按下水泵风机控制箱上的冷却塔风扇电机停止按钮，冷却塔风扇停止运行。（6）将天然气压缩机PLC控制柜上的转换开关置于停止位置。1.4.5手动控制注意事项（1）手动工作时，上述设备启动时间间隔为人为控制。（2）手动工作方式是在设备安装调试、设备检修及控制柜PLC出现故障时使用。（3）手动工作时，压缩机各项保护功能均未接入运行（电机过载除外

17、），必须在操作员监控下运行。（4）操作员应根据压缩机的工艺要求进行巡视和记录。1.4.6压缩机主要零部件相关注意事项（1）为了防止压缩机润滑油供应不足和过剩，应该使润滑油的工作压力保持为0.20.35Mpa。（2）换用新油前应用轴承油作为清洗剂，清洗整个循环润滑油管路时，不允许用煤油或者类似的油作为清洗剂，以免使新油质量降低。（3）气缸润滑用油夏天采用GB12961规定的LDAB150或SY1216规定的HS19号润滑油；冬天采用GB12961规定的LDAB100或SY1216规定的HS13号润滑油。1.4.7压缩机操作与使用过程的安全注意事项（1）在有天然气流经的设备处安装“10米范围内不得

18、吸烟或有明火”的标示。（2）CNG加气站机房不得储存易燃物质，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的棉纱擦布等物。（3）机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。（4）在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。（5）在压缩机运行过程中，不要接触排气管路或其它高温部位。（6）压缩机运行过程中不得进行除正常操作以外的其它任何维修作业。（7）为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员均应经过培训持证上岗。1.4.8故障停机说明（1）天然气压缩机在自动运行过程中，出现一至四级排气压力超高、末级排气温度超高、进气压力超高或偏低、润滑油压超高或偏低（天然气压缩机

19、产气运行30秒后检测）、冷却水水压偏低（天然气压缩机开机前检测）及电机过载中的任一项故障，均会自动停止天然气压缩机，并在显示终端上弹出具体的故障信号，同时警铃声响。（2）故障停机后，按下消音按钮，消除警铃声响；同时关闭天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（3）故障停机后，均应查明故障原因，消除故障后，再按下控制柜上的故障复位按钮，系统恢复，为下一次启动天然气压缩机作准备。1.4.9压缩机运行常见故障与排除方法1.4.9.1某级压力过高（1）后一级吸、排气阀损坏，检查后一级吸气阀，用煤油试漏，更换损坏件。（2）第级吸入压力过高，检查一级压力表，重新调整进气调压阀。（3）前一级冷却

20、器能力不足，检查冷却器是否结垢，进行酸洗。（4）到后一级间的管路阻抗增大，检查管路使之畅通。（5）本级吸、排气阀不好或者装反，检查气阀是否装反。用螺丝刀从缸盖方向向阀片触动，如阀片被压向气缸体一侧，此阀便是吸气阀，如阀片不动，则是排气阀。重新安装即可。1.4.9.2某级压力过低（1）第级吸、排气阀不良引起排气不足及第级活塞环泄漏过大，检查气阀，用煤油试漏，更换损坏件。检查活塞环，用塞尺检查活塞环径向间隙是否在规定的范围内，应换环。（2）前一级排出后或后一级吸入前，出现机外泄露，检查泄露处，用肥皂水试漏并消除。（3）吸入管路阻抗太大，检查管路，使之流畅并清洗进气过滤器。（4）活塞环泄漏引起排气量

21、不足，检查活塞环，用塞尺查活塞环径向间隙是否在规定范围内，应换环。（5）进气过滤器阻塞引起进气压力下降，清洗过滤网。1.4.9.3排气温度过高（1）排气阀泄露，检查排气阀，用煤油试漏，应更换损坏件。（2）吸入温度超过规定值，检查工艺流程，应移开吸入口附近的高温机器。（3）气缸或冷却器效果不良，应增加冷却器水量，清洗冷却器使之畅通。1.4.9.4填料漏气（1）润滑油供应不足或断油，充分供应润滑油。（2）由于油气太脏或因润滑不良，润滑油流量不足活塞杆磨损、拉伤，应修复活塞杆或更换。（3）密封元件内圆表面磨损、更换已磨损的密封元件。（4）密封元件的弹簧弹簧力不足，应更换弹簧。（5）放空管不通，疏通放

