基于创新创业的铁道交通运营管理专业人才培养方案开发研究.docx
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1、基于创新创业的铁道交通运营管理专业人才培养方案开发研究基于创新创业的铁道交通运营管理专业人才培养方案开发研究 赵岚 【摘 要】 本文在分析铁道交通运营管理专业人才培养中创新创业存在不足及其原因的基础上,从毕业生岗位能力、培养规格设计与基础、专业、实践课程等方面探讨了基于创新创业的人才培养开发方案,以期培养复合型、高素质技术技能人才。 【关键词】 铁道交通运营;创新创业;人才培养;存在问题;原因;方案 高职铁道交通运营管理专业培养德、智、体、美全面发展,践行社会主义核心价值观,具有一定的文化水平、良好的职业道德和人文素养,掌握本专业的基本知识和主要技术技能,面向国家和地方铁路运输、大型企业厂内铁
2、路运输、城市轨道交通运输等行业,能够从事运输组织、管理、服务及营销等工作,胜任旅客列车乘务及服务、车站售票及旅客运输服务、车站货物运输组织、车站接发列车、车站调车及铁路局调度指挥等岗位工作的复合型、高素质技术技能人才。 一、铁道交通运营管理专业人才培养的创新创业培养不足 铁道交通运营管理专业的办学,应始终紧贴铁路运输生产实际。由于铁路运输企业特殊的安全性和联动性的要求,专业在传统课程设置和教学上优势明显,但对学生创新创业理念的培养和训练上存在不足,原因主要体现在一下几个方面。 1、创新理念受到行业性质的限制 铁路犹如一台大联动机,其运输生产过程是由车、机、工、电、辆、供电等多工种联合的多环节作
3、业过程,涉及设备的数量庞大、种类繁多,设备布局的延续纵深和操作人员岗位独立分散的特点,使各工种和各环节的协同配合都離不开严格有效的管理。安全是铁路运输生产的前提和保证,正常有序的生产同系统的安全运行和管理是不可分割的。在铁路运输生产过程中,必须正确处理好安全与效率、效益的矛盾,一旦出现安全事故,会影响人民的生命安全,给社会造成破坏,极大地损害铁路的形象甚至政府的威信,其社会影响的严重性难以估量。“安全第一,预防为主”是我国铁路运输的管理方针。“安全第一”就是要求铁路运输企业在组织生产,指挥生产时,坚持把安全生产作为企业生存与大发展的第一要素和保证条件。“预防为主”就是要求铁路运输企业以主动积极
4、的态度,从组织管理和技术措施上,增强运输安全保障系统的整体功能,把事故遏制在萌芽状态,做到防患于未然。 铁路运输企业各岗位,都制定了严格的工作标准,要求职工必须按章作业。以接发列车工作为例,铁路总公司在铁路技术管理规程的基础上,编写了接发列车作业标准(TBT 1500.1-820XX),凡参加接发列车工作的车站值班员、助理值班员、信号员(长)等,都必须认真执行标准所规定的程序,贯彻岗位责任制。 在接发列车演练过程中,我们要求学生在执行任务书中给定的任务时,严格规照接发列车作业标准,采用“眼看、手指、口呼”的方式,完成各岗位的配合。全路所有的车站,办理接发列车时,程序、手势和用语都是完全一致的。
5、 2、创业理念受到就业情况的影响 近年来,我国铁路发展迅速,包括高速铁路在内的营业里程不断增加。截至20XX年年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁里程超2.9万公里。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人,同比增长9.4%,全国铁路完成货物发送量40.22亿吨,同比增长9.1%,铁路运输单位工作量综合能耗同比下降5.7%,对节能减排贡献巨大。到20XX年,铁路营业里程将增加至15万公里。铁路的持续发展势必带来用人需求的递增态势,铁道交通运营管理专业的就业率较高,对口就业率一直保持在80%以上。良好的就业形势,忽略了课程设计中对创业理念的贯彻,创业类的实践课程开发不足,学生在校内受
6、到的创业实践训练几乎没有。 二、铁道交通运营管理创新创业人才培养不足的原因分析 1、未树立正确的创新创业素质培养观念 我国铁路在高速发展的同时,也面临着技术更新、信息化建设和转型升级的必然趋势。例如,近十年来,货运结构发生了较大的变化,“白货”运量不断增加;网络购票人数超过75%,动车组开行数量已占到旅客列车开行量的60%,客运收入超过货运。因此,我国铁路正处于剧烈的变革和转型时期,在这个过程中,行业企业对高素质技术技能人才的要求越来越高。原有的人才培养模式中,并没有意识到新形势下创新创业人才与专业技能培养间的联系。 2、课程设置中没有凸显创新创业教育的地位 铁道交通运营管理专业的课程体系,以
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