1013灰土路基施工方案.docx

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1、目录一、工程概况二、编制依据三、参建单位四、设计槪况4.2老路路基拼接路段24.3主要技术要求34.1 一般填方路段 五、地质情况35.1场地工程地质、水文地质条件35.2地基土的构成与特征35.3水文地质条件45.3.1地表水45.3.2地下水水位45.3.3不良地质4六、施工组织46.1、施工现场布置46.1.1现场总体布置46.1.2施工道路46.1.3施工用水56.1.4施工用电56.2施工计划安排56.3主要设备56.4人员组织66.5、现场准备76.6、技术准备7七、施工工艺措施及流程87.1、施工流程87.2、施工放样87.3、5青表及路槽开挖87.4、主要施工工艺87.4.1、

2、备料7.4.2、灰土拌合97.4.3、石灰土摊铺97.4.4、碾压97.4.5、接缝处理107.4.6、桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡和挡土墙等构造物背后的石灰土填筑107.4.7、养生与交通管制107.4.8、施工注意事项11八、质量保证体系及保证措施118.1、质量目标118.2、质量保证体系128.3、质量检査及检验138.4、质量保证措施148.4.1雨季施工措施148.4.2冬季施工措施14九、安全施工保证体系及措施159.1、安全管理目标159.2安全保证体系159.3安全管理措施169.3.1路基工程一般安全保持措施169.3.2保证夜间施工安全的措施169.3.3施工现场临时用

3、电安全措施169.3.4机械设备安全179.3.5防火措施17十、文明施工、环境保护措施1810.1文明施工目标1810.2文明施工措施1810.3施工环境保护措施18十一、常见问题及预防1811.1、路基碾压出现“弹簧土”现象1811.2、路基压实度不够1911.3、平整度不符合要求1911.4、路基边坡被冲刷2011.5、路基表面出现放炮2011.6、压实层表面松散、起皮2011.7、路基灰土灰剂量不均2111.8、路基灰土灰剂量不足2111.9、路基边缘压实度不够2111.10、路基表面龟裂22一、工程概况昆山中环快速化改造工程，由G312、黄浦江路、S339及江浦路围成的中环快速路工

4、程，全线总长约44.4km。昆山市中环快速化改造工程，二工区(南段)承接施工范围：黄浦江路段-I： _， 亠-IL._广. 总 J_ 公里：t 段L.j_ -，总公里。地面辅道道路宽一般为一一6匝道段宽。二、编制依据 政府及上级机关颁布的有关工程技术质量、安全文明施工文件、通知和规定：本工程设计文件： 昆山市中环快速化改造工程合同段招投标文件相关要求： 现场踏勘调査所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等 调査料： 类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况： 本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准： 公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-20

5、11): 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004): 公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95): 公路工程集料试验規程(JGJ E42-2005) 公路路基施工技术规范(JTGF10-2006) 文明施工规范(DGJ08-202-2102) 本工区灰土路基试验段首件总结。三、参建单位昆山交通发展控股有限公司上海建工集团股份有限公司江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏交通工程咨询监理有限公司四、设计概况4.1 一般填方路段机动车道、匝道以及交叉口机非混行路段新建路面结构层以下设80cm 7%石灰土路床，非机动车道路面结构下设40cm厚7%石灰土路床，填方段的石灰土路床下如仍

6、需填方，可采用4%石灰土填筑，非机动车道路床下填方可采用素土填筑。爺建地西迫雇it袁后壕土腐度 120cm斯itJtiiitJlit* 后菓土絶HUtiOlttW里nawWkfMl K96Xii.ugi KmUMJWXfOft7Z WKB?XEX Mmsox-mr2Ctm5H*K双SSSTrF4.2老路路基拼接路段部分路段为新老路基拼接路段，挖除30cm松散土，台阶宽度2m.在路床顶部以下20cm处铺设一层钢塑土工格柵，路基底部铺设一层钢塑土工格栅。40cm7Xn土 K93%好糸心” K90%iJ4*K87%80on7%m K96Z4WUiH*50cmAMMtt.K90%HK*K87%20cm

7、5 浇衣土 K94%20cm5XmK93%iMK90%變拼接大物丽王而4.3主要技术要求机动车道土基压实度不小于90%.当原地面潮湿时，向下翻挖20cm后掺5%石灰碾 压，压实度390%：路基底部设40cm5%石灰土垫层（下层压实度要求不小于93%.上层压实度要求不小 于94%）,其上采用4%石灰土分层压实填筑至路床底部：80cm路床采用7%石灰土，压实度要求不小于96%。非机动车道土基达到87%压实 度要求后向上填筑素土至路床底部：40cm路床采用7%石灰土，压实度要求不小于93%。人行道土基达到87%压实度要 求后向上填筑素土至路面结构层底部，压实度要求不小于90%。路基边坡坡率采用1:1

8、.5。五、地质情况5.1场地工程地质、水文地质条件本标段所处区段为太湖冲湖积平原工区，地势较平坦，地面髙程在1.793.50m。地 表水体较发育，河渠较多。双向六车道路幅宽度43m、部分双黄浦江路位于昆山市中心城区东部，城南主干路， 向四车道，宽度23.552.5m.道路沿线多为企业单 位，有部分待开发用地。此段机动车道压缩为双向 4车道，路面为沥青路面，沥青路面整体状况良好， 个别路段有裂缝、坑槽、车辙等病害。5.2地基土的构成与特征根据工程特点，将场区钻孔深度范围内揭示地层按时代、成因类型、岩性、埋藏条件、 土质特征及物理力学性质将桥址区地层分成5个大层，其划分原则如下：全新统（Q4）分为

9、2层（12层）：总体上以上部粘土，下部粉土粉砂为主，该大层 除上部2-2层起伏较小，2-3层起伏较大。1层：主要为表层人工壊筑土、硬壳层及新近沉积的淤泥质土层，分la层、1-1层及1-2层3个亚层，其中1-2层软土层厚总体不大，局部地段为深切沟谷，软土厚度达32m。2层：上部为粉质粘土硬壳层，下部为稍密中密的粉砂、粉土：分2个亚层，为海 湖相及河湖沉积。上更新统（Q3）分为2大层（34层）：地层上部为粘土，由上至下土性变化明显。 为海相夹海陆过渡相沉积物。3层：场址区主要为该层位的下段，土性为粉土、粉砂，总体分为2个亚层。4层：场址区主要为粘土、粉质粘土、粉砂、粉土：总体分为2个亚层。5.3水

10、文地质条件5.3.1本标段所处区域内的各河道水流量受季节影响，丰水期流量较大，枯水期 较小，各河道闸涵设计齐全，人工调节能力较强，全年水位、水量较为稳定， 流速较缓，对河床冲刷作用微弱。地表水较为发育，主要为排灌沟渠。5.3.2地下水水位工程场区地势低平，地下水位埋深浅，实际测得地下水埋深一般在0.61.5m左右，属潜水类型，地下水位受潮汐、大气降水量、季节、气候等因素影 响而变化。5.3.3不良地质填土广范分布于老路基处，厚度一般在1.12.1m,局部老桥头段厚度可达 5m左右，上部为沥青混凝土面层，下部为碎石垫层及素填土，素填土层中夹有 石灰，局部高填土段填筑有碎石或块石，施工时需注意清理和鉴别。六、施工组织6.1、施工现场布置6.1.1现场忌体布置务施工段灰土在集中拌合场拌和完成后运至现场进行施工。6.1.2施工道路现场施工道路利用现有老路及施工便道。