22、空管。（6）填料装配不良（填料脏、填料环装配不当、填料环端面或侧面间隙不当、填料排放系统堵塞、填料未放置到位或磨合不当），应检查、调整或者重新装填填料。（7）回气管不通，疏通回气管。（8）活塞杆划伤、变细或变成椭圆，应予以检修或更换。（9）活塞杆过度偏心，应予以检查并调整。1.4.9.5吸、排气阀漏气（1）阀片或弹簧断裂应更换。（2）阀片与阀座密封不严，清除密封面脏污并研磨密封面。（3）阀座支撑面的密封垫损坏，应更换。1.4.9.6齿轮油泵油压过低（1）机身内润滑油不足，应增添。（2）油泵管路堵塞、破裂或者连接处不严，应检修。（3）油过滤器堵塞，应清洗。（4）油泵齿轮磨损，轴向间隙过大，应检修

23、。（5）运动机构的轴承磨损，使间隙加大，漏油过多，应检修轴颈与轴衬。（6）油泵本身或其传动机构故障，可拆卸修理。（7）油压表失灵，须更换。（8）油泵旁通阀调节不当，应检查调节。（9）油压表或油压传感器失灵。（10）润滑油温度过高：a、润滑油供应不足，应添加润滑油，并检查油路系统漏损情况。运动机构发生故障或摩擦面拉伤，配合过紧等，应检修。b、润滑油太脏或质量不好，应更换。c、油冷却器效率低，应检修。1.4.9.7气缸进油处逆止阀不严密，使进油量过少，甚至使油管过热造成事故，应检修。1.4.9.8注油器柱塞磨损过大或管路堵塞，使注油器供油不良，应拆卸清洗，检修。1.4.9.9在气缸，活塞和吸排气阀

24、上形成焦渣（1）排气温度过高，应检查修理。（2）气缸内润滑油过多，应调节注油器，减少供油量。（3）润滑油质量低劣，易炭化，应更换为符合规定的压缩机润滑油。（4）填料中刮油环密封不严，致使运动机构润滑油窜入气缸，应检查修理。1.4.9.10气缸发热（1）冷却水流量不足或者中断，应检查冷却水供应情况。（2）水套积垢过多过厚，清洗积垢。（3）汽缸中润滑油太少或者中断，检查气缸润滑油。（4）由于脏物带进气缸，镜面拉毛，使活塞工作不正常，检查气缸、活塞、并排除。1.4.9.11活塞环磨损过快（1）材料硬度不够，金相组织不符合要求。（2）因混入冷凝水，形成油膜障碍。（3）气缸镜面粗糙，汽缸中混入夹杂物，气

25、缸拉缸。（4）润滑油不足。（5）活塞环槽不规矩或粘合。1.4.9.12作摩擦面过热（1）供油不足，润滑油太脏，油质不好，油中含水过多而破坏油膜等，检查后进行清除。（2）摩擦面有拉毛现象，应用油石研光。（3）配合间隙太小，调整到规定的间隙值。1.4.9.13压缩机运动部件发生异常的声音（1）十字头、轴承盖、连杆螺栓的螺母松动或断裂，应紧固或更换损坏件。（2）连杆大、小头瓦及十字头滑道等处间隙过大，用塞尺进行检查，并调整间隙，可用刮研大小头瓦背的方法来减少大头瓦与连杆的间隙。（3）各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙，应刮研轴瓦瓦背，调整间隙到规定范围内。（4）曲轴与联轴器配合松动，停机紧固联轴器与曲轴

26、的连接，应更换压缩机与电机之间的切向键。1.4.9.14冷却水系统（1）管路漏水，修补或更换。（2）气缸内有水，气缸端面密封不良或冷却器漏水，检查并排除。（3）水路沉淀物过厚，影响冷却效率，消除沉淀物。1.4.9.15安全阀（1）安全阀不能适时开启，应进行吹洗并重新校准。（2）安全阀密封不严，应清洗污物或重新研合。（3）安全阀开启后压力继续升高，应拆卸洗涤，检查其起落情况，调整后再予以安装。（4）安全阀误跳，调校安全阀。（5）安全阀起跳，下一级吸气阀或排气阀故障，检修与更换。（6）安全阀起跳，排气管线堵塞或排气管线上阀门关闭，应检修或予以打开。1.4.9.16排气量达不到要求（1）气阀泄漏，检

27、查低压级气阀，并采取相应措施；a、阀座、阀片受到磨损，密封不严而漏气，使排气量不足，用煤油试漏，对阀座、阀片进行研磨或更换；b、吸气阀弹簧弹力不合适，使排气量不足，检查弹簧弹力，按规定的弹簧力来选弹簧，或更换不合要求的弹簧；c、吸、排气阀弹簧折断，安装倾斜、卡住，造成气阀关闭不严，使排气量不足，仔细检查弹簧，更换折断的弹簧，认真调整好倾斜，卡住的弹簧；d、由于气阀积碳过多影响气阀开关，应用煤油清洗气阀；（2）填料漏气、管阀件泄漏，检查填料和管阀件的密封情况，管阀件用肥皂水试漏，更换管阀件。用专门的测漏仪检查泄漏量，观察泄漏量是否小于规定数值。造成填料泄漏的可能原因如下：a、填料密封油供应不足，

28、重新调节注油器；b、活塞杆磨损、拉伤，对活塞杆进行修理或更换；c、密封环内圆表面磨损，弹簧力不足，与活塞杆之间产生了过大间隙造成排气量不足，换环，换弹簧。d、一级汽缸余隙容积过大，检查气缸的死点间隙是否在规定的范围内，调整气缸余隙。e、进压缩机进气压力不够，检查进气压力表，清洗进气过滤器以增加进气压力，或改变管径以及管长度。f、活塞环泄漏引起排出量不足，检查质量流量计，更换活塞环。g、干燥器再生气未关闭，关闭再生气。h、仪表误差大，重新校订。i、滤网堵塞，清洗滤网。j、排污阀泄漏或安全阀起跳，应进行检查与更换。1.4.9.17功率消耗超过设计规定（1）气阀阻力太大，检查气阀弹簧力是否恰当，气阀

29、通道面积是否足够大，如存在问题，更换气阀弹簧及气阀。（2）吸气压力太低或吸气压力过大，检查管道和冷却器，是否阻力太大或者太低，清洗或改变管道。（3）压缩级之间内泄漏，检查吸、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，修理及清洗气阀。1.4.9.18气缸内发生异常的声音（1）气阀有故障，检查排气阀（如弹簧、阀片损坏等），并消除故障。（2）气缸余隙容积太小，应适当加大余隙容积（如使用厚阀片等）。（3）润滑油太多或气体含水多，产生水击现象，适当减少润滑油油量，提高油、水分离器效果或在气缸下部加排泄阀。（4）异物掉入气缸内，检查（如安装时掉入螺母等）并予以消除。（5）气缸套松动或断裂，检查并采取相应

30、措施或更换。（6）活塞杆螺母或活塞螺母松动，紧固之并采取相应的防松措施。（7）填料破损，检查并更换填料。（8）活塞环或支撑环磨损或损坏，应检查并更换。1.4.9.19轴承或十字头滑履发热（1）配合间隙过小，调整间隙到合适的范围。（2）轴和轴承接触不均匀，重新刮研轴瓦。（3）润滑油油压太低或断油，检查油泵是否正常工作，油路是否畅通、油质是否正常等情况。（4）润滑油太脏，应更换润滑油。1.4.9.20机体部分发生不正常振动（1）各轴承及十字头滑道间歇过大，调整各部分间隙。（2）气缸振动引起，检查气缸并消除气缸振动。（3）各部件连接不好，检查并进行调整。（4）联轴器的偏差超过允许值，检查联轴器的偏差

31、并予以调整。（5）轴承磨损严重，间隙过大，应更换已磨损的轴承。（6）电机振动引起，应消除电机振动。1.4.9.21气缸部分发生不正常振动（1）支撑不牢固，调整支撑间隙。（2）填料和活塞环磨损，更换填料和活塞环。（3）级间振动引起的，消除配管的振动。a、垫片松动，调整垫片。b、气缸内有异物，检查并消除。c、活塞的压紧螺帽松动，检查并紧固和止动。1.4.9.22管道发生不正常振动（1）管卡太松或断裂，紧固或予以更换。（2）支撑刚性不够，加固支撑。（3）气流脉动引起共振，用预流孔改变其共振面。（4）配管架子振动大，加固配管架子。1.4.9.23自动启机多次才能正常启动起来（1）空气压力低导致气动阀打

32、不开，检查仪表风系统压力。（2）压缩机入口调压阀故障，检查压缩机入口调压阀。1.4.9.24气阀外泄漏（1）气阀压盖O型密封圈破损，应检查更换O型密封圈。（2）气阀压盖破裂，检修或更换气阀压盖。1.4.9.25气缸过热（1）机组通风不良，检测机组所处环境温度，改善通风条件。（2）气缸冷却表面脏，清洗气缸冷却表面。1.4.9.26气缸和填料注油器不注油（1）润滑油传感器失灵，检查或者更换。（2）主油泵故障，清洗主油泵滤网检修或更换主油泵单流阀。（3）润滑油分配器滑阀卡死，更换润滑油、清洗过滤器和分配器。1.4.10维护保养1.4.10.1开、停车及长时间停机（1）开车：先盘车，再供水，打开各级卸

33、载荷阀门，打开末级排气阀门，关闭一级进口阀门，以便空载启动。启动注油器，延时启动主电机，打开一级进口阀门，关闭各级卸载荷阀门，主机正式运行。（2）停机：关闭一级进口阀门。打开各级卸载阀门，关闭主电机，停止供油，供水，最后关闭四级排气阀门，关闭各级卸载荷阀门。（3）如果压缩机需要较长时间停机或冬季环境气温很低时停车，应排尽气缸和容器管道内的积水，以免冻裂机器。1.4.10.2压缩机每日保养（1）检查压缩机曲轴箱及注油器主油箱的油位，必须在视油孔刻度范围内。（2）当压缩机需要加油时应该注意：a、机器运行时绝对不能加油。b、机器停止运行后，加入规定牌号的润滑油。c、应保证不得有脏物进入机身内。（3）

34、在启动压缩机前，应先盘车，并检查各气、水阀门的关闭和开启情况，保证阀门处于规定的情况下才能开机；（4）检查压缩机组是否存在异常震动；（5）检查压缩机组各连接部件是否存在异常松动；（6）从进气缓冲过滤器排放积液，最好在机器停止运动后进行；（7）在机器运行时定期排污；（8）重新启动压缩机前，应检查各阀门的关闭或开启情况；（9）重新启动压缩后5min后，在日保养表上记录以下内容；a、油压。b、注油器滴数。每小时80100克（经计算，每分钟810滴左右。）c、进气压力、各级排气压力。d、记录任何故障。（10）按规定每小时录取重要资料（冷却水压、油压、进气压力和温度、各级排气压力和温度、电流电压、发现隐

35、患或故障后的异常情况记录及整改情况记录）。1.4.10.3压缩机每周保养（1）同每日保养；（2）检查所有接头阀门是否泄漏，若有泄漏应及时整理；（3）检查所有紧固螺栓是否松动，若有松动应停机卸压后再予以紧固；（4）检查注油器中传动箱及介质转换器的油位；（5）注意机油粘度变化情况，一般为每300h更换一次，如果经化验检查，机油性能降低不大，可以适当延长更换时间，但机油性能指标不得低于指定新油的80%。1.4.10.4压缩机800h保养（即月保养）（1）同每日保养和每周保养。（2）检查并清洗吸、排气阀、除去油污及焦渣，检查阀片是否发生变形，弹簧是否完好。（3）清洗过滤盒及油过滤器。（4）检查连杆大小

36、头瓦与曲柄销的配合是否正常。（5）检查安全阀、温度计和压力表等安全附件的可靠程度。1.4.10.5压缩机2000h保养（小修内容）（1）检查机组各级气阀，若磨损严重不能使用时则予以修复或更换；（2）检查或更换磨损、漏气严重的填料；（3）检查缸套、活塞环、支撑环、若发现磨损严重已不能正常生产则进行更换；（4）检查主轴瓦、曲轴瓦、十字头瓦等运行情况并针对情况做相应处理；（5）检查十字头与活塞杆连接的螺母紧固情况及平衡螺钉是否松动，若有则应做相应处理；（6）检查水冷却器内件，消除出现的漏气现象及不正常的响声并作清洗；（7）检查机组压力表、温度表是否工作正常，以及测压管路是否存在堵塞并做相应处理；（8

37、）检查机组的润滑系统是否畅通，润滑效果是否得到保证；（9）检查机组所用的润滑油、曲轴箱内是否存在杂质；检查润滑油的品质，以决定是否更换；若要更换润滑油的型号，厂家必须提供更换的技术证明资料，以保证新换上的润滑油有利于机组的正常安全运行；（10）清洗曲轴箱内粗过滤器以及油泵出口的精过滤器；（11）检查电机的运行情况是否正常，更换电机润滑油；（12）检查传动机构紧固松动情况及其他相关项目。（13）除去排气管道上的积垢。注：该维修属于检查性维修。1.4.10.5压缩机20006000h保养（中修内容）（1）同每日保养、每周保养、800h及2000h保养；（2）检查主轴、轴拐、十字头小轴的圆度及圆柱度

38、，若超过规定指标则进行更换；（3）调整主轴瓦、拐轴瓦，十字头小瓦间隙，如不符合设备要求则修换轴瓦；（4）检查活塞杆的圆度、圆柱度和弯曲度、并根据具体情况进行修理或者更换；（5）检查十字头有无裂纹；检查十字头上下滑板，调整十字头滑板与滑道间隙，校对活塞杆在滑道内的对中；（6）用水平仪测量主轴颈、拐轴、十字头滑道、缸体倾斜情况；（7）检查修换各段活塞及活塞环；（8）检查各段气缸冷却水套，并检查连接螺栓；（9）检查各段进排气阀、止回阀、放空阀、压力表阀、冷却水系统阀以及其它截止阀；（10）检查油泵及更换油泵部分零件；（11）检查各段水冷却器内件，并检查水冷却器内套管；（12）检查清理各段油水分离器、

39、缓冲器；（13）检查更换曲轴箱内润滑油，清洗油管路；（14）检查压缩机基础有无沉降；（15）检查后需要更换的零部件必须在制造厂或制造厂制定的厂商购买。注：该维修属于项目型维修。1.4.10.6压缩机12000h保养（大修内容）（1）找正机座和气缸，对于偏移问题提出解决方案；（2）检查电机与压缩机的连接情况，电机主轴承磨损情况；（3）更换各部轴承、活塞环、密封环并调整其间隙；（4）更换冷却器损坏的管子和管板；（5）修理和更换管道附件；（6）检查联轴器、更换柱销弹性套；（7）对压力、温度传感器的拆装及检修、校验、更换；（8）对PLC控制程序的调试、维护；（9）维修、更换电控柜电器元件（软启动器、安

40、全栅、交流接触器、继电器等）及线路。1.4.11电动机的日常检查与维护保养电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因之一），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等。（1）看：每天巡查时，压缩机机操员要看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件。看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁。确保其冷却散热效果。（2

41、）听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因压缩机工作时机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的处理措施，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。（3）摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。1.4.12压缩机装配及拆卸注意事项（1）装配前应将

42、所有零件清洗干净，并用煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴承、连杆等零件时，必须待煤油充分挥发干后才能装配。（2）装配时各摩擦面应涂上适量的清洁润滑油。（3）装配时应检验各主要件的配合间隙及活塞死点间隙，并调整修配到规定数值（见相应产品说明书主要配合件的装配间隙表）。（4）连杆大、小头瓦在装配前应用涂色法检查配合的贴合情况，其接触面积应保持75%以上，当接触不良时应刮研，两个连杆螺栓的紧固程度应一致，当间隙调整好后应在螺栓及螺母头部重打对准标记。（5）安装进、排污阀前、气阀应作煤油渗漏试验，并注意阀片运动是否灵活。（6）各配合零件若发现有拉毛现象或毛刺等应研光，倒钝后再装配。（7）曲

43、轴部件从机身外侧装入，再装上外轴承座及齿轮油泵，从机身后窗口装配连杆，从十字头窗口装入十字头。（8）填料在组装前应彻底清洗后装入气缸。（9）安装各级活塞于气缸内，装入活塞时应使活塞环的各切口互相错开，并涂以气缸润滑油，为防止活塞杆上螺纹损坏及擦伤填料中的零件，应在活塞杆尾部套上导向套筒。（10）机身与中间接座装配好，然后再与各气缸缸体联接。（11）在装配过程中应特别注意扳紧防松装置，尤其是运动件应特别小心。（12）润滑及填料注油管路的敷设应沿机组表面整齐排列，应避免急剧转变并尽量减少弯曲次数，弯管时避免敲打；油管须加长时，应采用套管式的焊接加长法；注油管线应使用510%热碱水清洗，然后用热水冲

44、洗，最后用压缩空气吹净后注入气缸润滑油少许，向气缸和填料送油前，应将各注油点拆下，检查其送来的油是否干净，同时注意每根管子装配的严密性，以保证整个油路系统工作可靠。（13）机器与地基的连接如果必须拆卸时，应放在最后进行，以免机器倾倒，造成事故。（14）各零件拆卸后应妥为保存，不得碰伤，螺栓或螺柱与螺母拧下后应按原来的位置配套拧上，以免丢失。（15）拆卸一级冷却分离器、气缸、轴承等大件用吊车时，应注意其重心位置，保证安全。（16）轴承座、连杆大头瓦、连杆、十字头等重要零件应注意装配位置，以便再次组装达到原来的装配位置。（17）压缩机随机备品带有专用的拆装工具。1.4.13压缩机应急预案1.4.1

45、1.1某台电机或压缩机出现异常响声处理措施（1）当班操作工紧急停机（按下紧急停机按扭，关闭压缩机进气阀，排污阀泄去压缩机组压力）；（2）断电，打开门窗、换气扇通风；（3）值班班长（操作工）立即报告值班站长，进行检查处理。1.4.11.2压缩机某级高压管线爆管处理措施（1）当班操作工紧急停止正在运行的所有压缩机（按下紧急停机按扭，关闭压缩机进气阀，排污阀泄去压缩机组压力）；（2）断电，大声呼救；（3）关闭储气井进出口阀，打开门窗、换气扇通风；（4）启动应急预案。当班灭火组人员立即将就近灭火器快速提到机房门前备用，随时准备自救灭火；接好消防水带（用来稀释天然气）；（5）如若险情无法控制，当班班长立

46、即报警，并指派一名成员在站外或是现场外作好迎接消防车辆的准备；（6）疏散组人员立即疏散场内人员、车辆（现场天然气浓度较大时，禁止车辆启动）；（7）警戒组人员立即拉出警戒线，禁止无关人员进入，防止车辆靠近；（8）值班班长（操作工）立即报告站长，作进一步检查处理；（9）站长（值班站长）立即向公司主管部门及安全部门报告。1.4.11.3压缩机组程控柜电器元件老化，引起短路燃烧处理措施（1）发现人立即拉断配电室总电源，同时大声呼救，通知当班人员（如在夜间，只关闭工业用电总电源）；（2）当班操作工应立即关闭压缩机组气源并泄压，切断气源进站总阀（及时通知配气站人员切断天然气供应即关闭紧急切断阀），关闭脱硫塔进排气阀门，关闭储气井阀门，并用放空阀排掉所有管线余气；（3）当班灭火组人员立即使用二氧化碳灭火器对着火部位进行灭火，尽最大努力控制火势。如果火势无法控制，立即通知报警组人员向119报警；（4）现场充装工应立即停止加气，并切断售气机电源、气源；（5）疏散组人员立即疏散场内人员、车辆；（6）警戒组人员控制事故现场100米内的人员、车辆，在站口写公示牌，严禁无关人员和车辆进入；（7）如果有人受伤，救护组人员应将其立即送往医院治疗，或拨打120求救；（8）报告站长，站长在接到报告后，立即赶往事故现场，启动应急救援预案，作进一步的检查处理，并随时向公司相关部门汇报现场情况。1.4.11.